FormerFord Scorpio Золотой седан

Куплен в самой простой комплектации, но без пробега по "нашим" дорогам, были проблемки, но по сути никогда не подводил.

Комплектация, стала далеко не базовая :) и приближается к Ghia, медленными, но верными шагами

Диски:
— зима родные Скорповые 15'' "Цветочки"
— лето 15'' 5 лучевая "Звезда" 7J испеченная в Турции, но смотрится вполне прилично

Резина:
— лето, перед свежак 195х65х15 Uniroyal Rallye 340
— лето, зад 205х65х15 BELSHINA Бел-99 уже скоро на заслуженную пенсию
— зима, заводской шип Fortio WN-01 (Амтел Кировского завода) купленный в Караганде.

Музыка:
— голова Kenwood KDC-316UR
— колонки, перед 13'' 2 полосные Celsior пора менять
— колонки, зад Philips CSP- 6910 6”х9” 3-х полосная коаксиальная акустическая система

История с начала:
куплен у перекупов, которые забрали его у "дедка", а "дедку" он был пригнан, а пока гнали, "дедка" подняли в должности и дали служебную машину, в результате Скорп 3 года простаял в гараже и потом попал ко мне.

Первой ласточкой был аккум, еще с плоскими клеммами, второй ласточкой были вентиляторы охлаждения (оба трупы) и датчик их включения туда же.

Через полгода прилетела 3 ласточка ввиде сальников калапанов.

Основные "ремонты" и модернизации начались с 8 или 9 года.

Первым серьезным этапом была "капиталка" кузова: задние арки (наружка и внутряк), пороги, днище, задние лонжероны, в остальном порядок. Тогда же установлены эсп. э.зеркала, эл. люк, установлена торпеда от Скорпио 92+, дверные карты от 95+, rs пороги и накладки на двери (листва).

На следующий год был установлен откапиталеный двиг, ну и последнии доработки — задние эл. стекла и "лупатая" балка 98 г.в., куплена RS передняя юбка, ждет своего часа комплект кондиционера.

Планы:
— продолжение поиска задней RS-юбки,
— замена лобового стекла,
— установка кондиционера,
— установка торпеды 95+,
— установка 4-х канального усилителя,
— установка линз в переднюю оптику с тюнингом внешнего вида фар.