Доброго времени суток!
Вот и дошли руки заменить задние тормозные шланги на своем Кирюхе! Причиной замены послужили 2 грыжи на правом шланге! менял сразу парой! Сделал вывод — что образование грыж — ПРЯМОЕ СЛЕДСТВИЕ ЛИФТА!
т.к. при диагональном вывешивании шланги натягивало и при очередном нажатии на тормоз в диагонале видимо шланг не выдержал и вздулся! Мои убеждения подтвердились детальным осмотром уже снятого шланга! на нем было 2 грыжи ( одна на верху шланга, другая грыжа снизу), как раз в месте максимального изгиба и нагрузки шланга при вывешивании!
Пойдем протоптанной дорогой как и большинство лифтанутых кайроноводов=))) переносим ниже крепления шланга! для этого нам понадобиться болгарка и сварка ну и балончик краски чтоб все это дело защитить от коррозии! Подобной манипуляцией я выиграл около 5 см, что вполне хватит для безопасной работы шлангов в любых углах!
Раз пошла такая пьянка — заодно и полностью поменял тормозную жижу! и судя по цвету тормозухи я это делал первым на этом авто! цвет тормозухи Вы можете увидеть в шприце на фото ниже! прокачка тормозов стандартна — начинаем от самого дальнего колеса! один качает другой спускает! единственное что эту процедуру я растянул чтоб полностью выгнать старую жижу из системы! (прокачивал дольше обычного раза в 2).
в итоге потрачено около 2 ух часов времени, тормоза стали более чувствительными к нажатию, да и на душе радостно и спокойно!
P.S. тормозные шланги ( левый правый) имеют отличия в нижних креплениях к супорту
Ssang Yong 4872009002 -Шланг тормозной задний левый 888р.
Ssang Yong 4872109002 — Шланг тормозной задний правый 957р.
TRW PFB 501 Жидкость тормозная dot 5.1, "BRAKE FLUID" 1 л + 0.5л 499р + 272р.
запчасти заказывал на екзисте!
Comments 8
Как они откручиваются меняются в двух словах
добрый день. там все элементарно！ Со стороны рамы есть широкая скобка ”шплинт” которая фиксирует шланг от смещений. далее ключами раскручиваем😊
А разве в Кайрон можно дот 5.
5 и 5.1 это совершенно разные жыжы.
5.1 это 4 с улучшенными температурными показателями по вскипанию.
А вроде в них состав разный. Точно не помню, кажись если Дот 4, Дот5 нельзя, типа сальники разъест.
Дот5 на силиконовой основе, а дот5.1 нет.
Дот5 используется на гоночной и военной технике, чтобы его залить в гражданскую машину нужно менять все резиновые изделия в тормозной системе на специальные, которые переносят силикон, то бишь это все шланги, манжеты в суппортах и резиновые элементы блока абс.
Дот5.1 нам лить можно и никаких последствий не будет, наоборот тормоза будут более отзывчивыми так как дот5.1 более жидкая и блоку абс ее легче качать, так же температура вскипания существенно выше, но есть ложка дегтя, дот5.1 более гигроскопичен, но если менять тормозуху каждые 2 года, то повышенная гигроскопичность никак не скажется на работе тормозов.
Ясно. Спасибо за разъяснения. Просто и так меняю каждые 2 года.
evg2444
А разве в Кайрон можно дот 5.
разница температурный предел закипания! у дот 5.1 он выше на 60 градусов!