Pontiac Trans Sport Sweet Land of Liberty

Приветствую!
Несмотря на непоколебимую приверженность к марке BMW, я не никогда не закрывал перед собой другие двери. Всегда был уверен, что в мире есть множество прекрасных, интересных и достойных автомобилей. И вот Pontiac Trans Sport — яркий пример этого. Казалось бы как так — по сути уже классическая BMW E36, с признанной одной из лучших управляемостью в мире среди гражданских автомобилей, с каноническим задним приводом, механическая КПП, истинный продукт немецкой инженерной школы с ещё многими другими регалиями — и вот теперь переднеприводный американский минивен на автомате? Что же могло сподвигнуть на такой шаг "бмвшника", чем привлечь? Пожалуй, то немногое что объединяет эти автомобили — это дух времени, в котором они были произведены, а именно 90-е годы 20 века. Удивительное и невероятное время. И как бы странно это не звучало, но что BMW, что Pontiac — это про драйв:) С немецкой стороны — это " The Ultimate Driving Machine", а с американской — " We Are Driving Excitment". Но знак равенства, конечно, с этой точки зрения ставить нельзя:)
Прежде всего, хотелось бы сказать что для меня этот Pontiac — это вход в мир американских автомобилей, к которым у меня особенное отношение. Я давно хотел познакомится по ближе с американским автопромом и вот случилось. Следующее, я считаю Trans Sport уникальным автомобилем за счёт внешности и его кузова. И если более харизматичной внешностью обладает дорестайлинговый вариант (без "бонеморды"), то выдающийся пластиковый кузов на стальном каркасе — это прерогатива и рестайлинга в том числе. Из конкурентов был только Renault Espace, тоже с пластиковым кузовом за исключением капота. Ну и такие достоинства как комфорт, универсальность, вместимость и многофунциональность — упростили сделать выбор в пользу этой машины. Нельзя не сказать и про мотор — в данном случае это 3.8 V6. Самый мощный из всей модельной гаммы. А вот от АКПП я бы отказался, если бы было можно. Но МКПП только на 2.3 моторе была. И то не ровня великолепному Getrag от BMW. Поэтому может и не плохо, что АКПП.
Ещё пару моментов. Уверен, на базе Trans Sport можно собрать неплохой зимний вариант автомобиля. Всё таки пластиковый кузов великое благо в плане коррозии. Да низ ржавеет, но тут хотя бы только за днищем надо следить, а на той же BMW E36 ты трясешься над всей кузовщиной от крыльев до багажника.
Ну и не смотря на вместимость превращать Понтиак в грузовой фургон я не буду. Грузы и пассажиров буду возить, но в допустимых пределах и аккуратно.
А искал машину я долго. Так как ценю в автомобилях аутентичность, то найти такой вариант изначально непросто. По итогу ждал, общался с владельцами, узнавая, не собирается ли кто продать. В конце концов, спустя время удалось приобрести данный замечательный автомобиль. Так что опять для себя открываю, что-то новое и неизведанное, а значит будет интересно:)