первая часть- Шумоизоляция hyundai tucson своими руками. Часть 1- дверь задняя
www.drive2.ru/l/455391054141606177/
вторая часть- Шумоизоляция hyundai tucson своими руками. Часть 2- передние двери, крышка багажника.
www.drive2.ru/l/455818764164793217/
Если двери и багажник в туссане виброшумоизолировать по желанию, и в основном для улучшения звука, то арки, как говорится must have/
Задние арки из мягкого материала, при проезде по лужам и снегу практически не барабанят, передние же локеры из пластика — и в машине стоит огромный грохот, когда под колесами лужи или снежная каша.
Да и ШВИ арок требует очень мало времени и материалов. У меня ушло по часу на каждое колесо.
В общем на передние арки у меня ушло 2 листа виброматериала SGM алюмаст альфа М3 (3мм) и 1 лист сплена.
Поехали.
1- поддомкрачиваем машину, снимаем колесо
2- откручиваем шурупы на брызговике — снимаем его
3- откручиваем ключем все пластмассовые гайки, удерживающие локер.
4- откручиваем 3 гайки под бампером (в кружке)
4-снимаем локер
Арки изнутри представляют собой вот что-
Локер покрыт куском родной шумоизоляции. Отдераем его.
5- Тщательно моем локер, можно мойкой высокого давления. После высыхания, локер обезжириваем. В моем случае обезжиривал бензином "галоша".
6- Как видим по фото выше, локер соприкасается с металлом со стороны салона не на всей площади. В месте соприкосновения я нанес несколько полос вибры.
7-Локер вымыт и обезжирен — закатываем виброматериалом максимально возможную площадь. Таким образом делаем локер более глухим на простукивание, не таким барабанящим. Естественно обходим места соприкасания с кузовом, где будут гайки.
8- Поверх виброматериала я нанес сплен. Так же покрыл максимальную площадь.
Кто-то будет не согласен со мной по сплену. Мол не шумоизолятор, а теплоизолятор. Да, но сплен не впитывает воду. А сплен нужен там лишь для того, чтоб отделить локер от кузова, т.е. вибрация локера не будет напрямую передаваться на кузов. И сплен якобы отклеивается от воды — да нифига. Недавно лазил, пробовал отодрать, — его не возможно отодрать. на века. В любом случае, выбирайте любой материал, которым отделите локер от кузова, не допустив прямого соприкосновения. Даже если при проезде по лужам, капли и будут барабанить по защите, то уже не так. Ведь локер утежелен, звук более глухой. И плюс сам локе практически не касается кузова, лишь в местах крепления гайками.
Собираем все в обратной последовательности. У меня все стало без вопросов. Родные гайки, которыми прикручен локер, из пластмассы. Они могут прокручиваться, внутрь них я вставил железные. Круто все сидит. И откручивается тем же ключем, которым откручивались пластмассовые гайки.
Повторюсь. Если ШВИ дверей может кто-то сам побоится сделать, да и материала много надо. То арки под силу каждому. Тем более что они в туссане ОЧЕНЬ шумные.
Как то так.
Comments 35
Заморочился с задними. Вывод для себя ну и может совет… Шумку надо сразу делать на новой машине… Или если у вас есть пару дней Грязи было…очень много 2 часа вычищал вылывал… Результатом конечно доволен
Да вообще пофиг что там шумит или шуршит после уазиков тушкан для меня это самая тихая машина в мире, порой это даже очень опасно, пару раз чуть даже не уснул за рулем, куда главнее лить в него правильное масло и менять хотя бы раз в 7-8000 км и будет все гуд!
Ни у кого опыта небыло с войлочными подкрылками? Поделитесь приклеивается ли к нему шумка?
Вопросик: А если не пластик зашумить а сами металические арки? Ведь данный метод тоже имеет право быть.
Так я на металл со стороны кабины наносил вибру. Но еще могу сказать, что лучше всего нанести вибру на металл, вибру на пластик как у меня. И на локер со стороны колеса жидкой силиконовой мастикой, потипу антишум. Потому что основной шум от пластика, когда по нему барабанит снег и вода.
1) "Но еще могу сказать, что лучше всего нанести вибру на металл, вибру на пластик как у меня" — имеется ввиду И на метал И на платсик?
2) "И на локер со стороны колеса жидкой силиконовой мастикой, потипу антишум." Локер это сам подкрылок верно? Т.е. вы предлагаете пластиковый подкрылок с 2-х сторон обесшуить, с наружней стороны шумкой, в внутренней (где колесо) мастикой?
Супер подход! Подпись!
Благодарю.
Не подскажешь, если зашумить только арки снаружи, гул от зимней резины пропадет?
Особо нет, шумка арок больше поможет от звука, когда проезжаешь по снежной каше или лужам. И те барабанят о пластик арок. Такой глухой звук пластика. Вот от этого поможет. А чего у тебя гул шин? У меня вообще резины не слышно. У тебя видимо шипы?
Да купил шиповку, теперь жалею немного)На летних было все идеально, а тут шипы гудят не критично конечно но не приятно.
сплен какой толщины использовали? почему не гринфлекс?
Брал из того что нашел в продаже, 4 мм, но вам сплен не советую
Отлично, замечательно а у меня это всё впереди на лето наверно перенесу.
интересная работа. И не напряжная. А главное эффект есть.
Про эффект я знаю на Соренте так делал.
Вот тоже думаю, щас от зимней резины будет гул и слякоть по аркам долбить.сколько материала ушло примерно на 4 арки?
Делал только передние. Задние локеры у нас мягкие. На передние ушло лист сплена и 2 листа вибры
Толщина вибры 3мм?
Скажу по своему опыту- жене специально не говорил, что ШВИ сдел. При первом же дожде спросила:' а чего арки не шумят? Вот и ответ на вопрос- есть ли разница.
Супер, спасибо! Меня тоже эти арки немного достали, шумные очень… Двери действительно, нужно заморочиться, а с арками все гораздо проще, нужно будет обязательно заняться. Еще раз, огромное спасибо за отчеты! ))
See you again
кстати, самое главное и забыл спросить, как эффект то? )
луж практически не слышно. только если по глубокой пролететь на большой скорости
"Повторюсь. Если ШВИ дверей может кто-то сам побоится сделать, да и материала много надо. То арки под силу каждому. Тем более что они в туссане ОЧЕНЬ шумные."
А есть ли смысл клеить арки без салона?
Шумка арок уберет 20 проц шума, шумка пола, еще 20. Чтоб сделать пол, надо вымотать нервы, и убить пару дней. Или к спецам. А арки 2 часа, и готово. А есть ли смысл, решает каждый для себя сам. Я уже решил.
Platinum0day
"Повторюсь. Если ШВИ дверей может кто-то сам побоится сделать, да и материала много надо. То арки под силу каждому. Тем более что они в туссане ОЧЕНЬ шумные."
А есть ли смысл клеить арки без салона?
Конечно идеальный вариант сделать ПОЛНУЮ ШВИ у спецов. Не каждому это надо.
Спасибо, за ответ)
антигравий заводской на арках и днище видно?
Нет, на арках ничего
А чего не заклеил всю плоскость под локером в месте где арка соседствует с салоном?
Там металл утоплен сантиметра на 3 не соприкасается с подкрылком, без толку.
Смысл не в контакте с подкрылком, а в блокировке звуков из под арки. Локер ты приглушил, барабанить будет меньше, но общий шум от колес именно через этот металл будет проникать в салон.
покатаюсь, может добавлю чуть позже
честно сказать после дверей и багажника, вибра заканчивалась. если бы оставалась, конечно бы все заклеил.
tabulent
А чего не заклеил всю плоскость под локером в месте где арка соседствует с салоном?
Все верно. Наклеил только в эти места-шум пропал!
Больше ничего не делал.