60. Пескоструй или безразборная чистка клапанов и очередное (5K) ТО.

Mad Pistons — неофициалы, и занимаются только мотором. Но лучшие из лучших.

Привет!
Это лучше у самих парней из сервиса спросить. на тот момент — уже не вспомню сколько отдавал, давно не делал, а надо ведь сделать…

Да, вероятно от распылителя был не высокий результат, жаль не залезал для проверки. Но хватало результата не надолго, вероятно сбивает только свежий кокс с клапанов.

Привет!
Гидронатяжитель цепи 0829.G3

Ты его менял потому что при старте тарахтел как дизель? а потом успокаивался быстро

Да, однако не надолго помогло.
После поменял ГРМ (об этом еще напишу в БЖ) — тоже только частично помогло. Еще предстоит выяснить первопричину.

а масло так и льешь Fuchs? как оно?
сколько на замену надо?

Не, от фукс давно ушел. После замены ДВС лью только Shell (полное наименование в посте №36 у меня).
На полную замену с промывкой — 5,4 литроа. Но обновление — 4 литра.

ок. спасибо

И в этом же посте, тоже указал: 550040129 Shell Helix Ultra Professional AB 5W-30 1л. 4 банки (+1 в запас)

мерседесовское масло?
а ничего что 5W30?
они только литровые?

Именно мерседесовское!
Так это и хорошо что 5W30 (наши допуски соблюдены) — в МСК не замерзнет, не переживай ))) почти 2 года на нем катаюсь. По всем параметрам оно наиболее нам подходящее.
Да, они или литровые или 200 литров. Масло для СЦ Мерседес. Потому подделок почти не бывает, не розничное оно.

ок. попробую его залить

Попозже выложу фоты ДВС — после нескольких десятков тысяч км на этом масле… Как новый по всем параметрам. Правда я масло каждые 5 тыс меняю… и постоянно прожигаю ДВС, не давая ему коксоваться и зашлаковываться.

еще вопрос=) мне лучше сгонять в pmrk или в madpistons?

Куда пожелаешь )))
Просто Максиму, на своем опыте (не одного года) доверяю. А с клубным у меня не все однозначно. Был всего один раз, и мастеру (по тем работам которые мне нужны были) они оказались в новинку. Потому не могу полноценно оценить.
НО для меня однозначно — с ДВС, я лично, только к Максиму.

Сейчас идет другой номер.

Привет!
Да, похоже на то. Фотографировать начали не с самого начала, заболтались.
Первые 2 фоты клапанов были сделаны после вымокания в обычном Tunap 133. Залили его, сняв коллектор и пару часов ждали. Видимо кое-где на клапанах кусочки нагара и поотваливались.

Мне показалось старые подустали )))
Кладезь, да согласен! ))
А кто из наших не кладезь? ))))

Привет!
Вряд-ли))

Привет, Леш!
Что же мы такое с этим левым пыльником делаем, что он отлетает?

Пытаемся представить что у нас офигеть какая высокая машина
Брюхо то поднимается, а стойки то нет

))))) есть такое)))

Леш, ты бы лучше свое мнение по поводу чистки или нулевика, например, высказал… а то отмалчивашься)))

Почистил
Нулевик ерунда все

)))))

Привет!
Ниже в комменте — описал.

Привет! Хороший вопрос!)
Те гранулы, которыми осуществляется пескоструй, из такого материала, который не может нанести вред металлу. Клапана же видишь, не оцарапаны)
Второе — после самой чистки, заливается какая-то жижа, которая растворяет эти самые гранулы и то, что они отбили от поверхности клапанов и стенок и затем это просто сжатым воздухом выбивают из двс.
Третье — работают парни вдвоем, перед чисткой каждой пары клапанов, один смотрит через камеру-кишку в клапанный отдел, а второй — проворачивает поршни вручную (или что там) что бы клапана закрылись. Потому, думаю риски максимально минимизированны.
Ну и четвертое — Производитель сделал это устройство и его очищающие материалы именно для этих целей, надеюсь, они там у себя — знают что делают;)
И последнее — мне вероятно менее других можно бояться задиров, ведь у меня ДВС обработан супротеком;)))

Ну вот и развеялись все мои сомнения ;) А не планируют парни гастрольный тур пескоструя клапанов по РБ устроить? ))) Я думаю желающих бы много нашлось :) ;) Я первый в списке (хоть даже для профилактики, люблю я это дело)

))) я почти уверен — не планируют))
У них работы дочерта… записываться порой в очередь за 1-2 недели приходится.
Приезжаешь к ним, а там ситров, пежей, миников — уйма.
Так что, записывайся, приезжай к ним, часов 5-6 — и клапана твои будут как у девственницы честь)))

Проштудировал рынок услуг по чистке клапанов у нас в РБ, толком ничего не нашел. Видимо придется делать самому балонами Tunap. Другого варианта пока нет. 😞

Да, баллонами Тюнап облегчишь жизнь. Однозначно.
Жаль не так как при этом пескоструе тюнаповском.

Почитайте у меня в постах. Жду, когда почявится в РБ.

Привет! Читал. Ждём ;)

Нашел ее стоимость и наличие. Осталось либо подбить свое СТО купить, либо самому взять и сдавать в аренду.

Можно почитать про обработку супротеком, где об этом подробнее?

Привет!
Мой пост №53 или №54.

Спасибо

Привет, Слав! Отличная идея!
По самим пыльникам — у меня вообще есть сомнения в их надобности.
Снял тот, что стоит с завода на машине — и обнаружил кучу грязи и влаги в нем, которые постоянно контактируют с металлами стойки. Так вот сам металл стойки защищенной пыльником, выглядел куда хуже незащищенной стойки. Весь в ржи, и сам металл аж отслаивался.
Вероятно, перед сокрытием в пыльник, нужно все эти места хорошенько отчистить, обработать какой-либо хренью от ржи, и покрыть обильно салидолом или что там защищает от влаги…

Что-то я лоханулся, точно, надо было обработать. У меня вообще этих пласстмасок не было и без них проехал 4 года без проблем и ржи. Посмотрю осенью что будет под ними, а то и сниму нафиг

А что за щитки?

Жестяные такие пластинки. Буду в машине и сделаю фотки. Как ни примерялся куда их на ступице крепить, так и не понял. А сейчас ты напомнил и Ситроен сервисе глянул, поставлю как-нибудь теперь. На схеме поз.27

Вообще не допираю, как они там и на что крепятся?)))

Я вроде допер😊. Под болт рулевого наконечника. И как раз будет защита шарнира от камней

Пока под авто не залезу — не пойму))
Установишь — запечатли))

До ямы не скоро еще. Я вечером сфоткаю сами щитки.

Добро!)

Дошел до машины. Вот какая штука

Клевая штука!
Надо приобресть)))

Думаю, что защита от горячего тормозного диска.

Какого горячего диска? Там же стальная защита во всю площадь диска стоит, которая выполняет роль экрана.

Наверное стоит дополнительно от тепла. От камней вряд ли.

Шаровая защищается экраном во всю площадь диска, это может быть защита если только нет другой защиты.

Привет, Сергей!
Не знаю точно, не спрашивал. Раза в 3 дешевле стандартной, с разборкой ДВС.
Я за комплекс платил, там не только перечисленное тут было )). А сколько из них чистка — не в курсе.
Это нужно у Максима спросить, он есть на Драйве.

Спасибо.

Я спрашивал 10000 руб.

Привет, Дим! Результат обалденный! ))

Фото впечатляют👍

Привет, Андрей! Что-то вроде пескоструя.

Привет!
36. 521810 Пыльник (Кожух защитный) амортизатора, на правую заднюю стойку.
37. 521811 Пыльник (Кожух защитный) амортизатора, на левую заднюю стойку
Все партномера есть в посте №36

Они только на задние есть?) Это штатные детали или "доработки"?)
Из чего он? Что-то я у себя их не видел…)
Да и судя по фото, не долго ему там стоять)

Не долго, мои где по дороге между Нижним и Смоленском остались. Новые уже год катаются в багажнике, все ни как не доберусь поставить их. Но тоже только со стяжками.

Привет!
Это штатные, шли с завода.
Стояли на обеих стойках задних. Но одну где-то посеял. Для передних, выше, Слава (wulin) фоты выложил.
Из пластика.
Если на бордюры не часто забираться, и постоянно помнить что они там есть — могут долго простоять. На правой стойке, видишь, 5 лет стоял, не отваливался )))