Первая часть по шумоизоляции туссана по ссылке.
www.drive2.ru/l/455391054141606177/
Окончание — ШВИ арок
www.drive2.ru/l/456248398333346354/
Шумка передней двери
Шумоизоляция передней двери от задней ничем особо не отличается. Буду краток. Небольшие отличия все же имеются. О них расскажу далее.
Напомню, использовал материалы — виброизолятор — SGM Алюмаст Альфа M2 толщиной 2 мм; SGM Алюмаст альфа М3 — 3 мм; сплэн 4 мм- теплоизолятор; шумопоглатитель, антискрип -битопласт 5мм.
Для снятия дверной карты откручиваем болт в ручке двери, снимаем треугольник в углу окна
Поддеваем дверную карту снизу, и отщелкиваем все клипсы. Отодвигаем карту двери, отключаем все фишки, и тросы рукоятки открытия двери. Снимаем дверную карту
Откручиваем все болты по периметру пластиковой монтажной панели. Отсоединяем динамик. На данном этапе можно опустить стеклоподъемник, чтоб в отверстия были видны болты крепления стекла (не забыть вынуть резиновые заглушки), как на рисунке в кружке.
На задних дверях этот болт один, который крепит стекло в двери к направляющей, в передней их два. вот отличие. Маленькая хитрость в том, что тот болт, который расположен ближе к динамику выкручиваем полностью, второй просто ослабляем, полностью выкручивать не надо. Он зажимает стекло, насквозь через него не проходя, что видно на след. фото.
Теперь снимаем резинку вдоль оконной линии и вынимаем само стекло
Болты по периметру монтажной панели откручены, не забываем открутить 3 болта, удерживающих стеклоподъемник (в кружке на рис)
Отодвигаем немного монтажную панель, просовывая 2 троса ручки открытия двери. Засовываем руку и отключаем штекер внутри двери, как на рисунке выше.
Вытягиваем длинный провод идущий от динамика направо (в моем случае).
Все, монтажная панель тоже снята.
Переходим к изоляции — на металл двери после обезжиривания наносим виброматериал 3мм. Я закрыл максимальную поверхность. Вторым слоем узкие полоски, очень редко. Резал обычным канцелярским ножом. Виброматериал предварительно лежал на солнце, для лучшей прикатки.
Кстати можно срезать лишние выступающие мягкие фигнюшки. Не знаю как называются, те, что между металлом двери и ребрами жесткости кузова. срезаем аккуратно, не касаясь кузова.
Монтажную панель все также после обезжиривания наносим вибру 2мм, полосы прикатываем, наверх клеим сплен.
На дверную карту изнутри так же клеим вибру 2мм, затем битопласт 5мм.
Собираем все в обратной последовательности.
Шумоизоляция крышки багажника
Снимать обшивку двери багажника надо начиная с пластиковой панели, расположенной возле верхнего стоп сигнала. Она только на клипсах (1). когда сняли ее, видим по шурупу с каждой стороны. Эти шурупы держать пластиковые панели, закрывающие стойки двери. Выкручиваем шурупы, отщелкиваем панели (2), они также на клипсах- (панели г-образной формы)
И уже сняв их видим саморезы, которыми прикручена основная пластиковая панель багажной двери. Выкручиваем все саморезы по кругу. Снимаем пластик.
Кстати дверь в туссане достаточно легкая, при закрытии неприятно стучит, как консервная банка. Так же режем виброматериал (в моем случае 3мм) и после обезжиривания металла оклеиваем максимально возможную площадь внутри. Прикатываем валиком
Тем самым утяжеляя дверь, делая ее не такой пустой на простукивание.
На этих фото видим пластиковую панель двери багажника. Внутри ее наклеено белое "ватное" одеяло. Как на последнем фото. Это одеяло отклеиваем, по контуру одеяла обводим сплен, и вырезаем. У меня битопласт закончился, поэтому делал спленом, можно и шумопоглатитель любой.
Пластик двери багажника обклеиваем небольшим количеством вибры (буквально пару полос), и приклеиваем сплен. Фото забыл сделать.
Так же виброй и спленом изнутри проклеиваем пластик стоек. В общем то, что снимали до основной большой панели.
Я считаю багажник туссана и так не шумным. Меня смущал лишь пустой звук при закрытии и излишняя легкость двери. Вибра дала вес, сплен хороший теплоизолятор. Будет медленнее багажник греться на солнце и остывать на морозе.
Багажная дверь действительно стала закрываться по приятнее. И на простук звучит круто.
Собираем все обратно.
В следующей части шумка передних арок — уж ОЧЕНЬ шумные они у нас в машинке. Особенно при проезде по снежной каше и лужам.
П.с.: в машине стало Намного приятнее ехать. Стала мягче идти, вес материалов около 20-25 кг. Двери очень приятно открываются и закрываются. Стали значительно тяжелее.
Из минусов, как мне кажется машина стала чуть чуть, но все же более валкой, если ехать по неровностям, по кочкам или по грунтовке. Для комфортной езды приходится на кочках ехать на чуть меньшей скорости, на пару км, но все же. Чуть чуть, но медленней набирает скорость, раньше только коснулся газ — улетел, сейчас минимальная задержка есть. Хотя для дизеля не критично, запас дури обалденный. Может придумал. Внушение великая сила. Но по ощущениям как -то так.
Звук стал просто ураган. Конечно не хай энд системы, но учитывая то, что все динамики родные, проставки пластиковые родные, не ставил ни усилка ни процессора, бас стал намного плотнее. Ниже.
В общем доволен очень, а самое приятное от шумки арок. Но об этом в следующей части.
ППС вопрос к спецам, может кто сталкивался, может кто подскажет
1- Понимаю, что без усилка и процессора не то пальто. Но разбирать пол панели, и лезть в электрику не готов пока. Заменить динамики, установить на деревянные проставки готов. если заменить родные динамики на нормальные — смотрю на JBL 6508 (2 компонентные на перед, 6528 коаксильные) на зад. Как думаете, не ставя усилок, звук немного лучше должен стать?
2 — так же нравятся динамики machete mm60. Какие лучше будут — JBL выше или эти machete.
3 — как станут пищалки от 6508 в родное место, где у нас установлена пищалка. У кого какие мысли.
вот фото, думаю можно будет чего придумать, как закрепить внутри двери пищалку — не охота резать дверь, выводить пищалку на верх.
Окончание
www.drive2.ru/l/456248398333346354/
Comments 40
А почему монтажную панель обклеивал снаружи? Проще? Я так понимаю, что объем "псевдо короба" создаёт сама дверь и монтажная панель и по идее нужно всё это пространство шумить?! Или без разницы, эффект все равно одинаковый?
Привет
Вопрос, снимал ли ты когда нибудь обшивку потолка или боковых стоек? Хочу проложить провод от видеорегстритора, но боюсь сломать обшивку
Привет, я не снимал. Посмотри тут, может поможет
www.drive2.ru/l/474337838511423498/
Привет, спасибо.
подскажи пожалуйста у меня после установки шумки на задную дверь (багажник) отказал работать — электропривод ноль реакции на кнопки, диллер продиагностировал сказал компдиагностика не видет ошибок (показывает что багажник закрыт) электрику после установки шумки собрали все аккуратно. (аккумулятор откидывали) не было такой проблемы?
Привет. У меня без электро привода багажника.
Шумка дает вес. Даже у меня зимой обычные аммортизаторы дверь не поднимают, при низкой температуре. Летом норм. Но у меня изза веса косяк. В теплом месте таже проблема?
ага в боксе такая же ситуация, ноль реакции на нажатии кнопок как в на ключе так же в машине — в инете ничего нету, по поводу данной проблемы, вот теперь думаю как возможно повредить электропривод установкой шумки
Сразу немного поработало? И при нажатии даже никаких позывов, щелчков нету?
WhiteDani
ага в боксе такая же ситуация, ноль реакции на нажатии кнопок как в на ключе так же в машине — в инете ничего нету, по поводу данной проблемы, вот теперь думаю как возможно повредить электропривод установкой шумки
Или сразу шумку поставили, и больше не поднималась дверь?
в моем случаи не опускалась — пришлось механическим усилием закрыть, никаких позывов нету щелчков тоже, правда замок работает на открытие и закрытие в ручном режиме
Без понятия к сожалению
WhiteDani
ага в боксе такая же ситуация, ноль реакции на нажатии кнопок как в на ключе так же в машине — в инете ничего нету, по поводу данной проблемы, вот теперь думаю как возможно повредить электропривод установкой шумки
Нужны в любом случае электрики. Они проверят пркдохранители, в том числе на моторчик подьемника, мож нагрузка от веса увеличилась и пред. Сгорел. Прозвонят идет ли питание на моторчик и тд. Ну предохранители под рулем можете и сами проверить
машина на гарантии — дилеры электрики после двух часов проверок сделали глаза круглыми и попросили привезти машину через неделю когда будет время чтобы оставить ее проверку дней так на 5 -7. вот теперь читаю что может быть — спасибо за совет — буду им рекомендовать начать с прозвонки
Они и так знают. Поидее моторчик, который аммортизаторы толкает, в двери находится. Может что и задели шумильщики. Раз все таки в авто режиме работает понятие, значит моторчик работает, если бы вес был большой он бы не поднимал. А у вас он поднимает. А вот закрытие, оно же и кнопкой в багажнике дублируется, может провод отошел какой, фиг знает. Не знаю к сожаленью
поднимается и спускается за счет телескопические подъёмников ручном режиме. не думаю что за счет моторчика
У меня конечно нет такого доступа в дверях( но буду пытаться максимально проклеить
Процентов 70 двери достаточно.
Ну завтра узнаю на сколько смогу дотянуться)
Широкие отверстия, , подлезешь.
tucsoff
Процентов 70 двери достаточно.
tucsoff
Процентов 70 двери достаточно.
Очень приятно в новой машине кавыряться, везде чистенько, почти стерильно)))
Надо наслаждаться, пока тачка новая, всем интересная
🙃
А зачем стекла снимал, я их на бумажный скотч приклеил и все. Кстати Туссане другая акустика чем на спортике!
Я тоже заметил, что колонки отличаются. Но я свои уже заменил с твитерами на jbl компонентные с кроссовером. Скоро отчет накатаю. А стекла можно и не снимать, а как у тебя к верху поднять и на скотч. я кстати на одной двери не снимал, а поднял. Мне больше с вынутым понравилось. Под самый верх вибру можно хорошо прикатать. И так и так пробовал, со снятым показалось удобнее.
Вручную поднимал. Ну да в верху мешает стекло. Я просто побоялся вытаскивать, можно и уронить, а оно очень дорогое!
Знаю. Лобовое вообще 1000 бачей стоит
а когда же будет отчет о бесшумке арок? жду не дождусь! )
))) затра постараюсь
Очень полезная для ушей процедура!) На счёт динамики, если 25 кг веса, то его машина дизельная не может почувствовать. Иначе чувствовалось б каждые 25 литров залитого в бак топлива, но этого же мы не замечаем. Так что не накручивай себя)) А отчёт хорош. Молодец. Сам всегда про это думаю, но бензиновой машине думаю будет больней…
Думаю да, тяжелее бензинке будет, но можно 2 мм вибру использвать, зпкатывать, как рекомендуют 70 процентов металла, на пластиковые панели не клеитьтвибру. И тогда вес на кило 10-12 увеличится.
Вопрос! А зачем стекла вынимал?) Его просто откручиваешь от механизма, подтягиваешь в закрытое состояние и просто фиксируешь малярным скотчем)
После шумки крышки багажника у меня упоры стали офигивать и пришлось брать более мощные. Я клеил Шумофф М2 + Акцент Премиум. На обшивку также Акцент. Сплен после неудачного эксперимента с водительской обшивкой больше ни на одну обшивку не клеил.
Я в первой части писал, что можно не вынимать а просто поднять вверх и на скотч. Я вынимал, чтоб максимально сверху закатать. Так бы около 5 см сверху не добрался. Конечно смотрел чтоб стекла не касалось. Да и вынять никаких проблем, 2 секунды. На самой первой двери я поднял стекло, и на скотч малярный. Не понравилось. Мешает. А так дверь полностью доступна.
Ясно, я делал не вынимая, вроде добрался везде)) Сложнее всего было катать внизу, самые углы, руки все разодрал)
В тушке очень удобно, все открыто. В спортяге отверстия поуже, пластиковой монтажной панели вроде нету.
Да не, весь механизм снимается и получается полностью открытая дверная полость, с достаточным для работ местом)
О, теперь понял, ну да, снизу подлезть не очень. А так доступ открыт
Хороший отчет.Спасибо.
Süper…
)))