•Ремонт системы охлаждения

Всем привет)
Давно не обновлял БЖ, к сожалению. И сегодня расскажу не о тюнячках, а о поломках. Фоток будет мало, т.к. особо фоткать нечего, да и не было времени и возможности этим заниматься(.
Когда ещё было холодно, я писал о том, что потекла помпа. Я купил новую, но поменять всё как то руки не доходили, то времени нет, то погода не радует, то просто лень. Капает и ладно, доливал потихоньку, ездил аккуратно. Но в один "прекрасный" момент еду себе спокойно (ну как спокойно… не очень спокойно)), музыка на полную, прямоток орёт. Потом подъезжаю на заправку, делаю музыку потише и слышу жестокий скрежет, сразу понял… докатался… Подъехал к бензоколонке, вышел, а под днищем уже луже. Купил много много воды и кое как доехал до дому, постоянно останавливаясь и доливая, т.к. вытекало очень быстро. Впредь с такими поломками шутить не буду.
Дома заменил помпу, заодно поменял ролик и ремень ГРМ, купил антифриз, залил. И всё бы хорошо, но начал замечать снова лужи под днищем после прогрева двигателя. Поднимался антифриз и выдавливался через крышку бачка. Это происходило после 90°, до включения вентилятора было ещё далеко. Долго не мог понять в чём проблема, помпа новая, ДТОЖ поменял, термостат открывается как положено. Какое то время поездил с этой бедой. Потом машина долго стояла, начал думать, что прогорела прокладка ГБЦ и газы выдавливает в систему охлаждения. Однако всё оказалось гораздо проще, дело было именно в термостате, он открывал большой круг, как и положено, но при это не закрывал малый (тупо заклинил), частая беда термостатов. Знакомый подарил б/у, но 100% рабочий термостат, что бы хотя бы проверить, вылечится машина или нет. Термостат оказался в идеале, работает чётко. Всё заработало нормально. ПРОБЛЕМА РЕШЕНА! Единственное, мне не нравится температура срабатывания вентилятора (где-то 107°), решу этот вопрос, когда сменю ЭБУ. Этот вопрос уже в процессе решения.

Так же была ещё одна проблема, не правильно отображалась температура на щитке приборов. Показания были более чем на 10° ниже действительных. Я сначала несколько раз поменял ДТОЖ, но это результатов не дало. Оказывается, там два датчика температуры, один на ЭБУ, второй на приборку. Я менял верхний, который идёт на ЭБУ, поэтому ничего и не менялось. Ну вот не знал я о таком моменте… Когда менял термостат, заодно поменял этот самый датчик и всё заработало.

В итоге, система охлаждения стала работать как её и положено. Единственный момент с температурой включения вентилятора, но этот вопрос надеюсь скоро решить.
Так же до кучи "накопал" ещё некоторые датчики, такие как датчик детонации (уже установлен), так же скоро установлю датчик кислорода, который всё таки окончательно умер и, возможно, скоро заменю ДМРВ, т.к. он тоже доживает последнее, уже показания далеко не самые точные.
На этом, пожалуй, всё.
Всем добра, удачи и не "ломайтесь"!
P.S.: и вовремя устраняйте все неполадки, это важно! Так, например, как в моём случае, поломка помпы может привести к перегреву и полной капиталке мотора…