Собственно вопрос к знатокам, всегда проходил ТО со своими расходниками.И еще, реально ли действует Куланц 3 года, на послегарантийные авто?
Voronezh, Russia
Стоит ли обслуживать авто у дилера, после окончания гарантии?
Mileage: 30,000 km
Comments 41
Явно не у диллера, либо стоять над ними
нет, беги от диллера со всех ног
Для себя решил проходить ТО только у ОД даже после окончания гарантийного срока.
Для чистой истории (ведения в их базе данных) и отметок в сервисной книжке, а также в надежде на тот самый КУЛАНЦ, если упаси что…
В гарантийный срок летом 2012 прошел ТО-1 на 4 500 км. Летом 2013 прошел ТО-2 на 15 700 км. Покупал материалы у ОД.
Гарантийный срок истек в феврале 2014 г.
В послегарантийный срок на ТО-3 (27 000 км в августе 2014) привез свои фильтра (воздушный, масляный, топливный), но масло купил опять же у ОД.
Через почти год (начало августа 2015), при возникновении подозрения на неисправность механизма ГРМ (старый натяжитель цепи) и возможной необходимости заменить Натяжитель, Цепь, Успокоители и сопутствующие болты, сальники, герметики и т.д. (бюджет порядка 350 $) задал вопрос дилеру касательно рассмотрения возможности о возмещении или частичном возмещении стоимости ремонта в рамках программы КУЛАНЦ.
Гарант. менеджер ОД подал запрос на представительство. Но в течение получаса пришел отрицательный ответ… — "Согласно информации из Базы Данных, во время прохождения последнего ТО использовались расходные материалы неизвестного происхождения (не со склада ОД)."
Возмещать даже частично ремонт отказались. В каком-то смысле я их понимаю… Лояльность должна быть двусторонней. Если ты Лояльный Клиент и все покупаешь у ОД, то и отношение соответствующее и КУЛАНЦ получай.
Если ты экономишь на них, то и они за твой карман не сильно переживают…
К счастью, я изучил результаты диагностики натяжителя и понял, что он исправен. Хоть и старый и ненадежный. Но понял одно. Раз уже начал, то Экономить на них буду ПО ПОЛНОЙ. Только работу им буду оплачивать за честную историю авто в базе данных, в основном. Но и на КУЛАНЦ "рот раззевать" теперь бессмысленно…
маховик рассыпался по кулансу сделали скидку 70% на работу и на запчасти
www.drive2.ru/l/7237347/ мне повезло
гарантия 2 года назад закончилась, но всеравно езжу делаю ТО у диллера раз в 15тыс,
как я рассуждаю и придерживаюсь этому мнению, ценники моего города мотор 1.6
вот был на ТО в конце июля
фильтр 590, пробка 130, масло 4.5 литра 2680, норма час, т.к. я лояльный клиент 1100руб, работы 2090( инспекционный сервис, мойка машины, снятие защиты, без нее на 350руб дешевле) итого 5490руб умнажаем на два ТО (30000км) грубо 11000руб, и на эти работы даже без куланца диллер несет ответсвенность толи пол года толи год! т.е. если мотор клинанул и вина тому не качественный фильтр или паленое масло то они будут это бесплатно переделывать.
делаем ТО сами, идем в магазин покупать масло в магазинах, кастрола лонг лайф не нашел в продаже, нашел только матюль за 5 литров надо отдать 3800 и ликви моли в такой же ценовой категории. по нашим спецификациям, соответсвенно масло неизвестного производства и продавец ни каких гарантий не дает, т.е.ездить на нем я бы дольше 10000км не стал, а лучше бы и больше 7500. ну ладно берем пробег в 10000км, покупаем оригинальный фильтр 400руб пробка сливная 90руб, за 30000км прийдется 3 раза менять масло, считаем масло 3800, фильтр и пробка 490руб и на 3 умножаем 12870руб, и это надо самому там залезать снимать защиту, пиз№;%ться с фильтром, девать куда то старое масло… а если не самому а на сервисе то минимум еше 300руб или все 500 за каждую замену дак я не вижу выгоды самому делать ТО? а если еше посчитать каждые 7500тыс, дак ваше трындец. по поводу фильтров в движок и в салон, дак оин по регламенту вообше меняются если не ошибаюсь дак в раз 60000км, я думаю все предыдущие раыз это можно сделат ьи самому а раз в 60000 у диллера. не велика утрата.
так что я лично езжу к диллеру делаю ТО за одно с мастером проползали всю тачку посмотрели рычаги, салентблоки, подшипники ступиц, тормозуху, акб, антифриз долили… ну и например на предыдушем ТО я поменял свечки и промыл инжектор, так и так бы ехать это куда то делать…
это мое ИМХО ни кому не навязываю, ни кого не заставляю!
Что такое куланц?
Это только у VAGа есть. Наверное потому, что гарантия всего 2 года…
Как расшифровывается-то?
после гарантии, при условии постоянного обслуживания у дилера по регламенту, если что-то дорогое накрывается, то з/ч или в половину цены, или даже бесплатно, а вот работы платно у них. вроде так.
sanchower
Как расшифровывается-то?
В переводе — предупредительность, обходительность. Программа лояльности VAGа к владельцам его авто. Если кратко.
sanchower
Что такое куланц?
Куланц — это возможность не оплачивать, либо оплачивать только часть расходов, связанных с ремонтом Вашего автомобиля в послегарантийный период. Но это только возможность, никто ничего не обещает.
куланс действует только по знакомству) Если есть лишние деньги, то можешь обслуживать.
Согласен. Я, когда задал вопрос в нашем салоне по поводу этого самого куланца, получил отрицательный ответ. Нет и никогда не было. )))
Да и сомнительно это все…
у ОД, со всеми скидками и преференциями — дороже, даже со своими расходниками
нет
Не стоит конечно! Конские ценники и кривые руки
Как повезёт :) Я склоняюсь к облуживанию у ОД раз в 15 тык, только вопрос в сроке действия куланца. На следующией неделю поеду к ОД — выясню за одно этот момент.
и не забудь отписать что ОД наплел в уши ;)
Обязательно. Пока по гарантии обещают поменять бензонасос — 15к на дороге не валяются=)
тннд? его за 10к найти можно. Но да, дорого все равно
Вроде он, правда пишут про их хроническую ломучесть у ВАГов…
это хреново. Я до лампочки не довожу. Самому как-то не комфортно когда что-то горит на приборке.
Я что случилось с твоим насосом? и пробег какой?
Я до лампочки почти не езжу, даже до красной зоны стараюсь не доводить. Пропала тяга, загорелся джекичан — на нейтралке обороты поднимались, а на Д обороты поднимались до 2 тыс и падали, машина не тянула. Помогало заглушить, постоять минут 10…15 и ехать дальше. Бензина было 3/4 бака. И так два раза с разницей в 200 км. Насос проехал на тот момент 23 тысячи, сейчас 24,5.
мда, рановато выплыл косяк для такого пробега
Может быть брак изначально, для того и гарантия.
хорошо что в гарантийный период попал! кстати сколько до конца оной?
3 августа кончилась, а я 2го ездил)
успел! Бинго!)))
Всё было просчитано)
не сомневаюсь =)
После 2 лет все расходники меняю сам, масло в сервисе у знакомых. куланц реально работает, но для него нужно чтобы отметки в книжке о прохождении ТО стояли + в базе инфа была. поэтому каждые 15 тыс для отметок езжу к од менять масло
я после гарантии катаюсь к дилеру каждые 15 тыс. (со своими расходниками). Чтобы было в сервисной книжке зафиксировано регулярность прохождения ТО. В других мастерских межсервисное ТО делаю и прочие нужные работы.
Куланс кулансом, но есть закон о защите прав потребителей где определен срок службы товара. И если, скажем, движок стуканул, т.е. товар пришел в негодность, то через суд можно либо вернуть деньги за авто, либо бесплатно починиться (не полностью). Прецедентов уже масса. Уже есть юридические конторы специализирующиеся на этом.
Расходники оригинал берёшь? Свои расходники в случае куланца как бы минус считается — "нелояльный клиент" =)
свои)) оригинал или нет это больше за уши притянуто, мое мнение. Массу запчастей для ВАГа делают сторонние конторы, и ту же запчасть "не оригинальную" можно купить дешевле, а по факту это тот же оригинал.
масло? тут то же нет "всеобщей повинности" покупать у ВАГа. Есть требования к маслу и если они соблюдены, пшли они в *опу.
Главное для меня движок, коробка и турбина. В этих узлах деталей не менял, только расходники: воздушный, масляный фильтра и само масло. Я еще не слышал, чтобы из-за этого отказывали в гарантии/кулансе. Чеки сохраняю.
я "нелояльный" я такой же как они… достаточно уехать на 200 км от Москвы и нормо-час почти в два раза дешевле. И скидку на запчасти и сервис дают 20% как только увидят тебя на пороге. "Москва" жырует!
Я вот тоже как-то за движку, турбину и коробас переживаю, тем более у меня АКПП.
больше всего за двс канэшно. Это я про себя)
куланс реален, но только на один год после конца гарантии. нет такой определенной скидки. каждая поломка рассматривается индивидуально. то есть могут попросить только за работу заплатить, а запчасть при этом бесплатна, а могут и в процентном отношении скинуть на запчасть и на работу.
Тоже интересовал данный вопрос. Поговорив с мастером, у ОД, действительно, были обращения послегарантийных авто, врезультате чего, кто обслуживался послегарантийно, завод давал скидку 50% на запчасти. Ремонт однако в 100% оплате.
ну а запчасти у дилера обычно и стоят на 50% дороже.
обслуживать у дилера выгодно если только накроется полностью коробка, или пол движка придется менять, по куланцу и выгодно что ОД узлами меняет, и редко ремонтирует.
на дорогие узлы и агрегаты маржа 50%, на все остальное 110%