Audi A4 1.8 TFSI Sport

Машина радует :)
В принципе покупалась для повседневной эксплуатации, по этому была выбрана хорошая комплектация салона.
Но со временем я понял — она подлежит злому тюнингу ! И работы начались.

Замер динамики Рейслоджиком:
0 — 100 = 5.5 сек.
100 — 200 = 13 сек.
402 метра = 13.16 сек.

Спек лист:
1. Выхлоп на 76 трубе:
— даунпайп Рево
— однокамерный спорт резонатор кастом от Rud Exhaust. Вход/выход 76.
— разводка на 2 стороны от Ulter Sport
2. Установлен кулер CX Racing и пайпинги.
3. Настройка:
— ст.1 от оф.диллера (было хорошо — но мало)
— Рево ст.2 (не поехала)
— кастом настройка st.2+ от Sprintech
— кастом настройка st.3 от Sprintech
4. Катушки R8
5. Свечи — вернулся на сток
6. Установлены датчик надува и ЕГТ.
7. Начаты работы по обновлению салона:
— перетянуты карты дверей
— перетянут руль
— перетянута ручка КПП
— стойки в черную алькантару
— сидушки Sparco
8. Из внешнего:
— Решетка RS
— анти Хром
— диффузор заднего бампера (под раздвоенный выхлоп)
— крыша покрашена в черный глянец
— наклейки на капот и богажник
— капот, бампер и крылья затянуты в бронепленку
9. Впуск:
— APR Carbonio
— патрубок ECS Tuning от короба к турбине.
— патрубки обмотаны термоскотчем DEI
10. Подвеска:
— Пружины H&R -35/-30
— Стойки Bilstein B6
11. Тормоза:
— вакумник от RS5
Перед:
— Brembo 4 pot
— армированые шланги
— 345 диски TRW с насечками
— колодки HAWK
Зад:
— Скоба S4
— Двухсоставной 330 тормозной диск ECS Tuning
— армированые шланги.
— колодки HAWK
12. Диски и резина:
— диски ковка Slik r18 (вес диска 9.2 кг.)
— резина перед Toyo r888r
— резина зад Federal 595 rs-r
— проставки Eibach 15/20 (Перед/зад)
13. Турбина:
— BorgWarner k04-064 (оригинал)
— Актуатор Forge
14. Свап коробки ! теперь механика 6 ступ.
— Шорт — шифтер ECS Tuning (Короткоходная кулиса.)
— Одномассовый маховик Eurocod и сцепа на 600+ Nm.

Не переключайтесь…ведь планов много :)