Я бы такое г… в свой мотор не заливал! Был опыт ремонта хендай сантамо после 3-х лет эксплуатации на лукойле…столько "соплей" я давно уже не видел! Даже масляный щуп пришлось наждачкой чистить от налета.( реальный пробег у мотора на тот момент был 180000 км.Качество масла сомнительное.А, вот, в мотор своего "гаврика"( ГАЗ-53) я лью лукойл 10W-40 и меняю через 5000км( 9 л все таки)
Я бы такое г… в свой мотор не заливал! Был опыт ремонта хендай сантамо после 3-х лет эксплуатации на лукойле…столько "соплей" я давно уже не видел! Даже масляный щуп пришлось наждачкой чистить от налета.( реальный пробег у мотора на тот момент был 180000 км.Качество масла сомнительное.А, вот, в мотор своего "гаврика"( ГАЗ-53) я лью лукойл 10W-40 и меняю через 5000км( 9 л все таки)
Я бы такое г… в свой мотор не заливал! Был опыт ремонта хендай сантамо после 3-х лет эксплуатации на лукойле…столько "соплей" я давно уже не видел! Даже масляный щуп пришлось наждачкой чистить от налета.( реальный пробег у мотора на тот момент был 180000 км.Качество масла сомнительное.А, вот, в мотор своего "гаврика"( ГАЗ-53) я лью лукойл 10W-40 и меняю через 5000км( 9 л все таки)
Я имею в виду не 10w40 а синтетику! И не Лукойл а Кастро и по запаху даже лучше чем наше масло а на масле ТНК у друга на ниве с двигателем проблема была! Я ничего не имею против что ты льешь! Это дело каждого!
сейчас масла в реалии все одинаковые, ибо одни и теже присадки, то шо там было на ниве с ТНК, надо чувствовать, дерьмовое масло себя сразу покажет по звуку мотора, и на ощупь его сразу ощущаешь, посмотрим, как это будет.
сейчас масла в реалии все одинаковые, ибо одни и теже присадки, то шо там было на ниве с ТНК, надо чувствовать, дерьмовое масло себя сразу покажет по звуку мотора, и на ощупь его сразу ощущаешь, посмотрим, как это будет.
При СССР ВАЗ 1988 с нуля ездил либо на камазовском, либо на масле для шахтных конвееров, первый ремонт был на 400000 в 1997 году, тогда никто даж не знал как масло называется … :)
Если у нас точат колено и пользуются микрометром(0,01) и тогда хоть нигрол лей, а на иномарках по спецификациям размер как минимум три знака после запятой. И тут надо лить то, что даёт производитель. И у них, прежде чем машину в серию пустить, сто машин об стенку разобьют, а у нас жлобятся шаровые на жигулях испытать. Так что, Влад, лей то, что Форд порекомендовал на твою машину или лучшее(машинка ведь уже старенькая…
По большей мере капризы к маслу гидрокомпенсаторы и алюминиевые детали. Если на Таунусе у меня был чугунный блок, чугунные головка и корпус помпы, то мне всё равно было какое масло лить или воду вместо тосола, то сейчас всё алюминиевое(ну, почти всё)и моторы стали капризные.Дак и то, старался в откапиталенный мотор лить Эльф 5w50 и хороший тосол.
Comments 24
я на таком был 19 000 км накатал, долил 1,7 л. нормальное масло. не вижу смысла лить дорогое масло в 30 летнее авто.
Хороший лакмус получился для изучения ментальности!)
конечно для не недорогой машины покатит но не до такой же степени
это просто стереотипы.
на масле не жалей и по чаще меняй.
лукойл горит, от него в двиге осадок сильный.
Да как бы это, не первый день машиной владею …
никогда не залью! если только ради промывки) в жигули лил по началу но потом на эссо перешел
сейчас эссо меняю через 4тыщи а титан 6 тыщ и замена.
Я бы такое г… в свой мотор не заливал! Был опыт ремонта хендай сантамо после 3-х лет эксплуатации на лукойле…столько "соплей" я давно уже не видел! Даже масляный щуп пришлось наждачкой чистить от налета.( реальный пробег у мотора на тот момент был 180000 км.Качество масла сомнительное.А, вот, в мотор своего "гаврика"( ГАЗ-53) я лью лукойл 10W-40 и меняю через 5000км( 9 л все таки)
посмотрим, на граше счаз лукоил стандарт в Донце, чисто …
Killermax
Я бы такое г… в свой мотор не заливал! Был опыт ремонта хендай сантамо после 3-х лет эксплуатации на лукойле…столько "соплей" я давно уже не видел! Даже масляный щуп пришлось наждачкой чистить от налета.( реальный пробег у мотора на тот момент был 180000 км.Качество масла сомнительное.А, вот, в мотор своего "гаврика"( ГАЗ-53) я лью лукойл 10W-40 и меняю через 5000км( 9 л все таки)
Отечественные машины пусть ездят на нашем масле !
Killermax
Я бы такое г… в свой мотор не заливал! Был опыт ремонта хендай сантамо после 3-х лет эксплуатации на лукойле…столько "соплей" я давно уже не видел! Даже масляный щуп пришлось наждачкой чистить от налета.( реальный пробег у мотора на тот момент был 180000 км.Качество масла сомнительное.А, вот, в мотор своего "гаврика"( ГАЗ-53) я лью лукойл 10W-40 и меняю через 5000км( 9 л все таки)
Я с тобой полностью согласен
Я никогда такое масло не залью
На самом деле зальешь почти тож самое, только из канистры с наклейкой типа "кастрол", "мобил" и др …
Я имею в виду не 10w40 а синтетику! И не Лукойл а Кастро и по запаху даже лучше чем наше масло а на масле ТНК у друга на ниве с двигателем проблема была! Я ничего не имею против что ты льешь! Это дело каждого!
Не понял "10w40 а синтетику" ?..
сейчас масла в реалии все одинаковые, ибо одни и теже присадки, то шо там было на ниве с ТНК, надо чувствовать, дерьмовое масло себя сразу покажет по звуку мотора, и на ощупь его сразу ощущаешь, посмотрим, как это будет.
Ну пиши по мере пользования этим маслом! Буду следить за записями! А я все равно буду лить синтетику Кастро ибо мне оно нравится!
0w -40?
5w30!
насколько знаю синтетика для наших моторов это 10w-60, остальное не той вязкости.
roitmanv
Не понял "10w40 а синтетику" ?..
сейчас масла в реалии все одинаковые, ибо одни и теже присадки, то шо там было на ниве с ТНК, надо чувствовать, дерьмовое масло себя сразу покажет по звуку мотора, и на ощупь его сразу ощущаешь, посмотрим, как это будет.
Все машины что были только на кастроле катались!
При СССР ВАЗ 1988 с нуля ездил либо на камазовском, либо на масле для шахтных конвееров, первый ремонт был на 400000 в 1997 году, тогда никто даж не знал как масло называется … :)
Если у нас точат колено и пользуются микрометром(0,01) и тогда хоть нигрол лей,
а на иномарках по спецификациям размер как минимум три знака после запятой.
И тут надо лить то, что даёт производитель.
И у них, прежде чем машину в серию пустить, сто машин об стенку разобьют, а у нас
жлобятся шаровые на жигулях испытать.
Так что, Влад, лей то, что Форд порекомендовал на твою машину или лучшее(машинка ведь уже старенькая…
В том то и анегдот, что того что рекомендовал Форд в 90 году не делается с 2000-х, а по спецификации SL/CF превосходит SG/CD.
И Саша, ну ты же сам знаешь, что старым моторам на самом деле пофиг, ибо там метал, а вот новым — смерть …
По большей мере капризы к маслу гидрокомпенсаторы и алюминиевые детали.
Если на Таунусе у меня был чугунный блок, чугунные головка и корпус помпы, то мне всё равно было какое масло лить или воду вместо тосола, то сейчас всё алюминиевое(ну, почти всё)и моторы стали капризные.Дак и то, старался в откапиталенный мотор лить Эльф 5w50 и хороший тосол.