Peugeot 407 Coupe AƝĠɌY ПҌIѪ

Продав свой сарай я занялся поиском нового аппарата, но так и не мог окончательно на чём-то остановиться. Первоначально рассматривался немецкий автопром Французы даже не рассматривались. Корейцы, китайцы тем более. Но не стоило зарекаться…
Вот он, как оказалось позже тот самый роковой день. Пригоняет мне знакомый пыжика, чтобы я его загнал своему электрику на диагностику. Пыжик 407 седан, я об этой модели ничего раньше и не слышал, а так как я временно пользовался лишь 11 маршрутом, то попросил на вечер покататься. Конечно после моей Шкоды – это совсем другая машина, ну что тут сравнивать 2 разных класса и ценовые категории.
За рулём достаточно просторно, приятная отделка салона, хорошая управляемость, мягкая подвеска, казалось в этой машине есть всё: климат, круиз, электрорегулировка седух, руля, большой цветной дисплей, электролюк, подогрев седла, СD чейнджер на 6 дисков в багажнике, а точнее в самом кармане сбоку( походу какие-то кулибины постарались, в стандарте его нет, но все равно приятно), а самое главное это резвый мотор 2.7 HDi мощность в 200 коней, после моих 64 было ощутимо, единственное чего здесь наверное не хватало так это подогрева руля и ксенона, кстати первое – это не понты, а полезная штука особенно зимой при температуре ниже -10 С . Вообщем покатавшись вечер на этом чудном французе я заинтересовался данной моделью и весь следующий день изучал немецкие автохаусы, но немцы тоже не лохи – бензиновых машин было на порядок меньше, чем дизелей (дизель не практичен в условиях нашего сверхкачественного топлива), а если и встречались таковые, то либо автомат(не самое надежное место у французов, да и ремонт не из дешёвых), либо движок 1.8, а хотелось бы посильнее, либо сразу 3-х литровый, растаможка которого стоила дороже машины…а только находишь, то что надо, так сразу год по растаможке не проходит, в итоге либо по новее с меньшим обьемом, либо постарше, но уже искать на местном рынке. Открываю местный рынок и понимаю, что ситуация здесь ничем не лучше, но я решил рассмотреть все имеющиеся варианты и тут я дохожу до последней страницы… и вижу такой же пыжик, но в купе…всего лишь 2 машины на сайте, когда я открыл эту модель – я понял, что седан, а тем более сарай я уже не хочу…Это был совсем другой аппарат, гораздо симпатичней и шикарнее своих братьев, но и ценник совершенно другой, открываю 1-ый вариант (2.7 HDi – уже не катит, но с новой панелью, т.е. цветной дисплей, 2-х зонный климат, место для симки и соответственно громкая связь 2006 г.) 2-ой вариант (3.0 бензин, но панель старая, т.е. 1-зонный климат, монохромный дисплей как в 206 пыжах, ну и отсутствие громкой связи, да ещё и автомат и без ксенона). А где же золотая середина спросил я?
…И вот не проходит и недели как вдруг на сайте появляется 3-я машина, и действительно золотая середина, ведь она была золотистого цвета и всё как надо: 2.2 бензин, на механике, с новой панелью и ксеноном, 2007 г. Звоню хозяину, уточняю все нюансы…оказывается машина находится далековато – 700 км от дома и хотя многие и отговаривали от покупки, единственное чего я ожидал так это не дешевые запчасти так как кузов редкий, что и получилось в последствии, порой цены на простые детали совсем неадекватные, но как говориться: «Не жалуйся на жену и на машину – сам выбирал»
Решено.Выезжаем.После олимпийки дорога была конечно не ахти, но это стоило того. А за это время хозяин уже снял с учета и после расчета с ним, я почти не задерживаясь отправился домой. Первые 100 км было непривычно, все-таки низкая посадка, да и габариты не маленькие, а дальше дело привычки.
На следующий день после покупки стал изучать этого француза, а точнее всё что необходимо было в нём поменять.
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
---------------------------------------------------------------------
OZZIX — заходим в блог!
---------------------------------------------------------------------
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~