Ford Transit Длинновысокий) Hi cube

Обновление описания в связи со сменой концепции: машину планируется использовать для буксировки прицепов-фудтраков, а также для вспомогательных целей этого бизнеса, например, размещение в ней генератора в случае если точка не имеет электроснабжения, перевозка того, что в легковую не влезает.

Старое описание (первоначально):
Где то год назад родилась идея покупки авто под мобильный шиномонтаж. У меня есть стационарная шинка, и это было, представлялось (и представляется) логичным развитием бизнеса. На тот момент 80% знаемых мною мобильных шинок было на базе Мерседеса Т1, "почтовик" в народе. Его и присматривал. Однако, затем обратил внимание на неудобные его двери. Мне периодически надо было бы возить еврокуб (есть вендинговый аппарат продажи омывайки, и периодически эту омывайку в него надо заправлять), и он в него не помещался по габаритам дверей. Тогда я стал смотреть на другие варианты. Просмотрел несколько Ивеко Дейли, Пежо Бокстеров и тд в диапазоне 500-600 тысяч, и понял, что вложений в них требуется на те же 500 тысяч. И. если нет разницы, зачем платить больше. Купил гнилющий Форд за 170. При этом машина на ходу, после покупки проехала сразу же 200 км к месту стоянки (покупал в Приозерске, около 200 км от СПб). Первое что стал делать, и сделал уже, это замена ремня ГРМ, естественно с натяжным роликом. Выяснилось, что коленвал относительно распреда и ТНВД на 1 зуб был сдвинут. Поставил нормально. Вроде хорошо работает. Радует, что в машине все основные узлы доступны, морда легко разбирается.
Планирую траты на нее значительные… Уже тысяч на 40 деталей заказал, плюс резина ещё…