KIA Ceed #СКР
KIA Ceed 2010, engine gasoline 1.6 liter., 125 h.p., front wheel drive, manual — owner review

Owner's review
Машинка куплена в феврале у ОД 11-года за 642900 рублей. Из подарков при покупке была скидка в 50000 р и бесплатное ТО-1 и ТО-2.
По соотношению цена\качество\комплектация на момент покупки вне конкурентов, ИМХО.
Мотор 1,6 в паре с 6-ти ступенчатой МКПП едет не плохо, по городу хватает, по трассе до 160 едет хорошо, дальше разгоняется довольно не охотно. Сейчас понимаю, что нужно было брать 2,0.
Подвеска жестковата по сравнению с Сivic ek-3, по хорошей дороге ехать одно удовольствие, по стиральной доске, людям с подозрением на остеохондроз ездить не советую :).
Салон просторный, достаточно удобен, в эксплуатации без особых нюансов.
Расход топлива в городе от 7,8 и до 12, по трассе от 6,5 до 10. Все зависит от манеры езды и загруженности дорог. Сейчас заправляю 92, летом преимущественно 98. Поведение мотора в лучшую сторону.
Зимой машина в целом показала себя хорошо. Прогрев стоит на -25, заводится без проблем. Есть не большие особенности зимней эксплуатации, но они есть у всех машин.
Доп оборудование.
У ОД из допов купил только коврики.
Самостоятельно куплено и установлено:
1) Защита картера оригинал за 2564 р + болты для установки 147 р.
2) Pandora DXL 3500 за 9000 р, замок капота Defen time сфера за 1800 р, модуль управления замком капота HM-05 1620 р и реле удаленной блокировки ВМ-105d за 810 р. Так же реализовано управление подогревом передних сидений через таймерные каналы. Подключено автоматическое складывание боковых зеркал и доводчик 4 стекл при постановке на охрану.
3) Установлен круиз контроль за 2900 р + индикация 1600р .
4) Установлена дополнительная подсветка багажника 350 р.
5) Замена подсветки доски приборов с красной на белую 150 р.
6) Установлены задние просевшие пружины от SW и амортизаторы KAYABA 4400 р, высота от арки до земли на колесах 205/55 r16 c 65 см увеличилась до 68.5. От земли до края порога куда поставляется домкрат 20 см.
7) Замена передних стоек на KAYABA в сборе от дорестайла 14500 р, высота от арки до земли на колесах 205/55 r16 69.5см . От земли до края порога куда поставляется домкрат 19 см.
8) Газовый упор капота 1600р .
9) В ближнем свете стоят Koito WhiteBeam III 4200 К 1500 р.
10) Замена цепи ГРМ и антифриза 5500 р. на 90000 км
11) Замена сцепления 4150 р. на 91000 км
12) Свечи иридиевые оригинал 1000 р
13) Спортивные накладки на педали оригинал 650 р.
14) Самодельные развальные тяги на заднюю ось 500 р
15) Замена передних тормозных дисков и установка колодок hankook frixa s1 по кругу. Диски 3000 р., колодки 2300 р.
16) Новые коврики оригинал 990 р.
Сделано чужими руками:
1) Аэрографикя капота за 7500 р + защитная пленка всего капота AURA PRO за 7000 р.
2) Чип-тюнинг от Paulusa под EURO-2 за 6000 р.
3) Тонировка 3000р.
Обслуживание и ремонт.
Масло Mobile New Live 0-w40 меняется с интервалом 8000-10000 км, расхода масла не замечено.
С 30000 км Mobile 1x1 5-w30.
Цены на расходники демократичны :
Фильтр масляный оригинал 116 р
Фильтр воздушный оригинал 334 р
Свечи оригнал 480р
Фильтр воздушный салона не оригинал 166 р.
С 15000 тыс км присутствует дизиление мотора, 3 раза был у ОД, озвучивал проблему на ТО-1 и ТО-2, но инициативы проявлено не было.
На ТО-3 не поехал, от гарантии отказался, заказал необходимые запчасти и самостоятельно заменил натяжитель цепи ГРМ, его заклинило на 3 зубе (у сидов редко, но бывает такое). Так как работу проводил сам, уложился в 1800 р, на 90000 тыс км. по плану замена всего узла (если не продам :)).
На 22000 тыс .км была замена задних амортизаторов по гарантии (стук сзади). Стук остался, но аммо новые :) Не любят сидовские аммо морозы :).
На 13.01.13 пробег составляет 49000 тыс.км.
Спасибо за внимание, удачи на дорогах.
Features and Specs
- Engine 1.6 gasoline (125 h.p.)
- Manual
- front-wheel
- Manufactured in 2010, purchased in 2011
- KIA Ceed (1G) in production since 2006
Driving complications




Modifications

Observations and impressions

Repair and maintenance
















Miscellaneous




Comments 41
Привет бро!) переподпишись плиз на х5 плиз, заранее спасибо!)
Подпись.
Приветствую вот тоже купил все сопуствующие запчасти по замене стоек кинь картинки по установке седла пружины почитал есть ньюанс по установке
Добрый вечер! Как осуществлено складывание зеркал при постановке на охрану?
Управление пандорой 3500.
Из затрат:2 5контактных реле, изолента, провода.
темный лес)
запросили сигнальщики у нас в городе 2000 за эту работу
Есть 2 провода, при изменении на них полярности зеркала складываются или раскладываются.
За изменение полярности отвечают два 5-ти контактных реле. Когда на реле подаётся напряжение, зеркала раскладываются, как только напряжение пропало, зеркала сложились. За подачу напряжения на реле отвечает сигнализация пандора 3500.
Fedor706
темный лес)
запросили сигнальщики у нас в городе 2000 за эту работу
все хотят заработать :))
Подпись! Удачи на дорогах)
Где же про МС 1600 ? ;-)
Обновил запись :)
Вопрос такой заинтересовал — зачем на 90 тыс менялась цепь ГРМ. На сколько я знаю в машинах с цепным приводом ГРМ сама цепь служит 150 а то и 200 тыс… И то меняется скорее по звуку чем от реальной в том необходимости…
На холодную тарахтела цепь, на горячую звук тоже был. В сервисе сказали цепь, ездил в несколько сервисов + обсуждение на форумах. Вот и пришёл к выводу, что нужно менять цепь. После замены звук не ушёл.
А вообще по регламенту цепь ГРМ как часто меняется? А под гарантию это не подпало?
Цепь по идее должна ходить хотя-бы 150000, у кого то и 200000 ходит и не вытягивается.
Все зависит от качества материалов. У меня на 45000 натяжитель заклинил, на весь рабочий ход он вышел после того, как я его по шевелил у себя в руках. Когда с подозрением на натяжитель приехал по гарантии, мне сказали вскрытие за мой счёт, если найдут брак, тот тогда ремонт за счёт ОД. Развернулся и у ехал. Больше к ОД я не ездил. Все ремонтировал сам.
Мда! Вот и "гарантия" не знаешь как обернётся и каким местом повернётся! Клапана регулируются вообще?
Регулируются, у меня в бж есть отчёт о проверке зазоров. Клапана регулируются заменой стаканов.
С киа я конечно дел не имел ещё, но по Форду помню тоже был бряк, мотор как дизельный работал, откапиталил, клапана в норме, цепь в идеале, двиг весь чист внутри и отрепетирован. Оказалось в итоге на впускном коллекторе есть возд.заслонка, сама железная а стоит в пластиковых ушках. Вот этот пластик со временем и разбился и заслонка делала неприятный бряк бряк…
На опелях есть подобные заслонки. На 1.6 на киа очень похож по конструктиву на 1zz или 1nz.
Подпись)