KIA Soul EV ЭЛЕКТРОБЕГЕМОТ
KIA Soul EV 2016, engine electric, 110 h.p., front wheel drive — owner review
Owner's review
Летом 2015 года, являясь на тот момент счастливым обладателем Lexus LS 460L, я впервые услышал от друзей об электромобилях. Заинтересовался этим направлением, начал изучать, разбираться, и уже через неделю поехал в соседний Днепропетровск на тест-драйв Nissan LEAF, о чем вскоре сделал обзор. И все… Началось…
Эта тема поглотила меня полностью. Ездил в Киев на выставки "Plug in Ukraine". Влился в ряды нескольких клубов электромобилистов. Делал анализ развития зарядной инфраструктуры в Украине. Активно участвовал в проекте EV-net по установке пунктов зарядки для электромобилей на участке от Мелитополя до Харькова. В общем, увлеченно занимался всем тем, что было связано с темой EV — Electric Vehicle. И все это время я мечтал, что пересяду на электрокар, но…
Расставаться с премиальным Лексусом было жалко. Продать Лексус и купить на эти деньги Nissan LEAF — как-то не разумно. Б/У Tesla Model S стоила как три моих Лексуса. Переплачивать дороже Лекса совсем не хотелось. В общем, разумного компромиссного решения для моей задачи я не находил…
В итоге, проездив 3 года на LS460L, в сентябре 2017 я его продал, и стал задумываться о приобретении электромобиля. Тут как раз с 01.01.2018 ввели закон об отмене НДС на импорт электромобилей в Украину. Стоимость EV-авто должна была снизиться на 16-20%, что не могло не радовать. Потом мне некоторое время было не до авто. Вернулся к вопросу выбора и приобретения только к лету 2018-го. Рассматривал Б/У авто привезенные из США, без дефектов, с малым пробегом, в возрасте 1-2 лет. Присматривал себе Nissan LEAF в SL комплектации. И вот тогда-то мне, совершенно случайно, предложили обратить внимание на KIA SOUL EV, как на весьма интересную альтернативу уже приевшемуся Лифу. И тут понеслось…
Пару недель изучения форумов, ютюба, драйва, в общем пытался почерпнуть хоть какую-то информацию по этому, новому для меня авто. А информации по SOUL EV было на тот момент ох как мало. Но основные выводы я для себя сделал. Я… я просто влюбился в этот авто, в его кузов, в его интерьер, технические параметры, оснащение. В общем, по всем критериям для меня это стал практически идеальный авто! Вывод — я его хочу!
Далее была долгая и мучительная история его приобретения, но она достойна отдельной записи в БЖ. По итогу, в декабре 2018 года, Дед Мороз Santa Claus принес мне из далекой Америки, под елочку, почти нового KIA SOUL EV, 2016 года, с пробегом всего 2280 миль (3670 км). Что по кузову, что в салоне, что под капотом — это просто новый авто!
Снова чувствую себя счастливым человеком! Эмоций и чувства восторга от данного авто, пожалуй, даже больше, чем от предыдущего Лексуса. Честно. Я не преувеличиваю. Ну, как-то так. Остальное буду описывать в БЖ. Не переключайтесь ;)
Features and Specs
- Engine electric (110 h.p.)
- front-wheel
- Manufactured in 2016, purchased in 2018
- KIA Soul EV (2G) in production since 2014
Accessories
Events
Fuel efficiency
Observations and impressions
Repair and maintenance
Wheels and tires
Comments 67
Это в любой комплектации так?
По головном свету — да.
Добрый день. Головной свет LED?
Добрый день. Нет, в головной свет — обычные галогенки. Габариты (ресницы) в фарах — LED. Задние фонари — все LED.
Здравствуйте заинтересовался машинкой можете рассказать все плюсы или минусы авто ?
Машинка очень нравится переживаю за батарею раскажите как сильно она деградирует ? Какое охлаждение в батареи ? Знаю что в Ниссан Лиф батарея сильно быстро деградирует теряет свои свойства .
Спасибо .
Добрый день. Рекомендую посмотреть обзоры SOUL EV на YouTube. Сейчас очень много роликов доступно, и на русском языке есть качественный контент.
Охлаждение батареи — воздушное. Воздух затягивается из салона, под передними сидениями. Далее воздух проходит через батарею, и вытягивается турбинкой, которая расположена в багажнике, в отсеке запасного колеса. Поэтому запасное колесо у SOUL EV отсутствует как явление.
Сейчас у моего авто пробег 15000км. Т.е. пробеги у меня малые. Заряжаю авто 1-2 раза в неделю. Батарея не деградирует, рано ещё. SOH~100%.
Езжу полтора года, доволен абсолютно. Другого авто себе пока не хочу.
Успехов!
Подпишусь! Послежу и почитаю. Электрички — наше ВСЁ!
Шикарный БЖ! Подача материала/рассуждения, а главное грмамотное написание текста. Ну и приклажывание фото — красота! Подпись однозначно! Не встречал таких шикарных БЖ! Уверен окружающим Вас людям очень повезло!
Спасибо.
Здравствуйте, как проверить состояние батарея на Soul EV ? Остаток батареи или сох ?
Добрый день. Воспользуйтесь программой для Андроида: "Soul EV Spy", совместно с адаптером ELM323. Примечание: для проверки адаптера ELM323 на корректность работы, можете воспользоваться программой "ELM323 Identifier".
Приветсвую. Как сейчас дела с Чадемо Автоинтерпрайза? Слышал о проблемах восприятия наших машин на Чадемо (кроме новых станций) выдает всего лиш 10амп., и администраторы отвечают что это проблемы машины. Но такая ситуация у всех Соулов. При путешествиях в ближейшем времени не сталкивались, АЕ исправили ситуацию?
Со времени появления этой "новости" от АЭ, мне еще не приходилось заряжаться от их станций. Но как говорят коллеги по парку — ситуацию еще не исправили. Подробнее тут: www.facebook.com/groups/kiasoulevua/
С интересом почитал ваш БЖ про EV, особенно про подготовку зарядной станции в гараже, буду следить дальше!
Добро пожаловать!)))
О, супер машинка. Подскажите, какая мощность бортовой зарядки? И сколько жрет на разной скорости (мгновенный расход)?
Спасибо.
Бортовое ЗУ (или OBC) имеет мощность 6,6 кВт. Одна фаза, 30А х 220В, скромненько так… Не то, что у Вас… завидую!)))
В рамках моей поездки в Одессу (см.последнюю запись в БЖ), мне удалось более точно на опыте убедиться в запасе хода моего Соула. Если ехать по трассе, с кондиционером, то в зависимости от скорости, запас хода при полном заряде будет следующий:
1) Скорость 90-100 км/ч — запас хода 150-160км — расход около 17,5 кВт*ч/100км.
2) Скорость 70-80 км/ч — запас хода 170-180км — расход около 15,0 кВт*ч/100км.
3) Скорость 50-60 км/ч — запас хода 190-200км — расход около 13,5 кВт*ч/100км.
Примечание:
1) емкость ВВБ = 27 кВт*ч.
2) Указанный расход получен путем расчета на калькуляторе, на основании реальных фактических данных. Т.е. это я о том, что на приборной панели расходометр, как правило, высчитывает и индицирует меньший расход, чем есть на самом деле.
У меня расходомер показывает корректные значения. Правда, если надавить газ, быстро уменьшает прогноз, а когда снижает скорость — не спешит прибавлять. Пессимист)
Какое ограничение скорости? И какой расход на 110-120? Интересно, насколько сильно вырастает потребление.
Гудит ли редуктор или только ветер шумит, как в Тесле?
Скорость ограничена электроникой на отметке 145 км/ч. О расходе на скоростях 120-130км/ч я немного писал вот в этой статье, где-то в конце: www.drive2.ru/l/532454999498686661/ Там я описывал, как "летел" с Днепра в Запорожье, не жалея заряда)))
Ни каких посторонних шумов на высоких скоростях авто не издает. Только шорох шин и шум ветра.
Здравствуйте!
Мне нравятся фары передние у KIA SOUL EV. Но говорят, что передние фары на обычный SOUL II не подходят. Зазор с кузовными деталями получается.
Про задние фары не знаю. Но задние светодиодные фары у KIA SOUL EV тоже красивые