Tesla Model 3 2021 DM FSD

Ну что, вот и новая история в моей автомобильной жизни:)
Первые две фотки новой машины, не судим за страшность и содержание :)

Решение купить машину я хотел сделать спонтанным, типа психану и куплю себе красную бээмвэ, но вышло что это моя наверное самая продуманная покупка машины.

Поехал на тест-драйв я в смурном настроении, думая что вот прокачусь и убежусь что все это фигня, модные штучки, плюну и буду дальше ездить на своем великом пятицилиндровом турбо-вольво-моторе.
После тест-драйва Теслы бензиновые машины для меня умерли.

Почему Тесла? Много причин:
— кризис среднего возраста (стукануло 40) и связанное с этим желание поменять что-то радикально
— разочарование в бензиновых машинах которые запрограммированно стареют и распадаются (да и все какие-то одинаковые стали)2
— в плане технологий большинство из новых бензиновых машин продаются уже отставшие лет на 5
— хочу удобства пользования, чтобы в своей быстрой и занятой американской жизни не думать о глупостях и банальных вещах
— люблю ускорение, мне нравится уходить со светофора первым (хотя я очень спокойный водитель ибо уже обжигался)
— хочу хороший автопилот чтобы тошнить по Бостонски пробкам когда они вернуться после коронавируса

Заказал машину еще в середине октября. Заказ простой — потыкал в телефон, выбрал комплектацию, через ApplePay заплатил $100. Через час звонок — у нас такая как ты хочешь стот, давай мы тебе ее сегодня вечером домой привезем? Не, я так быстро не готов, надо еще свою Вольво продать, кредит под низкий процент получить. Ну ок, будешь готов скажи, найдем тебе машину.

Через пару недель начали просачиваться сообщения что Тесла будет обновлять Модель 3, со всеми известными плюшками, но сроков не было.
Кредит был получен в проверенном месте под 1.75% годовых (неплохо вроде), но моя Вольво упорно не продавалась, а в трейд инн я ее сдавать не хотел, Тесла совсем низкую цену мне назвала за нее.

Недельку спустя звонит мне мой Тесла чувак и говорит что ура, обновления вступили в силу официально, так что бы можем тебе продать сейчас прежнюю модификацию со скидкой в пару штук, или жди обновленную месяц — полтора. Я выбрал ждать, ездить есть на чем, и вот четыре дня назад я стал обладателем своей первой новой Теслы.

Впечатлений море! Многое не так как привык, не знаешь банальных вещей, к машине надо слегда привыкнуть и понять как что работает. Чтобы побрызгать водой на стекло пришлось лезть в мануал! И это огромный плюс! Если бы я купил себе новую Вольво, я бы к ней привык через 3 минуты, и через три дня начал бы думать что я отвалил денег, а ездит она так же как и моя старая Вольво.

Вообще эмоций в этой машине с избытком.

Ускорение это что-то! 3.7 секунды до сотни меня слегка пугают. Жену они пугают очень сильно. Причем основная жуть это 0 — 60, она срывается так что кровь уходить в затылок. До сотни за 3.7 едет относительно много кто (S6, M3), но вот это жуткое, катапультное ускорение с места доступно только электромашинам. Кто видел заезды Теслы против всяких Ламборджини и прочих $250 000+ машин, наверняка заметил что Тесла с места уходят в дикий отрыв, и потом ближе к 100 км/час ДВС с коробкой может наконец-то ее догнать.

Не хочу много писать, а то вы устанете, но последнее написать обязан — реакция знакомых и людей вокруг — она необычно яркая!

Никто, никто не прошел мимо и не никто промолчал когда услышал про мою Теслу. Причем реакция очень биполярная — с одной стороны восторги, поздравления, расспросы и радость, с другой стороны бухтение, отрицание, недоверие и сомнения в моей дееспособности.
Я рад обеим точкам зрения, потому как собираюсь поделиться своим опытом с обеими сторонами лагеря.

Понимание того что у разных людей могут быть разные точки зрения, и способность предположить что твоя собственная точка зрения не является идеальной даже для тебя самого, для меня стала определенной меркой зрелости и гибкости интеллекта.
Но как говориться — You don't have to progress, survival is not mandatory :)

Всем удачи на дорогах и хорошего настроения (а это очень ребят важно, я вам как дохтур говорю).