Давно уже появились мысли поставить на мультика круиз контроль.
До этого ни на одной машине его не было и вроде как без него нормально обходился… Но многие знакомые стали брать новые машины и на перебой рассказывать как это классно, особенно в дальних поездках…
Потом пару раз на служебном авто прокатился по РБ с круизом и понял для себя что с ним действительно удобно. Хотя и без него в целом можно нормально ездить)))
Так же для себя решил дополнительно обосновать его установку:
*- при больших перегонах (а я все еще надеюсь отправится на бусике в путешествие на 6000-8000 км…) можно будет экономить на крейсерской скорости и трассовые пробеги не так будут выматывать.
*- двигатель на круизе работает более стабильно и плавно.
Подтверждение тому отчёт RiHard по работе двигателя на круизе + снятие логов — www.drive2.ru/l/495036419782213970/
*- в теории установка круиза поможет избежать штрафов по превышению скорости в РБ и Европе.
*- машина получит очередную полезную опцию, можно добавить ее к стоимости авто ;)
Согласен — так себе обоснование, но для меня достаточно уже чтоб отжалеть из бюджета на это средства.
И к тому же скоро была днюха и к ней тоже приурочил его обоснование, покупку и установку!)))
Далее начал искать где купить и какой переключатель.
Дали телефон одного парня который в Т5 очень шарит, названивал ему по стрекозе пол года. Но то их у него нет, то раз одну привез, а она с какой-то шкоды 2013 и переключатели не те — нужно из двух одну собирать… Ну нах… Поищу лучше сам.
Долго думал. Хотел заказать готовый комплект и сам поставить, но то найти не мог нужный, то ценник был какой-то совсем не гуманный…
А потом что-то залез на немецкий ebay.de.
Вбил оригинальный номер и мне выдало oem стрекозу один в один как мне надо от Valeo. Правда без инструкции, без провода, без разъемов и пинов, как потом оказалось…
Подумал и купил ее в Германии за 50 евро новую VALEO 251661. Мне ее получил и привез от туда знакомый попутно ехавший.
Хотел сам ставить (вот очень полезные и подробные отчеты от Димы Ремневольта www.drive2.ru/l/499798679520018514/ и www.drive2.ru/l/522128386290615050/ ) — но резко похолодало, да и небыло времени…начал искать установщиков…
Все озвучивали по телефону установку в 30-35$, но по итогу скорее всего будет дороже…так и оказалось…
Тот парень который мне ставил тоже планировал и ориентировал в этих пределах, но… Пришлось ему много разбирать чтоб до всего добраться на т5 дорестайле (трудозатратно и не так как на других машинах) + с моей стрекозой новой небыло кабеля (проводов, пинов, одного разъема в блок). На разборках не нашли. Новый разъем нашли за 9 рублей и день/полтора ожидания…
По итогу 70$ за установку. Работает хорошо. Но чтоб без гемора лучше брать сразу готовый комплект 7H1998527A который не требует танцев с бубном и имеет все необходимое в комплекте, даже инструкцию. С ним установка будет более быстрая и дешёвая.
Итого в моем случае вышло следующее:
Подрулевой переключатель VALEO 251661 (7H0953513C) — Vw t5 2004-2009г.в.
6Q0-937702 Корпус плоского разъёма с фиксатором контактов — 1 шт.
Провода.
Услуги электрика-электроника…
Если кому нужна моя старая стрекоза — пишите в личку!
>>>>>>>>>>>>>>>>
Вот тут подборка номеров для установки круиза на Т5, Т5GP и Т6 — www.drive2.ru/c/489035835073626539/
Круиз поставил месяц назад и уже прошел обкатку в 2000км… Пока нравится. Но к нему надо привыкнуть и приноровиться для максимальной эффективности.
Всем удачи!
Ровных дорог и ровных скоростей на круизе!)
Comments 16
привет. может подскажешь чего.
имею мультик 2004 г. без мультруля с бортовым компом.
приобрел стрекозу круиза с номером как у тебя на одном из фото 6Q0 953 503 FE
но в данной стрекозе нет в правом переключателе двух кнопок для управления БК и кнопки ресет. в итоге меня некоторые заверяют что данную стрекозу можно установить только на авто с мультирулем.
на мой вопрос о том, можно ли правый рычаг оставить мой старый а левый взять с новой стрекозы с управлением круиза. мне отвечают что 100% что не проканает.
Но по факту это же всего лишь кнопки и они просто подают сигнал мне кажется при определённой распиновке можно их совместить.
что думаешь?
Я хз. Но когда себе делал и искал стреказу то тоже 50/50 всякие Кулибина говорили что можно переделать! Один вообще предлагал колхоз кокойто прилепить с гольфа старого… Там на алике есть комплект круиза на гольфа и типа подходил почти всем вагам) но смотреться будет не очень эстетично — по старому… Торчать паралельно будет
В общем я не подскажу тут)
Круиз не экономит топливо при прочих равных условиях. А в остальном все правда. Особенно удобно не нарушать скоростной режим. Была у меня поездка 250/250 в сумме 500 км. Туда с круизом, спокойно, не торопясь. Обратно без, и на бОльшей скорости, торопились домой, уже поздно было. По итогу средний расход упал на обратном пути. Вот и сделал такой вывод. Машина тоже автомат, тоже с ColorMFA была. По ровной дороге, то есть без частых подъемов и спусков, где есть две полосы, то есть незагруженная трасса, я думаю что расход будет что с ним, что без, но когда спуски, подъемы — уже не то. А удобство, здесь все зависит от трафика и скорости потока.
Казалоссь бы, такая технологичная и главное, дорогущая машина, всё уже должно быть в ней. А вот фиг — мучайтесь. Нет ощущения, что тебя, кхм. обманули? )) Платишь много денег, а простейшие вещи в неё не запихнули.
Я 12 летнюю б/у-шку взял… И как мне кажется что то что она не нафаршировать — это у нее свой плюс сейчас! Так как многие мучатся и с электросдвижками и доп датчиками…
А круизом пользуюсь но не часто! И в целом привычнее без него на сегодня!))) Но я пока дальше 200км не ездил с того времени.
да, блин. электросдвижка как была в первых мультиках проблемной, так и осталась, засранцы какие…
круиз на трассе и в городках по трассе полезен, в городе почти не юзаешь его.
Я больше скажу, когда на атмосферном опеле ездил, круиз часто юзал, на турбовом пассате ваще почти перестал.
В шаране нечто среднее было.
Ну в пассате он сделан ублюдочно напрочь. Кнопка эта… бред какой-то) Вызывает неприятие у меня. Может поэтому реже пользуюсь, чем в опеле )
Ну и на дальняк я больше езжу, конечно. Через 4 дня на 1300 в Архангельск. Через 14 дней на 1500 в Анапу. В августе на 1800 в Ухту. уух, прокачусь.
Как, кстати, 3,2 двигатель себя показал, с хорошей стороны? По мелочам мозг не выносит? Тяги хватает? А перегрева не боится?
3.2 двигатель мне нравится!
Тяги хватает! Про перегрев никогда не слышал! А что были проблемы по ним?
По мелочам выносит мозг сам по себеVAG — то что-то глючит, не закрывается, не открывается, отваливается, моргает, глючит…
Да, Ваг-говно. Это я ещё из шарановодства вынес:))
Как за город выезжаю — при первой возможности на круиз встаю. Обычно 100 езжу — удобно, экономично. Если знак нас.пункта зевнул — штраф небольшой
Хорошая вещь.Не зря поставил.
Я считаю КК маст хэв — без вариантов! Мне в Шкоду вообще бюджетно его доустановка обошлась (2т.р.), но да же если его раз в год использовать (грубо говоря), то он того стоит.
Лучше пускай не пригодится, но будет, чем пригодится и его нет)))
Так меня все и ориентировали на установку в 2т.р., но по итогу цена вышла в два раза выше (согласовывали в процессе):
1. На Т5 2005г.в. за эту стоимость слишком много разбирать чтоб добраться до моего блока двигателя (дорестайл)
2. Стрекоза круиза была без необходимого набора для подключения…
Итого 4-4.2т.р вышло подключение.
Все равно для этой опции не так уж и дорого я считаю.
У меня не родной и он срабатывает от 20км/ч. Максималка стоит на 195км/ч. Но я на нем больше 110 не катаю
Мой вроде срабатывает от 40 км в час.
Максималку уже нет желания проверять… Старею)))
Разве что если на немецком автобане проверить спустя суток дороги на их топливе!) На нем машина как-то раскатывается до максималки быстро!)))
А то у нас больше 140-150 никогда не езжу. Обычно до 120-130…
Я себе поставил круиз…ммм…по крайней мере он позволяет не наловить штрафов… При правильно выставленной скорости)))