FormerOpel Calibra mandarin c20let RWD
Opel Calibra 1993, engine gasoline 2.0 liter., 360 h.p., front wheel drive, manual — owner review
Album 5
I drive Opel Calibra klubnichka c20ne FWD and BMW 5 series PopoVoZZZ (before: Opel Calibra, Opel Vectra and Opel Ascona)
Homyel, Belarus
Owner's review
INSTAGRAM
www.instagram.com/?hl=ru
YOUTUBE www.youtube.com/channel/UCI4BbwAsS0Z85rwTzWVj0BQ
FACEBOOK www.facebook.com/aleh.jernovskij
DRIVE2 www.drive2.ru/r/opel/calibra/4062246863888393723/
C20LET RWD
* Поршня-Mahle
* Шатуны Wossner с болтами ARP
* ГБЦ — СOSCAST
* Прокладка металл Z20LET
* Шпильки ARP
* Пайпинг 63+76 Vimota
* Интеркулер фронтальный (780x300x76)
Vimota
* Турбина BorgWarner s257 sx-e (350-700h.p.)
* Весгейт от надежной ауди 2.2turbo
* Блов HKS 4
* Электронный бустконтроллер HKS EVC -S
* Выпуск 76
* Форсы Siemens deka 630л.ч.
* Бензонасос BOSCH 044(300л.ч.)
* Свечи зажигания Bosch Platin F5DPOR R1
* Лямбдозон Innovate lc-2
широкополосный
* Мозг Январь 5.1 инжинерный
* Датчик буста и айрфул Defi, датчик
температуры выпускных газов Greddy, так
же приобретены в дагон Defi(60mm)-
давка и температура масла, температура
охлаждающей жидкости, температура
выхлопа, буст.
* Коробка передач R — 25-28(гидровыжим)
* Маховик, сцепа, корзина LUK 240мм.
* Редуктор — самоблок (3.7) под широкие
полуоси Омега А Сенатор (3.0)
* Полуоси Омега Б (3.0)
* Кардан — Омега Б (3.0)
* Задняя подвеска — Омега Б (3.0)
* Передний подрамник — castom
Подвеска:
* Перед KW — 60
* Зад KW — 40
Тормоза:
Перед 288мм. (vectra b 2.5)
Зад 286мм. (omеga b 3.0)
Features and Specs
- Engine 2.0 gasoline (360 h.p.)
- Manual
- front-wheel
- Manufactured in 1993, purchased in 2011
- Opel Calibra in production since 1990
Driving complications
Events
Modifications
Observations and impressions
Photos and Videos
Repair and maintenance
Miscellaneous
Comments 489
Хороший опелек))
Спасибо✌️
В вайбер?
+375291345120 Олег
Подпись
И етот зверь на повседнев? Капец) да на таком монстре на 700 кобыл нужно на гонках рвать всяких мажоров понтовых на ламбах ферари и тд и тп) и деньгу на победах зарабатывать, ты не подумай я тебе не указываю, просто выражаю свои емоцыи и мечты)))
Не, я уже давно скорость переболел, боком как то веселее. А было бы время, было б куда разогнаться.
че, серьезно в продажу?
Да, это вполне возможно. Все зависит от покупателя. За меньшие деньги что то с нее снимется.
Сколько сил примерно у тебя получилось?
Еще не катаюсь, собираю моторку в связи с небольшой переделкой.
На заднем приводе то лупить збс будет)))
У нас в городе вообще ни одной калибры нету
Лупит что надо, пол сезона я нарадоваться не мог, но вод педали увы все же требовали переделочки, и это межсезонье позволило мне все исправить)
Ну это мелочи по сравнению с пройденным этапом таким то не маленьким))
По чесноку на задний перейти было легче, чем впихнуть вут в моторку со смещением педалей плюс печка, дворники. Все пришлось заново переделать и разобрать что самое печальное. С нуля собрать.
Ну я надеюсь мне чуток попроще будет с моторкой
Я мотор не стал вплотную двигать к салону
Но мне кардан надо на 16.5 см длинне делать
Это конечно выход простой из ситуации, но я такой выбор долго не рассматривал, потому как развесовка все же очень важна. И я скажу тебе не ошибся, она превосходно рулиться и самое важное предсказуема, не считая лавинообразный момент на 3000 об.
Ну тут с тобой не поспоришь ))
Развесовка это вещь серьезная
Эсперо длинная посмотрим покатаемся что по итогу выйдет
Достаточно двух горшков за стаканами.
У меня примерно 4ый цилиндр будет за стаканом
Не более
Когда ставить мотор буду то там уже точно видно будет )