Давненько ничего не писал в рамках данной рубрики.
Но сегодня созрела очередная тема. Не так давно, неделю назад, я был по рабочим вопросам в порту моего текущего города. Интересно. Признаться честно, как житель Москвы (ребята с Питера и Сочи меня, скорее всего, не поймут), я никогда особо не задумывался какую важную часть занимают именно порты в жизни крупных (и не очень) морских городов. В северной Европе (особенно) нельзя представить жизнь без кораблей. Настолько, что Marine energy supply является названием отдельной специальности в универе. В Норвегии почти все дороги имеют паромные переправы, а не мосты. Да, дорога заканчивается, и надо ждать кораблик, который доставит тебя с машиной на противоположную сторону. А еще передвигаться между странами на машине проще всего на пароме. Проще — это быстрее, а не дешевле.
А вы задумывались, сколько судов вообще в мире? Сколько грузов они перевозят? И сколько топлива потребляют ежесекундно…
Ответы на часть этих вопросов можно найти вот тут: MARINETRAFFIC
Это треккер всех судов мира. Или большей части судов мира. Впечатляет.
После того как решил свои вопросы — провели экскурсию по порту. Многие из вас могут похвастаться тем, что ездили на машине в порту? Я сейчас не о загрузке на паром и обратно, а именно о территории порта. Я вот, например, раньше никогда не был…
Портовые передвижные краны. Интересно, что они могут соединятся кабелем в один, синхронизироватся и параллельно грузить один и тот же очень тяжелый груз. Да, управлять ими будет тоже один человек. Это делается для минимизации ошибки оператора.
"Ну и зачем ты нам фото каких-то труб показываешь? Че, мы труб в жизни не видели?" Ха! Это не совсем трубы. Это разобранная башня ВЭУ — ветроэнергетической установки. Ну или ветряной мельницы, кому как больше нравится. Представляете масштаб? Лопасти кстати вот —
Если есть интерес, кстати, могу сделать рассказ про энергоустановки на основе возобновляемой энергии, их размеры и тенденции :)
Какие планы дальше? Завтра у меня паром в Швецию, а оттуда я прямиком еду в Норвегию на несколько дней. Надеюсь, будет о чем рассказать.
А пока что — Спасибо за внимание.
Comments 23
Привет! Очень интересно читать твои посты, пишешь грамотно и приятно глазу)
Я могу похвастаться тем, что ездил по порту на машине, но порт был Питерский)
Вот фото (качество не очень, так как это стоп-кадр из видео).
Благодарю за тёплые слова!
Про ветровики пишите — интересно. Люблю эти штуки — завораживает
Самолетов на трекере больше) но впечатляют
О, а есть сайт с самолетным трекером?
www.flightradar24.com
Я его используя всегда, чтобы узнать как летит самолет, с опозданием ли нет. Особенно интересно смотреть, какая концентрация самолетов в Европе и в США, по сравнению с РФ.
Видишь как у тебя жизнь кипит.Для нас материковых сусликов это целый сериал, а для тебя будни.Антон пиши как только будет возможность.Туда- сюда, обратно тебе и нам приятно.
Да, я вот иногда задумываюсь, сколько времени я провожу на работе и в поездках. Персональный рабочий день 11 с половиной часов. Ужас. Хорошо, что с супругой вместе работаем.
Эти выходные поездка в Норвегию, на следующий в Стокгольм… ещё поездки по финке. За год накатываем около 60+ если считать Личный авто и арендные.
Автор пиши больше, я вот уверен что и части из того что сказано в жизни не увижу, а тут есть шанс из первых уст так сказать обывателя такие вещи посмотреть, профессионалы не в счет, один хрен ничего не пойму )))
Обыватель из меня такой себе, конечно. Знаешь, вот среднестатистический человек тут глупее и непонятливее, чем в России. У нас как-то принято интересоваться, допускаю, что не везде…
На самом деле я в некотором смысле «профессионал», 6 годиков универа по теме альтернативной энергетики, второе высшее в финке electrical engineering. Работаю на разработке синтетических топлив, общий концепт называется Power-to-X
)) ну можно догадаться, что тебя туда пускают не просто поглазеть, но я к тому что пишешь нормально…типа вот тут это, вот там то, прикиньте сравните, дудумайте, поймете…это нормально заходит, лайк тебе ))
STIkarhut
Обыватель из меня такой себе, конечно. Знаешь, вот среднестатистический человек тут глупее и непонятливее, чем в России. У нас как-то принято интересоваться, допускаю, что не везде…
На самом деле я в некотором смысле «профессионал», 6 годиков универа по теме альтернативной энергетики, второе высшее в финке electrical engineering. Работаю на разработке синтетических топлив, общий концепт называется Power-to-X
Судя по Вашему кейсу, для Вас и в России все среднестатистические будут глупее.
На самом деле в Северной Европе просто очень много островков, потому строить мосты к каждому они просто не в силах, да и не рентабельно наверное, поэтому и используют паромы, которые очень сильно мешают остальному потоку судов.)))))
Да, не выгодно.
Самый длинный мост в финке (был в одном из моих недавних постов) — он всего 1.1 км в длину. Был построен под большим политическим давлением N количество лет назад.
До сих пор люди говорят что никогда больше не надо строить такой дорогой мост.
Я удивляюсь как они на мост через Бельт раскошелились)))))
О ветрогенераторах обязательно напишите, будет интересно не только мне
Договорились👍
Впечатляет, что внутри на территории чисто и ухоженно. Как порт называется? Это грузовой порт?
Порт города Вааса. Принадлежит Kvarken ports.
Чисто, да, очень. Но там грузов не так уж и много проходит, даже мало:)
Антон, хде наклейки на колёсах? Уже побрили?
Нене! Клеил в пятницу, в порт ездил в среду:)
Moscowrus
Антон, хде наклейки на колёсах? Уже побрили?
я тоже приметил )))