Mercedes-Benz Sprinter OM601, 79 hp, SkyWheels

Модификация 308Д — 79 л.с. — длинная база. Авто приобретал с рук. в СПб. На момент покупки пробег был примерно 240 т.км. На сегодняшний день пробег — 450 т.км. уже 580 :) Есть ощущения что еще тысяч 100 скручено.

Езжу 90% межгород с грузом 1,5-2 тонны.

Из плюсов. Их не много — но! Эти плюсы перекрывают все недостатки. Надежность. Небыло ни одной поломки, чтобы машина встала. или не завелась. В мотор никто не лазил. В коробку тоже. На пробеге 350 тыс решил проверить компрессию в цилиндрах. 28 — 30 — 32 — 28. (на 500т.км — 26-26-27-26). По началу лил масло 10-40(ELF). Жора масла не было. От замены до замены. После первой зимы пару раз сорвал бендикс. На следующую зиму начал лить масло 5-40(Castrol). Стал доливать — 500-800гр на 10 тыс.км. (потом опять Elf, потом Mobil MX, Mobil XHP, Zic 5000)

Еще из плюсов — простота конструкции. Нет ни турбины, ни кондея, ни сложной электрики. Все детали и агрегаты доступны. Места под капотом столько, что можно еще один мотор рядом ставить. Все ремонтируется на коленке. Если есть инструмент, время, место и мозг — то все чинится своими руками и ногами.

Еще один плюс — это расход топлива. Расход топлива практически не меняется от загрузки. Пустой — 9л. с Грузом 1.5-2т — 10л. Это по трассе летом. Единственный раз, когда расход был менее 7 литров — когда навернулся подвесной подшипник. Не было времени ждать, пока доставят запчасть. Проехал 1500км на 4й передаче со скоростью 60 км.ч. Вообще крейсерская скорость — 90км.ч.(2600 об.мин). Один раз пробовал максимальную скорость набрать. Ехал с грузом 1т. Получилось до 135 км.ч разогнать. Больше не мучал мотор. Задний мост 4.86 — самый тяговый.

Из поломок за 5 лет. Первое что не дает покоя — кардан. Крестовина(у моста) менялась колхозным способом. Хватает ее на 25-40 тыс.км. Это удовольствие стоит 2-3тыс.руб без балансировки! В спец конторах с гарантией и балансировкой — 12-15тыс.руб. Я прикинул, что по 3 тыс легче отдавать, чем сразу 12 тыс. Поэтому стабильно чуть чаще чем раз в год — замена крестовины.

Второе из поломок — рессоры. Сначала стояли родные. Через 2 года лопнула правая рессора. Поменял обе на 2х листовые. Позже на правой стороне еще пару менял. Ломало подкоренной. Грешу на амморт, хотя в сервисе говорили что он живой.

А вообще по подвеске — после покупки поменял передние тормозные диски(проехал на них 300т.км), резинки всяческие, пару раз наконечники рулевых тяг, передний правый аморт.

Минусы. Основной минус — это мотор. А точнее его мощность — 79 л.с. Динамика… что такое динамика ? С грузом 1т. — разгон до крейсерской скорости 90км.ч. — займет 45 сек. До 100 км.ч — еще +10 сек. Все обгоны только с наката. Я привык к этому уже давно.

Авто заводится в любую погоду. Один разок заводил в -35. С утра в гостинице плохо показывал телевизор и мне показалось что температура -25. Завелась с 3 раза(без подогрева)
В общем машина всем устраивает. Менять не собираюсь. Хотя конечно внешний вид устарел, но мне на ней не в рестораны же ездить.

Из не работающего — только подушка безопасности. Где то я поломал контакт в спирали, та что под рулем. Все остальное работает. АБС, антипробуксовка. Даже клапан рециркуляции.

Всем удачи на дорогах.