Планируя взять на тест-драйв Lada Vesta SW Cross я и не предполагал столь большого внимания к этому автомобилю. По факту оказалось, что Vesta Cross не просто привлекает к себе внимание, а вызывает целый ажиотаж. На первом месте расположился скептицизм к российскому происхождению. Все-таки пока есть некая осторожность по этому поводу. Далее следовали уже стандартные вопросы, на которые я и постараюсь ответить в тест-драйве.
SW Cross на данный момент является флагманской моделью в линейке АвтоВаза. Здесь есть все необходимое для водителя: подогревы передних сидений, обогрев и электропривод наружных зеркал, мультимедийная система с навигацией, обогрев лобового стекла, камера заднего вида, круиз-контроль, плюс датчики дождя и света. В полном «фарше» прилагается еще подлокотник и подогрев заднего ряда сидений, LED-подстветка салона и усиленная тонировка задних стекол — очень хорошо для B-класса.
Но давайте сконцентрируемся на человеческих ощущениях. Впервые сев за руль, для себя я отметил высокую посадку. И это действительно так. От универсала Vesta SW, версия Cross отличается увеличенным до 203 мм клиренсом. Такими цифрами может похвастаться еще не каждый кроссовер .
Что же касается посадки за рулем, то каждый может подогнать настройки под себя индивидуально. Рулевая колонка имеет регулировку по высоте и по вылету, у водительского сидения есть поясничная опора и также регулируется по высоте. Единственное, водители с высоким ростом могут столкнуться с проблемой куда деть левую ногу — выпрямить ее здесь не получится.
Парковку облегчает камера заднего вида с парктрониками. Изображение достаточно четкое, а линии прорисовывают траекторию движения, что есть не на всех авто.
В целом за рулем складывается приятное ощущение дорогого автомобиля. Конечно же стоит понимать, что мы имеем дело не с S-классом, но это уже совсем не та Lada, которую мы знали по моделям Priora и Granta.
Внешне версия Cross отличается от обычного универсала пластиковыми накладками арок и порогов, которые служат дополнительной защитой от камней, веток и травы. Все-таки это универсал повышенной проходимости и предполагается, что водитель будет ездить не только по ровному асфальту, но и по легкому бездорожью. Как говорится, назвался кроссовером, полезай в грязь. Собственно я так и с делал.
Для испытания внедорожных характеристик была выбрана проселочная дорога, проходящая через поле. Она вполне реальна и по ней водителям приходится каждый день проезжать к своим домам.
Подвеска Cross оказалась очень энергоемкой. По ямам можно ехать не снижая скорость, при этом подвеска непробиваемая, а высокий клиренс дает чувство безопасности за днище автомобиля. Побеспокоить может только неприятный стук в передней подвеске. Особенно проявляется он при проезде лежащих полицейских.
Но не все так прекрасно. Стоит съехать с дороги в поле или встретить резкий уклон, как Cross начинает буксовать. Все-таки для более серьезного бездорожья нужен полный привод, хотя обещают выпустить и такую версию.
Но было приятно вновь вернуться на хорошую дорогу. Именно по асфальту мне понравилось ездить на Vesta SW Cross больше всего. Здесь установлены газонаполненные амортизаторы и усиленные пружины, но даже несмотря на это автомобиль удивляет плавностью хода. При этом нельзя сказать, что создаются ощущения валкого универсала. Как раз наоборот, собранность и точность — это про Vesta Cross.
За рулем совсем не чувствуешь себя вышедшим на пенсию и везущим рассаду на дачу стариком. Вазовского мотора 1,8 литра и мощностью 122 л.с. вполне хватает для динамичного перемещения по городу. Это явно понравится водителям, любящим активную езду.
Я с удовольствием ездил бы на Vesta Cross в офис. Поверьте, автомобиль очень достойно будет выглядеть на фоне соседей по парковке бизнес-центра, а внимание вам точно обеспечено.
На активную езду намекают и задние дисковые тормоза. В целом тормозная система очень цепкая и эффективно осаживает универсал с больших скоростей. Кстати, ехать можно достаточно быстро, при этом не нагружая мотор. При скорости 130 км/ч, стрелка тахометра показывает 3500 об/мин, а при скорости 100 км/ч и вовсе 2600 об/мин.
Так что же, спросите вы, брать можно? Однозначно можно! Как минимум я бы порекомендовал записаться на тест-драйв и прокатиться за рулем самостоятельно. Уверен, даже этих впечатлений будет достаточно, чтобы развеять скептицизм вокруг Lada. К тому же, цена за Vesta SW Cross вполне приемлема, учитывая такое богатое оснащение.
По факту за эти деньги вы получаете практичный универсал повышенный проходимости. Из минусов я бы отметил временное отсутствие полного привода, хотя если вы планируете ездить в основном по асфальту, то он и не очень-то нужен.
Насколько же автомобиль надежный и какие вопросы могут возникнуть с лакокрасочным покрытием, покажет только время. Но я вполне уверен, что Vesta Cross зарекомендует себя как надежный автомобиль, учитывая что создавался он специально для наших условий. Универсал прошел много тысяч тестовых километров по дорогам с различным покрытием для максимальной адаптации.
Плюсы:
— Хорошее оснащение в базовой комплектации
— Комфорт и отличная обратная связь при езде (острый руль)
— Эффективные тормоза
— Нет альтернативы на рынке (за исключением Largus)
Минусы
— Не доступен полный привод
— Нет запуска двигателя кнопкой
— Отсутствие светодиодных фар спереди и сзади
За предоставленный автомобиль выражаю благодарность «Минск-Лада» — импортеру Lada в Республике Беларусь.
Съемочное оборудование: FotoPro.by
Текст и фото: Евгений Якута
Еще больше тест-драйвов:
Test Drive New VW Tiguan
Путешествие по Беларуси на Volkswagen Tiguan
Test Drive Tesla Model S + Видео
Test Drive Volkswagen Touareg
Test Drive New Audi Q7
Test Drive New Audi A4
Test Drive Mercedes-Benz GLE Coupe
Test Drive Mercedes-Benz GLC
Test Drive Mitsubishi Outlander
Test Drive Ford Fiesta
Продаете свой автомобиль? Узнайте предлагаемую цену прямо сейчас с помощью сервиса CarPrice. Цена минимум на 20% выше, чем в Trade-in.
Напишите в комментариях что вы думаете по поводу Lada Vesta SW Cross. Рассмотрели бы как вариант покупки? Например вместо того же Hyundai Solaris или фаворитов среди кроссоверов – Hyundai Creta и Renault Duster?
Comments 1901
f-alm
Что полный привод, что передний — как правило застревают когда садятся на брюхо. Не велика разница. Это вот задний привод может застрять на ровном месте если двигатель спереди, а зад — легкий.
Полный привод лучше разгоняется при условии пробуксовки и иначе управляется — вот в чем разница.
поржал про разницу переднего и полного привода в твоем толковании, если честно😂😂
поживи в гористой местности, тогда и потолкуем…где сопка на сопке, зимой снег нихера не убирается, светофоры на уклонах под 10 а то и более градусов, куча перекрестков под аналогичным углом(это банальный пример необходимости 4х4), не говоря уже о том что передний привод никогда не проедет там, где может проехать полный(видимо представления о бездоре у нас в корне разнятся)…на переднем приводе была только одна машина-пол года поездили мы на ней и продали перекрестившись
Я говорил о том в каких условиях они застревают… Не думал что на уклоне 10 у светофора можно застрять 🤦♂️ "ни шагу назад, там Москва?!" 😀
В гражданских условиях — по снегу глубокому, по глине грунтовой лесной дороги после дождя — передний привод (сужу по опыту езды на ваз 2114) ездит не намного хуже ваз 21213. Может из переднеприводных только 14 и 9ка такое творит из-за лёгкого веса?! 🤔 В конце концов от прокладки между рулём и сиденьем зависит: умение выбирать траекторию, быть знаком с понятием "раскачка" и чувствовать сцепление колеса с землёй — трение качения больше трения скольжения, т.е. лучше тягой нежели газ в пол и сидеть буксовать и яму копать.
расскажи это тем, кто на снегу на уклоне остановившись тронуться уже не может=))))) плюс ты не учел, что бездор, это не только размытая гпунтовка. при вывешивании или малейшей потере сцепления одного из ведущих колес передний привод встает колом, это в ситуациях когда и раскачка не поможет, и разгон взять негде. таких мест в приморском уйма. но основной резон — это когда скользко зимой в городе. я настолько привык не париться о том проеду я или нет, что передний привод для меня звучит как приговор для авто. я готов переплатить за расход бенза(если фуллтайм, ) чтобы не забивать себе голову выбором траектории и расчетами скорости…я просто еду туда куда хочу…естессно с учетом геометрической проходимости моего универсала, т.е. без фанатизма. ибо универсал это всёже не внедорожник
Я про бездор не говорил
да в любом месте. стоит одному колесу сорваться- приехали. а зимой на уклоне и прикатанном снеге ты момент сцепления колес просто устанешь ловить…одно колесо закрутилось вперед, а машина покатилась назад. вот тебе и передний привод. задний это ваще экстрим. единственный плюс переднего привода это его предсказуемое поведение при скольжении(куда кручу туда и тащит)…и то только для тех у кого опыта ездунства в таких скользких условиях мало…
короче, эта тема вечна для кусалова. доказывать явные преимущества 4вд тому, кому оно не нужно, смысла не вижу…
f-alm
Я про бездор не говорил
Да бог с ним с бездором!
В горку (градусов 20-25)не заедет если пойдет дождь и размоет ровный грунт…вытаскивал я такого…или наоборот — затаскивал.
И тут же на двух колесах полного привода заезжал Филдер.
Это не бездорожье, это просто скользкая поверхность, на которой необходимо больше сцепления привода колес.
Это не есть "повышенной проходимости"…
Dimon125RUS
поржал про разницу переднего и полного привода в твоем толковании, если честно😂😂
поживи в гористой местности, тогда и потолкуем…где сопка на сопке, зимой снег нихера не убирается, светофоры на уклонах под 10 а то и более градусов, куча перекрестков под аналогичным углом(это банальный пример необходимости 4х4), не говоря уже о том что передний привод никогда не проедет там, где может проехать полный(видимо представления о бездоре у нас в корне разнятся)…на переднем приводе была только одна машина-пол года поездили мы на ней и продали перекрестившись
А самое интересное, что это универсал "повышенной проходимости"…
…повышенной проходимости где?
Варианты ответов:
1. В гараже
2. На асфальте
3. На парковке при заглушеном моторе
4. У дилера на выставке
6. У производителя в голове
7. У меня Нива 4х4 и она "повышенной проходимости"?
ммаааааркетинг=))))) эх забыл я снять куда смог проехать без ущерба для машины при клиренсе в 15 сантиметров…но 4вд…вот там да-повышенная проходимость. а тут…только бардюры перескакивать не рискуя прохеракать картер…и то не факт😂😂😂
Не знаю лично моё мнение автоваз давно относится к нам потребителям их гавнопродукции очень плохо как и к своей работе производству в масштабах страны автомобилей с таким похуизмом я не знаю как можно выполнять работу, там всё равно есть смена или бригада хороших порядочных людей, потому как некоторым владельцам автоваза очень везёт в эксплуатации автомобилей, остальные жопорукие собирают их ногами.Это только моё мнение но за эти бабки я бы взял хундая крэту и 1,6 и на палке и она бы изъебала бы в шишки это галимый кросс, этот кал слишком рекламируют но на самом деле нужно просто оставить автоваз в покое пусть поработает сам и вы увидите без поддержки государства чисто на саморекламе на качестве на стоимости он объявит себя банкротом через два года.Ну блин ну можно же просто на заводе когда катали её на тест драйвах выявить много минусов и просто изменить их ну нет н**** им это надо мы и так выстоимся в очереди за очередным гавномобилем как гранда, калина и знаменитая калина спорт .Страна ждёт героев, п**** рожает дураков!
Херовая реклама получилась.
была веста у меня 90т.км проехал ! на 60 т.км движок стуканул кому как повезет у кого на 6000 стучит! а 1.8 масло жрет 1 литр на 1т.км 72 позии по гарантии за 1 год поменяли это нормально?да она высокая но!при 110км.ч её так мотает от ветра что мама не горюй!так что берите этот чмомобиль!
Что сразу удивило и даже напрягло : "… Временно отсутствует 4WD" — это что, типа как надо купить этот "Одноногий недо-привод" и потом когда-нибудь дилер-киллер поставит "4WD" :( :( :(?
Воистину, более бредового бреда — лично я давно не читал…
А так — по ощущениям — типичная статья-заказуха ;)!
Хорошая попытка… Но нет :)
*Шкода
А школа Октавия за лям не лучше будет?
1rb1s
грустно когда люди лгут просто так…мы не в СССР, кто вам тут рот закрывает? Катайтесь на чем хотите, живите как хотите, срё…комментируете как хотите.
P.S.Ты-то бедный, пострадавший, наверное всей администрацией приезжают и двери у альмеры блокируют. Говорят или на ВАЗе едь или пешком ходи, да?
Вообще-то Альмера собрана на ВАЗе если ты не знал! А насчёт того, что никто не запрещает, так ты это людям расскажи у кого машины на Дальнем Востоке застряли! Запрещать можно не только словами, но и непомерными пошлинами и идиотскими законами
Интересно, а почему нельзя было просто сделать, например, Калину-Тарзан? Было бы и проще и солиднее, кмк…
Мне нравится
Winroo
Впервые слышу что б просто так лопости ломались, подобный пример только про ауди, поехали мы на а6 в краснодар машинка 9го года 3.2 литра, и у нас слетела цепь ГРМ, связь улавливаете? Либо брак, либо не своевременное ТО… У меня ничего не обламывало 55 — 60 т.км замена ГРМ, помпы и роликов, и проверка узлов, в дороге все бывает, и говном я не могу назвать чей то автомобиль, аот и весь смысл моего комента выше!
даю подсказку, вылазка была на природе.
И пробка тоже на природе была? )
Да ладно не партесь все машины хороши по своему со своими +и- ми)
Всем хороших дорог и удачи, а я начитался и загорелся кроссом!
нет, в пробке калина закипела) но пока проехала (с успехом кстати) за стайкой кроссов по пересеченной местности, что-то попало через решетку и раскрошило вентилятор. Этим "что-то" был сухой стебель борьщевика
Хорошо отдыхаете)
У меня для этого 469 на военных мостах, с волго мотором))
Winroo
Впервые слышу что б просто так лопости ломались, подобный пример только про ауди, поехали мы на а6 в краснодар машинка 9го года 3.2 литра, и у нас слетела цепь ГРМ, связь улавливаете? Либо брак, либо не своевременное ТО… У меня ничего не обламывало 55 — 60 т.км замена ГРМ, помпы и роликов, и проверка узлов, в дороге все бывает, и говном я не могу назвать чей то автомобиль, аот и весь смысл моего комента выше!
За написание "лопОсти" давно пора голову отрубать.
Да вы что, ну еще проверьте мою орфографию, может еще за что нить голову отрубить надо, отрубатор блин! Я видите ли постоянно использую слово "лопасти" кого покоробило извините)
Хорошее гумно…
Почитаешь комментарии и диву даешься. Один просит гидроавтомат и полный привод с салоном из алькантары. Другой кричит что за ВАЗ 800т.р перебор- слишко дорого но технологии БМВ ему подавай. Третий вообще утверждает что, внимание, "ВАШ ВАЗ не эффективное г" — сам он что иностранец что ли? Или в россии живет но его работа суппер продуктивна(хотя сам манагер по впариванию китайского барахла в три дорога 100% наверное).
25 лет кричали что ВАЗ барахло делало и требовали нормальных машин(хотя покупали новые задешего и катались) теперь получили вполне приличный авто — дорого им стало.
Такое мышление — это норма! Поэтому мы в жопе, где-то в каком-то списке стран!
Frimen81
Почитаешь комментарии и диву даешься. Один просит гидроавтомат и полный привод с салоном из алькантары. Другой кричит что за ВАЗ 800т.р перебор- слишко дорого но технологии БМВ ему подавай. Третий вообще утверждает что, внимание, "ВАШ ВАЗ не эффективное г" — сам он что иностранец что ли? Или в россии живет но его работа суппер продуктивна(хотя сам манагер по впариванию китайского барахла в три дорога 100% наверное).
25 лет кричали что ВАЗ барахло делало и требовали нормальных машин(хотя покупали новые задешего и катались) теперь получили вполне приличный авто — дорого им стало.
Вполне приличный авто проезжает 100 тысяч километров без поломок, так что об этом пока рано говорить.
А вот по поводу гидроавтомата поддержу жаждущих, заканчивается второе десятилетие 21-го века, а кпп как была 50 лет назад, так и осталась.
По моему сугубо личному мнению автомат у машины должен быть, механика устаревшая технология имеющая право на жизнь, но не как основная концепция автопроизводителя, а как альтернатива для любителей подергать ручку, полазить по грязям и снегам. МКПП как опасная бритва, для брутальных мужиков, но сколько людей с утра ею пользуются? Большинство предпочитает безопасный станок или вовсе электро.
Можно-но, не нужна!
Comment deleted
Забей. Мужику 44 года, а х…нёй страдает!
Реклама проплаченная а не тест-драйв. Про болтающиеся боковые зеркала ни слова, про дребезжащий пластик умолчали. Багажник по факту меньше чем у седана. Много косяков у авто. С каких пор запуск двигателя ключом стал минусом?
Comment deleted
Он просто аутист)
EvgeniyYakuta
Кулису КПП можно списать на маленький пробег. Что касается резкости и дерганности, то так настроен авто — отличная обратная связь руля, информативные и эффективные тормоза, минимальные крены
Списывать на маленький пробег можно, когда цена 300 тыр. Отлично настроенная обратная связь, когда управлять приятно и машина адекватна на дороге, а когда дёрганная — это совсем другое. Опять же за 800 косарей.
Vovanoto
еще раз: XV стоит 800тыс в полном фарше? Нет. Причем тут вообще XV каким боком в комменте?
Хv просто как вариант.и веста просто отс…ёт у него))
Это про любой авто можно сказать…за деньги нового хв можно тоже в 100 раз бу взять)
Vovanoto
еще раз: XV стоит 800тыс в полном фарше? Нет. Причем тут вообще XV каким боком в комменте?
за 750 xv можно очень хороший вариант купить, если поискать! Как то нашёл вариант с пробегом 50 тыс один хозяин, хорошая комплектация, но не смог быстро найти данную сумму…и машинка ушла через пару дней…кто ищет, тот находит.
Причем тут бу не бюджетное?
Gek44
ХА-ХА-ХА… Долго ржал. У Suzuki Jimny дорожный просвет 190 мм, но по внедорожным качествам он и рядом с Вашим ведром не стоял.
А удобно ли ездить там в 5ром например 1000 километров да ещё с барахлом?, кросс, не кроссовер и не внедорожник, вы же не потащите Королла кросс в говно?
Kolpikoff
ну дастер-то с 1,6 как-то ездит и ничего…
У дастера коробка и двс другие, да и 1.6 Дастер не едет… Ну 2.0 бодрее, у дастера хоть выбор есть, у весты нечего выбирать
едет-не едет это субьективно. у меня субару 150 по паспорту+чип и нету катов — для меня не едет, потому что у друга рендж-ровер с 510 кобыл — он едет. А жена после 54 кобыл садится — для нее ракета
15-16с сотня… на скорости 100 она вообще еле еле набирает…Как тебе?
ну R2 у жены 18 до сотни) у меня секунд 11) имхо кроссовер должен быть с полным приводом хоть каким-то. а так можно просто проставки сунуть под стойки любой весты — вот тебе и кросс)
Так вот весь прикол в этом, кросс кроссовер… По факту просто пружины другие))) ну какой там полный привод. ле через 50 может быть)) они тока автомат туда научились сувать)))
не, ну так-то я считаю (сугубо лично) данный авто кАкой, просто думаю что ПП поднял бы продажи. кстати дуся 1,6 едет 13,5 до сотни — сойдет. Эта думаю секунд 12 была бы
Понимаешь душа болит у нас за автопрома, но не у этих косоруких на заводе… Мне кажется им вообще пофиг, вообще не развиваются, посмотри на китайцев, у них скачек какой в машиностроении за последние 10-15 лет…там понимают что нужно клиенту
я по работе периодически сталкиваюсь с поставщиками комплектующих для ВАЗа и по большей степени это сплошная дрянь. Поэтому вопрос наших авто я для себя навсегда закрыл. Китайцы — да, шагнули, но чёт мне все-таки по душе японцы
Вот вот, все верно…
pavlik1744
Нету конечно. Я могу обнародовать затраты. Бензин 50 в месяц. Страховка 6 в год. Налог 45 в год. То 10 за 2 месяца. Плюс мелочевка, незамерзайка зимой 5 и омывай-ка летняя 5. 2 раза в год покрытие стеклом 40. Шиномонтаж 10 в год. И меня это не обламывает. Надо и больше заплачу. Это усреднённые затраты. Конкретно чеки не собираю.
Тут вон за колеса давятся на кросс, а вы 50 только на бензин тратите в месяц, купить ведь не главное, главное обслуживание, если у вас есть на это деньги, то те кто покупает лады таких денег скорее нет
MRS190
Ну на нормальных мощных авто, надо добавить. На 1.8 вряд ли вы сможете поддерживать скорость 100 кмч на практически холостом ходу. Тем более расход при этом не большой, и шума тоже думаю большого мотор не доставляет.
Mitsubishi Lancer 10 — 1,8 л, 143 л.с(вариатор) — на скорости 100 км\ч тахометр 2 тыс оборотов ровно.
2 тысячи это все таки не полторы как просили. Тем более вариатор, а не механика или робот или даже автомат простой, на варике меньше обороты. Лансер 1.5 на мех. вообще 3500 почти на 100 на пятой. На автомате на тысячу поменьше.
Объём то у тебя кубов 800, убогий?
О чем это ты?
Какая разболтовка колёс?
4х100
VictorEZ30
Ну ваще)))) Чем дальше в лес толще помидоры.
Ты на моего отца стрелки не переводи, за себя научись отвечать для начала, стрелочник фигов. Да еще походу и бездельник, коли лям не можешь накопить.
Ты вообще без оскорблений умеешь общаться? Что смотрю не пост — так базар пацанов с района.
Да и смотрю не понимаешь, что кроссовер без 4ВД это как зайцу пятая нога? На кой нужен кроссовер, который при вывешивании ОДНОГО колеса перестанет ехать? На кой нужен кроссовер, который застрянет в снегу?
Поднатужься уж, ответь вежливо.
А хотя ты еще и от ответов увиливаешь, ибо ответить тебе по сути НЕЧЕГО.
кросс не обязательно полный привод. а для бездорожья есть нива уазик крузак и т.п. но уж никакое там подобие подключаемого и бла бла бла.
да ну)) банально поехать в лес или на море)) или в деревню зимой)) и все) и сели на передке)) или надо как брутальные мужики на уазике ездить?)))
ну конечно…ведь на кроссовере с псевдо приводом везде можно проехать! а как быть чувакам на всяких недоприводных кроссах кия хуйдай мазда и т.п. они тоже лохи?!
а у тех у кого до дачи асфальт и дороги чистят тоже придурки на недоприводе? а у многих родители живут не в глухой деревне. а в лес на псевдоприволе на 500 метров дальше заехать это подвиг. но и за трактором дальше бежать! а вот идиотов на аля джЫпах утопленных на пляжах на ютубе что говна в общественном сортире.
полный привод или отсутствие его-ЭТО ПРОКЛАДКА ЗА РУЛЕМ а не механизмы.
тем паче многим они на хер не уперлись.
ыыыыы
человек у которого нет машины доказывает владельцу 4вд что 4вд не надо))))
я шизею)))))
ты для начала приедь к нам)) на что ты там пишешь? кия? хёдай?
ну и посмотрим как ты будешь на некоторые места к морю на передке прорываться)))
ну или по снегу кто дольше не зароется))))
ты на передковом кроссовере или я на полноприводной пузотерке)))
смешной ты человек)))
если ты живешь на равнине и дальше асфальта не ездишь, базару нет — 4вд не надо. если выезжаешь за пределы асфальта, то передка уже может быть мало. сколько там говоришь 500метров проедешь и подвиг?))) ток я вот проеду 2 км туда и обратно, и пока ты будешь откапываться я спокойно проеду))))
у меня нет машины? вы в глаз долбитесь? простите без обид.
w1b3
маленький рынок сбыта в Грузии, Армении, Узбекистане. У нас — считается большой, как и в Индии. Конечно в сравнении с Китаем — мелкий, но там миллиард пипла, у нас 200лям. В Швеции, к слову, тоже рынок сбыта не огромный, и вполне сопостовим с Грузией, тем не менее Вольво нормально так авто? И выглядят и надежность не уровня ТАЗов, да?
Просто когда к нам иностранцы заходили, надо было делать как в Китае, то бишь чтобы технологиями делились в обмен на льготы
а еще было бы неплохо чуток вложить в науку, чтоб потом НАШИ технологические новинки продавать за льготы для наших заводов в ИХ странах.
Но это все не про ваз.
Мда. …ценник конечно не гуманный для отечественного автопрома :(
VictorEZ30
понятно — передний привод это крутой кроссовер)) не знал)) срочно бегу снимать задний редуктор)) а то как лох на 4вд езжу)))
то есть вся переднеприводная братия кия хуйдай рено ниссан и т.п. ваще не кросоверы?
это так называемые "городские" кроссоверы.
какой толк от кроссовера, если он на природе застрянет?
причем даже там, где я спокойно на своей пузотерке 4вд проеду?
то есть вся переднеприводная братия кия хуйдай рено ниссан и т.п. ваще не кросоверы?
у нас летом народ с моря на передке выехать не может)) пробки собирает)) не говоря о том, что банально по снегу и песку передок это вообще без шансов, если засел. а засесть на передке это проще простого. ездил. знаю.
я так понял передний привод вообще покупать не стоит? а вдруг на пляж не доедешь!
там где полный привод -НИВА УАЗ идет пузотер даже 8ВД не проедет… тогда на куй он нужен? для пляжу?
а че уж сразу уаз? может луноход?
для бездорожья точно не недопривод…типа аля подключаемая з.о.
TrueRed
технологии которые применяют в БНВ у ваза считаются КОСМИЧЕСКИМИ
технологии БНВ применяются для мозгов типа "у мЯня аномарка остальное все гумно! "
Сказал "диванный эксперт" до сих пор катающий дедушкин Ваз-2104 1989 года выпуска
TrueRed
она бы с полным приводом и этим двигателем, вообще бы не тронулась с места
реально клин! неужели в России такплохо с психиаторами!
TrueRed
Иномарка Б/У гумно, лол… если у вас был печальный опыт владения Б/У гумном, не нада думать, что у всех так(это ваши же слова про ВАЗ, мне)…
Я не писал, что мне нравится Б/У иномарка, я привел в пример, что за эти деньги можно стать владельцем более комфортного и технологичного авто. Выбор за человеками, что им покупать.
У меня такой же друг был когда владел ВАЗом. да все иномарки БУ гумного, ВАЗ надежнее дешевле. в один прекрасный солнечный день стал обладателем ШКОДЫ ОКТАВИИ, после пары месяцев владения я у него спросил, ну что ВАЗ или Иномарка, на что получил вполне резонный ответ, К ЧЕРТУ ЭТОТ ВАЗ.
Та нафиг ты споришь с этим убогим, он херни понапишет о чём представления даже не имеет и коменты закроет, со своим сапогом древним. Дурачёк в общем.
Та я тя умоляю, сдался он мне)))
Ещё пишет мне больной человек (воспользуюсь твоим ответом😁), сиди сопи там в две дырки, я с тобой не спорил, в хрен ты мне не уперался. Так то это ты пытаешься что то мне доказать. К зеркалу подойди, посмотри внимательно в него, вот там клоуна увидишь. И зачем ты мне пишешь, если ты закрылся? Нормально у тебя всё с головой вообще?
caxap59
Та нафиг ты споришь с этим убогим, он херни понапишет о чём представления даже не имеет и коменты закроет, со своим сапогом древним. Дурачёк в общем.
коменты закрыл что б с убогими не спорить… типа тебя клоун. свободен как то самое в полете.
В НАРОДЕ ПРО ТАКИХ КАК ВЫ ГОВОРЯТ-ГАВНУ ЗЕРКАЛА НЕ НАДО-ОНО И ТАК ГОВНО ВИДИТ!
shor52
да у вас надо умудриться, чтоб нарушить. Камер мобильных у "частников" нет как в РФ. Все стационарные камеры на М1 заранее обозначаются табличкой "Фота кантроль". Да и ментов еще поискать надо
Кстати как дела с камерами в городах? Антирадара нет, а глазами особенно не замечал
Камеры в основном на выездах и въездах в город. Тоже обозначенные. В самом городе по старинке с фенами стоят.
Из минусов забыли сказать, что этот кусок автомобиля стоит, как нормальная иномарка)) уж проще дастер взять за такие деньги и какой-никакой полный привод будет))
Тест-драйв универсала. Пролистал фотки, не увидел НИ ОДНОЙ фотографии багажника, понял, что тест ни о чём!
Так багажника то нет.
слабенькие характеристики для атмо ?
170 нМ при 3200 об? вы вообще в курсе почему например дизель в 1,5 раза меньшей мощности тянет лучше и расходует меньше?
во вторых смело можно прибавить и пару литров в зависимости от прокладки за рулем. так и в минус пару литров.
тот же фокус при 125 кобылах имеет 159 н.м. при 4000-4500 об!
то есть мертвяк для всех этих кобыл. в принципе и динамик в 11 сек. это доказывает. таккя же херь и во всех солярах кий и т.п. с дутыми кобылами. плюс 1,6- экономнее, потому как кубатура меньше.но по большому счету ничем не отличается потому как крутить приходится больше. 1,8 предпочтительнее потому как тяговитее
. у меня за счет турбины уже почти с 2000 об. 250 н.м. выдает потому и на трассе мне комфортно. не приходится тошнить за фурами.
а расход он и в африке расход. хочешь без расхода покупай лисапед или матиз…
Так где эти 170 ньютон то у неё? Она не едит даже по сравнению с фокусом с его древним двигателем при почти равной массе. Это ФАКТ. На заборе тоже кое что написано))) Я уже себе купил отличный лесепед, по отличной цене и замечательным расходом👍И не надо думать что ты самый умный, я в курсе про дизель и жужжалки турбовые.
вы обиделись…простите. но это факты а не ваши желания…у каждого свои понятия о личном лисапеде его цене и бла бла бла. но веста 1,8 бодрее это факт. остальное просто фантазии. смиритесь.
а турбовая жжужалка как то невзначай и на форде появилась… наверное прогресс зацепил и эту древнюю марку… и прикинте в грамотных руках турбовая жжужалка ездит и радует своего владельца динамикой и расходом ! а не огорчает в потоке фур. прощевайте…форд вам в помощь!
Жрет он все большем чем 6 литров, почти в 2 раза))) и 122 кобылы мало для неё, уж больно тяжёлая она
TrueRed
технологии которые применяют в БНВ у ваза считаются КОСМИЧЕСКИМИ
Да и сыпятся они тоже космически, и цены за три буквы сделаные в китае я про запчасти тоже космические, машина просто космос получается)
давай рассматривать вещи обьективно на соляриса цена передней амартизаторной стойки начинает от 5000 тысяч рублей на весту же 3700 и того разница на двух стойках выходит 2500 тысяч в расчет беру оригинальные детали а не китайские заменители.
Кто хоть мало мальски дружит с интернетом и сидит на профильных форумах знает, что автопроизводители все закупают комплектующие у сторонних фирм и только ставят на них свой штамп. Та же запчасть без штампа стоит в разы меньше, в нашем случае стойка без штампа на солярис стоит 3000р.
я кажется написал что рассматривается вариант установки оригинальных запчастей так как машины новые и при ремонте у официального дилера они не будут ставить заменители а установят оригинал.
Машины новые на гарантии! Не вижу смысла в дальнейших спорах на эту тему, каждому свое.
SeMeH-VRN
Кто хоть мало мальски дружит с интернетом и сидит на профильных форумах знает, что автопроизводители все закупают комплектующие у сторонних фирм и только ставят на них свой штамп. Та же запчасть без штампа стоит в разы меньше, в нашем случае стойка без штампа на солярис стоит 3000р.
Чувак! Ты прям Америку открыл!
endrubos
Да я согласен с тобой, вчера ехал домой…еду за Тигуаном серебро всё нормально с жопой у него, обгоняю, спереди Калина серебро и опять под номером, в самый низ смотреть если, эта блямда в виде рыжа, конечно я потом ещё две Калины видел и они как новые были, но суть то остаётся.Хотел тебе сфоткать, у дома есть Калина в первом кузове у неё дырень на крыле с ладонь и что, с утра иду и чудо блин, мужик заменил крыло не в цвет:):), как знал:).Но суть не в Калине или Приоре и других моделей Ваза, я, мои родственники, друзья, мы все ездили на Вазах и как бы и так всё понятно, что это за машины, всё как и других, это машина за свои деньги, глупо с 10 тысячной зарплатой покупать подержанную иномарку за 500тыс и думать при ремонте что 30тыс на ремонт какого нибудь узла не хватает и сфигале железячка-это же просто железячка стоит 10тыс, так же как купить жигуль за 350тыс новым и окуевать, а чего он вкруг пошёл рыжеть через 3-5лет. Но мне не понятно одно, как можно сравнивать Весту с нормальными ино и трещать, что вот смотрите конкурент, помощь при езде с горы, подогрев лобовухи, у вас вот нет и мы круче вас и уделываем вас. Я вспоминаю сразу наши фильмы, даже высоко бюджетные и они не достигли того уровня как западные, берём другое…порошок жидкий для стирки…давно ли мы им начали пользоваться? Смотрел Один дома фильм 90года, малец уже тогда стирал в фильме им, когда мы стругали хозяйственное мыло лезвием:).Дальше…всеми любимый мульт Том и Джери, классный мульт, задумка и качество прорисовки, вчера смотрю с малым, а там говорят(и написано) в 1946г получил премию Оскар.В 1946!У нас и в начале 2000г такго качества мультиков не было. Так вот давно ли мы научились делать машины? Вот и трудно поверить, когда после 9ки на 14ой блок предохранителей стаял в том же месте где его заливает вода и он кис, что после 10ки Приора такая же гниючая.То есть когда был этот волшебный щелчок пальцем и вдруг появилось качество?
епт… ты откуда? у меня в 90-е Ардо автомат стояла… какое струганное мыло?
а после 10 ки че приора реально гнила за пару лет? как и 10-ка? а в калине дыры в кулак! ай ай ай! бЯда! такое ощущение что мы с разных планет!
Думаю что через лет пять — семь какой нибудь автослесарь отщипнет шлейфы электроники, и скажет что теперь будет ездить только так.
TrueRed
главное всем в ушигавно залить, и норм будет …все будут ходить рассказывать какая веста кросс проходимая
по сравнению с пузатерами в 13 см она точно проходимая… ну конечно тем кто зимой бежит до подьезда полкилометра этого не понять…х"ли зато аномарка!
оказывается моя шкода фабия с клиренсом 18.5 это спорт вагон (хеч на базе седан) универсал повышенной проходимости?)
ваша шкода фабиа по факту имеет 17 см. с российским пакетом плохих дорог. и то не везде померте под чашками задних пружин которые еще и до кучи уже колеи всех манин…как и на поло например. вы ее лучше сравните с кроссом кия. у нее тоже яко бы 17 см. у весты стандарт тоже те же 17 см и 18 см у гранты и калины в стандартном исполнении. но они не кросс… как и ваша фабия. кстати неплохая машинка но уж далеко не вагон и тем более спорт.
Да никто не спорит для города шикарная машинка. Спорт — Вагон — в частности веста это универсал на базе седана и все кроме маркетологов называют это хечбеком. на 14 резине 17.5 если поставить R16 что производитель разрешает то будет за 20.
Вопрос даже не самой весте (кстати видел в Ростове внешне мен нравится симпатичная.) А в рекламе и обзорах которые напоминают описание товара на алиэкспресе.
*спорт вагон — смотришь детальнее оказывается хечбек.
*кросовер — да не просто пакет "плохие дороги"
* расход 6.3 — да 6.3 по трассе с горочки без кондиционера.
Я-же как потенциальный покупатель смотрю не батареку на али, а флагман ВАЗ, информация о котором подается в стиле разводиловских телемагазинов.
ну если веста кросс это хетчбек то фабия это настольная микромодель автомобиля получается? дальше читать не стал… улыбнуло.
про клиренс лучше давайте. особенно интересно! про 17 см на фабии поло и рапиде!
с "20" я ошибся потому-что стоковый не 15, а 13.5. + 2 с пакета (по СНГ ставился на все)+ 2см R15 получаем 17.5. хз что там на поло/рапиде.
""""От хетчбэка универсал отличается длиной заднего свеса: у хетчбэка он короткий, а у универсала — как на базовом седане или часто длиннее[1].
Универсал Audi 100 Avant внешне напоминает хетчбэк из-за сильно наклонённой задней стенки кузова
Некоторые универсалы (Audi 100 Avant) имеют покатую крышу, как у хетчбэка, но длина заднего свеса выдаёт в них универсал. За границей в некоторых странах такой тип кузова с длиной заднего свеса как у седана и покатой задней стенкой кузова могут также называть «лифтбэк». """
(с)Википедия.
Так-что каким макаром веста тут универсал — то?
Т.е. исходя из длины заднего свеса Лада-Ларгус это хэтч?
Archer
оказывается моя шкода фабия с клиренсом 18.5 это спорт вагон (хеч на базе седан) универсал повышенной проходимости?)
Дорогой друх! Не лгите себе и окружающим. 185 мм даже с ППД там и в помине нет.