…фары-бензобака (да, так я ее называл) о которой давно обещал рассказать. Конструкция не сказать что сильно сложная, но и с первого раза тоже врядли получится идеально.
Для реализации оной, вам понадобится автомобиль, сварка, болгарка, фантазия и смекалка, ну и несколько железяк (сорри за небольшое количество реальных фото — были утеряны :( ).
Макетирование и подготовка
1. Перво-наперво для фары был сделан корпус, на который в последствии можно прицепить сам открывающий элемент, и который в свою очередь будет служить своеобразной защитой для контактов и электро-соединений самой фары.
2. Со стороны кузова нежно болгаркой в окошке для фары было вырезано все лишнее, мешающее для вхождения фары вместе с корпусом.
3. Со стороны кузова так же необходимо сделать площадку, или чтото наподобии, под примерным углом 70-110 градусов по отношению к фаре (а точнее к новоиспеченому корпусу), сюда мы будем лепить обратную часть того же открывающего элемента. В моем случае очень удачным оказалос решение использовать две парарелльных металических пластины. В последствии на них появилось много дырочек — ловили нужное место для установки и калибровки открытия, об этом ниже.
Открывание
После того, как эти базовые элементы готовы и полностью реализованы, следует перейти непосредственно к открывающему элементу.
В процессе поиска оного был сделан упор на мебельные навесы и подобного плана конструкции. Сначала использовались простые 90-градусные открывалки, но угол их открытия в купе с формой фары не принесли нужного результата (однако для фар, как например на ВАЗ 2109 они вполне могут подойти, ибо фара не заходит на крыло).
Поэтому в ходе недолгих мозговых операций было решено искать элемент который разворачивается более чем на 180 градусов, при этом отодвигая обратную часть наружу. Было отобрано несколько вариантов, и самым удачным оказалась так называемая "лягушка", имеет угол открытия около 180 градусов и полностью устраивает всем требования.
Но тут появилась новая проблема — после 20-30 открытий-закрытий она начала провисать и пружинные соединения начинали работать все хуже. Выходом из ситуации оказалась такая же модель, однако вместо 1ого крепления с двойным и вместо пружинного элемента — работающий в две стороны пневмоэлемент (аналог вкладыша стойки). С ним открытие и закрытие стало наиболее четким, без явных признаков провисания (точнее со временем провисание появилось, но не критичное).
В ходе поисков решений так же были и фантастические реализации, но о них рассказывать не имеет смысла.
Фиксация
Далее, не менее важный момент — закрытие и фиксация закрытой фары, тут решение пришло сразу — использовать устройство центрального замка, разместив его с внутренней стороны, чуть ниже фары.
При нажатии на кнопку оно отодвигает и тем самым освободает заслонку, при этом слегка отталкивая наружу фару (за счет продуманной формы затвора), а сам механизм закрытия, при помощи обратной пружины идет назад. Само закрытие и фиксация обратно происходит просто путем прислонки фары.
Когда все это сделано, важно не забыть удлинить проводку к фаре, и прицепить ее к механизму открытия, оставив немного в провисшем виде при закрытой фаре. Так же следует обматать хорошей изолентой либо трубкой, дабы избежать перетерания в процессе открываний/закрываний.
Горловина
Последний штрих — заливная горловина. Во-первых надо полностью удалить стандартную, на ее место купить и поставить от Нексии (гнется во все стороны, хорошо подходит по соединениям). Вывести к фаре, и далее уже индивидуально либо прицепить непосредственно к корпусу фары, тем самым горловина будет доставаться вместе с фарой, либо прицепить к кузову, то есть при открытии фары горловина будет выглядывать внутри. Первый вариант лучше и удобнее в использовании, однако требует тщательной продумки и подгонки креплений. В моем случае я остановился на втором варианте.
Собственно это и все, осталось заиметь желание, прямые руки и немного фантазии, так же будьте готовы, что реализация рутинная и требует тщательной подгонки элементов, чтобы все было как надо :) И да, не забудьте удалить родной лючек, он больше не нужен! :)
Всё, по двенашке на данный момент вроде бы все рассказал, что просили, если что-то забыл — пишите в каменты, соберу новую запись если будет требоваться.
Так же не забывайте, про другие посты "Делимся опытом":
— Давление турбо по передачам, сделай сам!
— Быстрый, надежный городской турбо-кит
— Подвеска на ВАЗ, что и для чего ставить?
— Компоненты тормозной системы на ВАЗ
— Механический шутер на выхлоп — быстро и просто!
— Часто-задаваемые вопросы и ответы на них
Ну а теперь, со спокойной душой, перейдем к самому важному на сегодняшний день для меня — к новой машине новым машинам…
Читайте в следующей записи :)
Так же я всегда есть Вконтакте и Инстаграме, всегда рад помочь советом и делом!
Comments 80
nikolaskolis
От чего может ещё быть, гибкая горловина, кроме Нексии
и Матиза?
Наверняка подбирал.
Сейчас выяснил, что у УАЗ Патриот похожая
Интересно, а на 10-ке так же будет открываться?
да, будет
Блин, почему все рукастые поуезжали?)) Теперь наверное никто этого не сможет сделать в городе
а бензобак тоже переноситься ? или остается на своем месте?
vk.com/kreg999 ответь по ссылке.
а ты не подскажеш размеры корпуса фары?
красавчик! есть жи)))
пасиб )))
а Мусор обязателен?)))) доставило чувство юмора)
без него (мусора) вообще никак )))
подборщики краски теперь будут шарахаться от машины в разные стороны — лючка то теперь нет и подбирать краску надо супер быстро, сравнивая с кузовом машины )))
та я ж потом пленкой обтянул, так что проблемы не возникло, ))))
да я шучу )))) с твоими возможностями — я думаю и перекрасить машину целиком ноу проблем.
в три разных цвета сразу ))))
Несколько лет назад видел двенашку с похожей реализацией, она еще и сама открылась на дистанционном приводе, у заправщика глаза на лоб вылезли :)
крутяк :)))
Зачетный заморочь =)
спасиб :)
"фара-бензобак"… когда прочитал заголовок вообще не понял о чем речь :)
:):):)
Это из серии когда уже всё делано-переделано начинаются такие вот изобретения) ОТлично придумано
не, это было сделано еще одновременно со всем остальным :)
спасибо!
дааа…я бы тоже не рискнул проводку рядом с заливной горловиной)))
почти полгода так проездил, ничего не произошло :)
+ корпус у фары не для красоты ;)
идея канешь красивая…и твоя реализация этого похвальна).
благодарю :)
чего-то как-то не радуют электрические провода возле бензина…
все норм, никаких проблем
не обычно! и очень интересно !
пасиб, рад стараться :)
А корпус на фару из чего сделали?
2мм сталь
Спасибо))))
нестандартное решение! круто получается, молоток!
благодарю!
Круто!
А то эти круглые горловины уже приелись :)
если б, Жека круглые, она ж на двенаре ваще квадратная была )))
А тюнеры пхают круглые везде, где только можно :)
а, ну эт да )))
так я и не дождался от тебя подрезки крыльев :( Может новый владелец доделает :)
может может :)
Зачет))))
спасиб :)
Блин крутая вещь))
=) пасиб
молодец реально полезная тема по тюнингу) был бы двенарь может бы и сделал так же )))
спасибо! :)
сделай на четырке или на алмере )))
там не так как на двенаре надо делать обвес и другие фары )))
e-a.d-cd.net/4662b94s-960.jpg ;)
nikolaskolis
спасибо! :)
сделай на четырке или на алмере )))
родные фары четырке придётся дико колхозить, неудобно получается
а без колхоза ясен-пень ничего и не выйдет :))) e-a.d-cd.net/4662b94s-960.jpg
хм, а ведь идея…и смотрится относительно неплохо
ага, и реализовать проще чем на двенаре, как мне кажется
в принципе если сделать "лыжи", чтобы левая часть фары скользила, то можно сделать просто сдвиг…надо только с горловиной продумывать
да, тож прикольно :)
и не стадно вам издеваться на заправщиками ? :)
наоборот, привносил в их скушную (как я считаю) работу, минутку удивления и радости :)))
Ну если только такой подход. :)
zi000n
и не стадно вам издеваться на заправщиками ? :)
это им за регулярный недолив в бак горючки.
Вот никогда таково не было. Правда, у нас и заправщик выходит к одному из 10 — как лотерея, повезет или нет.
не долив есть 100%.особено этим славится лукоил.ТНК бенз не качественный льют и тоже не далив но меньше
Может и есть, но по счетчику все нормально. На лукойле заправлялся, все нормально, а ТНК у нас вообще нет (я по крайней мере ни разу не видел и соответственно, не заправлялся).
повезло)
возможно. А возможно, что счетчик уже подкручен :)
может и так, но про недолив у лукойла это факт, и говорят что сцуки нормально не доливают, хотя заправляюсь я только на нем.бензин нормальный.вот и парадокс что выбрать недолив или качество?)
Мое мнение, что выбор за качеством, тебе же не литры не доливают :)
надеюсь что не литры. да, качество на первом месте.недавно залился на другой заправке, так у меня при нажатии на педаль газа, двигатель аж звенеть начал.
Fao64
не долив есть 100%.особено этим славится лукоил.ТНК бенз не качественный льют и тоже не далив но меньше
На лукойле не доливают? :-0 У нас наоборот в городе, самые точные заправки! С 10л. "+" "-" 50 мл.
а у нас вот так.
видел на деле.очень интересно, особенно когда работники АЗС ищут бензобак.
да да да, это ваще прикол, который не надоедает ))))
сколько ж людей понервничало уже))
особенно девушки-заправщицы умиляли, обходя пару кругов вокруг машины )))
в таких случаях надо говорить им "Девушка ищите внизу у правого колеса левее переднего".и тут ты наблюдаешь программу "Интуиция"))
ахаха ))))
nikolaskolis
да да да, это ваще прикол, который не надоедает ))))
Ахах, вспомнил когда заезжали заправиться на ТНК, выезд на станицу. заправщик даже не признал, что это двенашка)))
было дело ))))
Классс! Очень крутая идея!
пасиб ;)
супер