Суть установки и какие проблемы решает замена заводского вакуумного клапана, подробно описанны ЗДЕСЬ, сам не сталкивался, решил заменить, на всякий случай…безопасность на первом месте!
цена вопроса 800 рублей
Вид до замены
Открутил заводской клапан, ключ 19, вытащил внутренности
Чтобы снять вакуумные трубки с тройника, слегка нагрел их феном, потом сломал тройник!), так что осторожно если думаете, что он пригодится
Потом опять нагрел трубки, и натянул их на новый клапан, закрутил гайку без внутренностей и всё установил на место
По ощущениям, тормоза "схватывают" быстрее
Comments 21
Здравствуйте! Как дела с клапаном? как работает? Не было ли замечено каких-то неполадок и некорректной работы автомобиля?
Здравствуйте, работает без проблем, неполадок небыло
И все же вопрос по отводу на тройнике интересный. Что все же меняется в работе ?
вроде немного по резвее откликается турбина и мягче педаль тормоза принажатии
Проделал все то же самое и теперь турбина тупит и вылетает ошибка(((
А разве такое присоединение корректно?!
Маленький отвод 90градусный раньше был после клапана, а теперь ДО.
Куда идёт этот отвод?
Отвод идёт на модулятор турбины и пп, сам заметил, но всё работает
Вот и меня постигла каменная педаль тормоза. Сегодня уже поздно, а завтра выкину все внутренности клапана, говорять помогает. Может тоже на JM поменяю.
выкинул? что вместо поставил?
Выкинул. Так с пустым и езжу. Уже вроде 4 месяца.
Я так понял это для дизелей такое?
Дизель точно, бензин даже незнаю!
У бензинок ничего подобного нет, там на постоянку разряжение из впукскного коллектора в вакуумную магистраль фигачит безо всяких клапанов.
…замечательно…
В очередной раз "перекрестился", что "дизелька"-Кайрошу не "взял"…
AntoXa755
Я так понял это для дизелей такое?
Да, дизельная проблема. когда на ходу педаль тормоза каменная становится и начинает турбина с ума сходить. =)
Понял)))
Dimoniy1984
Да, дизельная проблема. когда на ходу педаль тормоза каменная становится и начинает турбина с ума сходить. =)
…нихряк се… ещё один "закидон" у "дизельков"…
С тормозами шутить!
Какое уж. Это стандартная процедура и предупреждает как раз отказ тормозов.
У себя разбирал один раз, в профилактических целях. Ни чего не сломал. Тройник не снимал. Внутренности клапана промыл вдешкой и всё собрал. Клапан нужен для одного двух торможений при заглохшем моторе. Если выкинули штатные потроха, советую в разрез шланга поставить не штатный обратный клапан, подходит газовский или вазовский, но можно и от какой нибудь иномарки подобрать. Однако если штатные потроха без износа, смысл их выбрасывать?!
так я и поставил нештатный обратный вакуумный клапан, особо не рассматривал, есть там износ или нет на штатном клапане, на глаз может быть и не увидел, пишут что он бывает заклинивает, просто не стал рисковать!