FormerOpel Astra

Привет! Заинтересовало? Заходи!

Первый немец в пользовании. Рассказывать можно много и бесконечно.

Компактный городской автомобильчик с аппетитом гурмана и порциями совсем не эконом-класса, разработки и производства концерна GM. От немца остались, пожалуй только значки фирменной молнии. Быть может это и есть та причина — относительно недорогой стоимости обслуживания и неплохой надежности.

Нравится:
✌ удобное место водителя с хорошим количеством настроек и регулировок;
✌ можно настраивать посадку "под настроение";
✌ удобно дотягиваться до приборов и регулировок не отвлекая внимание от управления, помогает дисплей на уровне приборов;
✌ хорошая управляемость и маневренность в ограниченном пространстве, достаточность обзора;
✌ удобный климат-контроль;
✌ при желании может "ехать";
✌ большое количество не активированных функций и простора для доработок или замены на более прогрессивные детали без грубых вмешательств (снял-заменил-установил-активировал, plug'n'play :) )*;
✌ относительная полезность функций: дорога домой, сервисная замена щеток стеклоочистителя, три моргания при перестроении, самодиагностика и отображение основных ошибок.

Не нравится:
— повышенный расход;
— слабая аудиосистема (плохо продумана);
— настройка прерывистого режима работы стеклоочистителей;
— нехватает освещенности задним пассажирам от переднего плафона освещения, неудобство включения плафона с места водителя.
— тесноватый зимой салон :) ;
— *желательно иметь хотя бы свой Op-Com каждому опелеводу или Tech-2 — продвинутому Opel[user]'у. Большинство "телодвижений" в штатных приборах через дешифратор.

Кто еще не сталкивался с данными автомобилями вплотную или все еще верит в стереотипы, подборка заезженных мне вопросов:
— немецкая сборка (Rüsselsheim);
— пробег не скручен, родной;
— расход великоват;
— лью G95! Да, с первой заправки после покупки;
— в авариях не была замечена;
— слежу, поэтому такое состояние;
— поменял несколько запчастей из-за годов немолодых;
— нет, не бьет по карману, запчасти недорогие;
— в морозы не грею ночью;
— утром заводится без проблем;
— мне нравится!

Выполненные работы:
▼ активация БК; включен "скандинавский пакет" (ближний свет, задние габариты и подсветка номера); включено запирание дверей при наборе скорости более 12 км/ч (попса);
▼ установлены и отрегулированы веерные форсунки от Opel Insignia (попса);
▲✌ освещение салона, подсветка вещевого ящика заменены на светодиодные. В багажнике стоит родной галоген, светодиод с обманкой гаснет как сгоревший (мне нравится, удобно, ярко);
▲✌ накладки на ручки синий хром, нержавейка (синий хром, начало);
▼ изменен индекс CD30MP3 с 2403 на 4303 (двоякое впечатление);
▲✌ установлен переключатель и активирован круиз-контроль (попса, но удобно).

Внеплановые ремонты, замены:
► замена модуля (катушек) зажигания (58000, 7 лет);
► замена передней правой ступицы (61000, 7 лет);
► замена жидкости усилителя руля (64000, 7 лет).
► замена подшипника ролика натяжения (astraclub✌ нам в помощь, 67500, 7 лет);

Ожидаются работы:
► замена тормозной жидкости совместно с контуром сцепления;
► замена сальника правого привода КПП, замена масла;
► устранение течи ОЖ;
► замена стекол фар (треснули в морозы из-за ярких ламп);
► чистка обивок сидений и дивана со снятием;
► устранение скрипа спинки водительского сидения.

Наполеоновских планов не имею. Что-то дополняется или изменяется по мере возможности и необходимости. Более-менее интересное добавляю в бортжурнал.