Конечно, пока что только по территории гаражного кооператива, и метров на 300 суммарно, но: ничего критично не отваливается, не гудит, не шумит, во всяком случае так, чтобы это было слышно на низкой скорости, и плохой дороге. Проверено 1-2-3 передача, задний ход. Кроме того организовал, к сожалению не сфотографировал (оно некрасиво сварено)) сигнализацию затянутого ручника. Осталось
1. убрать всю проводку в гофры.
2 поставить пассажирский диван в кабине
3. Разобраться с ремнями безопасности в кабине
4. Дособрать все элементы кабины, пластик закрепить
5. Поставить перегородку
6. Поставить второй ряд сидений
7. Заменить стекло лобовое
8. Схождение сделать
10. Выяснилось что утерян штырь, фиксирующий капот, и в то же время есть гидроупор от багажника ваз 2108, организовать надо гидроупор капота
11. Антикор. Туда, где не добрались те люди, которые красили.
Comments 4
Ну там оборудование еще…
Всегда было интересно как осуществляется баллансировка в станке стоящем в автомобиле
Я по секрету скажу, что никак 😁. Ну то есть смысл балансировочника в кузове околонулевой)) или тогда надо делать аутригеры, на что я не готов. Но на всех фургонах "мобильный шиномонтаж" он (балансировочник) есть, так что и у меня будет)
А если какие нибудь простенькие? типа как на автодомах в виде ромбовидных домкратов? там и делать то особо ничего не надо.
Возможно, пока не изучал эту тему