Всем привет!
Заехал ко мне друг с работы — xHALx. Skoda Octavia 2.0 TSI DSG RS 2,0 CCZA. Делали чистку камеры сгорания средством Carbon X K1+K2.
Методику делает по рекомендации SPB360 — РКМ (комплекты) — краткая инструкция по применению и эксплуатации
1. Залил в Лукойл Armortech 5w40 — ОМС — очиститель масленной системы на 5 тыс км.
2. Далее сменил масло на Лукойл Armortech 5w40 с РКМ в масло и ОТС в томпливо, проехал 2300 км из которых — 1500 км ехал за 2 дня по трасссе. Обороты не должны превышать 2500.
3. Затарил набор и приехал ко мне на чистку карбоном:
4. Дождались пока движок остынет примерно до 60 гр. Выкрутили свечи залезли эндоскопом.
Мусор с колодцев не успел выдуть, Эмиль поторопился, поэтому на 2 и 3 дне поршня кучка грязи.
Для этих операций купил недавно продувочный пистолет с длинным соплом 500мм
5. Выставили горшки в один уровень и залили К1
Крутили колено каждые 15 минут выводя поочередно поршни в ВМТ и НМТ и добавляли К1
Держали пену в сумме 1 час.
6. Выставили в середину и залили пеногаситель К2.
7. Отсосали шприцем жидкость.
8. Продували компрессором. по 5-6 проходов.
Так выглядели мокрые цилиндры не до конца продутые:
Грязи выдувалось до жопы:
9 Накапали шприцем по стенке рабочего масла на цилиндры.
10 Прокрутили по 3 раза стартером 3 раза. До выплевали все что могло только остаться.
11 Собрали и завели двигатель с пол оборота, ни какой копоти не было, по воняло слегка.
12 Слили говеное масло с РКМ и остатками Карбона. Залили Лукойл промывку погоняли 5 минут на ХХ. И залили туда BG109, подняли обороты до 1400 и гоняли 20 минут. Фильтр поставили паленку под оригинал — 377р. Скоро его раздербаню для анализа. (Лично я стремаюсь в промывочное масло еще BG109 лить, но хозяин барин…)
13 Слили жидкое Лук и BG109. Залили Тотек промывочное на 15 минут.
14 Слили и отсосали из всех щелей говно масло. Поставили оригинальный MANN фильтр и залили Лукойл Armortech 5w40, прогрели и залили Cera Tec от LM.
Далее поездка 1500 км как минимум в середине месяца и будем посмотреть! До этого движок кушал масло по разному, но после 4000 км резко уровень уходил до минимума.
Машинка не моя, поэтому точно сказать не могу. Для себя и не только делаю памятку и запись как инструкцию.
Я делаю немного по другому, от автора жидкостей начинаю с РКМ на 2000 км, потом уже ОМС в рабочее масло на 5000 км. Далее посмотрим, чистить Карбоном или остановиться, смотря в какую сторону жор будет.
у меня 2 цилиндр был мокрым — www.drive2.ru/l/508071130129498594/ сильнее чем на этой Рске загажены, но тут то уже цикл проведен с ОМС, РКМ+ ОТС, так что будем посмотреть!
По итогу от РКМ и ОМС получил нулевой результат, далее прочистил 2 раза Carbon X K1+K2, себе и другим ребятам. Читайте в бж и блоге.
Comments 20
1. Пробег Октахи друга подскажите.
2. Получается что у него особого результата очистки (я не про жор масла) после ОМС-РКМ-ОТС небыло?
Фига вы жижами затарились!) Слив-залив-покрутили-слили-залили… афигеть, может просто двиг перебрать уже надо было если пробег большой? Вы уже пол суммы переборки движка угрохали на жидкости и приборы)
Около 130.
Если не масложор, то как мы опредилим чистоту колец без разбора и сколько двиг перебрать стоит, что бы говтрить о цене жиж.
У меня в БЖ крайнии выводы описаны.
На второй вопрос так и не ответили толком.
Результат какой был после ОМС-РКМ-ОТС? Где то вы фото выкладывали, или описывали результаты? Почитать охота.
www.drive2.ru/l/530925578824450657/
По ложбинке щупа пройдитесь мелкой наждачкой — прозрачность масла и уровень четко видны будут, в том числе и на фото.)
Просмотрел все ваши записи, и только в этой увидел фото верха поршня. Потому и задал вопрос.
Так понимаю из всей эпопеи, что от ОМС-РКМ-ОТС эффект очистки есть, а вот масложор вы не победили, поэтому и стали дальше "раскоксовывать" другими препаратами.
Просто в других записях БЖ, у многих видел фото до применения составов МПГ, и после. В том числе клапанов и свечей. В совокупности можно сделать вывод: все зависит от запущенности конкретного случая, и разниц особенностей вариантов движков.
А по стоимости использованых жиж, поясню. Сумма всего залитого/перелитого масла, жидкости МПГ, фильтры, приборы для процедур, промежуточные и новые жидкости — точно уже половина средней стоимости переборки движка с устанением проблем. Я не прав?
Не правы.
Дно поршня, это не 3 кольцо самое нижнее от верха. И судить о чистоте можно только косвенно. И отмыть донышко поршня можно теоретически любой химией заливая в колодец свечи на поршень, а что произойдет с дренажем маслосъемного кольца можно будет судить только после эксплуатации и повторного осмотра эндоскопом и свечей, что я планирую сделать при определенном пробеге. Хотя понятное дело где жрет очень интенсивно даже свечи это показывают и я об это писал еще ранее с 2 цилиндром и белым налетом на электроде. А в данный момент у меня пострадал больше всего 3 цилиндр.
Движки разные, на рске 2,0, до применения РКМ, ОМС и другой химии на поршни сверху не кто не смотрел. Приехал коллега с работы, уже с проделанной процедурой в масло, свечи чистые, нагара на поршнях черного блестящего нет. А может и не было до применения химии от Руслана. Какие кольца у него стоят не знаю, но по общему разговору двушки на РСке не так склоны к масложору.
У меня 1,8. на 97тыс отчетливо было видно загаженный 2 цилиндр.
Применил РКМ, ОМС, на ОМС понял что жрет как жрала и еще даже больше. Во 2 цилиндре как было загажено, так и осталось, но в 3 по виду еще хуже. Размягчила химия от Руслана кольца маслосъемные или нет, я то же утвердить не смогу, т.к не было отдельного опыта без его химии, кроме как на другой октавии делали просто Carbonom.
Т.к есть хоть какой то положительный опыт от Тоскина и SPB360 — Юрия, я по накатанной схеме сделал Carbon X себе после всех процедур в масло, на данный момент проехал 2600 км, такого жора как было — нет, да масло на 2300км на 50-70 гр по щупу чуть упало, держался уровень 2200 км, каждые 90-100 проверяю, т.к ежедневный пробег таков. Слишком тяжело в пятницу домой толкаться в пробке, вот и свалило видимо, далее уровень опять стоит на месте.
Выводы делать рано, и в целом Carbon еще остался в баллончике, что бы почистить снова.
Цена на химию?
Самая дорогая, это от Руслана, комплекс — 4000р
Остальное, все в описании.
Карбон, да дорогой, 2500 мы брали, сейчас 3000р.
Лавр дешев от 350р за баночку 202-ого
Промывка 5 минутка 300-500р, какую купишь можно без нее. Можно маслом промыть, можно промывочным маслом. Для себя делаешь как лучше.
Лукойл промывочное масло копейки стоит — 326р.
Два фильтра по 460р, можно еще дешевле купить за 300 к примеру SCT
Масло я не буду учитывать, т.к это обычная езда, обычная замена масла, да 2000 км обидно на РКМ ездить, но и масло стоило 1560р.
Ну и время, да время бесценно.
Где пол стоимости переборки? Одно снятие/поставить стоит 50 тыс в нормальном сервисе, что бы все отмыли, притерли и 40 тыс нужно на запчасти, что бы кольца поменять.
По факту могу сказать, что проще купить гринол, лавр203 и снять поддон, очистить краску с него димексидом и спокойно так же ими мыть раз в 30-40 тыс км для профилактики уже не дергая поддон. (ну это чисто мое мнение сложившееся по итогам того что сделал).
Или же возможно, что я буду пробовать, возьму лаврентия 202 побольше и подливая его подержу в цилиндрах дольше и почищу еще остатками Carbona. У меня есть время помориновать машину, хоть всю ночь, хоть весь день в гараже и на яме, так что я не парюсь с 1 часом и побежали.
Благодарю!
А по ложбинке щупа все равно пройдитесь наждачкой))
Да
Да
Wynns что то забыли люди! 1.8 tsi заливал на горячую под свечи очень доволен результатом! 1 литр около 700р.
Промывку инжектора?
В мае и сентябре покупал у оф Дил масло фильтр! Оба паленые(давление на холостых загоралось через месяц)
Уже второй паленый оригинальный фильтр. И снова эта метка синяя. На оригинале есть такая?
Тьфу, только сейчас увидел, что там MANN.
На оригинале были и зеленые и желтые и синии метки, 2 года их не беру.
Вот жена у друга съездила купила 2 шт паленые. Разрежу 1, прокоментирую, сделаю запись.
То что метки были, знаю. Только, если не ошибаюсь, они больше похоже были на пятно из густой краски, нанесенные с помощью кисти. А эти как штампик ровные, ещё дырка по центру.
Китай
Вот это серьезный подход!))
Не подскажешь модель эндоскопа? Хочу себе приобрести, вроде ничего у тебя снимает.
www.drive2.ru/l/501985058391851053/ пожалуйста, у меня твердый кабель, там ниже есть ссылка в коментах на сборку управляемого с загибом для осмотра хона и клапанов, у меня все руки не дайдут купить мягкий кабель и сделать себе что то похожее. Хотел было профи эндоскоп уже купить, но дорого конечно — 19 штук… www.drive2.ru/b/487912409067946526/
Спасибо. Тоже закупился Карбоном.