Всем снова привет! По многочисленным просьбам до-выкладываю несколько записей в БЖ двенашки, которые не успел разместить до продажи, а затем и анонс нового авто!
После продажи вектор вопросов в личке и в ВКонтакте сильно не поменялся, все спрашивают про турбы, тормоза, подвески и другие тюнячки, однако добавились новые два:
1. За сколько продал?
2. А сколько вложил?
Ну если на первый вопрос ответ можно найти в предыдущих записях (продал за 9500$), то второй вопрос задавался и раньше, а сейчас так вообще крайне часто.
И я, собрав волю в кулак решил расписать бюджет мотора в последней его конфигурации, и бюджет авто вцелом (тоже в последнем его виде).
Итак, сколько же можно потратить на ВАЗовский движек? (подразумевается изначальное наличие стокового двигателя 21124 (16кл.)
Низ
— поршни Нива производства Тольятти — 30$
— доработка поршней (лужа + цековки) — 100$
— кольца Mahle — 90$
— пальцы ВАЗ — 30$
ГБЦ
— приоро-прокладка ГБЦ — 30$
— болты ГБЦ Fiat Croma/Lancia Delta 1.6 16v Turbo Goetze — 30$
— rраспредвалы ОКБ Двигатель 10.0(260)/10.0(260) — 250$
— RS-гидрокомпенсаторы — 120$
— регулируемые, разрезные шестерни распредвалов — 50$
— увеличение каналов и доработка ГБЦ — 150$
— прочие токарно-слесарные работы по низу и ГБЦ — 100$
— мелочевка по низу и ГБЦ (сальники, герметики и пр.) — 30$
— масло Motul 300v Competition 15w50 — 100$/4л
Впуск
— ресивер 128ой — 200$
— дроссель 54мм — 30$
— свечи NGK BCPR7ES-11 — 15$
— силиконовые ВВ-провода Bosch — 50$
— форсунки Mitsubishi Lancer Evo 550cc + преобразователь б/у — 250$
— внешний РДТ BMW 2,5b — 30$
— бензонасос Walbro 255 л/ч — 100$
Выпуск
— выпускной равнодлинный турбо-коллектор — 150$
— термо-лента на выпускной коллектор 15м — 40$
— даунпайп + выхлопная система 60мм — 150$
— банка Audi 1.8T — 50$
— механический шуттер на выхлоп (в обход глушителя) — 50$
Турбо
— турбина TD05-16G GodSpeed (дорогой китай) — 450$
— прокладки под турбу — 20$
— масло подача и слив (с учетом тройников и переходников) — 20$
— алюминиевый пайпинг, силикон, Т-хомуты 2,5" — 200$
— фронтальный интеркуллер 550х180х65мм — 150$
— фильтр нулевого сопротивления + пайпинг под холодный впуск — 50$
— blow-off Blitz б/у — 150$
Прочее
— водяное орошение интеркуллера — 5$
— маслокуллер + проставка + магистрали — 150$
— все силиконовые трубки на систему охлаждения и вакуума — 150$
— всякая мелочевка на остальное навесное (тройники, резинки и пр.) — 150$
Электрика
— ДАД Motorolla MPX4250 (до 1,5 бара) — 30$
— ДТВ — 10$
— реализация буст-контроля по передачам — 10$
— онлайн-настройка — 200$
— работа по сборке, сварке и пр (с учетом того, что более половины делалось собственноручно, и не учитывается) — 500$
Итого стоимость доработок двигателя: 4485$
Много это или мало каждый решает для себя сам, а для меня была важна надежность и стабильность работы, и удовольствие от полученного результата, чего, можно сказать, я и достиг :)
А для самых любопытных, попытался подсчитать бюджет всей машины в последней ее конфигурации (предполагается изначальное наличие автомобиля ВАЗ 21124 :) )
КПП
— блокировка Торсен — 300$
— главная пара 3.5 — 100$
— комплект керамического сцепления MecArm — 300$
— доработка маховика прочая мелочь — 50$
Подвеска
— винтовая подвеска, стойки H&R + пружины Eibach — 1000$
— опоры передних стоек Сэви-спорт — 30$
— приоро-стабилизатор — 20$
— усиленные гитары и подушки двигателя + 2 доп. опоры КПП — 150$
— треугольные рычаги передней подвески — 150$
— распорки и усилители — 100$
Тормоза
— передние вентилируемые тормозные диски Алнас Калина-спорт 284мм "15ые" — 70$
— передние 4х поршневые тормозные суппорта Mazda RX-7 б/у — 200$
— переходники и трубки под суппорта — 100$
— задние вентилируемые тормозные диски "13ые" ВАЗ 2113 — 20$
— задние тормозные суппорта ВАЗ 2113 — 50$
— планшайбы и переходники для ЗДТ — 60$
— вакуумник+ГТЦ Subaru Impreza WRX б/у — 150$
— самопальный гидроручник — 50$
Экстерьер
— бампера, спойлера, обвесы + их доработка — 250$
— шейвинг крышки багажника — 100$
— матовая пленка + работа по обтяжке — 1500$
— доработка фар, туманок, ДХО, ксеноны — 400$
— удаление лючка бензобака и перенос заливной горловины в заднюю фару — 100$
— переделка кузова под евроручки — 100$
— евроручки 2115 — 30$
— тонировка и прочие мелочи — 150$
Интерьер
— руль Момо реплика — 50$
— подлокотник — 30$
— накладки на педали, датчик буста и прочая мелочня по салону — 100$
— музыка (магнитола+динамики+сабик) — 200$
Колеса
— диски R16 Dezent Germany б/у — 350$
— Резина лето: GoodYear Eagle GS-D+ 205/45/ZR16 — 500$
— проставки увеличения колеи на переднюю ось 10мм — 30$
В сумме с двигателем все доработки авто вытягивают на 11275$, то есть грубо говоря больше чем + 1 новая двенашка :)
*естественно мой головной мозг не может помнить до-копейки стоимость каждой детали, да и рыночная экономика с инфляцией не дремлет, посему цены плюс-минус приблизительные, однако близкие к оригиналу*
И это еще без учета, того, сколько конфигов и перевоплощений было до этого… это болезнь, которая приносит огромное удовольствие :)
А далее по плану, обещанная многим и давно, запись про реализацию фары…
Так же я всегда есть Вконтакте и Инстаграме, всегда рад помочь советом и делом!
Comments 133
что то мало…
Что с Кпп ?
Написано ж
Интересно где ты работаешь )))))
Приветствую! Хочу поинтересоваться, проект продается?
Здравствуйте! Продан почти 4 года назад
Я вот только что заметил как хитро ты сделал маслоподачу.от чего она?)
тормозная трубка вазовская :)
Нормально так…))))) А сколько бар дули?)))))
1.6 )
Понял.))))) Спасибо!))))) Пока начнём с 0,65 на стоковом движке. Может потом будет V6 и 1,6 избытка…)))))
успеха в начинаниях! :)
Спасибо!))))) Это пока только планы!))
это на трактор или рено?
На рено. Тракторец в стоке с турбиной!)))))
понял )
300 лошадок? А ДПС что говорят?
да ничего не говорят :)
А где взять такие ручки?
www.drive2.ru/l/926509/
Кушать бензин город сколько?
Зимой:
— город, обычный режим езды: 10л/100км
— трасса, обычный режим езды: 8л/100км
Летом:
— город, обычный режим езды: 8,5-9л/100км
— трасса, обычный режим езды: 6.5-7л/100км
Режим «тапка-в-пол» вне зависимости от времени года, поверхности дороги и местонахождения: 20+л/100км
Крутой таз, от души всех благ) может икогда нить вырасту, начало положено 16 вэ)
Слушай, а на таком вот конфиге мотора ты ставил усиливающие плиты на блок и кпп?
не ставил, ибо толку от них не много
хорошая тема, неоднократно попадал на неё и снова и снова читаю в захлёб, Турбо/атмо постройка движков на LADA это здорово и по бюджету подходит большинству!
Рад за всех кто этим связан! Респект Николаю!
рад стараться! спасибо =)
ну за проект большой респект, думаю дальше будет тоже интересное авто))) но возникло несколько вопросов… болты гбц были м10 или м12? и не осталась номера каталожного? и турбина что конкретнее за фирма и есть ли сайт где глануть можно? и интересно валы со скольких давали подхват? и на каких перекрытиях…думаю вот либо такие либо фазу чуть шире 270…
спасибо )
болты м10, касаемо них подробно тут: www.drive2.ru/cars/lada/2…ple-auto/journal/1493684/
Турбина TD05-16G, производитель GodSpeed, субару-флянцы, найти можно на ебее в китах для субариков
Перекрытие 0,62 или 0,64 уже не помню точно, примерно с 2500 подхват от валов, плавно перетекающий в подхват турбы на 3500, низа были не хилые, мне нравилось, по городу тошнить было удобно
а крутились докуда? я хочу за 8 попробовать укрутить просто))
я крутил до 7,5, но по ощущениям закрутятся за 8 точно
А смысл на турбе так крутить?это же не злой атмо.после 6000об любая среднестатистическая турба сдувается.Ну 6500об край как по мне. При чём у нас парни при заездах как только не крутили-толку долбиться в отсечку-никакого.
Сам лично заезжал с типом он крутил 6700об, я строго 6000об, а ехали ровно.
все зависит от турбины и от конфига мотора. у меня конфиг мотора и турбина позволяли это делать, не с фонаря отсечка и крутилово настраивалось итд :)
А как с расходом на таком аппарате дела обстоят?
Зимой:
— город, обычный режим езды: 10л/100км
— трасса, обычный режим езды: 8л/100км
Летом:
— город, обычный режим езды: 8,5-9л/100км
— трасса, обычный режим езды: 6.5-7л/100км
Спасибо за столь щепитильную информацию)) Расход как на стоке фактически, а это классно
ага :)
Б** почитал и в осадок выпал( 9,5 за такой баян — это просто п*** какой подарок ( надо было бежать в банк оформлять кредит))
))))
можно было купить нормальную машину)
суть заморочек тогда бы потерялась :)
Ни в коем случае не показывайте эту машину Жоре ;-)
он видел, слюни попускал, чутка пообсирал, как обычно в общем :)
Наверное возле магазина встретились, чего уж там из Владикавказа до Луганска махнуть ;-)
=))
как кпп живет?
с переменным успехом )
тюнинг, практически всегда не отбивается((
но это тяжелая, заразная болезнь, причем очень затратная)
+++)
Отличный пост Колек!по сумме на все уже 3 года тому знал что во что в итоге станет!и самое обидное что при продаже не отобьется ( По этому стараюсь себя сдерживать и восхищаться такими стремлением к постройке как у тебя)
то что не отобьется — к этому надо быть готовым сразу, либо вообще ничего не делать :) пасиб )
ппц как оно дорого…
=)
Где жоповозка уже давай!) :-)
чекай, еще пару записей тут, и будет тебе ))
Не нашёл)
Моя китайка дриснула:-(
((((
На 2000 км хватило, масло в даунпайп кидает.
беда беда, люфты большие?
Токо продольный! Где-то 0.3-0.5 см!
ого!
проверь все системы подачи-слива, и картеров, так же масло на перегрев надо проверить, возможно все это послужило причиной, ну а турбу в ремонт либо под замену
Как проверить всё это?
изначально банально демонтировав и проверив визуально, и методом "продуть ртом" ))) а там если чтото подозрительное будет выявляться — ты увидишь
Да смотрели с мастером, говорит-говно!
что говно? )))
Турбина китайская!:-)
Ну не так уж и дорого для такого самолета! Спасибо за расклад, как не странно с большим удовольствием почитал расчет. Сам езжу на иномарке с турбомотором, по немного довожу до ума. А сколько такой твой мотор прошел? Интересен ресурс, хотя бы примерно. И какие минусы и плюсы в эксплуатации были?
на самом деле да, для полученых результатов все очень даже нормально. на момент продажи авто, на этом моторе я проехал более 30тыскм, вцелом расчетный ресурс 100-150ткм, то есть вполне я считаю. минусы в основном первое время, когда вылазят мекие косячки, ну и конечно частый ремонт кпп не доставляет, а в остальном все очень даже хорошо — быстро едет, отлично управляется, отлично тормозит. все что планировал — все получил
Ну разгон по приборной панели вообще какой то нереальный, походу дела буксует очень конкретно) для переднего привода уже перебор конечно, у меня тоже передний привод и тоже буксует. Думал себе про резю шириной 225, но лето опять возьму 205, все равно перед быстро убьется)
и буксует, и едет (блокировка решает)
225 тебе помогло бы поубавить букса, так что лучше поставь
Да надо было диски 17 брать, чего то побоялся, часто езжу в Тверскую область, а там словить ямку легко, да и в Москве впрочем тоже. Попался хороший комплект ВСМПО на 7х16 вот и взял. А на них ставить 225/50/16, размерчик дорогой получается, тысяч под 10 разницы будет.
Еще валяются у друзей два комплекта колес, одни с резей 205/50/17, а другие 225/45/18. Как думаешь какие шире? Те которые 205 намного шире, диск 7х17 шириной, резина сидит как обычно, но по ширине получается больше. Две стопки рядом стоят, очень хорошо видно разницу. Я Задумался)
А вообще спасибо за совет, может все таки 225 возьму, чип уже не за горами, но сначала решил подвеску взять.
ПС: блокировка мне не светит пока, только имитация есть)
ВСМПО-шки классные, отличный выбор. а на счет ширины, где то читал, что у каждого производителя "своя линейка" )))) но по факту, проверял на себе, разница даже в 10мм (205ая и 195ая резина) дает о себе знать значительно (и касаемо букса, и вцелом поведения авто). было по глупости поставил 185/50 — буксовала все 5 передач непереставая ))))
Бл*ть вот это полет !
=))
Один турбо строитель ответил мне так: не хочу считать сколько вложено чтобы окружающие люди не считали меня идиотом, а главное чтоб идиотом не считал себя сам:)
Так респект, офигенный проект:)
я уже давно прошел эту стадию ))))
спасибо!
Зверь еще тот…
пасиб
Супер. Спасибо, что с ценами…
рад стараться )
+стоимость двинашки=все 20$
ага :)
а сколько ж до ста?!)
±5
оживленное у вас движение однако!)))))
ага)))))
да вроде ездила без переднего бампера, а щас недели 2 не видел её
понятн (
Труд и вложения достойны уважения! Внимание вопрос: как относится КПП к такому ДВС? Я почему -то 100% уверен, учитывая ее конструкцию и надежность, что это расходник на пару тройку жестких отжигов…
коробка почти расходник, каждые 7-10 тыс капремонт ее =)
7-10 тыс — это уже нормальный ресурс… Что ломает в первую очередь? Как держут привода, валы и шестерни КПП?
в основном шестерни/синхроны/муфты 2 и 3ей передачи. бывало и другие поламывало, но как исключение скорее. привода держат по-дольше, на полгода примерно хватало
:-) забавный автомобиль… :-)
=)))
Частенько видим теперь её в Перевальске. Тачка огонь))
да, именно туда и продал :) не убил ее еще новый хозяин?
да потихоньку ездил когда последний раз видел)
:)
Смело можно умножить окончательную сумму на 2, получится весь бюджет авто с момента покупки, итого 22 000 с копейками…
учитывая что авто на момент покупки стоило 10к$ + обозначенные только тут доработки еще +11,5 = 21,5к$ ))) а посчитать все другие конфигурации, и вариации, получится еще наверное + одна, а то и две двенашки )))
Хорошая проделана работа, жду анонс)))
пасиб )
Все нравица, кроме ценника на тюняшки((Дорого зараза все, желание даже чуть чуть на пару минут отбивает:DD
как грится "любишь кататься — люби и саночки возить" :) на самом деле, как доработки проводятся по-этапно, постепенно, на стоимость тюнинга особо не обращаешь внимание, конечно когда потом вот так вот подсчитать, немного удивляешься :))
И то, это ж только последние доработки, а сколько было раньше, дросселя и т.д.)
nikolaskolis
как грится "любишь кататься — люби и саночки возить" :) на самом деле, как доработки проводятся по-этапно, постепенно, на стоимость тюнинга особо не обращаешь внимание, конечно когда потом вот так вот подсчитать, немного удивляешься :))
Да естественно.Я вообще ничего не считаю, ну его, огорчать себя только…
Самый любимый вопрос:"А сколько же ты вложил?"…Я говорю что такую подарили, да и вообще, тазы гамно, сразу как то отсекаются)))))
)))))
Треба новое авто)
=)))
ДА дружище вложил реально не мало, но Оно тоге ужасно стоило!
так точно :)
давай свою новую скорее
да да, еще пару записей тут, и затем уже перейдем к новой :)
давай дело в том что новая наберет за пару дней 5тыс подписей!
))))
!
Спасибо большое за подробное описание и за труды, очень радует и вдохновляет ваше авто)))), успехов вам в дальнейшем.
рад стараться :) спасибо!
а самое интересное, это не предел ))))
дааа, причем далеко не предел =)
и это радует что до конца не близко
короче, подарил машину
машину продал, тюнинг подарил )))))
Святая святых рассекретил!
оооооо
я уже передумал на счет "ЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ" )))))
))))
nikolaskolis
оооооо
А плюс цена самой машины к доработкам!
угу =)
Жду анонс
в ближайшее время )
да скорее бы, а то что то скучно без твоих новых записей в БЖ стало
я исправлюсь :)