Планируя взять на тест-драйв Lada Vesta SW Cross я и не предполагал столь большого внимания к этому автомобилю. По факту оказалось, что Vesta Cross не просто привлекает к себе внимание, а вызывает целый ажиотаж. На первом месте расположился скептицизм к российскому происхождению. Все-таки пока есть некая осторожность по этому поводу. Далее следовали уже стандартные вопросы, на которые я и постараюсь ответить в тест-драйве.
SW Cross на данный момент является флагманской моделью в линейке АвтоВаза. Здесь есть все необходимое для водителя: подогревы передних сидений, обогрев и электропривод наружных зеркал, мультимедийная система с навигацией, обогрев лобового стекла, камера заднего вида, круиз-контроль, плюс датчики дождя и света. В полном «фарше» прилагается еще подлокотник и подогрев заднего ряда сидений, LED-подстветка салона и усиленная тонировка задних стекол — очень хорошо для B-класса.
Но давайте сконцентрируемся на человеческих ощущениях. Впервые сев за руль, для себя я отметил высокую посадку. И это действительно так. От универсала Vesta SW, версия Cross отличается увеличенным до 203 мм клиренсом. Такими цифрами может похвастаться еще не каждый кроссовер .
Что же касается посадки за рулем, то каждый может подогнать настройки под себя индивидуально. Рулевая колонка имеет регулировку по высоте и по вылету, у водительского сидения есть поясничная опора и также регулируется по высоте. Единственное, водители с высоким ростом могут столкнуться с проблемой куда деть левую ногу — выпрямить ее здесь не получится.
Парковку облегчает камера заднего вида с парктрониками. Изображение достаточно четкое, а линии прорисовывают траекторию движения, что есть не на всех авто.
В целом за рулем складывается приятное ощущение дорогого автомобиля. Конечно же стоит понимать, что мы имеем дело не с S-классом, но это уже совсем не та Lada, которую мы знали по моделям Priora и Granta.
Внешне версия Cross отличается от обычного универсала пластиковыми накладками арок и порогов, которые служат дополнительной защитой от камней, веток и травы. Все-таки это универсал повышенной проходимости и предполагается, что водитель будет ездить не только по ровному асфальту, но и по легкому бездорожью. Как говорится, назвался кроссовером, полезай в грязь. Собственно я так и с делал.
Для испытания внедорожных характеристик была выбрана проселочная дорога, проходящая через поле. Она вполне реальна и по ней водителям приходится каждый день проезжать к своим домам.
Подвеска Cross оказалась очень энергоемкой. По ямам можно ехать не снижая скорость, при этом подвеска непробиваемая, а высокий клиренс дает чувство безопасности за днище автомобиля. Побеспокоить может только неприятный стук в передней подвеске. Особенно проявляется он при проезде лежащих полицейских.
Но не все так прекрасно. Стоит съехать с дороги в поле или встретить резкий уклон, как Cross начинает буксовать. Все-таки для более серьезного бездорожья нужен полный привод, хотя обещают выпустить и такую версию.
Но было приятно вновь вернуться на хорошую дорогу. Именно по асфальту мне понравилось ездить на Vesta SW Cross больше всего. Здесь установлены газонаполненные амортизаторы и усиленные пружины, но даже несмотря на это автомобиль удивляет плавностью хода. При этом нельзя сказать, что создаются ощущения валкого универсала. Как раз наоборот, собранность и точность — это про Vesta Cross.
За рулем совсем не чувствуешь себя вышедшим на пенсию и везущим рассаду на дачу стариком. Вазовского мотора 1,8 литра и мощностью 122 л.с. вполне хватает для динамичного перемещения по городу. Это явно понравится водителям, любящим активную езду.
Я с удовольствием ездил бы на Vesta Cross в офис. Поверьте, автомобиль очень достойно будет выглядеть на фоне соседей по парковке бизнес-центра, а внимание вам точно обеспечено.
На активную езду намекают и задние дисковые тормоза. В целом тормозная система очень цепкая и эффективно осаживает универсал с больших скоростей. Кстати, ехать можно достаточно быстро, при этом не нагружая мотор. При скорости 130 км/ч, стрелка тахометра показывает 3500 об/мин, а при скорости 100 км/ч и вовсе 2600 об/мин.
Так что же, спросите вы, брать можно? Однозначно можно! Как минимум я бы порекомендовал записаться на тест-драйв и прокатиться за рулем самостоятельно. Уверен, даже этих впечатлений будет достаточно, чтобы развеять скептицизм вокруг Lada. К тому же, цена за Vesta SW Cross вполне приемлема, учитывая такое богатое оснащение.
По факту за эти деньги вы получаете практичный универсал повышенный проходимости. Из минусов я бы отметил временное отсутствие полного привода, хотя если вы планируете ездить в основном по асфальту, то он и не очень-то нужен.
Насколько же автомобиль надежный и какие вопросы могут возникнуть с лакокрасочным покрытием, покажет только время. Но я вполне уверен, что Vesta Cross зарекомендует себя как надежный автомобиль, учитывая что создавался он специально для наших условий. Универсал прошел много тысяч тестовых километров по дорогам с различным покрытием для максимальной адаптации.
Плюсы:
— Хорошее оснащение в базовой комплектации
— Комфорт и отличная обратная связь при езде (острый руль)
— Эффективные тормоза
— Нет альтернативы на рынке (за исключением Largus)
Минусы
— Не доступен полный привод
— Нет запуска двигателя кнопкой
— Отсутствие светодиодных фар спереди и сзади
За предоставленный автомобиль выражаю благодарность «Минск-Лада» — импортеру Lada в Республике Беларусь.
Съемочное оборудование: FotoPro.by
Текст и фото: Евгений Якута
Еще больше тест-драйвов:
Test Drive New VW Tiguan
Путешествие по Беларуси на Volkswagen Tiguan
Test Drive Tesla Model S + Видео
Test Drive Volkswagen Touareg
Test Drive New Audi Q7
Test Drive New Audi A4
Test Drive Mercedes-Benz GLE Coupe
Test Drive Mercedes-Benz GLC
Test Drive Mitsubishi Outlander
Test Drive Ford Fiesta
Продаете свой автомобиль? Узнайте предлагаемую цену прямо сейчас с помощью сервиса CarPrice. Цена минимум на 20% выше, чем в Trade-in.
Напишите в комментариях что вы думаете по поводу Lada Vesta SW Cross. Рассмотрели бы как вариант покупки? Например вместо того же Hyundai Solaris или фаворитов среди кроссоверов – Hyundai Creta и Renault Duster?
Comments 1901
Igor-oncar
Он просто Жорика Ревазова смотрел тест драйв, там Кросс с мотором 1,6 был. 16, 5 ехало авто.
Вы сами в это верите? Разница в движках всего 0,2 литра, а разгон на 5 секунд быстрее до ста :)
космос))
вот бы полный привод хотя бы от дастера ей — тогда бы точно хитом продаж стала
она бы с полным приводом и этим двигателем, вообще бы не тронулась с места
ну дастер-то с 1,6 как-то ездит и ничего…
Perfectoz
Я сам езжу на 205/55. Ну субъективно конечно же это всё, но это ни разу не низкий профиль даже для наших дорог.
205/55 профиль в самый раз!
Тут люди пишут так, будто им пистолет к затылку приставили и покупать эту весту заставляют. Сейчас вообще все машины одинаковые. У нас вообще половина на жигах гоняет, и ничего. И большая часть комментаторов кроме ржавого пруля вообще себе позволить ничего не могут, и хают. У кого есть деньги, те вообще на бюджетный сегмент не смотрят.
Raven352
Вы прав, по большому счёту любое современное авто это лотерея, что наш автопром, что иномарка, на одном можно проехать без особых проблем и 100 тыс. км, а на другом, причём точно таком же и десятку не разменяешь без серьёзных поломок. Однако у каждой марки и модели есть определённая статистика надёжности.
Я с вами полностью согласен, просто бесят диванные эксперты у которых уровень автомобиля, меняется от шильдика, которые могут точно утверждать что авто с названием лада гавно, а бмв сто пудов идеальная тачка уже бесит у моих друзей два СТО которые у нас в городе пользуются популярностью, так вот я часто заезжаю на кофе и много чего понял по очередям стоящим на ремонт, и цене обслуживания той или иной машины…
технологии которые применяют в БНВ у ваза считаются КОСМИЧЕСКИМИ
w1b3
Калина с нами ездила на встречу клуба хавейл на обратном пути сломались лопасти и он закипел. да, ремонт 240уб, и не сложный. но закипеть в пробке не самое приятное, как считаете? Что-то мне подсказывает Логан кипит реже, точней у него лопасти не ломаются никогда.
Впервые слышу что б просто так лопости ломались, подобный пример только про ауди, поехали мы на а6 в краснодар машинка 9го года 3.2 литра, и у нас слетела цепь ГРМ, связь улавливаете? Либо брак, либо не своевременное ТО… У меня ничего не обламывало 55 — 60 т.км замена ГРМ, помпы и роликов, и проверка узлов, в дороге все бывает, и говном я не могу назвать чей то автомобиль, аот и весь смысл моего комента выше!
EvgeniyYakuta
Сам удивился. А минусы я отметил в пределах разумного. Еще бы конечно кожанный салон хотелось, электрорегулировку кресел, трехзонный климат-контроль, но это была бы совсем другая история) Если одним словом, ябывзял
очередной фантик от авто ваза. все эти примочки блекнут на фоне качества кузова. вот, что ее ждет
www.drive2.ru/l/471403791732703400/
TLU1
Один из лучших авто на сегодняшний день
www.drive2.ru/l/471403791732703400/
Ugnimo
В общем выдалось немного свободного времени. Скажу честно, универсал ждал давно, сейчас присматриваюсь. Сходил 29.10.17 на тест-драйв сарайчика. Удивило, что на ТД, машины только в версии кросс с 1.8(122) и МКПП. Хотел попробовать 1,6(106), но видно пока не судьба. Буду на этой версии двигателя проходить ТД на седане весты и на икс-рее, что бы что-то дельное понять о авто.
Так вот собственно о ТД кросса.
Что порадовало:
1. Двигатель реально удался, движок тянет с холостых оборотов!
2. Управление очень острое, специально бросал авто из стороны в сторону.
На хорошей скорости кидал машину в повороты. Могу сказать, настроено рулевое управление и доведено до ума! Достойный ответ многим псевдоиномаркам!
3. МКПП настроена в связке с 1,8 просто шикарно. Весь ТД проехал на 4 передаче ни разу не используя педаль сцепления, а просто убавляя и поддавая только газ, э! И да, коробка реношная не ВОЕТ, немного подвывает и очень короткая первая передача, а вот двигатель очень тихий!
4. Цена адекватная, за версию простого SW/MMC с 4-мя подушками, электронными системами помощи.
Просят, почти в 1,5 раза меньше в отличии от конкурентов со схожими комплектациями! Пока в сомнениях между SW и SWC!
Что не порадовало:
1. Когда настроил под себя водительское место, не смог выйти из авто, колено правой ноги уперлось в жирную рулевую колонку! Заметьте, мой рост 177см! Вот оно, всё в мелочах!
2. Когда, кое-как, вылез из авто, попробовал сесть в него обратно и ударился головой о дверную стойку! Настроить кресло и положение руля, так и не удалось!
3. Отсутствие на ТД простого SW! В чём подвох?! А я вам скажу, рулится он намного приятнее, чем кросс!
4. Ну зачем нужен не снимаемый и не убираемый подлокотник?! Не всем он нужен, не все его хотели. Сделайте его лучше опцией! С моим ростом, его преимущества, как будто и нет.
фантик очередной
www.drive2.ru/l/471403791732703400/
очередной красочный фантик от АвтоВаза. А потом разочарования.
www.drive2.ru/l/471403791732703400/
EvgeniyYakuta
На месте)
двигатель что-ли на месте? :)
вон у дрома вылетел)))) болты на подушке оторвались)))
Vovanoto
да не, ценник другой совсем, вы чего)
XV — 4ВД, веста — передний привод,
так что кто из их оффроуд кроссовер, думаю понятно.
передний привод зароется легко, там где XV без напряга пройдет.
так что для чего сделали недокроссовер и еще испытвают его по полям и лесам))) курам на смех да и только.
еще раз: XV стоит 800тыс в полном фарше? Нет. Причем тут вообще XV каким боком в комменте?
понятно — передний привод это крутой кроссовер)) не знал)) срочно бегу снимать задний редуктор)) а то как лох на 4вд езжу)))
А я считаю так! Нужно время, для того, что бы у граждан стерся стереотип плохого, не качественного отечественного автопрома. Сейчас что-то писать, спрашивать мнения бесполезно ибо еще свежи воспоминания о том качественном японческом и европеидном автомобиле, который только нюхал АИ и ехал, ехал, ехал.
Улыбают слова "был бы лям, купил бы на поездить" или "был бы лям да лучше бы купил…" отвечаю за Вас, был бы у Вас лям вы бы здесь не сидели и не тыкали по клавишам и не обсуждали бы Весту крос. А по "был бы лям купил бы лучше… " что бы вы купили? Солярис, дастер, киа, ларгус, веста крос? Что бы Вы купили за этот лям? Забудьте про ценники в полмиллиона и дешевле, сейчас дешевле только на вторичном рынке у барыг!
Лям я потратил на квартиру и катаюсь на Клио. Вопрос не в этом. В автоцентрах Lada сейчас как на вокзале, значит спрос есть. Лично мне авто понравилось, своим мнением поделился, а теперь собственно мы Vesta и обсуждаем)
Вот и правильное решение и я бы так же поступил! И мне Веста Крос нравится, планирую посетить салон и протестить ее.
MrCritic
Грустно от того, что все это при поддержке государства и под лозунгом "живи в дерьме, управляй дерьмом (а не мечтой как у японцев) и рот не раскрывай, гордись существованием в великой стране"
грустно когда люди лгут просто так…мы не в СССР, кто вам тут рот закрывает? Катайтесь на чем хотите, живите как хотите, срё…комментируете как хотите.
P.S.Ты-то бедный, пострадавший, наверное всей администрацией приезжают и двери у альмеры блокируют. Говорят или на ВАЗе едь или пешком ходи, да?
Мне нравится
VictorEZ30
"— Нет альтернативы на рынке (за исключением Largus)"
Subaru XV
реально? Докинешь до XV-ки под лямчик?
заработать что, слабо?
слабо башкой подумать, что люди которые смотрят машину за 800, не готовы платить 1600? А значит это уже не машина конкурент.
а слабо за базаром следить?
веста недопривод. какой она нафиг кроссовер?
тебе явно слабо.
как и слабо обосновать, кроме своих домыслов, что у кросса должен быть полный привод.
и где ж я не слежу за базаром то?
пальцем покажи. это раз
моих домыслов?)))
скажи ка, попытайся объяснить ЗАЧЕМ НУЖНА ВЫСОКАЯ МАШИНА?
это два.
"заработать что, слабо?" — с отцом так своим разговаривай, если позволяет.
"моих домыслов?)))" — домыслов. Кросс — не обязательно полный привод. Доказательств, не увидел, потому на твой вопрос отвечать не вижу смысла.
Ну ваще)))) Чем дальше в лес толще помидоры.
Ты на моего отца стрелки не переводи, за себя научись отвечать для начала, стрелочник фигов. Да еще походу и бездельник, коли лям не можешь накопить.
Ты вообще без оскорблений умеешь общаться? Что смотрю не пост — так базар пацанов с района.
Да и смотрю не понимаешь, что кроссовер без 4ВД это как зайцу пятая нога? На кой нужен кроссовер, который при вывешивании ОДНОГО колеса перестанет ехать? На кой нужен кроссовер, который застрянет в снегу?
Поднатужься уж, ответь вежливо.
А хотя ты еще и от ответов увиливаешь, ибо ответить тебе по сути НЕЧЕГО.
dencchi
вы не говорите о главных минусах машины.А именно слабый мотор(хоть и 122лс) и отсутствие АКП!только механника и убогий робот.это главные причины не покупки Весты.
Давно хотел авто с высоким клириенсом и большим багажником приемлимой цене.внешне кросс мне понравился и я поехал к ОД его смотреть…и вот почему передумал раматривать Весту как вариант.-после моего Рапида сидухи кадутся вовсе без боковых упоров, а нижняя часть дивана короткая!жутко не удобно.высокая посадка?не правда, сидиш как в седане обычном.бгажник после Рапида откравенно мал, хоть и уневирсал кузов.ну и отстойная коробка в паре с тухлым двиганом рассеяли все сомнения и расставили точки над i.
p.s.если вы считаете что сьехав с асфльта в поле, на накатанную дорогу вы провели внедорожный тест, то я вас огорчу…там любой седан с клириенсом 140мм проедет.
"высокая посадка?не правда, сидиш как в седане обычном." — не правда. Как сидевший, в не малом числе седанов, могу сказать посадка там высокая, какая и должна быть для кроса.
Механика коробка кстати не привычна — туговато переключение. Двиг норм. Просто вам рёв вазовский после рапида не привычен.
Измените КПП, поставьте туда от рено во всех комплектациях и будет топ популярности.
В версии с 1,8 и так КПП от Рено — JR-5
нет смысла брать версию 1,8. В плане динамики и надежности никакой разницы. Хочется 1,6, но с мкпп от рено!
IMaximI
Почему бы и нет, 40 лет катались на 2106, теперь хоть что-то меняют. Хочу верить
брат, это уже не 2106. это П**ЗДА НИССАН
kaj19732
епт ты кадр. сравнил опу с пальцем… и сам себе же ответил, что если этот твой человек пересядет после 200 на Весту от прям там начнет блевать…при чем в 2 раза интенсивнее чем в любой иномарке…
Язык я не использую в момент набора текста, если ты что-то им делаешь в этот момент, то об этом лучше не говорить в слух, а тем более упамянать, что у тебя он занят. подавиться можно. или заглотнуть
Слислся в свой игнор, вот и сиди там в свой Весте нюхай этот говнопластик, да кочергу кпп языком трогай, видать твой рабочий инструмент
Да нет, чувак как раз в Весте пластик ни разу и не нюхал, он как раз дрочит на свою старую Шкоду.
он сказал что Б/У это недомашина для бомжей, походу купил когда то старую БМВ уставшую у перекупа. намучился с ней и теперь все Б/У для него гуано
Первый печальный опыт с женщиной в юности)))
ну да, травма на всю жизнь))
Хватит пиарить. Это ггггг
вот держи +1
Шляпа полная!
w1b3
1) болезненный я к идиотам на вы не обращаюсь. Про какие "умственные способности" ты можешь говорить, если ума у тебя нет и вместо него гавно в башке?) Сначала сама жалуешься на посты потом скринешь) Мамке беги жалуйся.
2) Дело в том, что один инвалид, с отсутствием мозга, начал выпендриваться про то какие и для чего это авто не понимая их назначения и абсолютно не шаря в рынке. Иди учись
3) Ты как раз явный идиот… Ваз делает на столько, сколько они стоят. И продажи — этому прямой показатель. Я тебе это объясняю уже в какой раз, просто как дважды два. Но вечно находятся умники, такие как ты, не учившие математику, доказывающие что это 5…
флагманская модель? йопта! где гидромеханика, где полный привод?
для ВАЗ эти слова из будущего…
внешне очень приятная машина, салон тож вроде не плох, цена за новую без некоторых ненужных, на мой взгляд, опций, думаю вполне адекватна…НО без ПП для меня и жены не актуальна.
даже жена, привыкшая возить себя и детишек в комфорте, обратила внимание на этот авто, и даже заявила что мол давай купил, но когда узнала что нет ПП, поржала=)) универсал повышенной проходимости только за счет клиренса? смех…
а так, при наличии ПП и АКПП рассмотрел бы к приобретению как вторую машину.
Что полный привод, что передний — как правило застревают когда садятся на брюхо. Не велика разница. Это вот задний привод может застрять на ровном месте если двигатель спереди, а зад — легкий.
Полный привод лучше разгоняется при условии пробуксовки и иначе управляется — вот в чем разница.
DimanEZ30D
Только в своём ценовом диапазоне, согласен
он так утверждает, потомушшта никогда не получал удовольствие от езды за рулем BP =))) практичность — тоже понятие очень растяжимое. к примеру 3 метровый швеллер в дустере не увезешь, закрыв все окна и двери, и я уверен, развалиться как на двуспальной кроватке в дустере тоже не удастся…по геометрической проходимости да, аут не конкурент дустеру…на этом его преимущества закнчиваются, как мне думается=))))
началось в колхозе утро! у меня ваще расход в городе 0,5 литра…прикинь! не веришь?
а если по чесноку то и веста легко поедет и 8 и 8,5 литра. как поедешь.
только не рассказывай мне что тапка в пол у тебя со светофоров на буксе и бла бла бла.
Конечно не в пол тапка, я не долб@еб чтоб так ездить))) Но скорость обычно выше потока. Всё как обычно кручу 3, 3.5 оборотов. Та мне в принципе ровно на её расход, себе покупать не собираюсь. Про высокий расход читал на просторах интернета от владельцев этих автомобилей, т.к слежу за прорывом отечественного автопрома. А вдруг понравиться) У коллеги по работе х-рей 1.6 мешалка кстати тоже говорит расход примерно 10.5 +- 0.5 литра. Он ездит крайне спокойно.
расход=стиль, пробки, качество бенза. 99% соляр кий шкод мазд и т.п. в крупных городах жрут 10 и более. остальное пи"дешь.
Я в курсе что стиль вождения и загруженный трафик сильно влияют на расход. Но, даже судя по заявленному расходу она в принципе не может жрать как например мой автомобиль (не в курсе про солярисы, мазды и пр.) К заявленному можно ещё пол литра к расходу смело прибавлять как минимум. Соответственно в одинаковых условиях мы всё равно не получим одинаковый расход топлива. А для таких слабеньких динамических характеристик автомобиля, я считаю расход высоковат. И я не в коем случае не притендую на истину, это моё мнение, не больше. Кому то и 15-17 литров на 100 уже хорошо)
слабенькие характеристики для атмо ?
170 нМ при 3200 об? вы вообще в курсе почему например дизель в 1,5 раза меньшей мощности тянет лучше и расходует меньше?
во вторых смело можно прибавить и пару литров в зависимости от прокладки за рулем. так и в минус пару литров.
тот же фокус при 125 кобылах имеет 159 н.м. при 4000-4500 об!
то есть мертвяк для всех этих кобыл. в принципе и динамик в 11 сек. это доказывает. таккя же херь и во всех солярах кий и т.п. с дутыми кобылами. плюс 1,6- экономнее, потому как кубатура меньше.но по большому счету ничем не отличается потому как крутить приходится больше. 1,8 предпочтительнее потому как тяговитее
. у меня за счет турбины уже почти с 2000 об. 250 н.м. выдает потому и на трассе мне комфортно. не приходится тошнить за фурами.
а расход он и в африке расход. хочешь без расхода покупай лисапед или матиз…
давай рассматривать вещи обьективно на соляриса цена передней амартизаторной стойки начинает от 5000 тысяч рублей на весту же 3700 и того разница на двух стойках выходит 2500 тысяч в расчет беру оригинальные детали а не китайские заменители.
Не смеши! китайцы делают всё наши только лэйбы приклеивает!
Uralmashes
я мотор тоже не слышу если не крутить, в приоре полном фарше тоже кочек не чувствуешь да и б/у и всё то же самое запихнуто, только салон меньше и на этом преимущество кончаетс, я кстати только из за простора салона хотел её купить…так как родился ребёнок, но всё взвесив, нах она не нужна, лучше дальше буду копить бабло)
Я люблю универсал. Но у весты от универсала только шилдик sw. Кросс вообще только, , ниве, , -шеви может подойти
Внимание привлекает. Всё понравилось, вот только прокатился и не впечатлился . Рычаг кпп как ватой набит на нейтрали, да и рулится как-то странно, я бы сказал. Дёрганная какая-то, резкая.
Кулису КПП можно списать на маленький пробег. Что касается резкости и дерганности, то так настроен авто — отличная обратная связь руля, информативные и эффективные тормоза, минимальные крены
Sema-qq
Ты на тест драйве был? Это совсем не приора. Как минимум мотор не слышно, кочек не чувствуешь, салон большой.
Кочек не чувствуешь? Не смешите мои нервы! Табуреты мягче не стали
Sema-qq
Газель чтоли?
Считать научитесь. Газель 2001 г.в. 2017-2001=11?
Красивые и детализированные фото в отчете!
Спасибо!
Веста кросс бесспорно привлекает внимание в этом автоваз наконец то преуспел. Но к сожалению цена на этот автомобиль слишком завышена, за такую цену можно взять иномарку и более комфортно передвигаться. Но будь у меня в запасе лимон я бы с вестой поэксперемеетировал, но только в качестве покататься.
После того как ладу возглавил ru.m.wikipedia.org/wiki/Мор_Николя качество стало лучше в 674 раза. Если сравнивать весту с солярисами киа рио и прочим шлаком то лада веста по качеству действительно ушла далеко вперёд
Хорошо если так.Я уже закончил за Вазом следить, т.к балки, барабанные тормоза, двигатели, 1,5-1,6, дубовые салоны, которые и гремят, а также когда задние пассажиры закидывают ноги на плечи передних это то же не есть круто, не привлекает эта тема и интереса не вызывает.Я ещё со времён Дэу Матиза 0,8 не понимал, почему я на Юг по трассе еду быстрей на Матизе чем Нива Шевроле с 1,7двигуном и как можно в 10м году с 1,7 двигуна 80лошадей собирать и ещё и расход в 15литровичей? Сейчас читал парня, после дтп 16кл 12ка перевёртышь, решает продавать или нет, пишет за 20тыс не отдам, за 60 никто не купит…у меня было то же самое с Матизом(комплектация бомж) дтп перевёртышь, я за 60 его продал без проблем при цене авто в рабочем состоянии на рынке в 150тыс. То есть вот как поверить в качество? Его вдруг не было и оно вдруг сразу появилось и машины стали технологичнее и не гниючей? Веста конечно приятнее чем Приора или Калина, но глядя на рестайл Соляриса или Рио, то внешне мне они больше нравятся. Хотя если бы появилось 800 касарей на покупку то не Рио не Весту не купил бы, а купил бы мало бу Спортеж или Кашкай и наблюдал бы со стороны как люди красят или ставят обманки(типа диски) на барабаны пытаясь изобразить дисковые тормоза или переходят на пониженную на затяжных горках на трассе или отключают кондей т.к не получается в горку заехать или 10раз думают при обгоне фуры и т.д. Так что пусть этот Мортл Комбат идёт дальше, за господство я со стороны посмотрю…
Vesta по крайней мере очень безопасный автомобиль, безопасней одноклассников. Да и нельзя уже весту считать вазом. Дизайнер не свой делал, комплектующие от рено большинство, колонка от мегана, радиатор от дастера. Навесное от боша и митсубы. Так что вообще плевать чье ведро, главное какое.
Проблема в том что японцы еще в начале 90х делали такие автомобили) А если учесть что веста обойдется дороже офигенного лексуса, то тут вобще обидно
BlackbotDon
Судя по коментам её машиной называть не стоит.
Просто надо оценивать не только внешний вид. Скажу честно мне в весте нравиться только он. Она действительно красивая. Но я всё же не понимаю что мешает создать и поставить нормальный двигатель и нормальную коробку? Неужели в огромной стране нет таланта который сделает действительно стоящий современный двигатель?
Машина в продаже с октября. Пока больше нечего оценивать. :)
А если серьёзно, после такого провала в 90е, я считаю весту успехом. Да первый опыт с косяками, не все сразу. Но политика верная и реклама и маркетинг. Без продаж машину не довести до ума.
Spiritfire
Просто надо оценивать не только внешний вид. Скажу честно мне в весте нравиться только он. Она действительно красивая. Но я всё же не понимаю что мешает создать и поставить нормальный двигатель и нормальную коробку? Неужели в огромной стране нет таланта который сделает действительно стоящий современный двигатель?
Таланты есть, а развития в стране нет.
EvgeniyYakuta
Первое. Примерно вот так прокомментировали возможность появления полного привода:
«Решение о применении полного привода на автомобиле этого сегмента будет зависеть от реакции рынка. Полный привод — решение очень сложное, недешевое. В автомобилях нашего сегмента мы должны очень аккуратно подходить к спросу», — отметил Саржин.
Второе. Пока сам не видел. Только на Приорах)
Сложное решение))) полный привод уже хз сколько лет нормальные страны клепают, а наша недораша хуже китайцев, продалист рено и цены задирают.
EvgeniyYakuta
Заменю по вашей просьбе на "универсал повышенной проходимости"
А что там сделанно для именно ПОВЫШЕННОЙ проходимости? Подвеску подняли? Ни блокировки ни полного привода нет, чем повышали то?)))
NitrosOxide
20 000 хватит на капиталку классического мотора ВАЗ.
Так ты же сам написал, что она своё отработала)))
вы там все подряд что ли перебираете и колено меняете? Ну пусть если с ГРМ менять то 30, просто ГРМ так и так менять, и на солярисе тоже периодически.
А если ты не понял всего моего посыла во всем смысле — это только в силу твоей недальнозоркости.
Машина в такси — человек на ней зарабатывает. Это как инстурмент. Сломалась — работа встала. Он из нее не вылазил практически. Потребовалась капиталка — быстро продал, взял новый инструмент, потому что нельзя ставить на ремонт — работа встанет.
На Приороводе он описывал разницу.
Солярис на 1.4 дохлее Приоры 1.6, бензина жрет больше.
Другое дело в него охотнее прыгают клиенты и вон уже 500+ прошла без капиталки.
Начнет хандрить — сразу её быстро пульнет перекупам, а себе новый поповоз возьмет.
P.S. У меня новый TSI, который по слухам и 100тыс не пройдет, но меня мало волнует проедет он 200тыс или придется ремонтрировать (Хотя я лично ездил на такой же тачке 2013го года с пробегом 320тыс с ДСГ! (машина на юр.лицо)), ибо больше 150 я на нем вряд ли пройду, хотя всяко может быть и буду кататься на нем овер 10 лет.
И про всякие жужжалки хвалебные с овер 500тыс пробега комменты меня умиляют) Я надавил на тапку, и уже уехал, пока полгорода жужжажих только тронутся на своих аж 123 силах!
И плевать я хотел на такие пробеги. Надо будет — откапиталю.
ГЛАВНОЕ — это не то что вы проедите без капиталки 500тыс, главное как вы их проедете…
Надежность — это вторично, мы же не таксисты, акститесь ребята!
Вот тебя бомбануло)))
Со зрением у меня всё в порядке.
Не путай грм Приоры и Соляриса).
Надежность — думаю, что для многих дальнозорких людей это первичный показатель.
Солярис хандрит на много позже Приоры, так как по надежнее, симпатичнее, комфортнее (и это факты, а не болтовня) и.т.д.
Да при чем тут твой авто, дави, обгоняй всем пофиг на тебя. Ты не Солнце, вокруг которого всё вращается.
да ппц дальнозоркость)
Солярисы и Весты в основном покупают в кредит люди, которые на нем по городу ездят не каждый день или только на дачу.
Речь о новых авто, в сравнении схожая динамика(Веста чуть уступает), схожий комфорт и управляемость +/-, однако ценник лучше серьезно у Весты. Солярис больше ляма в топе стоит…
И продадут потом тысяч через 80-100 пробега как гарантия кончится типо 5-летняя.
Ты же смотришь в контексте покупки этого авто б/у.
И поскольку сейчас знатоков б/у пруд пруди, особенно в интернете — начинаются вот подобные возгласы, влияющие на рассудок покупателей, которые уже при покупке думают о продаже…
В этом есть конечно доля здравого смысла, но блин, вы же на этом будите ездить, надо выбирать не только по такому фактору как надежность для 5го владельца вашего пепелаца))
Вот ты всё пишешь и пишешь, а зачем? Тут все люди взрослые и каждый знает, что желает. Переубедить кого то хочешь? Или?
вот сам уже хотел задать тот же вопрос)
оставлять комменты в этой теме бессмысленно
Поставили такой низкий профиль Это для наших дорог огромный минус и вне дорог тоже оптимальный был бы 15 радиус и выше профиль тогда было бы ехать комфортно!
Не радиус, а диаметр
Спасибо за поправку почему-то я всё время думал что радиус. А вот после ваших слов засомневался и загуглил оказывается этот внутренний диаметр покрышки, Ну а так мою суть наверное все поняли
EvgeniyYakuta
Мотор — ВАЗ, КПП — ВАЗ. Локализация максимально российская
Цена- не Ваз
EvgeniyYakuta
Соглашусь, но и вы согласитесь, что Lada шагнула на более высокий уровень. Хочешь копеечных запчастей, так покупай Priora или ВАЗ.
Да никуда лада не шагнула, это рено с ниссаном делают)
EvgeniyYakuta
Для Lada это хорошие показатели
Так цена авто подразумевает качество выше просто лады)
NIKITOS-M
Интересная машина, как не крути.
А что интересного? Полного привода нет, мощность маленькая, качество под вопросом, цена высокая, репутации у марки никакой, плюшек типа спортсидений с валиками под поясницу и выдвижной подушки под ноги нет, полноценного антизаноса скорее всего тоже наверняка стоит просто глушилка оборотов. В общем ничего стоящего внимания. Один пиар и понты как и у всей рашки.
SLIK-BAKU
Как она ?
Мне лично понравилась
AutocorrectHoki
Да ну бросьте вы, старый лач еще и удешевленный с новой тачкой сравнивать, тем более, что от лады там мало что осталось, Рено-Ниссан под шильдом Лада
Тогда купить рено или ниссан чем их пародию
ну так купите, только дороже на пару сотен тысяч)
Если будет стоять выбор между недоЛадой или полноценной иномаркой конечно выбор будет не в пользу лады пусть и дороже, на край бу. 200.000 рублей при нынешней стоимости новых авто не так много.
кому то не так много, а для кого то это зарплата за год, у всех доходы разные)
Много бу свежих авто дешевле и лучше этой новой лады.
Может быть, но тут каждый сам решает)
для комфортной езды в росси на большинстве дорог ограничение 90 км начнем с этого
Начинать надо с места жительства. Я из РБ. У меня 50% пробега по М1, а там именно 120 км. Я столько и езжу. Не нарушаю. У меня это комфортная езда.
да у вас надо умудриться, чтоб нарушить. Камер мобильных у "частников" нет как в РФ. Все стационарные камеры на М1 заранее обозначаются табличкой "Фота кантроль". Да и ментов еще поискать надо
Кстати как дела с камерами в городах? Антирадара нет, а глазами особенно не замечал
TrueRed
Если ВАЗ такое хорошее авто почему выбор человеков падает на ИНОМАРКИ? 19 000 000 это только те кто не может позволить себе машину более 1млн (новую), за ту сумму что предлагает ВАЗ за кросс, можно найти достойные варианты Б/У иномарок, например за 800р можно купить вполне живучий VOLVO s60 2012-2013гг., и покажите мне в каком месте Веста кросс будет лучше, да же новая?
Статистика владельцев, и вообще общества в целом говорит от том, что АВТОПРОМ это впустую трата ГОСБЮДЖЕТА, все это делается только для РОСпила и поддержки работников на заводе ибо уволить столько людей это БУНТ…
вы для интереса изучите сколько бюджетных денег выделяется для поддержки штанов автопрома в других странах…прежде чем ересь нести.
затем-вам нравится б.у-вперед. эта тема не для вас. и не рассказывайте мне что геморра не приносит б.у. аномарка.
и любая страна делает все-для того что бы не пустить чужую продукцию на свои рынки…и радостно хлопает в ладошки когда находятся такие лохи которые купят ее гумно в другой стране. а ведь что сейчас нам гонят под видом Аномарок-гумно и есть за неадекватные деньги.
и не забываете-все же ваз это-Рено-Ниссан. что печалит.
п.с. не оценивайте поступков других…тем более записывая в нищету тех кого не имеете права судить.
Иномарка Б/У гумно, лол… если у вас был печальный опыт владения Б/У гумном, не нада думать, что у всех так(это ваши же слова про ВАЗ, мне)…
Я не писал, что мне нравится Б/У иномарка, я привел в пример, что за эти деньги можно стать владельцем более комфортного и технологичного авто. Выбор за человеками, что им покупать.
У меня такой же друг был когда владел ВАЗом. да все иномарки БУ гумного, ВАЗ надежнее дешевле. в один прекрасный солнечный день стал обладателем ШКОДЫ ОКТАВИИ, после пары месяцев владения я у него спросил, ну что ВАЗ или Иномарка, на что получил вполне резонный ответ, К ЧЕРТУ ЭТОТ ВАЗ.
вы языком поаккуратней…что бы не выглядеть как животное.
у меня такой же друг который после владения маздой пересел на крузак… после пары месяцев я у него спросил, ну что мазда или джип, на что получил вполне резонный ответ, К ЧЕРТУ ЭТИ ПУЗОТЕРКИ ОДНОРАЗОВЫЕ.
и так можно до бесконечности.
Perfectoz
Я сам езжу на 205/55. Ну субъективно конечно же это всё, но это ни разу не низкий профиль даже для наших дорог.
Вы просто дорогой товарищ не бывали у нас, где заплатка на двух заплатках, а местами… Это даже русскому языку не под силу
Ну в Челябинске 1.5-2 года назад тоже дорог не было.