[223344] 🩺Борьба с провалами тяги. Невероятно, но РЕШЕНО!🧵 Замена свечей и катушек зажигания

Всем привет!
Неужели так в жизни бывает?

В прошлой серии провалы тяги не были побеждены заменой бензонасоса. Ничуть не расстроился, зато теперь у меня новый бензонасос и минус 2300 в кошельке. Я быстренько решил, что зашел не в ту дверь начал поиски проблемы не с той стороны, и переместился напротив, непосредственно к пациенту.

⚙Под капотом у нас могучий в его лучшие годы V6 1MZ-FE vvt-i. А это значит, что мы имеем систему зажигания с индивидуальными катушками на каждый цилиндр.
🎓Неочевидно на первый взгляд, но в ранних версиях моторов семейства MZ был и другой вариант, с тремя катушками. Установлены они были для переднего ряда, а работали "за двоих". Одна вспышка себе, одна — соседу напротив, работающему в другом такте в этот момент. Более подробно про систему DFS (нем. Doppel Funken Spule) можно почитать у Baadri, с комментариями от представителей Denso

В общем, пошел смотреть катушки. Передние прям под рукой, до задних придется поизворичиваться, но ничего сверхъестественного, и впуск снимать нет никакой необходимости.
Задний ряд визуально целый, наконечники катушек имеют микротрещины, и при сжатии это хорошо видно.

С передним рядом поинтереснее. Крайние катушки (2 и 6) имеют трещины на корпусе, средняя (4) визуально целая.

Вроде бы всё очевидно, но для чистоты эксперимента провожу тест на заведенном двигателе, попеременно снимая катушки со свечей. По заднему ряду двигатель моментально реагирует на отсутствие катушки и проваливается. По переднему ряду на отключение треснутых крайних катушек реакция более вялая, но они еще как-то работали, а на отключение средней вообще не реагирует. Да-да, это именно та, которая целая.

Подключил ELM327, попытался прочитать ошибки: ну точно, пропуски, четвертый цилиндр!

И еще несколько наведенных ошибок. Позже они не появлялись
Ошибки пропусков зажигания выглядят : P1300 — P1325
P1315 — 4 цилиндр, в моем случае.
Bank 1 [ (1) (3) (5) ]
Bank 2 [ (2) (4) (6) ]
Полный перечень ошибок можно посмотреть здесь
Потом уже узнал, что разовые пропуски могут не приводить к ошибке, и она нигде не запишется. Об этом позже.

С "контрактными" катушками связываться не хотелось. Цены от 2 килорублей, а какая гарантия что она не отрыгнет через неделю? С вида, открывающегося с моей колокольни, лучше новую взять.
Помониторил местные магазины с товарами в наличии, остановился на Акценте и катушках YEC IGC101A
Плюс, недавно в ленте проскакивал пост GOVERRICH про их установку на Highlander, ну не намёк ли? Взял перед закрытием одну для проверки своих гипотез, поставил прямо напротив магазина.

Завожу, и "О ЧУДО!", мотор ожил и не кряхтит больше! Поехал на радостях до дома, но спустя несколько светофоров снова почувствовал провалы, хотя и не так ощутимо.

Ошибки очищены, и больше их не появлялось.
P0768, P1305, P1760 — вы вообще тут откуда?

Приехал до дома, запарковался, звоню в еще открытый на другом конце города Акцент, и заказываю перемещение еще пары катушек в ближний и удобный мне, в обед следующего дня забираю. Следующим вечером заменил еще две катушки, те что с трещинами. Работали они абы как, выглядели еще хуже, поэтому для меня с ними всё понятно.

Глянул как там чувствуют себя свечи в передней голове.

Первое мнение, что свечам пришёл кирдык, их на выброс, а на изоляторе следы от прорывавшихся выхлопных газов. Свечи прошли не так уж много, около 35 тыс.км, и для них это еще не предел, как показывает опыт драйвовчан. Да и у меня на Марковнике🥕 свечи намного дольше проходили, но непонятно почему так. А вот насчет прорывавшихся выхлопных газов меня одолели сомнения, ведь под капотом ничего не прокоптилось и не воняло выхлопом. Да и на изоляторах ведь не копоть! Кстати, на прошлых свечах такого ореола не было. Можно сделать вывод, что катушки тогда были в лучшем состоянии, и плотно прилегали наконечниками к свечам. Срок им подошел, пора?

Благо, были и до меня неравнодушные к этой теме, и всё поузнавали, дойдя до информации от первоисточников, т.е. от производителя свечей NGK. Спасибо vGamBIT за полезную и актуальную статью Коричневый ободок на свечах или коронарное пятно и yurabenis Почему появляется "ореол" на изоляторе свечей зажигания.. В ту же копилку и Как правильно затягивать свечи, что в очередной раз побудило меня купить динамометрический ключ. Да, он мне, определённо, нужен. Буду рад советам по выбору, еще лучше если артикул хорошего проверенного в деле динамометрического ключа.
Свечи закрутил обратно, пускай ещё поработают. Пока…

С катушками заднего ряда расставаться без нужды не хотелось, поэтому им начинаю с замены наконечников и уплотнительных колец. В Фите я менял наконечники катушек (а их там аж 8 штук!), и это избавил от вибрации, вдруг и здесь поможет?
В каталоге на Клюгера такой позиции нет, но у нас же Божественная Тойота😇, у которой много чего и где использовалось. В бортовике у Anton505 подсмотрел партномера оригинальных наконечников (90919-11009), а также дубликаты. SAT ST-SIG-TY вроде неплохо себя зарекомендовал, и был в наличии в ближайшем магазине (IVANOR), не долго думая купил три штуки.

Увы, и после замены наконечников чуда не произошло. Пропуски зажигания оставались. Да, они не такие ощутимые, как при неработающей катушке 4-го цилиндра, но они есть.
Новые, заведомо исправные катушки отправляются в задний ряд.

Поиски причины пропусков продолжаются.

Ближайший претендент — свечи. Может еще и походят они, но настолько умотанных свечек у меня еще не было. Пара дней пошло, созрел. Под замену! 🕯

После работы еду в Акцент, дальше пьеса в трёх действиях.

— Свечи на Клюгер, пожалуйста. Номер кузова, вот.
— Вам оригинал или иридий?
— Мне эскадвадцать-эродиннадцать.
— Полторы за штуку.
Тут я слегка охреневаю, ибо еще ночью они были по 1300 с чем-то. Но продавец отвечает что "а я не знаю, вот есть по полторы".
Нефиг делать, выписываем, оплачиваю, забираю. И буквально на ступеньках понимаю, что продавец мне выдал желаемые свечи в оригинальной коробочке.

Время к закрытию. Открываю интернет-магазин, тыкаю носом нерадивого продавца в интересующий артикул, который изначально называл.
Итого нормальная такая разница получается, а я не из тех, кто будет яростно наяривать на оригинальные коробочки, думая что там "совсем другое качество". Нет, там абсолютно те же свечи.
Надо отдать должное, коллеги действия этого продавца не оценили, и оперативно подхватили решение моего вопроса. Возврат, выписка товара, отмена платежа, новый платеж. Теперь уже всё быстро и безошибочно, и у меня в руках желаемые Denso. В качестве компенсации за понесенные неудобства предложили ароматизатор Eikosha на мой выбор.

Вывод: парни молодцы, и за клиента держатся, работают нормально. Рукожопы и пофигисты, к сожалению, есть везде. Эскалация вопроса на уровень выше, в большинстве случаев, помогает наверняка.

🕯Вечер при свечах🕯
Устанавливать свечи пошел уже по темноте, в одиннадцатом часу. Фото нет, ибо не до того было. Поменял свечи уже привычными движениями, практически вслепую. На дорестайле с алюминиевым коллектором свечи меняются без снятия впуска. Геморно, но вполне реально. Подробно о процедуре замены свечей на 1MZ-FE и 2MZ-FE. Добавлю, что в этот раз использовал только элементы из набора инструментов Ombra OMT94s, длина комбинации 16 см.
Как же удобно работать трещеткой на 72 зуба! Идеально для работы в стесненных условиях и малой амплитудой движения! Я прям реально кайфанул!👍

Свечи вкручены, ключ на старт! Поехал по ночному городу, и … пропуски зажигания. Да твою ж!
Снова дёргаю поочередно передние катушки. попеременно втыкаю старые треснутые, но эффекта это либо не даёт, либо я его не вижу. А нет, на втором ведь что-то получилось.
Утром бегу в Акцент (как же я задолбался туда бегать), беру еще одну катушку. На меня уже смотрят как на идиота любимого клиента, тут же ставлю. Ну вроде чуть получше, но пропуски, мать их за ногу, по-прежнему есть.🤬
Double ять!

🙄Призадумался, помедитировал вечером за баночкой пенного🍺, и еще за одной🍻
Может форсунка? Или фазы газораспределения чудят? Вдруг это всё из-за гремящей муфты VVT-i
Надя сбоку советует: да замени ты уже все эти катушки, всего две осталось.🕯🧵
❔Ну не могут же все катушки разом из строя выйти?🤨
Хотя… Насосы омывателя ведь могут? Могут! И опыт СТО у Вадика подтвердил, что такие случаи изредка, но встречаются. Но телефоном диагноста я уже разжился. И очередной раз сказал что "надо брать контрактные катушки" которым тоже по двадцать лет от роду, и неизвестно с каким пробегом.
Прихожу к мысли, что умотанные свечи таки могли дел наделать, и предполагаю катушки могли одна за одной начать дохнуть. Зазор ушел, или сопротивление на свече выросло. Четвертая совсем дух испустила, а остальные периодически прошивало, две уже в трещины пошли. Раз уж начало пробивать, то искра и дальше дорогу себе найдет, по пути наименьшего сопротивления.

Потерявши голову по волосам не плачут.
Раз пошла такая пьянка — доставай последний огурец!
Гулять так гулять!
Вчера после работы звоню в магазин (да, в него). Одна в наличии, заказываю перемещение. Вечером забираю две катушки, ставлю, и…

Sex spulen pizdolio totale! — радостно выкрикнул Штирлиц😎.
Проехал полгорода, вечером за город скатались. Нет пропусков, мотор работает ровно, тянет как и прежде!
Первые несколько светофором даже не верилось, что проблема устранена, и выявлена была верно (бензонасос не в счет). Как же приятно чувствовать автомобиль, получать ожидаемую реакцию, отклик от педали, ускорение именно такое, какое должно быть!
"Не было ни единого разрыва!" (с)

Итоги, мысли, цифры
Да, свечи убили катушки, вот мотор и колбасило как припадочного. Катушки все потихоньку давали пропуски, вот и непонятно было какая из них шалила — фактически нерабочими оказались все, одна прям совсем. Но помимо свечей, здесь и возраст даёт знать, несомненно.
Не исключено, что контрактные катушки тоже заработали бы как надо. Возможно, это было бы чуть дешевле. Или нет, и пришлось бы искать корни проблемы где-то еще, и так их не найти, оставив там деньжонок поболее. Поэтому выбор был сделан в пользу новых катушек проверенного производителя, с многочисленными отзывами на данном ресурсе.
Но это я, и вид с моей колокольни.🤪

Что могло убить свечи за 30 с небольшим тысяч км? Да хотя бы наше топливо. Возможно, раз заправился палёным топливом, а им хватило и процесс пошел.
На будущее, надо более требовательно относиться к выбору АЗС и почаще заглядывать в сторону свечей для оценки их состояния.
"Фантомные пропуски зажигания" испытывал весь вечер.😵

🔧Что по запчастям?⚙

90919-02234 — катушка зажигания
YEC IGC101A 3010*6 = 18060₽

90919-01210 — свеча зажигания (по факту — денсо)
Denso SK20R11 1100*6 = 6600₽

90919-11009 — наконечник катушки
SAT ST-SIG-TY 100*3 = 300₽ (потрачены бездарно)

Затраты на пиво 🍺 (диагностика, повторная диагностика, расходные материалы для проведения работ, обмывка успешного разрешения проблемы) не считаю.

Всем хорошего топлива, ровной работы мотора, бодрого табуна под правой ногой и счастливых километров!💪

Не забывайте кнопочки нажимать❤✍🔄🔰, пишите в комментарии что вы обо всём этом думаете💬
Спасибо за внимание, и не переключайтесь!