Mitsubishi Eclipse ЭКЛЕР)) FWD атмо

Ну с чего начать… Со своей любимой Эксклюзив Toyota Celica TA40 1979 года пришлось расставаться со слезами на глазах… радует одно, что попала она в хорошие руки) Для езды на каждый день была Альфа 156. Машинка интересная, но намучался с ней… да и как то не то было, а всегда мечтал о лежачей посадке за рулем, высокой торпеде с подлокотником и СЛЕПЫХ ФАРАХ!

Вобщем плюнул на все, в том числе и на несчетное количество вложенных денег в Альфу, и начал искать варианты обмена. Варианты были в основном в других городах, но попался на глаза этот Эклипс и он находился он недалеко. Поехал смотреть сразу, хоть и дело было к вечеру. Была зима, пока доехал стемнело. косяки в темноте естесственно не видны. Но когда я присел в него, я понял — это МОЕ!)) и все косяки как будто исчезли) и даже пофиг что на тот момент она даже не заводилась. Ночь плохо спал (от радости что хозяин Эклипса вроде заинтересовался обменом). Да еще бы ему не обрадоваться, потому что потом как выяснилось у Эклипса мотор уложен вхлам, и дохрена косяков по кузову (вандалы подкрашивали его тупо с болочика). Но это меня нисколько не останавливало, потому что руки растут из правильных мест, и все можно отремонтировать. А денег на машину, тем более такую, никогда не жалко), да и к тому же Альфа тоже полна сюрпризов была)))) Ах да, и на комментарии друзей и знакомых в стиле: "Как можно поменять нормальную четырехдверную машину на двухдверную", и "дак Альфа же моложе, а ты на старый корч какой то поменял", было глубоко ПОХ… Главное что мне нравиться))

Вобщем договорились, поменялись. Ах да, он придачу еще отдал мотор 6А12. Было решено продать этот мотор, и за эти деньги сделать Эклера. Ну и вот я за рулем черного Mitsubishi Eclipse)))радости нет предела! постоянная улыбка до ушей! А как же удобно за рулем! А как же потом радостно стало когда выяснилось что еще и круиз в нем есть, к тому же РАБОЧИЙ! И АБС тоже РАБОТАЕТ! еще порадовало днище без дыр, и присутствие ржавчины в очень малом количестве)) Недельку поездил порадовался. Дым из выхлопной естественно шлейфом тянулся. Естественно сизый) Пробовал давить тапку, и вауля)) она еще и нехило едит, т. е. если говорить народным языком, то она валит, выстреливает, шприцует, прэ, еб…шит и т. д. Кароч потенциал у тачки чувствуется и не слабый. Еще раз напомню про уложенный в хлам мотор, отсутствие компрессии, и как позже выяснилось впридачу метки ГРМ были сбиты. Вот что значит надежность старых японских моторов! Вобщем начал перебирать мотор, не смотрится как то "летящий" по городу Эклипс, оставляющий за собой кучу дыма. С мотором целая эпопея была длиной в месяца 4)) Сейчас уже мы сново в строю! 1 500 км, полет нормальный)Подробности о ремонте буду расписывать в БЖ, может кому что интересно будет) Но к сожалению недавно беда случилось. сломалась карта памяти, на которой все фотоотчеты были(((( Дак что получится только словесно, ну а если катру получится восстановить, то обязательно подобовляю и фотки.

Всем добра и удачи))