Mercedes-Benz B-Class Веригуд

Возможность опустить этот двигатель вниз на 80мм предусмотрена заводом-производителем
Оригинальные длинные болты, правда, стоят, как чугунный мост…

Привет, думаю о покупке Б класса, ответьте пожалуйста на несколько вопросов.

— Стоит ли брать Б-класс от 2013 человеку который может тратить в месяц на тех обслуживание авто 3000 — 5000 рублей?
— Стоит ли брать его на пробеге за 150 000 км, правда ли что Мерседесы сыпятся за 150 000 км пробега?
— Смогу ли я будучи с руками, растущими из туловища и интернетом сам его обслуживать и по возможности чинить(не люблю сервисы!)?
— Правда ли Мерседес или Б-класс в отдельности такой же надежный как старые-добрые Мерседесы?

Здравствуйте! Не посоветуете, пожалуйста, в каком сервисе в Москве пройти комплексную диагностику? У меня w245 2011гв.

приятно когда у человека и голова работает и руки с нужного места растут, тоже купил себе В класс, и предпочитаю ремонтировать сам, просто помойму у основной массы мастеров руки растут из другого места, очень понравилась тема про болты которые держат двигатель, если можно чуть чуть подробней, а то тут ремень генератора менял так снять то снял а ставить пришлось супругу под машину загнать

Доброго времени суток! Являюсь таким же счастливым обладателем В-класса 2.0 СDI. Одолела моего друга такая напасть: в отсек запаски затекает вода, непонятно откуда. Не случалась ли у вас такая проблема?

Какое масло заливаете в двигатель?

Привет. Как Мэрс норм сам по себе? Знакомый хочет взять, интересуется как что. Какие косяки имеются у этой модели? Если не сложно, можете что то подсказать?

Привет, подскажи пожалуйста где VIN находится?

подпись +1

подскажите как отвернуть болт шкива каленвала чтоб сальник сменить …

Привет. Мы с женой тоже счастливые обладатели B200 2011 г.в. типа Special Edition (последняя поставка). Машина жене очень нравится особенно большой багажник для детской коляски и трехлучевая звезда на всех местах для поездок на переговоры с клиентами.
Я в целом тоже доволен, но если случаются проблемы, то опять же жена взрывает мозг в первую очередь мне, а уже потом всем сервисменам.
Проблемы:
1. При пробеге в 25 000 км. машина начала дергаться при переключении из P в R.
Сделали дефектовку и выявили незначительный люфт вторичного вала вариатора.
Для решения проблемы немцы согласовали замену блока управления вариатора, когда жена подписывала смету я чуть со стула не упал, дилер выставил МВ на 300 000 руб. (!),
из которых сам блок стоил порядка 150 000 руб. (в Екзисте стоит 50 000 руб.).
2. При пробеге 45 000 км. появились какие-то звенящие звуки при переезде лежачих полицейских.
У дилера постучали ногами по колесам и сказали, что надо поменять ремкомплект,
состоящий из каких-то резиночек, я так понял они надеваются на направляющие пальцы суппортов причем фиксируются на клей, заказали чуть ли не из Германии, по прошествии почти месяца сервисмен позвонил и пригласил на установку со словами "наконец-то ваши резиночки приехали" (в Екзисте можно купить за копейки со сроком поставки пару дней).
3. При пробеге 60 000 засвистел ремень.
Приехали на ТО и нам по гарантии поменяли ролики и ремень, доплата была порядка 1000 руб. за сам ремень, а ролики типа по гарантии, но при цене ТО порядка 30000 ролики можно коробками дарить.
Но самая большая неожиданность возникла сразу после этого ТО.
Мы забрали машину из сервиса и поехали в ресторан, я как полагается для проверки нажал на газ в пол по вечерней Варшавке, проехал 5 км и припарковал машину у ресторана, через несколько часов мы выходим с друзьями из ресторана и моя жена (она не пьет) предлагает подвезти друзей до метро.
Мы садимся в машину заводим ее и нас просто сшибает ужасный запах какой-то жуткой гари, только с открытыми окнами удается довезти друзей до метро и самим доехать обратно в сервис, в ночную приемную. Мастер открывает капот закрывая нос рукавом и не увидев каких-либо явных признаков горения предлагает оставить машину до утра. Утром нам звонить начальник сервисного отдела и говорит, что он сам прокатился кружок на нашей машине и никакого запаха не почувствовал.
Мы с женой приезжаем в сервис садимся в машину вместе начальником сервисного отдела и выезжаем на Варшавку, естественно на первом же светофоре я жму педаль в пол и через пару минут он просит открыть окна и вернуть машину в сервис.
В итоге после часа поисков в подкапотном пространстве и придумывания всяких глупых вопросов типа где вы устанавливали сигнализацию начальник сервисного отдела подошел к нам с большой улыбкой и словами НАШЛИ у вас сгорел генератор и показал оплавившуюся обмотку генератора.
Генератор поменяли по гарантии опять же выставив МВ счет порядка 50 000 руб из которых 30 000 руб. за сам генератор (в Екзисте 17 000 руб.).

Вот такие вот приключения с МВ В200!

ЗЫ На днях я стартанул на нем со светофора и кажется опять почувствовал знакомый запах гари, а гарантия уже кончилась…может этот генератор можно чинить, а не покупать новый?

ЗЫЫ Масло в АКПП менял здесь www.mercedes-service.ru/ все про все 7000 руб с материалами масло, прокладка и фильтр.

ЗЫЫ Колодки ставил АТЕ и оригинал разницы никакой и пробег одинаковый, в следующий раз только АТЕ.

еще бы фото или картинку, какими именно болтами мотор снимать )
и как быть с радиатором и т.п?

Хороший выбор. Подпись ) Месяц назад, тоже менял подшипник и пыльник, но поменял сразу с 2х сторон.)