Я ничего не знал про то, как смотреть комплектацию концерна GM. Но благодаря статье уважаемого соклубника = смотрим VIN стало понятно, что нужно делать. Всё дело в RPO и RPA кодах)) Пошел искать у себя табличку в бардачке и нашёл:
Далее стал расшифровывать и вот что получилось по итогу:
AB5– Door Locks, power. (центральный замок)
AJ1-Glass, Solar-Ray deep-tinted (Глубоко тонированные Стекла с защитой от ультрафиолета)
AJ3— Restraint system seat, inflatable, Driver (Система пассивной безопасности — AIR-bag водителя)
AL4— Seats, second row bucket with leather-appointed seating (сиденья второго ряда/салона с кожаной боковиной)
AP9— Net Convenience (сетка для груза)
AR9– Seat front bucket, DELUXE (Ковшовые передние сидения)
A31-Power Windows with drivers “Express-down” (requires power lock AB5) (Электро-стеклоподъемники с функцией « авто-опускание» для водительского стекла)
C3E-GVW M GVW RATING 5,126 LBS (максимальная снаряженная масса – 2325 кг)
C36-HEATER AUXILIARY (Отдельный обогрев зоны пассажирской зоны интерьера)
C49– Defogger, electric rear window. (Подогрев заднего стекла)
C67-Air conditioning, Front. Electronics control (Одно-зонный кондиционер с электронным управлением)
DD9– Mirrors, LH & LR power remote with “Fold & Slow” feature. (электропривод зеркал)
E58-DOOR ELECTRIC, SLIDING (Сдвижная дверь электрическая)
FE1 — SUSPENSION SYSTEM SOFT RIDE (Мягкая система подвески)
FE9— CERTIFICATION EMISSION, FEDERAL (сертифицированная система выхлопа, соответствующая федеральным нормам)
FW2— RATIO TRANSAXLE FINAL DRIVE 3.06 (Передаточное число КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ / ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ – 3,06)
GQ1 – AXLE STANDART RATIO (стандартная ось)
IPC-TRIM INTERIOR DESIGN
JM4– BRAKE SYSTEM PWR, FRT DISC, RR DRUM, CAST IRON, ANTILOCK, FRT &RR WHL (Усилитель тормозов. Передние Дисковые, задние барабанные тормоза (литой чугун). Система ABS – передние и задние колеса).
KG9-GENERATOR 140 AMP (Генератор 140 А)
KNB— AIR CLEANER DRY (Воздушный фильтр)
K05-Engine Block Heater (Подогреватель двигателя от внешней сети)
K34– Cruise Control.
L27 – Тип двигателя — ENGINE GAS, 6 CYL, 3.8L, MFI, V6, (3800 SERIES)
MXO— MERCHANDISED TRANS AUTO PROVISIONS, O/D (Автоматическая система смазки акпп, овердрайв)
M13– тип АКПП — TRANSMISSION AUTO 4 SPD, HMD, 4T60-E, ELECTRONIC
NF2– EMISSION SYSTEM FEDERAL, TIER (Система выхлопа соответсвует федеральным нормам, рядная/ярусная)
N30– STEERING WHEEL DELUXE (Руль – Deluxe)
N33-Tilt steering (регулируемая рулевая колонка)
PB4– LOCK CONTROL WHEEL (система блокировки ведущих колес)
PH3– 15” (15x6) Cast aluminum wheels, color-keyed (requires touring tires) – Легкосплавные алюминиевые диски.
R6Z-OL SALES ITEM NO. 25
R7K-OL SALES ITEM NO. 36
TTN– код места сборки — PLANT CODE TARRYTOWN, NY, USA
T61-DRL R LAMP SYSTEM DAYTIME RUNNING (дневные ходовые огни, ближний свет зажигается при зажигании)
UB3-CLUSTER INST, OIL, COOL TEMP, VOLTS, TRIP ODOM, TACH
UM6– Delco AM/FM Stereo + auto-revers cassette player with clock
U19-SPEEDOMETER INST, KILO & MILES, KILO ODOMETER (основная шкала спидометра в КМ/Ч)
U71– ANTENNA ROOF, RADIO (радио антенна на крыше)
U79– SPEAKER SYSTEM 4, DUAL FRT COAX, DUAL EXT RGE PKG SHELF (4 динамика — 2 спереди, 2 сзади)
VK3— LICENSE PLATE FRONT FRT MOUNTING PKG (Подставка на бампер под передний номер)
V2C-WHEEL COLOR ALUMINUM (MACH FINISHED)
V73– VEHICLE STATEMENT USA/CANADA – авто соответствует автомобильным стандартам США и Канады.
XIN– TIRE FRONT P205/70R15-95S (размер шин)
YB6– AXLE (BASE EQUIP) (KEEP AS PROCESSING OPTION)
YD5— SPRING FRONT BASE EQUIPMENT (Пружинная передняя подвеска – базовая опция)
YD6– SPRING RR, BASE EQUIPMENT (Пружинная задняя подвеска – базовая опция)
YIN– TIRE REAR P205/70R15-95S BW R/PE ST TL AL2
ZP7– 7-passenger seating (2-3-2) & convenience net. (7-ми местный салон с сетками на спинках передних сидений)
Z31-IDENTIFICATION PRICE SHEET ADVANCE
Z49-EXPORT CANADIAN MODIF MANDATORY BASE EQUIP (экспортная модификация для Канады)
1SC– PACKAGE OPTION 03 (Пакет опций)
1SZ– DISCOUNT OPTION PACKAGE (Пакет опций со скидкой)
140-RATIO 6.14 (6 1/7)
14I– INTERIOR TRIM GRAY (Отделка салона серого цвета).
6ZH-COMPONENT FRT LH COMPUTER SEL SUSP
7ZH-COMPONENT FRT RH COMPUTER SEL SUSP
8SP-COMPONENT RR LH COMPUTER SEL SUSP
81U-PRIMARY COLOR EXTERIOR, BRIGHT RED
9SP — COMPONENT RR RH COMPUTER SEL SUSP
Технология окраски кузова BC/CC – Базовый слой / Основной слой.
Код Основной Краски – U8774 – Bright Red
Код цвета обвеса — WA-
Код цвета салона 14C — TRIM COMBINATION CLOTH, GRAY © (серый комбинированный тканевый салон)
ZUMO6 — Тип модели (Тип кузова) — Trans Sport.
Машинка и правда канадка:
Сетка для грузов не дошла до меня. Поэтому ищу её. А еще очень хочется дистанционный центральный замок с пультом и большую консоль на потолке с термометром. Кроме того, хочу дооснастить оригинальным фаркопом GM, рейлингами на крышу, возможно Traction Control. Ещё — оригинальную CD магнитолу и к ней руль с кнопками, пневму заднюю и компрессор.
Comments 13
Ну ты батенька губу раскатал))) Придется некоторые позиции очень долго искать, особенно руль с кнопками, но там можно схитрить: найти руль от люмины, а подушку поставить от Понтиака…
Консоль потолочная тоже редкая, но надо к ней и датчик t.
По задней пневме: компрессор мне говорили 1в1 стоит на Опель Вектра Ц, даже фишки одинаковые.
По задним амортам: можно поставить на аморты от Волги (ходят очень хорошо) подушки кабины от Скании 124! Люди так делали, ходит годами!
…хочу дооснастить оригинальным фаркопом GM, рейлингами на крышу, возможно Traction Control. Ещё — оригинальную CD магнитолу и к ней руль с кнопками, пневму заднюю и компрессор.
В общем и целом это реально сделать, но довольно сложно будет найти некоторые позиции.
— Оригинальный фаркоп — сложно! У большинства самодельные или переделанные из чего-то фирменного, от других американцев, но на разборке попадаются.
— Рейлинги — не проблема, на Авито есть несколько штук, по 5-7К.
— Трекшен-контроль — PB4– LOCK CONTROL WHEEL (система блокировки ведущих колес) — это его часть. Опционально была еще кнопка отключения Трекшен-контроля. Как все это устроено — большая загадка и лезть в это не всегда стоит!)))
— СD-магнитола — более реально найти от седана тех же лет (Бьюик или Олдсмобиль, в богатой комплектации).
— Руль с кнопками — практически нереально! На дорестайловые авто их и то днем с огнем не найти, а на рестайловые и подавно! Рестайловых Машин гораздо меньше и богатых комплектаций мало… + руль с кнопками должен быть с подушкой безопасности!)
Можно так же попробовать от седана найти, вместе с магнитолой и шлейфом проводки.
Кстати, рулевая колонка (само крепление руля) разное для руля с кнопками и без!
— Задние аморты с подкачкой и компрессор — можно новые купить, они еще выпускаются… но цена будет космос((( Так же с седана можно поискать, у них компрессор под капотом стоит, поэтому не сгнивает так сильно как у минивена.
— Потолочная консоль с компасом — БОЛЬШАЯ редкость, найти очень сложно… но можно, я года 2,5-3 искал)))
Как вариант — консоль от Шевроле Блейзера из 90-х — один в один, только на 1/3 длиннее, будет перекрывать светильник второго ряда.
У оригинальной консоли своеобразное крепление к крыше, которого нет в обычных авто + вырез в потолке делать придется.
Но, как говорится, было бы желание и средства, а найти и установить не проблема!)))
Спасибо, будем искать)
Аморты с подкачкой это боль) я на боневиле вырезал их нафиг)
Почему?)
Вроде удобная фишка, автоматическое выравнивание клиренса.
St-Patrick
…хочу дооснастить оригинальным фаркопом GM, рейлингами на крышу, возможно Traction Control. Ещё — оригинальную CD магнитолу и к ней руль с кнопками, пневму заднюю и компрессор.
В общем и целом это реально сделать, но довольно сложно будет найти некоторые позиции.
— Оригинальный фаркоп — сложно! У большинства самодельные или переделанные из чего-то фирменного, от других американцев, но на разборке попадаются.
— Рейлинги — не проблема, на Авито есть несколько штук, по 5-7К.
— Трекшен-контроль — PB4– LOCK CONTROL WHEEL (система блокировки ведущих колес) — это его часть. Опционально была еще кнопка отключения Трекшен-контроля. Как все это устроено — большая загадка и лезть в это не всегда стоит!)))
— СD-магнитола — более реально найти от седана тех же лет (Бьюик или Олдсмобиль, в богатой комплектации).
— Руль с кнопками — практически нереально! На дорестайловые авто их и то днем с огнем не найти, а на рестайловые и подавно! Рестайловых Машин гораздо меньше и богатых комплектаций мало… + руль с кнопками должен быть с подушкой безопасности!)
Можно так же попробовать от седана найти, вместе с магнитолой и шлейфом проводки.
Кстати, рулевая колонка (само крепление руля) разное для руля с кнопками и без!
— Задние аморты с подкачкой и компрессор — можно новые купить, они еще выпускаются… но цена будет космос((( Так же с седана можно поискать, у них компрессор под капотом стоит, поэтому не сгнивает так сильно как у минивена.
— Потолочная консоль с компасом — БОЛЬШАЯ редкость, найти очень сложно… но можно, я года 2,5-3 искал)))
Как вариант — консоль от Шевроле Блейзера из 90-х — один в один, только на 1/3 длиннее, будет перекрывать светильник второго ряда.
У оригинальной консоли своеобразное крепление к крыше, которого нет в обычных авто + вырез в потолке делать придется.
Но, как говорится, было бы желание и средства, а найти и установить не проблема!)))
"Кстати, рулевая колонка (само крепление руля) разное для руля с кнопками и без!"
Объясни пожалуйста в чём разница? А то мне предстоит установка рулевой колонки с кнопками 94г на машину 91г… Кузова же вроде были одинаковые, не?
Кузова одинаковые, все остальное тоже… но вот руль с кнопками и без отличается своим креплением — если не ошибаюсь, разные форма и размер фиксировочного кольца. У руля с кнопками оно меньше и есть прорезь для проводки + еще какое-то отличие внутри самой колонки.
Если переставить всю рулевую колонку в сборе — тогда проблем нет! Они абсолютно одинаковые по длине и креплениям.
Ну тогда все пройдет четко — буду абсолютно все внутренности и подкапотку переставлять с донора!))
St-Patrick
…хочу дооснастить оригинальным фаркопом GM, рейлингами на крышу, возможно Traction Control. Ещё — оригинальную CD магнитолу и к ней руль с кнопками, пневму заднюю и компрессор.
В общем и целом это реально сделать, но довольно сложно будет найти некоторые позиции.
— Оригинальный фаркоп — сложно! У большинства самодельные или переделанные из чего-то фирменного, от других американцев, но на разборке попадаются.
— Рейлинги — не проблема, на Авито есть несколько штук, по 5-7К.
— Трекшен-контроль — PB4– LOCK CONTROL WHEEL (система блокировки ведущих колес) — это его часть. Опционально была еще кнопка отключения Трекшен-контроля. Как все это устроено — большая загадка и лезть в это не всегда стоит!)))
— СD-магнитола — более реально найти от седана тех же лет (Бьюик или Олдсмобиль, в богатой комплектации).
— Руль с кнопками — практически нереально! На дорестайловые авто их и то днем с огнем не найти, а на рестайловые и подавно! Рестайловых Машин гораздо меньше и богатых комплектаций мало… + руль с кнопками должен быть с подушкой безопасности!)
Можно так же попробовать от седана найти, вместе с магнитолой и шлейфом проводки.
Кстати, рулевая колонка (само крепление руля) разное для руля с кнопками и без!
— Задние аморты с подкачкой и компрессор — можно новые купить, они еще выпускаются… но цена будет космос((( Так же с седана можно поискать, у них компрессор под капотом стоит, поэтому не сгнивает так сильно как у минивена.
— Потолочная консоль с компасом — БОЛЬШАЯ редкость, найти очень сложно… но можно, я года 2,5-3 искал)))
Как вариант — консоль от Шевроле Блейзера из 90-х — один в один, только на 1/3 длиннее, будет перекрывать светильник второго ряда.
У оригинальной консоли своеобразное крепление к крыше, которого нет в обычных авто + вырез в потолке делать придется.
Но, как говорится, было бы желание и средства, а найти и установить не проблема!)))
Руль с кнопками есть и без подушки безопасности: кнопки аккурат на ступице, там, где обычно подушка. Неужели не видели таких?!
Руль с кнопками без подушки безопасности — это авто до 93 года.
С 94 модельного года пошли рули с подушкой.
Руль без подушки найти проще.
Главное дверь работает 😁
А нафига оригинал сд магнитолу) лучше блютуз в старую кассетную вкорячить и обслужить её, обычно там кондеры дохнут
Чтобы аутентично было)