ВНИМАНИЕ!
ИНФОРМАЦИЯ УКАЗАННАЯ В ЭТОЙ СТАТЬЕ ЯВЛЯЕТСЯ УЧЕБНЫМ ПОСОБИЕМ.
ПРИМЕНЯЯ ИЗЛОЖЕННЫЕ В НЕЙ ДАННЫЕ ВЫ БЕРЕТЕ НА СЕБЯ ПОЛНУЮ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА ПОСЛЕДСТВИЯ КОТОРЫЕ МОГУТ НАСТУПИТЬ В СЛЕДСТВИИ ВАШИХ ДЕЙСТВИЙ.
Techstream и Lexus RX300. Часть 1. Введение
Techstream и Lexus RX300. Часть 2. Кнопка — Customize setting
Techstream и Lexus RX300. Часть 3. Кнопки Trouble Codes и Data List.
Techstream и Lexus RX300. Часть 4. Кнопка Active Test. Начало (значения «Нормального состояния» двигателя)
Techstream и Lexus RX300. Часть 5. Кнопка Active Test продолжение (EVAP, Shift и кое что еще…)
Techstream и Lexus RX300. Часть 6. Кнопка Monitor
Techstream и Lexus RX300. Часть 7. MEMORY RESET АКПП
Всем привет!
Вижу что поднятая мною тема достаточно актуальна и нашла отклик в виде Ваших лайков, репостов и комментариев. Ну что же, значит не один я такой любопытный)))) Не буду ходить вокруг да около т.к большинству важнее не мои умозаключения и пустые размышления а факты, скрины и доказательства того что диагностику своей машины можно и нужно выполнять самостоятельно! Сразу прошу меня извинить за возможный сумбур в описании и некоторую бессвязность рассказанного, потому что по ходу дела рассказывать, снимать скрины и записывать то о чем еще потом буду повествовать подробнее не так уж и легко)))) (на жалость не набиваюсь, прошу лишь сильно не смеяться над текстом) Приходится писать лишь на обеденных перерывах так что быстро закончить не получится и не надейтесь.
Ну а теперь поехали!
В Techstream и Lexus RX300. Часть 1. Введение я грозился рассказать Вам про кнопку меню Customize setting – пользовательские настройки. Ну что, посмотрим на что способен Ваш Рекс, а?

Нажав на нее мы по истечении какого то времени попадаем в окно с содержимым доступным нам настройкам

Начнем с самой первой вкладки Wireless Door Lock — Центральный замок\блокировка дверей и багажника

Итак, с верху в низ:
Open Door Warning – при закрытии авто по средствам ЦЗ будет открыта одна из дверей, то звуковой зумер подаст сигнал в течении 10 сек. Положение — ВКЛ
Wireless Busser Vol – уровень громкости звукового зумера. Положение — Меня бесит громкий Динь-Динь, поэтому MID2 – средний 2. И не ясно, почему в настройках есть пункт 84% от макс громкости. Чудеса))) От чего не 85% к примеру?
Wireless control — запирание дверей с беспроводного ключа. Положение – ВКЛ.
Car Finder Function – функция поиска автомобиля на стоянке. Положение – ВКЛ.
Panic Function – При удержании кнопки закрытия дверей более 1.5 сек, начинают моргать фары и начинает работать штатная сирена/звуковой сигнал. Положение – ВКЛ.
Int/Light ON/Unlock – функция которая включает салонный плафон при снятии авто с ЦЗ. Положение – ВКЛ.
Unlock 2 Operation – При нажатии на кнопку открытия двери на штатном брелоке-ключе открывается водительская дверь, при повторном нажатии открываются все двери. В положении OFF все двери будут открываться с первого нажатия кнопки на брелоке. Положение – ВКЛ.
Auto Lock Time – Если после после нажатия кнопки открыть авто с ЦЗ не происходит открытие любой двери, происходит автоблокировка всех дверей через 30 либо 60 сек. Положение – 30 сек.
Ну вот. Одна кнопка есть)))) Едем дальше?
Следующая вкладка называется Security — Охрана

Пункт Answer Back – при включенной функции (ON) и нажатии кнопки LOCK на беспроводном ключе габаритные огни однократно мигают, при нажатии кнопки UNLOCK на беспроводном ключе габаритные огни мигают дважды. Положение – ВКЛ.
Passive Mode – пассивный режим постановки на охрану означает включение системы охраны в течение 30 секунд после того, как электронный ключ выносится за пределы автомобиля и водительская дверь закрывается. В пассивном режиме постановки на охрану система охраны определяет, что происходит проникновение, и включает сигнал тревоги в том случае, если в течение по моему 30 секунд после открытия двери одно из следующих действий не выполняется: — открывание любой двери механическим или беспроводным ключом — включение зажигания . Положение – ВЫКЛ.
Ну что же, с этим ясно, а что же дальше?
Wiper – настройка Контроллера стеклоочистителей . Пусто. И грустно и пусто. Ну и ничего)))) Меньше хлама, легче рама! По моему так говорят ЖЫперы?

Пункт Warning – система экстренного оповещения у меня как бы это сказать не активен а точнее при переходе на него, прога вылетает полностью и закрывается. Что в этом пункте для меня остается загадкой)))))
Что там у нас на очереди? Ах да! Slide Roof – Люк (переходи на темную сторону силы…)

Door Key Related Open — включение функции открывания электролюка, связанной с опусканием всех стёкол дверей при повороте ключа в замке водительской двери в положение «отпирание» и удерживании его в этом положении 1,5 секунд при выключенном зажигании. Для того, чтобы эта функция работала, необходимо разрешить управление стёклами от ключа. Положение – ВКЛ.
Door Key Related Close – включение функции закрывания электролюка, связанной с подниманием всех стёкол дверей при повороте ключа в замке водительской двери в положение «запирание» и удерживании его в этом положении 1,5 секунд при выключенном зажигании. Для того, чтобы эта функция работала, необходимо разрешить управление стёклами от ключа. Положение – ВКЛ.
Wireless Key Related Open — включение функции открывания электролюка, связанной с опусканием всех стёкол дверей при нажатии кнопки UNLOCK на беспроводном ключе и удерживании её в этом положении 1,5 секунд при выключенном зажигании. Для того, чтобы эта функция работала, необходимо разрешить управление стёклами от беспроводного ключа. Положение – ВКЛ.
Door Key Related Operation – выбор операции электролюка, связанной с поворотом ключа водительской двери: TILT – наклон, SLIDE – сдвиг. Положение – SLIDE
Wireless Key Related Operation — выбор операции электролюка, связанной с нажатием кнопки на беспроводном ключе: TILT – наклон, SLIDE – сдвиг. Положение – SLIDE
Вод здесь хочу немного остановиться. У меня если ставишь авто на охрану и если вдруг что то забыл и нужно опять машину открыть и нажимаешь на кнопку открытия дверей, отпирания не происходит а происходит приоткрытие всех окон и сдвиг люка. Так вот как раз вот этими настройками и можно отключить приоткрытие и сдвиг. Мотаем на ус! Итак, с люком вроде тоже разобрались. Едем дальше.
А дальше пункт Others – что означает прочее и он пуст как и Wiper))))
Далее идет пункт Door Lock – запирание дверей .

В нем один подпункт Unlock Key Twice – отпирание только водительской двери при механическом повороте ключа в цилиндре замка водительской двери и отпирание всех остальных дверей при повторном повороте ключа в цилиндре замка. Машинка старая, больше настроек к сожалению нет. Да и ключ у меня видимо уже меняный и личинки дверей и багажника не открывает, а жаль(((Положение – ВКЛ.
С дверями все понятно, на очереди форточки!
Power Window – окна с электроприводом стёкол .

P/W Down W/ Transmit — включение функции опускания всех стёкол дверей при удерживании кнопки UNLOCK беспроводного ключа в нажатом положении на протяжении 1,5 секунд при выключенном зажигании. Положение – ВКЛ.
Down Door Key — включение функции опускания всех стёкол дверей при повороте ключа в замке водительской двери в положение «отпирание» и удерживании его в этом положении 1,5 секунд при выключенном зажигании. Положение – ВКЛ.
Up Door Key — ключение функции поднимания всех незакрытых стёкол дверей при повороте ключа в замке водительской двери в положение «запирание» и удерживании его в этом положении 1,5 секунд при выключенном зажигании. Очень нужная функция, доводчик! Положение – ВКЛ.
Следующий пункт Illuminated Entry – подсветка при посадке в автомобиль

Lightning Time – время работы внутрисалонного освещения после закрывания двери (лампа быстро потухнет при включении зажигания): 15, 7.5, 30 секунд. Положение 15 сек.
I/L ON W/Door Key Unlock — включение внутрисалонного освещения при отпирании двери механическим, беспроводным ключом или кнопкой отпирания на панели. Положение – ВКЛ.
Далее на очереди Light Control – управление светом

Light Auto OFF Delay — Задержка выключения автосвета после выключения зажигания и открывания водительской двери: OFF – выкл, 30, 60, 90 секунд. Положение –30 сек
Далее идет пункт Control Type – тип отслеживания. Видимо датчика освещенности. Но что этот пункт означает я так и не понял?! Есть два варианта на выбор: CRNT и OLD. Ни того ни другого я не знаю. Положение –CRNT.
Sensitivity – чувствительность системы автосвета (нормально, темно2, темно1, ярко1, ярко2). Положение – Normal (нормалек т.е )
Ну и плавно – плавно мы подошли к пункту Air Conditioner воздушный кондиционер.

Set Temperature Shift – включение системы управления температурой при наличии разницы с установленной температурой внутри салона на дисплее (-2C, -1C, +1C, +2C). Положение – Normal (нормалек)
Air inlet (PSW/LOCK) operation – это как я понял защитная функция срабатывания блокирующего клапана контура системы в случае пробоя либо повреждения кондиционера. Положение – link (я так понимаю, это значит под управлением ЭБУ)
Compressor/Air Inlet DEF operation — данная функция (установка Link) автоматически включает кондиционер (если он был выключен) при включенном дефоггере (обдув лобового стекла в режиме отпотевания). Положение – link (я так понимаю, это значит под управлением ЭБУ)
Compressor Mode — данная функция автоматически включает кондиционер (если он был выключен, и вентилятор включён) при нажатии кнопки AUTO. Можно изменить на Manual – ручной. Положение – Automatic (Автоматически)
Air Inlet Mode – при включении кондиционера для быстрого охлаждения салона (установка Automatic) автоматически переводит систему в режим рециркуляции. Положение – Automatic (Автоматически)
Все))))
Ну вот теперь, изучив доступные функции, можно делать выводы. Что подправить, что изменить под себя. Ну а я наверное на сегодня закончу.
Итак, с горем по полам друзья, мы с Вами познакомились и полностью разжевали пункт Customize Setting который может всплыть на Lexus RX300. Думаю на более свежих моделях функционал будет мягко говоря побогаче, но и у нас я должен Вам сказать набор не мал для наших то лет)))) В RX330 к примеру в пунктах блокировки дверей есть доп вкладки, в разделе кондиционера есть не большие отличия но основа та же, в безопасности добавлено время срабатывания сигнала ну и в ЦЗ добавлен функционал для удобства Как видите все понятно и относительно не сложно. В данный момент готовлю обзор о других пунктах Techstream которые могут встретиться на наших Рексах, но в связи с отсутствием времени что то не особо у меня это выходит. Но я постараюсь)))) При подготовке статьи пользовался материалами товарища DIM-51 и огромный ресурс знаний по диагностической программе Techstream highlander-autoclub.ru/
Ну а на этом позвольте откланяться, всем удачи и до встречи на дорогах!



Comments 57
Здравствуйте. Есть функция для отключения запирания дверей при 20к/ч? На хоре.
Привет, vin не подскажешь где посмотреть?
Приветствую, kimana!
Поделись опытом по работе с этой программой.
У меня проблема следующая: не горит контрольная лампа индикации открытых дверей на щитке приборной панели.
К этой лампе была подключена сигнализация кустарным методом, прям под лампу. И настал тот день, когда этот провод от сингалки оторвался и замкнул. Центральный замок, освещение, пищание при открытии дверей работают, но из-за неработающей лампы нормально не ставится и не снимается с охраны.
Саму лампу проверил рабочая, напряжение питания при закрытых дверях 12 В, при открытых 5В. Не думаю, что это норма.
Думаю, что пропала мультиплексная связь между бортовым ЭБУ, ЭБУ щитка приборов, ЭБУ двери водителя.
Отсюда вопрос в этой проге можно проверить наличие связи этих узлов или ошибки по ним? Может короткое на шине?
Приветствую! В целом на ретрорексах нет CAN-шины. Как таковое короткое с помощью Течстрима не определить. Ошибку считать можно, если она идентифицирована ЭБУ. А вот 5В при открытых дверях, это Вы где напряжение измеряете? Как вариант, попробуйте полностью откинуть сигнализацию, ведь салонное освещение работает, значит ЭБУ даёт команду триггеру замкнуть цепь.
Спасибо за информацию. Напряжение мерю на контактах в месте установки лампы щитка приборов. Плюс там постоянный, а вот вместо минуса 5В.
Попросил сканер "Launch" у коллеги, у меня тока "ELM"/
Cчитал две ошибки управления кузовом:
Куда рыть пока не понимаю.
1200 по климату, 1242 по АБС. Предположу, что обе пропадут, после отсоединения аккумуляторной клеммы на 5 мин. На счёт напряжения, я уже Вам написал с чего можно начать, откиньте все лишнее и начинайте поиск. Удачи!
Крайне полезная информация.
Шнурком пользовался только для прописки датчиков давления, да чтения ошибок. В остальные пункты заглядывал, но не разбирался, всё некогда. А тут уже всё разжёвано и на блюдечко положено.
Большое спасибо!
Пожалуйста! Пользуйтесь на здоровье.
Интересненькая!)
Инфа. Надо тоже пошалить будет в настроечках))) сколько вешей то интересных… и это для тех то лет)
А в кнопку Боди не лазили?
Почему не пашет индикатор птф меня гложет…
Боди у меня не активен вроде как. Меея напрягает, почему не активна вкладка секюрити с настройкой откр/закр дверей во время движения как на Хорьках?!
Ну вот интересный момент.
Может опционально не задействована по умолчанию. Всетаки это америка… отличия по функционалу с хорьками существены.
Также почитав форумы нашел что на хорьках и европейцах иконки птф на шитках работают.
Почему у нас нет? Даже есть лампочки.
Управление идет по мпх… через салонный блок…
в кустомизе открываются только 2 нижних пункта, люк и кондер. остальные жму, прогресс бар идет но окно настроек не открывается. хз
OBDII хоть и универсальный протокол, но все же видимо есть свои тонкости в софте. По Вагу где то ветка была целая, вроде в скорости обмена была загвоздка. Сейчас с телефона пишу, ограничен в возможностях. Пошарь по сети в этом направлении.
возможно дело в шнурке, т.к. периодически отваливается соединение
Скорее в версии драйвера. Он не обеспечивает работоспособность. Кабель это как не крути соединение контактов и контроллеров. П вот задача драйвера перевести сообщение из ЭБУ машины на язык понятный софтине. Попробуй драйвер поискать поновее.
подключил через ваговский шнурок. версия проги такая же. при выборе пунктов выдает ошибку. хотя один раз пункт "водительская дверь" открыл.
Обязательно ключ должен быть в положении старт либо двигатель заведен. При каждой попытке подключения нужно полностью выключать зажигание и включать заново. Только тогда будут открываться пункты.
"При каждой попытке подключения нужно полностью выключать зажигание и включать заново."
не закрывая прогу? подключение к машине или к пунктам?
Подключение к машине. Для исключения многих факторов можно и прогу перезапускать. Когда прога первый раз подключится, пункты будут читаться один за одним и перезапуск проги не потребуется.
qdv
подключил через ваговский шнурок. версия проги такая же. при выборе пунктов выдает ошибку. хотя один раз пункт "водительская дверь" открыл.
Привет! Удалось настроить соединение через VAG K+CAN? Я не добился результата. Думаю заказывать Mini VCI Toyota.
через ваговский нет. юзаю MINI VCI J2534
Самый дешевый в прозрачном корпусе? Чип у него FTDI или это не важно? Есть рекомендации по более качественному, пусть даже более дорогому?
у меня в каком-то из бж есть фото
К сожалению не нашел. Но читал описание, что дешевые адаптеры тупят, хотелось бы покачественнее. Есть у меня еще Delphi DS150E, но функций маловато. Хотя тесты выполняет и все параметры кажет, форсунки прописывает, если дизель.
Про открытие окон знал, а вот про закрытие с ключа это новое, все время хотел что б так работало! Теперь буду иметь ввиду, но у меня пхд на закрытие функция отключена(((
А еще вот, что интересно, можно ли с помощью этой проги узнать самый настоящий пробег автомобиля?
Если пробег смотан, ничем не увидеть. Таже сканером. Помоему в официальном сканере есть функция пробега после последнего ТО. Функции полного пробега нет.
Да хотя бы узнать пробег при последнем ТО)) у наших машин он чаще всего последней раз проходился в штатах или канаде.
Учитывая состояние машин по приходу к нам со штатов (пластилин в ДВС, квас в АКПП), да нахер бы мне такое последнее ТО))))) Techstreamom пробег точно не узнать, даже от последнего ТО. Я поспрашиваю у знакомых которые владеют Скан-чекерами, может у них есть такой пункт.
Шикарная полезная статейка, даже не думал, что такое возможно! спасибо! жду продолжения, к сожалению, или к счастью, на моем авто кто-то до меня уже все это настраивал или так и было, тк все функции для удобства работают как мне нравится, только кнопки на ключе перестали работать, батарейку надо сменить, но обычно я ими и не пользовался, тк есть сигналка. Хотя я бы себе включил бибиплку на случай если какой-то замок не закрылся.
Я тоже и не думал. Начал смотреть и вот результат.
а если личинка на двери замурована? доводчики с ключа не работают? на пассажирской двери не сработает?
Я бы ответил, но у меня ключ один. Он к личинкам дверей и багажника не подходит. Будет ли идти управление через личинку пассажирской двери я не знаю(((
тогда не ясна радость функции доводчика, если нет ключа от двери. а если аккум сядет как машину открывать/закрывать?
Вскрывать только. Машину покупал с одним ключем. Второй видимо в коробочке сигналки автозапуска. Буду искать его и пробовать шаманить ченить. Как то так.
может меняли замок зажигания? должен быть один ключ на все замки www.autoprospect.ru/lexus/rx300/2-1-1-klyuchi.html
Видите в чем дело, доводчик у меня срабатывает когда повторно нажимаю кнопку открытия дверей, значит он считает что сигнал подается с личинки. Поэтому у меня такая картина и происходит. Ключ надо второй искать полюбому, согласен!
kimana
Вскрывать только. Машину покупал с одним ключем. Второй видимо в коробочке сигналки автозапуска. Буду искать его и пробовать шаманить ченить. Как то так.
Второй ключик навряд-ли в коробочке сигналки лежит, так как обычно делается копия чипа из ключа для работы автозапуска, либо со второго ключа его вытаскивают, в каждом ключе из двух есть чипы, который с кнопками побольше, в другом малюсенький чипик. скорей всего у тебя его потеряли, либо какая-нибудь мутная история, всяко может быть.
У меня тоже автозапуск и два ключа, но один машина не признавала, я думал там не было чипа, в результате разобрав оба ключа убедился в обратном, просто машина забыла ключ каким-то образом. но теперь вспомнила)
Скорее всего мутная история, машине 15 лет. думаю за это время её досталось не по детски))))
Е-мое… Как то не все просто… А вот если к разъему OBDII подходит всего 4 провода-такая вещь прокатит?
А по ELM 327 с этого разъема можно ошибки считать?
может. а вот более продинутые типа Делфи и Адвокана не могут выполнять все свои функции. типа опрос блоков и прочее. у меня просто еще один разъем под капотом диагностический. хрен найдеш такой, DLC что ли.
Завтра гляну сколько у меня проводов к разьему подходит.Сообщу
вот у меня еще под капотом разъем для диагностики.
Нет, у меня разъема под капотом нет. И к OBDII разъему подходит 7 проводов.
Вот это и плохо. для меня))))
www.drive2.ru/l/3695703
Спасибо, хорошая статья! Но вы и её видимо до конца не потрудились дочитать в надежде поминусить))) А там сказано: — "Информацию черпал с highlander-autoclub.ru". Но это Вам видимо не о чем не скажет, ведь так?))) И скрины я свои не для того сюда залвал что бы Вы мне якобы на дубль темы указывали. Хотя, куда проще указать как надо не делая самому ничего. )))) Удачи!
Если за дело вас как то! Это ваше! Мне с вами не крестить детей! Извините!
Не надо извиняться, пустое это…
Тогда может мешок денег дать! Весь день потратили, а какой халоп, написал что у других в бж, все расписано!
Но не у Вас, правда? И не для Вашей машины. Задело видимо Вас. А потратил я не один день к сожалению))))
…
А ключ у тебя как выглядит?
Ну как, обычны ключ с кнопками к штатной сигналке.
CRNT — вероятно current
Текущий и предыдущий? А как это может влиять на работу датчика? Не ясно все равно.