Subaru Forester БиГрин

Приветствую.
SF — осознанный выбор. Под мои задачи он подходит идеально. Не жалко поцарапать в лесу, отличная проходимость (для моих целей), довольно неплох по трассе (если не за 5 тыс км ехать, хотя и там вполне себе), хорошая вместительность багажника (при довольно компактном размере самого авто), надежный (кто бы что не говорил) мотор, неубиваемая, простая, как молоток, подвеска, дешманские запчасти, простор для всяких доработок (они составляют большую часть БЖ). Хотел купить SH, но взвесив все "за" и "против" всё же выбрал SF. SG не нравится кузов, хотя с технической точки зрения — это SF с убранными косяками))) Нравится АУТ BP — но бампера будут жить до первой вылазки, это очень хороший лифт нужен.

Зеленый Форестер. Приобретен под восстановление. В журнале только основное. Всякие: приклеил ветровики, поменял масло, приклеил наклейку, помыл "тачку" и т.п. смысла не вижу выкладывать.
Всем добра!

Сделано:
— двигатель: EJ25D, ЭБУ январь 5.1 (ШДК, ДАД+ДТВ). EJ254 рестайл, эбу BH/BE.
— замена ремня и роликов ГРМ 225800 Миль
— вылечены задние стаканы, кромки арок в чехлы
— подрулевые переключатели от SH
— замена руля, подрулевого шлейфа, восстановлены подушка, сигнал и круиз
— почищен салон, замена обшивок, замена всех сидений, установлены попогреи, замена пола багажника
— восстановлен и почищен ЕГР удалён
— упоры капота
— восстановлена морда после криворуких мастеров
— замена радиатора на люминь и патрубков на силикон
— ремонт рулевой рейки (замена сальников и колец)
— замена передних рычагов на люминь, замена всех сайлентблоков подвески и редуктора, поменяны стойки стабилизаторов
— замена герметика задних фонарей
— почищена система вентиляции салона, восстановлен кондиционер
— замена стекол задних дверей, замена молдингов стекол дверей
— замена ограничителей закрывания дверей
— замена задних стоек
— установлена задняя распорка верх
— передняя распорка верх
— короткая кулиса кпп
— передние тормоза с турбо (294мм)
— замена задних барабанов на дисковые тормоза с bp5 (273мм)
— замена комплекта сцепления (диск поменял и маховик)
— замена стартера (на старом износилась втулка бендикса, лень было менять)
— переход на ЭБУ Январь 5.1
— ТО голов двигателя, замена м/с колпачков, коленвала (теперь "черный" с 257), вкладышей, масляного насоса на 12 — делалось всё от безделья
— удалён один катализатор
— выпуск 4 в 1 от Ланкастера
— замена передних ступичных
— замена передних и задних пружин подвески на усиленные
— перекрас кузова
— замена стартера на "редукторный" от DENSO
— замена задних продольных рычагов и кронштейнов от SG (выравнивание колеса в арке)
— ребилд коробки (МКПП старого образца переделана под приводы от SG, замена 5-й передачи на более длинную)
— замена задних пружин OBK на TRAST Auto (obk — такие себе пружины)
— замена штатного руля на руль от BP
— замена приборки и датчика скорости на рестайл (на момент замены пробег на новой приборке 141000, на старой 392600)
— блокировка иж-техно в задний редуктор
— рестайл панели печки, перенос вниз
— очередная замена задних пружин, амортизаторов (замена конфигурации, избавился от проставок)
— замена газовых упоров двери багажника
— ребилд мотора, новые головы, впуск, эбу, приведено в полный сток (отшиты егр и 2 лямбда), замена поршневых колец и вкладышей шатунов, замена всех сальников
— замена компрессора кондея на доступный с пруля
— замена шланга сцепления и рабочего цилиндра сцепления (шланг просто стоял тормозной с какого-то авто, цилиндр просто попался новый, оригинальный, дёшево)
— замена троса капота
— установка би-лед фар
— установка алюминиевого радиатора 26 мм
— замена форсунок на турбовые))
— установлен родной пробег на контрактную приборку (405000)
— заменёны "потроха" ГЦС
— замена ремня ГРМ, установка натяжителя старого образца
— поменял стартер дэнсо на другой стартер дэнсо, полностью восстановленный + реле стартера
— замена косточки "коробка-кузов"
— замена клапанов AVCS на нового образца
— установлена подвеска от SG: задний и передний подрамники, задние алюминиевые рычаги, передние алюминиевые рычаги, стабилизаторы зад и перед, задние приводы.
— новая китайская рулевая рейка на 407000 км
— замена задних амортизаторов на SG-шные