SsangYong Kyron

В емексе заказывали.

Если металл лопнул, тоже скрипит. Смотреть надо.

Рассохлась резина верхняя или нижняя?

Измерял, когда менял. Даже не помню уже). 52-53 наверно везде была, на старых пружинах на 5 см ниже примерно. Под отбойником площадка отполированная была). Сейчас уже год прошел, могу померить. Но стоит высоко.

Принял. Какой фирмы были пружины?

Которые стояли, даже не знаю. Вполне возможно, что еще родные.

На мурано на акпп стоит фильтр на стружку, уже проточный давно придумали, и на гур ставят. У меня сетка ставилась на ож, песка норм выловил, хотя ничего уже 100 к с ож не делалось, концентрат хепу. Атфка после 115 градусов уже не держит свойства. Кто то и радиатор совмещеный масло+ож ставит, чтобы выровнять температуру, как теплообменник на дизеле работатет. Так что как захотел человек, так себе и сделал. Ну а в принципе рабочий вариант.

Согласен, доп. Радиатор хоть и увеличивает объем масла, но снимает нагрузку по температуре в коробке, на мкпп пофигу, на акпп критично летом в плюс 40 на солнце. В коробке жарче, чем в трубке на радиатор, нагрев от двигателя минимум 90 и еще трение и прочее.

Так то автор абсолютно прав. В любой технике, где гидравлика присутствует, стоит фильтр, который фактически ничтожно влияет на изменение давления и пропускную способность, либо учтено спецификой работы техники. Есть компенсирующие устройства, теже соленойды, клапана и прочее, все имеет свойство изнашиваться, это компенсируется. Тоже самое, что сетчатый фильтр поставить на диз топливо, как мы все делаем. Он не мешает, но грязь ловит, основному фильтру легче. Тут тоже самое+температура. Где горит масло в двигателе, в коробке? Там, где высокое давление и трение. Соответственно поршневая в двигателе и фрикционы в акпп. Чтобы вот эта грязь не летала и ставят доп. Фильтра, которые, еще раз не препятствуют прохождению жидкости, обеспечивают основному фильтру работу до замены по регламенту. В двигателе есть редукционный клапан, который подравнивает давление. На киа соренто 1 дизеле он часто забивается, и падает давление, если были варианты доп фильтра в это место, я бы себе сделал бы обязательно, уже проходил.Еще, пример это доп. Магниты, чтобы ловить стружку, он не мешает, но помогает. Еще имеется свойство, что где то кусок герметика, где то мастер песка с варежек занес, не все до фильтра доходит основного, либо его быстрее забивает.

Штатно же гофры не предусмотрено!

Я думал на дизеле есть

О как… Значит на бензинках нету гофры, а на дизелях есть. интересно 🤔

Можно, но я поехал и у меня 2*20л и 5*10л в запасе! Без этого я бы не тронулся!

Спасибо, буду думать про канистры…

смотрите проводку водительской двери. в гофре между кузовом и дверью провода от времени ломаются. Причем интересно получается: когда дверь закрыта, стеклоподъёмники не работают. а когда дверь открываешь, начинают работать.

Спасибо, это важно!

Если все проверено, точно нет воздуха (проверено все вдоль и поперек), то это бракованый шарик обратки. Просто надо заглушить обратку 3ю самую маленькую на фильтре, топливо и так пойдет в бак. Эта обратка призвана греть топливо зимой фактически. И так фильтр рядом с двигателем прогревается. Обратка в бак уже лет 11 назад переделана.

Я давно её заглушил. Завтра буду разбирать всё

Совершенно неправильно. Давление в корпусе распределителя как раз закрыто сальниками(как и на рабочем валу), а тефлоновые кольца разграничивают потоки жидкости в контурах на вращение и на нейтральное положение.

При износе колец сальник не справляется. yandex.ru/video/preview/18059835564403593374

Видос называется "основная причина течи — коррозия". Что есть база.

Ну у нас двоих выкинуло один летом в дождь, второго зимой тоже на влажной дороге. Это дело случая и опыта.

у меня батя зае.ся менять сточеные хабы, поставил в салоне индикатор вакума, теперь хоть за хабы не переживает, уже год, полет нормальный.

Вполне возможна такая ситуация, что стачивает хабы, когда отключен один. Думаю, что если совсем отключить вакуум совсем, хабы залочатся и мост будет крутиться, то при отключенной раздатке, мосту ничего не будет.

Чтот на фото болт м12 крепит к раме. Прихвати его сваркой к раме. Иначе будет всё это раскачиваться.

Обязательно пройдусь сваркой.

Правильный совет от Алексея, у себя тоже через какое-то время прихватил сваркой . Много кто мне говорил что мост не уходит при лифте 53-55см, а взять и померить не судьба у меня на пару сантиметров ушёл .

Пробовал подобное: осенью — весной бутылка грязная. Сейчас пользуюсь китайским вариантом "сетки от Фольксвагена", нашел фотку.

Рассматривал такой вар, но потом обратился к этому. Зимы не видел, посмотрим) Приму к сведению.

Ну бутылку я обычно подпираю задним подлакотником а вот Б**** термос который вечно убегает и сыт кипятком по салону вещь хорошая закрепить))))

Пару штук осталось) Вобще накладка в сторону сдвигаться должна, но и при этом крустят клипсы здорово.

арки точно…тоже начали пузыриться.

Вот думаю, наверное, пока еще не поздно, зачистить-загрунтовать-покрасить. Я так отдавала гаражному мастеру крышку багажника делать, несколько лет продержалась, только сейчас опять по кромке хрень какая-то начала проявляться, но не так сильно, как арки, на них прям ржа.

Чё почём, хоккей с мячом!)

Тормозуху лить имеет смысл только БСК, это старая, красная жижа. Это смесь кастрового масла и спирта. Вот она проникала везде, а нынешняя только вбирает в себя воду и всё. По этому лить Неву-Росу или любой Дот куда либо, кроме тормоза и сцепления смысла нет никакого. Нужно понимать процесы, а не пользоваться слухами от дураков.

естественно, от 469 уаза осталась, только ей и керосином

вот на конец то открутил 4ю свечу(верхнее фото)радовался, вкрутил новенькую и…свернул ей башку😭😭😭крутил динамой, без усилий, на 5-8Нм настал конец свече, выхода вижу только 2,1й — вывертка, 2й — забить йух и ездить так до зимы🤦, фото не стал делать, не до этого как то стало, печаль печальная

У меня лопнула с носиком которая, полную наливай и не лопнет

Это чего там за велосипедное колесо лежит?

Ну

Ээээээмммм… Новость века, забыли написать что ещё нужно 7 винтиков открутить иначе карта тоже не снимится!

Здравствуйте.Про 7 винтиков везде написано, а конкретно про заглушки и заглушку зеркала, как вытянуть, как это выглядит, нигде.

Здравствуйте, когда в основном снимают без снятия и нормально, а когда нигде ничего не показано, а только в общих чертах, то приходится размышлять…

спасибо, поддерживаю порядок.

Симпатичный такой машин. Очень даже нравится! Жаль только, что у вас в Москвах всякие олени разрешают лить на дорогу соль безмерно… Видимо, от этого и сиденья трескаются, кузов им (сиденьям) жалуется, сиденья сочувствуют и участвуют… Может, олени учитывают свою родню, которая приходит из лесов облизывать соль с машин. На халяву. Бездвоздмездно…

а я не езжу на нём по Москве, за редким исключением. А зимой он зимует в гараже…

Так и не понял кто на крыше, такса с великом или все, начиная с жены))) Хорошего отдыха

Жена, такса и сын в салоне, велик и чемодан на крыше )))

240 т. еще не менял. В ямы влетал, и прыгал так что все лампы нити теряли… Но вот в воду не залезал)))

Вот только на выходных ставил такие же салонные фильтры…3 раза вспотеть успел, пока их запихнуть на место получилось. Оказалось, что они чуть разного размера были и на 1-2 мм больше тех фильтров, что до них стояли.

Незнаю у меня все отлично стало. Поменял за пару минут.

Кстати…про там взять сигнал я и не подумал.

Я боюсь туда лезть, 291000 я ни разу туда не лазил, правда все лампы пока светят))) но снимать его ссыкотно )))

Тоже ни разу не залезал…почти 283 пробега, при этом всё легко открутилось.

и такие заморочки ради всего этого )) МОжно было и ме менять фильтр. У меня станадайн поставлен в декабре 2024 года пока проехал на нём +- 16 000 индикатор где-то в середине. к новому году надо будет поменять.

Когда столько работ по машине, ездить просто некогда😂😂

Полез из-за ручного насоса. Да, можно было и не менять. Теперь полезу когда машина совсем не поедет, либо если фильтра насквозь проржавеют🤣.