Кажется, что совсем недавно я писал свой пост первые впечатления, а мои немногочисленные читатели комментировали "ахаха. подогрев подлокотника…". Кажется. Однако с этого момента прошел практически год, машина выехала из салона Рольф Вешки 25го декабря 18 года. И с этого момента откатала 45 тысяч (на минуточку) километров. Мало? Не мало. Много? Не много. Как раз норм:)
Какое мнение насчет машины у меня сейчас? Да вообще огонь. Я очень рад, что выбрал не дизель. Да, он бы помог сэкономить мне немного денег, но на трассе средний расход у меня около 8 литров при наполовину загруженной машине. Меня это устраивает, а на дизеле динамика была бы гораздо хуже. К педальному узлу я, кстати, привык. А вот к слепой зоне — нет. И эту зону (передние стойки+зеркала) я считаю самым жирным минусом Кодиака. Постоянно перед пешеходками очкую не увидеть людей. На круговых движениях там скрываются даже небольшие грузовички. Ну и второй минус, который никуда не делся — грязь на зеркалах. Но не сказать, что это меня тревожит так сильно как слепая зона. За год было две небольшие "поломки". Да и то — одна по причине криворукости Рольфа в Петербурге, а вторая скорее экплуатационного характера. За оперативное исправление спасибо Атлант-М Тушино. Но о плохом много не хочу, правда.
По мере своей эксплуатации этого чудесного автомобиля я старался устранять некоторые бесячие штуки —
Например, первым делом произвели ретрофит приборки и одними из первых в России заменили на цифровую приборку. А так же заменили подголовники на более удобные для дальней дороги. И с медведями:) Хоть и отшиты подголовники были не идеально, но удобства они добавили. Последнее что сделал для удобства передвижения была замена руля на максимальный.
По-настоящему прорывным стал для меня пост про Кодиак RS, который мне удалось посмотреть и протестировать одному из первых. Конечно, мне безумно захотелось эти куски пластика и моя машина стала второй в России, на которую поставили обвес RS версии. И за эту возможность я хочу сказать огромное спасибо Юрию из Атлант-М Тушино. Что еще изменилось во внешности? Забавно, но несколько раз за этот год со мной на дороге здоровались люди, которые узнавали машину. Думаю во многом благодаря крутецким дискам и надписям на шинах:) Надписи, кстати, почти в порядке, несмотря на то, что проехали чуть меньше 30 тысяч вместе с летней резиной.
Ну да, и не будем забывать про путешествия. Я стараюсь писать о том, что происходит вокруг меня. Для этого есть регулярная (не очень) рубрика "медвежья жизнь за бугром". Спасибо за ваши озтывы, комментарии, вопросы. Самые интересные части этой рубрики по моему мнению были : запись про Италию, небольшой рассказ о дорогах в Финке. Ну и, конечно же, мое путешествие в Новегию в июле. Его особенно рекомендую посмотреть. Часть1. и Часть 2 (Основная).
А так же я написал два более технических поста — про порты и про ветроэнергетику.
В общем насыщенный был год. Но следующий будет еще более насыщенным. Обещаю много доработок в рамках подготовки к поездке на Нюрбургринг. Не знаю, был ли кто-либо из России на Нюре на собственной шкоде, но, думаю, что буду первым на Кодиаке.
А пока что — до новых встреч! Спасибо за прочтение и удачи на дорогах нашей планеты!
Comments 59
за это надо выпить)))
Поддерживаю!
Кстати дизель не менее приемист при чипе, зато расход меньше, дизель дешевле. Приятно знать, что 900км легко проедешь на одной заправке на дальняк.
У всего есть плюсы:)
У меня на баке обычно выходит около 750 км на дальние. А дизель сам стоит дороже 95го Бенза на многих заправках.
И как я причал вышел, дизель шьют до 190 лс, а бенз до 230-240, у Бенза динамика до 160 получается очень хорошая.
При обычной езде без сильного превышения если 100км/час средняя скорость, делал такой эксперимент, расход 5,5 литров. При 140-150км/час — 7, -7,5л. Очень приятно.))
Кстати при ваших больших пробегах очень было бы выгодно. И канистры не пришлось бы брать…))
Не, канистры все равно пришлось бы брать:)) у меня иной раз пробег за бугром около 3 тысяч без въезда в РФ.
Я считал с дизелистами, сравнивал. Получается разница в 2литра на сотку. Плюс минус. На 150кмч у меня расход около 9 литров.
Тоже считал, так и есть 2л.)))
Читаем, ждем, удачи.))
Благодарю! 👍
очередная чушь от зажигалки, около 8 литров… вздор ! дизель не взял, не может признать ошибку ))) А мы трактористы на чипе только радуемся !
Ну не демонстрируйте свою глупость так открыто. Не надо.
Я езжу трассу 90% времени. Причём часто 1000-1500 км одним днём. Часто — это около 2-3 раз в месяц стабильно. Если на одном баке проезжаешь 700-800 км то давайте посчитаем какой реальный расход.
Но вы радуйтесь, радость это хорошо:)
не оправдывайся, написал ересь про 8 литров и рад, напиши еще сколько кэшбека вернулось по карте на заправке, мы стоя поаплодируем ! равняйтесь на этого чувака кто города по трассе объезжает ! (90%времени)
Не выдавай свои влажные фантазии и домыслы за реальность. И не суди людей по себе.
Никто перед тобой оправдываться не собирался. Не суди людей по себе, если ты мыслишь узко и шаблонно, то это не значит что все вокруг такие.
На этой ноте я завершаю данную дискуссию.
Shablon059
не оправдывайся, написал ересь про 8 литров и рад, напиши еще сколько кэшбека вернулось по карте на заправке, мы стоя поаплодируем ! равняйтесь на этого чувака кто города по трассе объезжает ! (90%времени)
ну 8 литров вполне может быть но я расход считаю по другому, от Бреста до моего дома 1 060 км, я их проезжаю на одном баке, вот мой расход по трассе
Shablon059
очередная чушь от зажигалки, около 8 литров… вздор ! дизель не взял, не может признать ошибку ))) А мы трактористы на чипе только радуемся !
Вброс от бота номер 2.
Дядь продай свою волгу, у неё бенз из выхлопа льётся уже.
Спешу огорчить что динамика на дизеле практически не уступает бензину. При средней скорости 150-170 расход не превышает 7.5 л. Единственное заметное неудобство это затор педали газа у робота. Прошивка дизеля убрала затуп ДСг и дополнительно дала резвости на скорости от 80 км в час. Даже и не знаю кто рождает слухи про динамику дизеля
Не спешите:)
Я брал дизель на тест длинный. Мне понравилось, что он эластичный, но не понравилась как раз динамика.
150лс дизель можно прошить до 190лс. Да, тогда он будет ехать +\- как 180 лс бенз.
Но 180 лс бенз шьётся до 230-240 лс и там получается совсем другая динамика. После прошивки выходит низкие 6 до сотни и очень сильно сокращается время до 150 кмч .
Чтоб добиться такого результата на дизеле нужно менять турбину и кучу железа.
Если бы у нас в Росси был дизель 190 лошадей с завода то скорее всего выбрал бы его, да. Но его нет.
Вы абсолютно не понимаете что пишите. Кто Вам сказал что вы бензин безболезненно прошьете до 240 сил? Насколько я знаю от ребят Петроваг это невозможно а если такая прошивка и есть то она не стабильная и есть множество нюансов. Вы забываете про колоссальную разницу в моменте между дизелем и бензином. Сядьте за руль дизеля с чипом а потом делайте выводы. А вообще лучше быстро не ездить- это безопаснее.
У тех же ребят ПетранВаг уже давно есть прошивка на 2.0 бенз двигатель:)
Быстро лучше не ездить. Надо ездить стабильно. Средняя около 100.
Но мне 1500 надо проезжать в один день без вариантов, обычно у меня на это уходит как раз +\-15 часов.
Vlarbuz
Вы абсолютно не понимаете что пишите. Кто Вам сказал что вы бензин безболезненно прошьете до 240 сил? Насколько я знаю от ребят Петроваг это невозможно а если такая прошивка и есть то она не стабильная и есть множество нюансов. Вы забываете про колоссальную разницу в моменте между дизелем и бензином. Сядьте за руль дизеля с чипом а потом делайте выводы. А вообще лучше быстро не ездить- это безопаснее.
Да примерно одинаковый у них момент. Только на бензинке он доступен раньше. Избавляйтесь от стереотипов и сравнивайте конкретные ТТХ конкретных двигателей ;)
Vlarbuz
Спешу огорчить что динамика на дизеле практически не уступает бензину. При средней скорости 150-170 расход не превышает 7.5 л. Единственное заметное неудобство это затор педали газа у робота. Прошивка дизеля убрала затуп ДСг и дополнительно дала резвости на скорости от 80 км в час. Даже и не знаю кто рождает слухи про динамику дизеля
Вброс от бота номер 1
Моему уже 1.3 года, а по ощущениям как будто вчера забирала из салона)
Да, есть такая фигня…
Но когда на пробег смотрю — вспоминаю, что не вчера:)
С наступающим!, удачи на дорогах и удачных внедрений!
Благодарю!
молодец кстати =)
👍🔥
Потешаешься со временем q8 RS ?
Ой, не я временами не меряюсь.
Мне очень интересно проехать этот путь полностью и на своём авто.
Я был на нюре на прокате как-то раз и чуть выехал из 9 мин. Если удастся на моем коди проехать около 10 мин, то я буду доволен.
А доработки провожу «умеренные», потому что на машине каждый день езжу и по много…:)
Про дизель обычно так пишут люди, которые проехали на нем всего пару километров. Я вот раньше тоже ездил только на зажигалках, это рискнул взять дизель и ни капли не жалею. По трассе динамики за глаза, обгоны на скоростях 130+ вообще без напряга и нервов происходят. Разница в динамике на самом деле слишком переоцененная владельцами зажигалок) Для того чтоб понять дизель его нужно купить)
Очень может быть. Но мой предыдущий авто — Subaru wrx sti с 350 лс на колёсах. То есть для меня понятие «без напрягов» будет немного иным.
У меня сложилось мнение насчёт дизелей, что они не экономят в чистом виде, а скорее «дают в кредит». Ремонты и эксплуатация дороже зачастую выходит, проблем больше. Если покатать гарантию и скинуть машину — то дизель норм. Но это не мой вариант, я надеюсь лет 6 точно поездить.
Ну репутация дизелей от VAG у нас намного лучше, вообще без проблем ездят по 300-500 тыс км, а дальше да, если попасть на ремонт на таких пробегах, то будет печаль)
Ну и ТО на дизеле еще дешевле. И само топливо дешевле. Так что если продать до пробега 300тыс км, то экономия заметная.
Понял. Ну еси б был в России двигатель 190 лс дизель, то скорее всего его бы взял. А с таким выбором получается, что выбирать особо не из чего.
У нас 190 сильный дизель стоит на 3 тыс уе дороже чем дизель на 150 сил или на 4тыс дороже 2 литрового бензина.
Поэтому осознано брал дизель 150 сил в расчете на чип, в случае недостатка динамики) За 500 долларов можно получить те же 190 сил.
Те же, но не те же.
Это не один и тот же двигатель, насколько я знаю. Смотрел спецификации перед покупкой год назад, но сейчас уже подробностей не вспомню.
В любом случае, 190 без проблем шьют до 220-230 сил и оно ездит. Тот что изначально 150 шьют до 190 только и он становится почти как бенз 2.0 по динамике, но с меньшими тормозами.
Основа двигателя полностью аналогичная, отличается немного навесное оборудование. Ну и тормоза на 190 сильном больше
Про дизель обычно так пишут люди, которые проехали на нем всего пару километров. Я вот раньше тоже ездил только на зажигалках, это рискнул взять дизель и ни капли не жалею. По трассе динамики за глаза, обгоны на скоростях 130+ вообще без напряга и нервов происходят. Разница в динамике на самом деле слишком переоцененная владельцами зажигалок) Для того чтоб понять дизель его нужно купить)
Год на дизеле, ни разу не пожалел что взял. Следующий тож будет дизель. Ущербным ни на трассе, ни в городе себя не чувствую.
С годовщиной! Ждём новых интересных записей 👍
PS. У меня 30 декабря тоже 1 год 😎
Спасибо!
Ого, я почему-то думал, что ты чуть раньше меня купил…🔥👍
Почти вровень. Только у меня пробег за год в 3 раза меньше твоего :)
NiceViking
С годовщиной! Ждём новых интересных записей 👍
PS. У меня 30 декабря тоже 1 год 😎
У меня 28-го. Затесался в хорошую компанию :)
Одногодки :)
у вас уже 25ое?
В финке плюс час вроде. Да и редко, когда Антон днем записи выкладывает)
Не, минус час зимой.
А летом ровно.
👍🔥
seriywolk1234
у вас уже 25ое?
Не, это я думал, что писать дольше буду:) тем более поздно уже, думал вряд ли кто сегодня увидит.
На самом деле машину взяли 22го, выехала она 25го вроде.
Круть крутецкая, только снимите задние брызговики, а то RS совсем не зачётный и режет глаз
Нене. Брызговики это хорошо. Без них получается слон на страусиных ногах — 235 резина печаль:( Я как-то снимал, смотрел.
Да и функцию свою выполняет.
новые р20 с резиной 245 ;-), все официально
У отца на Тигуане СЛ 255 на 19 колёсах.
я к тому, что до недавнего времени на коди шире 235 не было (не считая колхоза), а теперь, то ли с весны, то ли с лета запилил новые диски с шириной 245, к слову совсем широкие шины на мой взгляд аляповато смотрятся
Да, я понял.
Ну да, совсем широкие это тоже минус, конечно. Но 255 это не совсем широкие. Оптимально на мой взгляд.
STIkarhut
Нене. Брызговики это хорошо. Без них получается слон на страусиных ногах — 235 резина печаль:( Я как-то снимал, смотрел.
Да и функцию свою выполняет.
Может и так, но лопухи и обвес тоже не айс
Без них сзади смотрится как бублик на колёсах. Крайне редкий случай, когда брызговики в тему
не, не, рс должен быть во всем иначе не тру!
Mishaglip
Без них сзади смотрится как бублик на колёсах. Крайне редкий случай, когда брызговики в тему
Тогда я пас, но все равно таких уродских брызговиков я ещё ни на одной машине не видел
Ауди ку7 или ку8. Посмотрите там)
Мне хватило на кодиаке
Да ладно, не скромничайте, вы же везде уже видели и всё лучше всех знаете, я просто лишний раз напомню)