Помер у меня акб BARS разрядился до 2-х вольт. Решил его подзарядить, зарядил а он заряд не держит. дату производства акб не нашел может кто подскажет где смотреть. по бокам нет ничего.
цена покупки акб 7 т руб. прикинув что акб прослужил 1,5-2 года. размер старого акб длинна 27 см, высота 19 см, глубина 18 см. Решил купить LTO литий титанат я на него давно уже смотрю. цена покупки 20 000 р с доставкой. параметры акб. приехал заряженный на 14.78 в пусковой ток со слов продавца 1600, емкость 35 ah, по электрике все штатно. Размер акб длинна 22 см, высота 22 см, глубина 14 см
Один друг сказал что не узнаешь что за акб пока не попробуешь.
Другой сказал что он большой, боится жары, дорогой, генератор может выйти из строя и т.д.
Акб стоит в багажнике там не жарко, провода проложены 35 мм
P. S. жду ваше мнение в комментариях.
Comments 23
Вот это интересная затея! 🔥👍
надо качественно упаковать… а то на сайбере он будет по жизни весь в говне…
акб стоит в багажнике. так сто все чисто и сухо.
Да чего гадать. технологии не стоят на месте, доброго пути и удачи. Потом напиши в БЖ . что да как.
напишу обязательно ! ! !
По цене, у меня с доставкой с Екатеринбурга до Тюмени все вышло в январе около 11тыс.-цена хорошо акума кислотника либо щелочного, самое главное вес и способность заряжается в минус
а что обсуждать то что уже куплено?
Я с января, этого года использую титанат лития тошиба 20 ампер из 6 ячейек, двигатель змз 402 инжектор, авто волга 3110, сигнала открыть закрыть — высадила его почти в ноль при морозах 45 минус этой зимой, но напряжения и тока хватило чтоб открыть машину и подключить пуско- зарядное. После запуска в течение прогрева акум полностью заряжался от гены до 13,6 в. После установки в борт сети стало стабильное напряжение 13 в. Сейчас проблем с запуском нет, вес батарейки получился в пределах 3 кг. Балансиров нет.я знакомому по зиме по советовал попробовать, он взял сборку как у автора тоже без Балансиров, проблес с запуском патриота тоже не наблюдает он на нем ездит каждый день в отлие от моих поездок по выходным на дачу. Моё мнение установка стоит этого
ЛТО тема, тоже себе купил, пока лень разбираться как в штатное место уместить)
ЗЫ титанат, а не титонат)
Я за любой сомнительный движ, но чет 2 года вы загнули. Чтоб не врать, проверил, в марте 22 года (5й год пошел как он стоит, до этого пол года мариновался под кроватью) купил какой-то дешманский на тот момент Зверь (ZVK 65-3-L), сейчас он 8 тыщ стоит, тогда стоил 6.
Так вот, с ним в глобальном плане все ок, перестает заводить автомобиль только если я на нем не езжу больше одной-двух недель в стабильную минусовую температуру. Но у меня сигналка с обратной связью через интернет, она способствует высаживанию аккума.
А так где то 10 дней ему надо, чтобы сесть до 11.7 при ниже -10.
И это я его каждый год стабильно высаживаю в ноль пару раз за зиму))
28 марта 2013 год
генератор будет заряжать этот акум? если будет видеть что напряжение и так 14.8 …
да будет заряжать и при напряжении 10 V.
BMS не даст наверно разрядить его до 10 в ? отключит его раньше ? а при минусовых темпрературах вообще наверно не даст заряжать его?
BMS нет, есть только балансир так что будем посмотреть как он себя поведет.
опасная конечно эта батарейка… особенно еще и без BMS. ну пробуй … я 5 лет ездил на самом дешманском АКБ под названием АВТОфан, который обосрали в интернте все кто может, я его даже пару раз разряжал в ноль… когда забывал ПТФ выключить… и он не разу не подвел. даже на полусинтетике в -28 норм запускал мотор…
Ну друг правильно сказал не попробуешь не узнаешь. в интернете есть отзывы только когда поставил а по поводу эксплуатации нет отзыва. про BMS спрашивал у продавца сказал что не нужен он. и про предохранитель на акб он тоже сказал что не нужен. мол предохранитель только для защиты проводов. но у меня провода сварочные 35 мм. думаю выдержит. )))
mrkuk408
опасная конечно эта батарейка… особенно еще и без BMS. ну пробуй … я 5 лет ездил на самом дешманском АКБ под названием АВТОфан, который обосрали в интернте все кто может, я его даже пару раз разряжал в ноль… когда забывал ПТФ выключить… и он не разу не подвел. даже на полусинтетике в -28 норм запускал мотор…
Это титанат, ему пофиг на разряд.
Перезарядить ты его в авто не сможешь, у него верхний лимит по 2.85В (17В)
Поэтому ему не нужен бмс.
Ему обязателен нужен балансир. При низком напряжении (высадил) напряжение банок разбегаются. Чем чаще высаживать, тем больше разбега становится. В один момент разбежавшийся элемент будет перезаряжен или вообще недозаряжен. В итоге такой элемент недозаряжается, а всё остальное напряжение будет уходить на оставшиеся элементы (повышать их напряжение) и их убьёт в конечном счёте. Вот как бы и вся математика для чего нужно использовать балансир.
Покупка дорогая а копеечную часть зажать это такое себе решение.
Heltec ёмкостной отличный балансир и можно припаять кнопку, чтобы отключать его принудительно.
Конечно, балансир нужен, но не бмс.
БМС не нужна. У неё идёт ограничение как по верхней границе заряда так и по нижней и по току самое главное. Она просто напросто отрубит питание при большом стартовом токе — её самый главный недостаток при использовании в стартером АКБ.
Хотя у меня стоит, но там реализация совсем другая и он ничего не ограничивает по току как и по напряжению. Работает как балансир и выдаёт данные на телефон как температуру и сопротивление.
mrkuk408
генератор будет заряжать этот акум? если будет видеть что напряжение и так 14.8 …
перезарядить акб этот нельзя так продавец сказал, если что есть предохранительный клапан на каждой ячейке.
mrkuk408
генератор будет заряжать этот акум? если будет видеть что напряжение и так 14.8 …
Зачем заряжать заряженный аккум?)))) Будет заряжать, когда он разрядится ниже.