Renault Laguna 1.9dci

Сперва отец купил её но, поездив 2 недели стал говорить что "жесткая", "некомфортная" и т.п. (конечно до неё он ездил на ауди 100 С4 и ауди А6). А тут вышло так, что решили поменять свой второй авто (была у жены хундай лантра). И папа мне предложил забрать Лагуну (т.к. ходя по рынку, я на них засматривался) а на мои деньги он купит себе другой авто. Так Лагуна ко мне и попала.

По комплектации не самая богатая (нету нави, кожи, и датчиков парковки) а так — 1.9dci (система Common Rail) с сажевым фильтром, 6МКПП, тряпичная обшивка сидений, 4-ре розетки прикуривателя, круиз, электронная блока дифа.

Авто у меня уже 3-й год, проехал на нем 40+ тыс. км из плюсов:
— эл. блокировка это чудо (такую на Эклипса бы) при свесе одного колеса авто продолжает ехать!, в паре с дизелем зимой как джип! серьезно в такие сугробы лазил.
— дизель — относительно экономичный ( в городе 8-8,5; трасса 4,5-5,6).
— штатная шумка (хоть она не везде, но практически каждый кто впервые садился в авто спрашивали "а это бензинка?"
— Простая и недорогая в ремонте подвеска
— 4-ре розетки прикуривателя
— Круиз с электронным циферблатом (удобно дозировать)
— Электронный ручник!, да да он классный (сам ставится когда глушишь авто, а когда трогаешься сам снимается)
— Даволи неплохие тормоза. Диски спереди 300мм (на Эклипсе 276мм)))

из минусов:
— скрипучий пластик
— Сажевый фильтр (скоро удалю)
— Присущие болячки для лагун в виде ломания стеклоподъемника правого, пищащих задних суппортов и т.д. (позже это отдельной темой распишу)

Часто задаваемый вопрос о электрике рено: да провода мелковатые от того греются, окисают. За 3 года поменял тока один датчик (датчики кста фирмы Bosch