Добрый день, коллеги!
Как только мой SOUL прибыл 07.12.2018 в автосалон в Запорожье, я озадачился вопросом его переобувки на зимнюю резину. На авто с Америки стояла родная летняя резина, разработанная специально для электромобилей NEXEN Nblue-EV 205/60 R16 92H M+S.
Почему-то на все мои автомобили, которые когда-либо у меня были, я всегда покупал не стандартную резину, а с более высоким профилем. Какая-то мания прям)) И предыдущий мой Lexus постигла такая же участь, и на SOUL я стал присматриваться к более высокопрофильным шинам.
Конечно, низкопрофильная резина на R18 смотрится ну очень секси, но это не мой вариант)) Кстати, вот какие фото мне удалось недавно встретить на популярном ресурсе по продаже авто, когда я рассматривал предложения о продаже SOUL EV. Кстати, это фото именно электрического Соула на тапках 235/45 R18 :
Итак, душа просит высокий профиль, и я начинаю штудировать форумы на предмет практики установки на SOUL нестандартной резины. Далеко ходить не пришлось — тут на Драйве многие применили к своим Соулам такой нестандартный подход. Вот, например, что пишет на эту тему kusemono в БЖ совего авто: "… про колеса на зиму". Вот что у него получилось, после установке шипованных шин размерности 215/65 R16:
Как по мне, так просто прекрасный результат. Но как-то стрёмно стало ставить столь высокий профиль, вдруг где-то тереть об арки будет. И я стал искать золотую середину.
Что вообще говорит производитель KIA в отношении размерности резины на SOUL?
В открытых источниках находим вот такую информацию:
Итого, производитель допускает на KIA SOUL (в зависимости от модификаций) следующие шины:
1) 205/60 R16
2) 215/55 R17
3) 235/45 R18
Любые другие размеры — от лукавого))) Т.е. на свой страх и риск.
При помощи шинного калькулятора провожу сравнение разных размеров шин, дабы оценить итоговый результат, который должен выражаться в увеличении клиренса. Результаты анализа приведены ниже:
1) Шины 205/60 R16 (Изменение клиренса= +0мм, Отклонение скорости= 0%) — это базовый вариант типоразмера шин, который регламентирован производителем для электрической версии SOUL EV 2016, да и для большинства других SOUL-ов. Все приводимые ниже отклонения по клиренсу и скорости приведены в сравнении именно с этим базовым размером шин 205/60 R16.
2) Шины 215/55 R17 (Клиренс= +8мм, Отклонение скорости= +2,5%) — штатно для Soul 2016 2.0i PS
3) Шины 235/45 R18 (Клиренс= +8мм, Отклонение скорости= +2,5%) — штатно для топовых Soul-ов
4) Шины 215/60 R16 (Клиренс= +6мм, Отклонение скорости= +2%) — НЕштатный размер
5) Шины 205/65 R16 (Клиренс= +10мм, Отклонение скорости= +3,1%) — НЕштатный размер
6) Шины 215/65 R16 (Клиренс= +16,5мм, Отклонение скорости= +5,1%) — НЕштатный размер
Выводы:
1) Шины 215/60 R16 дают увеличение клиренса всего на 6мм, т.е. особо не имеет смысла такой "тюнинг".
2) Шины 205/65 R16 обеспечат прирост клиренса на 10мм, при этом ширина колеса останется штатная 205мм. Из минусов такого решения — количество предложений на рынке такой резины весьма не большое, и цена зачастую не совсем адекватная.
3) Шины 215/65 R16 превращают SOUL в внедорожник, делая дорожный просвет на 16,5мм выше, чем у штатного авто. Плюсы — много предложений такой резины по нормальной цене. Минусы — экстремальное увеличение клиренса, с рисками затирания об арки (хотя это еще ни кем не доказано).
В итоге я стал выбирать шины из вариантов №2 и №3, ближе склоняясь на "золотую середину" — 205/65 R16. Кстати, вот результаты сравнения шинным калькулятором базового размера 205/60 R16 с увеличенным 205/65 R16.
Посмотрев предложения на нескольких популярных сайтах по продаже шин, остановил свой выбор на вот таком варианте: DUNLOP GRASPIC DS-3 205/65 R16 95 Q. Цена была заявлена вполне адекватная 2400грн (около 88$). И особенно привлекло "Made in Japan" !
Я не являюсь ценителем каких-то конкретных марок шин или их производителей. Стараюсь выбор делать в сегменте "средний плюс". Не гонюсь за супер-лидерами, но в то же время категорически не приемлю откровенное "Г" в виде дешевых вариантов от отечественных производителей или "чистокровного Китая". Поэтому, данный вариант зимней липучки DUNLOP в версии "Made in Japan" меня вполне устроил)))
Чуть не забыл: покупал шины в магазине "Шиноман".
Если кого-то заинтересует внешний вид данных шин, то привожу серию их фото с различных ракурсов:
Забрав шины в магазине поставщика, сразу же отправился в автосалон к своему SOUL-у. Авто был еще без номеров, не поставлен на учет, и находился на этапе оформления сертификации. Хорошо, что в 100 метрах от автосалона был шиномонтаж. Туда я и пригнал авто для переобувания.
11 декабря 2018 года шел совсем не уместный для моих планов дождь. Но решение принято — переобуваемся! С учетом крохотного пробега авто 2281 миля (3671км), на нем были обуты шины, установленные с завода изготовителя. Снять их оказалось не так просто. Видимо, это был первый в жизни моего авто шиномонтаж, после заводского.
Перебортировали, отбалансировали, и поставили на авто.
Стоимость шиномонтажа — что-то около 20$.
Внешний вид авто на новой, немного увеличенной резине:
Как по мне, так внешний вид вообще не изменился. Ну почти. Разве что самую малость. Клиренса добавилось +10мм — мелочь, а приятно. Тракторной брутальности (как в варианте с 215/65 R16, +16,5мм) в моем случае совсем не наблюдается, что также радует.
Проехав на авто за 3 месяца около 1700 км, могу сделать вывод о прекрасной управляемости, отсутствии заносов и прочих нежелательных явлений, которые могут возникать на дорогах в зимнее время. Надо сказать, что зима у нас в этом году была весьма мягкая, с небольшим количеством снега.
На этом пожалуй все, успехов на дорогах!
Comments 14
Здравствуйте! Задние светодиодные фонари у электрического SOUL2 классные. Вот бы на обычный бензиновый их поставить.
Литые диски от электрического SOUL2 тоже нравятся. Не нужно марафет наводить на тормозных механизмах, их просто не видно. Тяжёлые думаю только такие диски
Как думаете, 70 профиль влезет на 16 диски? Если можно сфотографируйте сколько остается места до рычага. Спасибо.
70-й профиль, при какой ширине шины? При 195 это одно, при 205 — другое. А лучше воспользуйтесь сразу шинным калькулятором, ссылку на который я давал в статье.
ширина не так важна, главное побольше клиренса получить
По подкрылкам не затирает?
Нет, ни где не затирает. Там достаточный запас. Некоторые даже ещё больший размер шин устанавливали, и тоже норм, не жаловались.
Покупал резину с более высоким профилем, по тому что в украине нет асфальтированной дороги!
И это тоже. К сожалению, в Украине действительно много дорог, требующих капитального ремонта. Асфальт — везде, но иногда лучше было бы, если бы его не было вообще.
С моего опыта зимняя резина хороша только по снегу и льду. По асфальту на ней даже в лютый мороз хуже чем на летней. А в дождь так вообще абс срабатывает если чуть сильнее тормознуть.
Я немного лохонулся купив зимнюю на лексус, думал она в минус по асфальту будет лучше держать. По утрам завожу дочь в садик и чтобы выехать оттуда бывает надо газануть. Зимнюю моментально срывает в пробуксовку.
В Одессе теплая зима, может не стоило заморачиваться?
Думаю, что зимнюю резину не дураки придумали)) Специальный состав резины делает ее эластичной в холодное время года, а рисунок протектора добавляет проходимости в снег и лед.
Не стоит играть с судьбой. На безопасности не экономят.
Таки да, но летняя ведет себя гораздо лучше на асфальте в холодную погоду. Проверено.
Очень и очень спорно!
У меня бывало, что я поздно переобувался на зиму. Получал на летней резине незабываемые впечатления, аля "корова на льду")) Больше такого не хочу.
NEXEN Nblue-EV 205/60 R16 92H M+S — M+S разве летняя резина?
Если смотреть только на маркировку, то Вы правы, хотя и с существенной оговоркой:
M+S или маркировка покрышки M&S (Mud + Snow) — грязь плюс снег и означает, что шины всесезонные или зимние. На многих летних покрышках для внедорожников указывается M&S. Однако эти шины нельзя эксплуатировать в зимнее время, т.к. зимние шины имеют совсем другой состав резины и рисунок протектора, а значок M&S указывает на хорошие показатели проходимости автошины.
Но если бы Вы посмотрели на рисунок протектора, то не рискнули бы ездить на них зимой))