1я часть — www.drive2.ru/l/6509592/
2я часть — www.drive2.ru/l/6797025/
Эта, третья часть, будет последней. И так уже всё понятно.
К фотографиям хочу добавить, что фильтр проехал 11000км. Примерно 95% топлива заправлено на Лукоил — ДТ Экто. Было пару заправок на Роснефти — два раза по 35л и разок на малоизвестной АЗС — Турбоил — по крайней нужде так сказать — 10л.
Опять я снял старый фильтр, взял спицу и проткнул его на сквозь, через отверстие сверху из которого идёт забор топлива на тнвд. Содержимое фильтра вылил в чистую пластиковую бутылку. В точно такую же бутылку я налил ДТ из канистры с НЗ(неприкосновенный запас) — для сравнения.
Конечно этот эксперимент не говорить о качестве топлива. Он говорит о том, что топливный фильтр надо менять чаще, а не через раз или раз в год. Я для себя сделал такие выводы. А уж кто, как и когда будет менять — решает сам.
Comments 26
На ТНВД есть маленький насос подкачки сбоку, так как ТНВД принудительно смазывается темже маслом что и двигатель, то через манжету привода насоса подкачки масло попадает в топливо и поэтому черная солярка.Следует заменить ремкомплект на насосе подкачки, либо заменить его целиком.
Спасибо. Иммобилайзер и насос подкачки в одном корпусе? — об этом элементе речь.
Насос подкачки.
dmitrii78rus
Спасибо. Иммобилайзер и насос подкачки в одном корпусе? — об этом элементе речь.
Ремкомплект к нему.
dmitrii78rus
Спасибо. Иммобилайзер и насос подкачки в одном корпусе? — об этом элементе речь.
Тут находится.
У меня 601й мотор. На этом месте черный блок. К блоку проводка подходит.
А скинь фотку.
A0000785149
Это клапан отсечки топлива, а там за ним стоит насос подкачки топлива.
писец какой то… у меня фильтр прошел больше 30 000, и дт выливалось чистенькое… пробуй заправляться на рос нефти К-5, кстати и дешевле на рубль почти
Лукойл обещает экономию в сколько то процентов при использовании экто топлива. А 3% экономии на экто топливе — тоже самое, что на рубль дешевле. Поэтому в экономии рубля не вижу смысла. Тем более к лукойлу никогда, ни от кого не слышал претензий по качеству топлива.
а фильтр почему такой ? =)
Я полезу весной в бак. Может секрет в нём? Но по идее! Раз я заливаю только чистейшее супер экто ёпта топливо уже на протяжении 20т.км., то бак должен блестеть изнутри :/
хз почему у тя такой мусор в бутылке, это даже хуже худшего…фото распиленого фильтра не делал ?
Тут разобранный фильтр www.drive2.ru/l/6509592/
Вся проблема у тебя в баке, я уверен в этом на 100%. У меня у самого был Мерседес Вито с ОМ601 двигателем из Голландии. Там топливные трубки из прозрачного пластика, а у меня были черные из за налета. Тоже самое и в баке (налет), мне помогла промывка Winns
Я 2-3 раза в год подливаю кастрол тда в бак. Если бы на лукойлах было чистое топливо, оно бы промыло бак. Весной сниму бак, загляну внутрь. Даже интересно, что же там такое, что никак не вымавается.
Меняю раз в 8-10тыс, если хороший фильтр через одну замену масла (16-20тыс.), но все равно топливной не очень хорошо (
посмотрите мою запись о топливном фильтре…
Чернуха из-за того, что в баке у вас срань творится. Я у себя фильтр 40.000 не менял, снял слил содержимое — девственно чистое.
У меня прошлый фильтр лежит в машине, с пробегом примерно 15000 км, только вот он уже сухой, я его оставил для того чтобы вскрыть и посмотреть на фильтрующий патрон, насколько он грязный… Заправляюсь исключительно на Лукойле.
Может как нибудь добавлю свою запись о вскрытии)
меняю каждие 10тис
я год ездил на одном фильтре, потом разрезал его, но там было пару крупинок мусора и совсем чуть чуть черного осадка на дне.заправлялся на разных крымских заправках.смысла никакого часто менять.фильтра грубой очистки у меня нет
Разрезал свой старый фильтр после прочтения твоих предыдущих записей, на тот момент проехал 15т- на нем, все было в норме.
Капец а у меня чернуха какая то. На топливе не экономлю, только лукоил экто, 2-3 раз в год заливаю топливный кондиционер в бак — Кастрол-ТДА.
Слышал по сарафанному радио, что "Экто" и т.п. каждый раз не следует заливать, я чередую, через раз. И раз в несколько тысяч заливаю промывку.