FormerLada 2114 ART

Машина 2002 года выпуска, двигатель 1,5л 8кл (2111). В моей семье этот тазик появился в 2004 году, полный сток, колпаки и тд) В первозданном состоянии она пробыла очень долго, пока не перешла в мои руки. Несколько лет назад, когда я захотел свою собственную машину, начал искать всевозможные недорогие варианты. Студент. Денег не много. В приоритете стояла 2108 или 09. Но в семье пришли к выводу, что смысла покупать старый ушатанный таз, с неизвестной историей, нет. А 14ку знал от и до, все её косяки и болячки и стоит такой таз не на много дороже тех, что я рассматривал. Тем более отец собарился покупать новую машину. Ну тут особо "ванговать" не нужно, эта машина досталась мне в итоге. Тем более к тому моменту я уже вложил в машину не мало, начал приводить её в порядок. Теперь потихоньку продолжаю заниматься тазиком. Машина в целом хорошая, со своими плюсами и минусами. Планов по ней много, но без безумного фанатизма, ведь как появятся хорошие деньги, пересяду на что нибудь жаркое и праворукое) А пока радуюсь тому, что есть.

Вот небольшой спек лист)

Что уже сделано:
•Двигатель:
○ЭБУ Январь 5.1
○Дроссель от Приоры
○Воздушный фильтр Ford Focus 2
•Выхлопная система:
○ Коллектор Stinger Sport "Subaru Sound"
○ резонатор сток
○ Глушитель Custom 51mm
• Подвеска:
○стойки:
—передние — SAAZ
—задние — Fenox
○Пружины:
-передние — Technoressor -50
-задние — Technoressor -50 (-1 виток)
○ Отбойники SS-20
○ Стабилизатор 2110 (18мм)
• Колёса
○ Шины Kumho Ecsta STP KU31 185/60 R14
○ Диски GR Y292 5,5x14
• Музыка
○ ГУ Kenwood KMM-120Y
○ Новый фронт Alphard Hannibal x6c
○ Саб Ural AS-D12.3
—повседневный короб: ЧВ с настройкой 36 Гц;
—боевой короб: ФИ (труба 160мм) с настройкой 50 Гц
○ Моноблок PP-AM15001
○ Усилитель на фронт SPL2-520

В планах:
На самом деле много чего. Как будут позволять финансовые возможности.
Следите за б/ж)