Volkswagen Multivan VR6 3.2 - чугун на газу

Volkswagen Multivan 2005г.в. BKK vr6 3.2 (чугун) Motronic AT 235 л.с. / 173 kw (315 Нм), Снаряженная масса 2264 кг (Допустимая полная 3000 кг),
Диаметр разворота 11,9. Расход топлива 18,2/9,9/12,9л на 100км.
— m.etlib.ru/tehdata/data?id=14128 (тут ВСЕ основные технические данные)
Комплектация тут — carinfo.kiev.ua/cars/vin/…vin_check?su=7ud-_swc_xav

Пробег на момент покупки 266тыс. Я второй владелец, до меня машина была в пользовании госконторы с хорошим контролем технического состояния авто и внешнего вида (я за четыре первых месяца сильнее машину покоцал и замазал салон чем госконтора за 10 лет)))))

В сентябре 2016 поставил ГБО BRC P&D на 274тыс.км.

Газ на авто? Зачем, почему, стоит ли? Умрет мотор! Сам так думал пока во всем сам не разобрался и не сделал для себя выводы… а потом собрал интересную запись которая будет открытием для многих противников ГБО — www.drive2.ru/b/463556852123173991/

Вот здесь собираю полезную инфу + список людей у кого был или есть VW T5 с двигателем 3.2 — www.drive2.ru/l/9349308/
Там же стараюсь делать пометки у кого стоит ГБО или кто поставил…
Так же являюсь администратором "тех.группы владельцев Т5 с двигателем 3.2 vr6" созданной 26февраля2018 в 23:30 совместно с vxxx и "VW T5 Минск" созданной roberis 30сентября2018 в Вайбере. Подробности можно узнать в личке…

ПО МАШИНЕ:
Цепи не меняны :(
По "Васе-диагносту" показатели 093, 208 и 209 группы -3kw и -5kw… судя по отзывам владельцев с таким мотором Туарэгов и T5 — нужно готовиться к возможной замене когда превысит -7kw или зашелестит цепь сама…
>>>>>
На таурэговском форуме "Да максимум 8 градусов. там две цепи. длинная и короткая. длинная 209 группа, соответственно растягивается первой. После первой ошибки по рассинхронизации можно ездить 10-20 тыс без проблем. Если цепь загремит уже на слух, то велика вероятность замены и фазовращателей, а это в два раза дороже."
<<<<<

Планы:
* Слабый АКБ — в мороз не завелся… зарядить, если не поможет купить новый. — сделано, поставил новый аккумулятор TAB, 5 лет гарантия.
* Есть мелкие проблемы по кузову, не критичны — в течении года/двух сделаю, а пока просто кисточкой подкрашу… Пока провожу эксперимент с антикорозионным консервантом — все проблемные места замазал им, некоторые расковырял и тоже замазал ЗЗК-3у.
* Салон чистый, с чехлами — чехлы снять и постирать, салон сделать самостоятельную чистку, если найду проблемные места то тогда на химчистку… — сделано
* По подвеске все хорошо, но есть пару сальников в задней подвеске которые планирую заменить если дадут о себе знать после зимы.
* Заменить штатную систему на китайский 2DIN андроид. — сделано
* Установить камеру на зад — сделано + протянуть проводку и грамотно ее подключить, чтоб не висели провода.
* Решить проблему всех VAG-ов с микриками дверей (отрежу провод на микрик и поставлю геркон с магнитом — проблема решится навсегда)
* Установить ГБО (пока коплю деньги и пытаюсь найти толковую информацию по выбору оборудования и хороших установщиков… … одни говорят дорого очень (у нас в РБ по телефону ориентируют на 6-и цилиндровую установку систем с тор балоном от 700 польша до 1500 италия BRC), другие что сложно… у кого стоит на Т5, с кем разговаривал ставили BRC — говорили что дорого, но по эксплуатации и обслуживанию надежнее, проще и дешевле… (если у вас стоит газовое оборудование, то буду рад опытному совету!)
— баллон хотелось бы впихнуть STAKO G11: 83л- (G72008311 -720*240) или 95л -(G72009511 -720*270) — сделано. BRC Plud&Drive, ЖЕЛТЫЕ форсунки, редуктор BRC MAX 1500, заправочное в лючок, баллон TOR БАЖ-74 литра 720*230 (55-58 залазит), электро клапан BRC.
* Спаять/сварганить диагностический шнурок для ГБО BRC (запчасти и схемки уже заказал и собрал инфу на драйве)
* Летние шины, возможно с дисками… Шел только с зимними…
* установка фаркопа — сделано (б/у оригинал Westfalia T5, со съёмным прицепным) + его подключение
* возможно защиты спереди или небольшой кенгурятник (пока в раздумьях — нужен ли он мне?!)
* стекла с зеленым термопокрытием, но возможно затонировать немного для того чтоб менее светиться салоном… или может шторки все решат… пока ХЗ…
* шумка и виброизоляция пола, стен, крыши, дверей задней/боковой сдвижной/передних, капота — сделано частично, остальное в процессе… материалы есть — нужно время и теплая погода…

Есть много идей — всё при наличии свободного времени и средств на них постепенно буду добавлять в БЖ…
Большое Спасибо всем кто заходит, оставляет комментарии, даёт интересные и технически грамотные советы, поддерживает машину и следит за БЖ, мы в свою очередь тоже будем стараться не разочаровать вас и выкладывать по максимуму только самое интересное и полезное.
ВСЕМ ДОБРА!
Предохранители на Т5 — тут www.drive2.ru/l/468710812878373683/