Ну и третий косяк(созданный уже лично своими руками, а точнее руками жопоруких китайцев). Речь пойдет о китайском автомобильном зарядном устройстве, которое я нашел в бардачке еще в день покупки Пыжика. Зарядное на тот момент подходило к моему телефону, но к счастью я не разу им не воспользовался. Прошло время, поменял телефон и старая труба переместилась в бардачок к этому зарядному. А на днях возникла такая ситуация, вообщем нахожусь в другом городе и как назло садится батарейка в телефоне, а мне нужно забрать запчасти и для этого созвониться с человеком, которого я не разу не видел, не знаю на какой улице живет и телефон не помню, хорошо хоть номер на симку записан был, а то вообще без вариантов. Тут я вспоминаю про свой старый орехокол и подозрительное зарядное к нему. Подключаю зарядное в задний прикуриватель, т.к. в переднем стоит модулятор, телефон заряжается, все путем. Через несколько минут в салоне появился аромат паленой пластмассы. Тааакк…это не я) Обращаю свое внимание на зарядное, а лампочка не горит, т.е. телефон не заряжается. «Наверное не контачит» — подумал я. Останавливаюсь, достаю зарядное и снова заряжаю в прикуриватель и…ХУ*К! А вот уже и радио заиграло, значит вырубился модулятор и действительно передний прикуриватель теперь тоже не работает. Конечно же фото самого зарядного у меня не осталось впрочем как и его самого, вечная память. Хорошо хоть немного зарядился телефон и свои дела мне удалось порешать. Вернувшись домой и успокоившись я решил проверить для начала предохранители, нашел в инете инструкцию с описанием за что отвечает каждый предохранитель дабы не доставать все подряд. Номер F8, достаю – точно он! Подгорел немного…Короткое замыкание…Ну ладно, хорошо что предусмотрены в комплекте запасные предохранители.



Открываю, смотрю, есть любые, ассортимент большой кроме на 20А, который мне нужен и тут я понял, этим зарядным однажды пользовались))



Заказал новый оригинальный предохранитель по цене в 0,4$


Также приобрел крюк буксировочный, т.к. моего в комплекте не было, а может и пригодится…кого-нибудь вытащить)


А еще зимнюю омывайку и скребок с подогревом)


А на сдачу в 40 американских центов заказал себе оригинальные нипеля, которые вечно теряются после накачки колес.



Да, во дворе машин много)) Интересно было взглянуть на родные. Скорее всего это и есть самая недорогая деталь в машине — 0,1$ за шт.




ИТОГО:
резина 300$
замена 20$
свечи 28$
фильтр масляный 9$
фильтр воздушный 11$
масло моторное 8$х4
сальник теплообменника 6$
антифриз 3$х5
датчик ОЖ 10$
предохранитель 0,4$
омывайка 3$
крюк буксировочный 18$
скребок 0$
нипеля 0,1$х4
Теперь можно смело сказать что к холодному сезон готов.
Недавно увидел пассажира на борту! Сидел возле крышки топливного бака.Теперь ясно почему у меня расход большой) Топливо втихоревича сливает)



Comments 5
о нее зарядки китайские вообще не переношу) так и телефон спалить как два пальца
Все круто!
Скажи, пожалуйста, после чистки дросселя, обучать ее надо? А то я ни разу не чистил за 55 тысяч км)
Нет, не нужно, снимаешь, чистишь, собираешь обратно и наслаждаешься плавностью хода) Я заметил что вроде как в этой модели вообще обучать не нужно. Если какая-то ошибка была, то после устранения неисправности она вскоре сама исчезает. Например когда у меня накрылся датчик ОЖ, на панели загорелся вертолет.Датчик я заменил, но ошибка осталась.Проехал 10км, заглушил, обратно завел — ошибка исчезла. Я по-моему где-то даже читал, что мол после замены детали или устранения неисправности если горела ошибка нужно проехать со скоростью выше 30 км/ч и на втором запуске двигателя она исчезает.
Спасибо, за инфу)
Будет время, куплю средство для чистки карба и почищу на подземной стоянке какой-нибудь)))) с наступающим тебя!
Спасибо) И тебя с наступающим: зеленых сфетофоров и полного бака) Обращайся если что)