Volkswagen Polo Sedan Style+

Когда пришла пора пора менять свою Калину в кузове седан -Глаз пал именно на новый Поло седан, конкуренты (Solaris, Rio, Logan) не тянули к себе так как он. Да и спец версия Style имела тот необходимый мне набор опций: элеткро обогрев лобового стекла, зеркал, передних сидений, 4 электроподъемника с доводчиками, климат-контроь, головное устройство RCD 320 с USB входом и Bluetooth, мультируль.
Машину забирал в апреле — и нужно было сразу ехать в другой город за 200 км а тут как назло еще предстояли дожди грязь после зимы и т.д. Пришлось у диллера дополнительно закать установку брызговиков и защиты двигателя — а то, чтобы запачкать моторный отсек и грязью начать царапать песком с дороги ЛКП на порогах и заднем бампере -и одного раза проехать в дождь хватит. Дороговато конечно, но что сделано то сделано.

Я сразу скептически отнесся к маслу которое заливают с завода, точнее к вязкости — 5W-30. На мой взгляд оно слишком жидкое (хоть это на пользу экономии топлива и ресурсу масла, но не на пользу ресурсу двигателя), а с учетом нелестных отзывов, надумал при следующем ТО залить масло другой марки и с индексом 5W-40.
Но проехал 5500 км, послушал как работает горячий двигатель — не очень понравилось, что как то шумновато "клацают" гидрокомпенсаторы. Однозначно решил поменять масло раньше, на яме постарался максимально слить "заводское" масло с применением шприца и медицинской системы. Поменяв масло и фильтр прислушался — небольшое клацанье осталось, но тише чем было.

В любом случае, как и с предыдущей машиной дополнительно в средине между ТО у дилера буду сам менять масло.