Начну с того, что при покупке машины в прошлом году, на ней стояла новая китайская резина Ecovision W-686 с размерностью 205/60/16. Проблемы с ней начались с того, что за зиму во время проезда по кольцу жопу машины закидывало практически поперек дороги 3 раза и один раз на обычном перекрестке, хотя подобного не было со мной никогда за 15-ти летний водительский стаж.И даже ESP не смогла ее победить при относительно небольших скоростях… Соответственно сделал вывод, что дело скорее в резине, нежели во мне…))) Ну и под конец сезона отметил то, что на передней оси не хватало практически 90% шипов, хотя на задней оси с шипами все было прекрасно… Короче, в топку эту резину и не вздумайте ее покупать, не зря на нее такой дешевый и соблазнительный ценник !
При замене на новую, решил взять резину повыше, так как за прошлую зиму расколол в 2 местах пластиковую защиту двигателя, да и летом с таким клиренсом возникали частенько проблемы, казалось бы в весьма невинных ситуациях даже в городе…Соответственно на зиму решил взять 215/65/16, дабы было повыше и помягче. А так как после отпуска денег особо не было, к тому же пришлось практически одновременно покупать АКБ и передние стойки, то выбор пал на бюджетные варианты с хорошим соотношением цена-качество… Среди них выбрал шины Cordiant Snow Cross, отзывы и оценки о них были в основном весьма неплохие, из явных недостатков называлась в основном повышенная шумность при обкатке, в остальном вроде все неплохо…
Ну а теперь о плюсах и минусах, которые выявил для себя после того, как сегодня утром переобулся и отмотал порядка 100 км по городу и за городом по снежным дорогам…
Из плюсов: Клиренс с учетом износа старой резины увеличился почти на 20 мм, к чему я и стремился… Рисунок протектора практически слизан с Nokian Hakkapeliitta 7, поэтому резина вполне хорошо ведет себя в зимнее время… Ну и еще один из самых приятных плюсов — это то, что машина стала более мягко проходить все неровности и стыки, что даже решил отложить замену подвески на весну, хотя казалось, что ее замена уже неминуема…)))
Из минусов: Действительно весьма шумновата, но по отзывам после 1000 км все становится вполне нормально. В поворотах крены стали чуть больше, но не критично и лучше в поворотах не вваливать…))) Ну и один из явных моментов, это то что эти "бублики" несколько великоваты для двигателя 1,5 и соответственно заметно, что машина стала чуть тяжелее разгоняться… Но для зимы это не критично, так как не фиг гонять…) Ну и скорее всего расход тоже немного повысится. Чуть не забыл, внешний вид машины с такой резиной для кого то будет казаться диким, но мне важнее практичность на данном этапе…
И несмотря на все эти минусы, плюсы для меня все же перевешивают и в целом я теперь кайфую…)))
Comments 33
Ездил сам на кордиант сноу кросс-реально хорошая резина, всем рекомендую!Стояла на Гранте, машину продал-а резину не отдал!)теперь на другой Гранте катаю её, нордман-4 и сноу кросс-для меня одинаково хороши.
Ну как шины?
В принципе вполне неплохие, кроме повышенной шумности при обкатке, особых нареканий не вызывают…Держак на льду и укатанном снеге — отличный, тормозные свойства тоже отличные…Единственное, что на зиму лучше брать все чуток поуже, чем летняя…
Да зимой по уже надо.у меня тоже не тихие.но доволен бриджстоун 7000
Я не люблю вкладываться в дорогую резину, так как раньше менял машины с частотой раз в год, поэтому жалко деньги выкидывать…))) Лагуна по сегодняшним временам по ходу задержится у меня еще на годик или больше, хотя планировал также год откататься и поменять…)))
Сам меняю часто.но бриджи купил так как шипы не вылетают 2-3 сезона
Я по отзывам долго ползал и читал, что шипы тут тоже относительные долгожители…Летом наспех была куплена зимняя yokohama из-за очень вкусной цены, но после того как почитал про нее отзывы с потерей шипов, то решил сбросить и взять эти…Тем более, что 10 лет назад юзал Кордиант и он оставил неплохие ощущения по соотношению цена-качество…
Это хорошо, что радует!
Езжу летом на таком размере, и думаю старую зиму на такой же поменять, так как местами приходится цеплять защитой.
Насчёт того что расход будет немного больше можешь даже не думать, он будет!
У меня на 2,0 д при родном размере было порядка 8 в городе, на таких 9-10.
А смотрится она так конечно по приятнее.
ну жип-жипом)
Комплексы, на жип не хватает, дак хоть так пытаюсь подрасти…)))
у нас с тобой теперь почти одинаковый просвет) я резю 225/55 р17 поставил)
Хотел я перейти на 17 радиус, но как глянул прайс на резину по сравнению с R16, то желание что то отпало…)))
это да, резина там просто ахтунг, у меня до кучи разноширокие, зад 235/50 р17, дак этот гребаный размер в магазине днем с огнем не сыскать, а если есть то цена под 10к, надо ставить 20ые)
А зачем тебе на переднеприводной машине широкие задние колеса?
Больше для эстетики в практике более комфортное перемещение по ухабам
Видишь ли в чем дело… кроме эстетики и возможного комфорта есть еще инженерный расчет.
Пятно контакта выбирается в том числе и по требованию продавливания пленки на дороге (вода, снег и тп) Так вот большое пятно не позволит колесу продавить эту пленку и в предельных режимах ты можешь схватить эффект аквапланирования. А это уже неуправляемый полет, гораздо более опасный чем юз
да, в курсе этого минуса, но как говориться за все приходится платить
Alexxxx2222
Хотел я перейти на 17 радиус, но как глянул прайс на резину по сравнению с R16, то желание что то отпало…)))
кстати аккуратно, теперь твой спидометр врет аж на 8км причем в меньшую сторону)
Спасибо, забыл просто об этом написать, тоже изучал этот вопрос по шинному калькулятору…)
я в том году по радарам изучал)) ехал на круизе 110 никого не трогал, приходит письмо, 114 км, после уже катаюсь не более 104, ну его с этими камерами)
У меня до родителей в пригороде 30 км, а на этом участке 6 или 7 стационарных камер…Боюсь теперь, что к ним на такси первое время будет ездить дешевле, чем на своей…)))
ну поменьше давить тапку и все)
Офигеть бублики). Я сейчас катаю на R17 215/45 и вполне норм. Лето 215/55 чуток тяжелее машине. Я бы такой размер не ставил, так как Лагуна ещё тяжелее Мегана, здесь и Чип не поможет на таких бубликах)
У нас вроде в городе все неплохо с дорогами, но есть улицы где и на 205/60 жестковато, не говоря уже о том, чтобы зимой съездить в деревню в баньку попарится…) Там вообще 3 колеи вместо асфальта, так что еле из них встречные машины вылезают, чтобы разъехаться…)
Хаааа сравнил Череповец с моей деревней, у меня два кола два двора.
Я тогда не знаю как ты ездишь, покупал машину зимой в маленьком городке, где зимой асфальта из под снега не видно и дороги почти не ремонтируют — охренел от того как на Лагуне хозяин там ездил и не удивился, что он ее продал, так как проще пешком до работы дойти, чем греть ее и трястись вместо 15-20 минут ходьбы…))) Меган, как ни странно, но мягче, у меня был второго поколения на адаптайке, а у друга универсал из Европы — намного приятнее по подвеске чем Лагуна…)
Дааа второе семейство мягче, третье жестче. Я про Меганы, у зятя Меган2 2008 года.
Тоже 2008 года был, в комплектации Экстрим, приятная машинка по комфорту, но дергания при трогании с места порядком достали…
у него тоже экстрим)
Нормалек!
Тоже себе поставил такой размер и машина действительно стала тяжелее разгоняться. По поводу чипа раскачивать поподробнее. Сам делал или предыдущий хозяин.
У меня в БЖ есть 2 подробные записи о ЧИПе, делал уже сам. Минусов пока не выявил для себя после 17 000 км пробега, разве что после ЧИПа чуть больше дыма стало из выхлопной…)