…подарок в виде установки турбо-кита… за ночь!
Загадочная, сонная улыбка
Получилось все очень забавно: приехал в обед в Донецк, сняли коробку, деталей к моменту разобра коробки не нашли (точнее нашли, но по цене в 1.5 раза дороже чем на рынке), решили отложить сборку на следующий день. Я уехал со станции к другу переночевать. Вернувшись на следующий день ближе к обеду на станцию, думая, что коробас уже собрали, сейчас расчитаюсь и поеду домой, увидел, что коробка так же лежит разобранная, мастер сонный, но с загадочной улыбкой, встретил меня со словами: "пойди посмотри под капот!"
Подхожу к машине, она висела на подъемнике, с виду все так же, но чтото не так, начал всматриваться — появились дополнительные патрубки, ваккумные трубки, все куда-то идет, откуда-то выходит, и потом, посмотрев за мотор я наконец понял в чем дело: эти ненормальные (в хорошем смысле слова) за ночь поставили турбокит!
Подробнее о нем:
— турбина ККК 04 (от VW 1.8T), с нижним расположением (поэтому я сразу и не понял в чем дело-то), пайпинг на трубах из под выхлопа, резиновые соединения камазовские, пару силиконовых, форсунки impreza wrx 440cc, байпас от VW, стоковый пластмассовый ресивер, на стандартном низе (со степенью 10.6)
Сказать что я был удивлен — ничего не сказать. Меня разрывало два противоположных чувства: да, я почти год отмучался с мечтами о турбе, потерял кучу денег, и уже был морально готов продать машину, а тут НА ТЕБЕ! Опять в жилах закипела кровь, опять солнце стало светить ярче и трава зеленее! :)
Дособрав в этот день коробку, договорились с настройщиком об онлайн-настройке, вечером начали настраиваться, но пару мелких косяков нам не дали настроится в тот вечер. Перенесли на утро. Учитывая что поршневая стандартная со стандартной степенью, а так же учитывая что вся система работала на стандартном ДМРВ и на стандартном пластиковом ресивере, без интеркуллера — давление ограничили в 0.5 бара и только на 98м бензине (детонация штука опасная). Откатавшись целый день и настроив программу, довольный как слон уехал домой!
Даже маленькая турба, лучше злого атмо!
Впечатления от езды были крайне положительными, особенно после стандартных 89лс получить в районе 140-150 за один раз, причем в отличии от атмосферных 150 сил, на турбе не испытываешь какого-либо геммороя изза плавающего холостого, изза монструального расхода при тапке в пол. Турба дула с самых низов (с 1500 оборотов и до 5500 об) — этого вполне хватало для активной городской езды. В общем дешево (а мне так вообще бесплатно), сердито и ОЧЕНЬ практично. Потом считал бюджет данной переделки, получается около 350-500$, что по сравнению с тюнингом атмосферного двигателя НУ ОЧЕНЬ ДЕШЕВО! Советую задуматься о таком варианте, тем кто думает либо мечтает о турбе — как первый шаг!
На такой конфигурации я проездил около месяца, опять стало мало, хотелось больше дуть и быстрее ехать, и…
Comments 79
Да, но в 2112 места под капотом завались, а в моей 2115 с таким движком даже ГРМ поменять — целое приключение) поэтому и советуюсь, стоит ли, полезет ли
Получится однозначно, ибо этот же комплект стоял потом в 2108 со 124 движком
а можно фото? Или лучше БЖ, если тут есть
постараюсь найти
очень жду:)
nikolaskolis
постараюсь найти
Да, фото были бы кстати.
Отлично вообще) а получится у меня так? 26 мотор, но там места и так нет, Куда пайпы толкать, я Хер знает
26 мотор внешне ничем не отличается от 124, так что смелка поможет в прокладке пайпов ))
Башка приора?
А именно что за низ, сток 12й блок что ли?
башка приора + приоро-прокладка
низ был стоковый полностью
затупил я дружище!)перепутал с к 26!www.drive2.ru/cars/lada/2…4062246863888574797/#post
ну вот ))) все стало насвои места, а то я уже было сам усомнился )))
ккк к03 вроде на 1.8 ставится а к04 на ауди 200 2.2 или 2.4 не помню, на порш еще.и в буст выходит тысяч с четырех.
тысяч с 4 этож какого размера она должна быть? :)
нет, я уж точно ничего не путаю к04 дует на вазовском, по-крайней мере, моторе с 1,5 до 5,5тыс об
большая она!у знакомого стояла на 2109 1.5 8 кл.снял-прокладки гбц выдувала.с 3тыс начинала давить на буст в 4 выходила1бар идальше до отсечки, пробовали и 8000т ставить, дует!а ты говоришь5.5.
зачем мне чтото доказывать если у меня стояла ккк к04 и я ее лично снимал, в руках держал и тд?
для сравнения KKK K03 и K04 www.audiworld.com/news/99/turbo/lo4lko4r1.jpg
разница очень небольшая как в размере так и вцелом по показателям, не верите мне, почитайте официальную документацию и спецификации.
у него вообще не такая как на фото по ссылке, к03 у меня была, продал, она совсем маленькая как на фото, может о разных турбах говорим.
А как вся эта херь регистрируется в ГАИ? Или это не нужно?
без понятия, но мне не нужно :)
Очень интересный вариант ты расписал.Я бы замутил такую вещь исключительно не для гонок, а для себя.Просто тяжеловато ежедневно пересаживаться с Октавии 1.8T(служебная) на овощной Шевроле.А как бы побеседовать или тебя попросить потрещать за мой авто?Какова цена вопроса и список нужных вещей.Был бы очень признателен за помощь
оставь в личку номер телефона свой, наберу, пообщаемся или догримся о встрече
достойно! красавчик!
=)
даа мне то что надо) турба у бати тем более такая где то валялась помню не много поломаная но там хня вобще)
:)
Приветствую! Подскажи плиз кто может у Митсу лансека мозги переделать? Интересно бюджет кокой? Да и вообще реально ли?
привет! у нас на Украине есть такие люди, знаю 2 живых митсу с такой переделкой. А вот на счет России — без понятия кто (((
Бюджет примерно 350$ по запчастям (за мозги+проводку+датчики+по мелочи), ну и за работу по переделке еще думаю 150-200$
Слууушай!А на 8ми клоповом моторе можно так сыграть? Это только для города, я на гонки не собираюсь.Стоит задуматься на эту тему или нет?
(Ищу дельного советчика)
конечно можно и на 8 клапах, почитай тут www.drive2.ru/cars/lada/2…auto/journal/658557/#post — для города вариант самый класс и по деньгам и по приходу
"Даже маленькая турба, лучше злого атмо!" — А я же говорил! А-ха-ха)))
Эх. жаль меня не было рядом((
ага (
я так понял 0.5 было только из-за степени?а 1 бар дунула бы?
да, только изза степени, чтобы не поломать мотор ))
бар конечно дунула б.
ништяк но хочу сразу собрать на тд05… был вариант с тд04
если есть бюджет, то конечно лучше собирать сразу по-взрослому
но для города все равно много)) хочу где нито в 1 бар дуть) сток коробка будет) сцепу думаю сразу керамику) а вот слышал что улитки больше 20 тыщ не ходят?
один бар… да, я тоже так когда-то думал )))))
прерасно они ходят, если все четко с мотором (давление масла, смесь и тд) то все четко и с улиткой
вот я низ хочу колена приора, поршня на клубтурбо заказать) а вот давление стандартного насоса хватит? считай масло еще в улитку будет уходить, как сделать что бы повысить давление масла
тольк осейчас увидел сообщение
если все собрано гут — давки хватит, и еще на маслокулер хватит
Блин а сколько это в рублях получается?и немного не понял двиг полностью сток?валы там, поршни, голова стандартная, выпуск?
www.drive2.ru/cars/lada/2…auto/journal/658557/#post
завидую молча)))
:)
"Опять в жилах закипела кровь, опять солнце стало светить ярче и трава зеленее"
Вот ради таких моментов и стоит жить)
и лансеру так можно?
может быть… надо смотреть из чего он состоит (степень сжатия, какие поршня и тд), но по-идее маленькое давление все стандартное железо должно выдержать на любом авто (тому пример кучу иномарок зарубежом, на которые ставят подобные киты, без доработок мотора).
и самый гемморный вопрос для лансера — онлайн настройка, но можно перевести на вазовские мозги ))) даже знаю кто это делает в украине )
Калек у нас с русскими машинами при данных конфингах настраивают с 5-го раза, то с ино ваще стремно представить, тем более мицик никак в 500 у.е не станет))там за отстройку только 1000 у.е возьмут)
ну стоимость отстройки для мицыка я не знаю, а все остальное по железу — да тоже самое по сути.
если перевести на ВАЗовские мозги (а это тоже реально, за не большие деньги) — то стоимость настройки будет такая же как и для ваза.
ничего не реального не бывает. при мне парни в донецке в гольф мк1 (самый первый трехдверный гольф мохнатого года), запихнули мотор VW 1.8T и перевели на Январь и отстроили.
cs301603.userapi.com/v301…3498/2a09/IFc4jMyS2zU.jpg
Правда стандартные привода поломало от избытка мощности, но это уже другая история )
Ну эт уже как то смешно получаеться, все владельцы ваГов стремятся что нить от ино позаимствотать, а тут Мицик с русскими мозгами, как говориться эконом вариант, дешево и продуктивно)))Просто где то на форумах читал есть злостные прошивки под ино, так там пыжик 2.0 ЛИТРОВЫЙ просто при прошивке с заменой выхлопа (в голову не лезли) со 150 кабыл выдает 200, я просто не поверил, ни чего не меняя настройщик раскрыл весь потенциал движка, вот это приход)))по этому мне каж что на Миц не турбу надо а просто качественную прогу и хорошего настройщика и будит счастье)
50 кабыл на 2х литровом моторе с помощью готовой прошивки на и выхлопа атмосферном моторе ты не возьмешь. это все чёс! и опять таки, расход увеличится во всех режимах, это не правильно. И далеко не все ино можно прошить стандартные мозги. В частности ставят дополнительные мозги (на те же эвики) и шьют уже их. Но одни эти мозги стоят денег достаточно. Посему тут каждый рочит как хочет.
А касаемо русских мозгов на ино — это самый оптимальный вариант не только сэкономить(даже не в экономии дело), но и вообще возможность прошить (тем более в онлайне) инотаз, особенно с большой степенью нестандартных доработок.
ну опятьже ино, а если 5 котлов а Январь контролирует 4-ри?
а больше 4 котлов я и не говорю, январь тока 4 поддерживает =)
Слухай, Колян!)
а коплан мой у тебя есть знаеомые, кто может прокачать?)
Xzibit ))))
По своей машине последние полгода тюненги я сам все делаю (ну кроме мелочни, тогда еду на сто)
По классике(и не только) есть у меня друг в Донецке, К концу зимы можно будет организоваться и обсудить с ним твой тач и его доработку.
цену главное обсудить ибо я не сильно хочу тюнить, т.к. машина для всей семьи. . . .
донт вори, помогу с поиском деталей повыгоднее, и по работе попрошу взять по-минимуму. он просто сейчас в отъезде, приедет к концу февраля, спишемся, созвонимся и порешаем
интересно)
а там может и с новой машинкой решим)
Нармуль повествуешь, идем дальше)
Идем идем )
не.
летим летим )))
>>Даже маленькая турба, лучше злого атмо!
Ну, это смотря в каком моторе )
$500 ценник этого сетапа или я чего-то не понял?
>>Даже маленькая турба, лучше злого атмо!
имеется ввиду для городского тазика, ибо стабильнее, экономнее по бензу, без переделок мотора (в этом случае)
350-500$ примерная стоимость всех необходимых запчастей в сумме
Спасибо за инфу)) задумался) очень сильно задумался)
В планах был атмо на горизонталках и т.д. но с таким буджетным конфигом уж лучше турбо))))
Блуофф стоял?)сильно пшикал?)
думай-думай :) Горизонталки конечно вещь хорошая — но расход на них неприличный, и низа никакущие (
Блоуофф не стоял, ибо система была на ДМРВ, вместо блоуоффа стоял байпас (по сути тоже самое, только сбрасывает не на улицу а обратно в систему)
а если ставить блоу то от ДМРВ отказываешся верно? тогда что вместо него лепить ?
видел варианты которые использовали ДМРВ + блоу, но я считаю это не правильным (будет не верный расчет воздуха). Вместо ДМРВ ставить ДАД+ДТВ (датчик давления и температуры)
колектор выпуск, ты тоже на форуме брал или подзаказ?
на ту конфигурацию выпускной коллектор сделали из стандартного чугунного img09.emarket.ua/images_e…l-vykhlopnaja-sistema.jpg + проставка-переходник на турбу
норм выдержал? как я знаю чугун херого варится, под действием температуры или нагрузки ему приходит пи…ц
вообще без проблем, но и давка была маленькая чтобы ему както навредить. а вообще держит до 1 бара давки насколько я знаю
Это как бы некий такой среднячок, и тянет она лучше стока и не слишком зло, минимум переделок и запчастей, комфорт и прочее все остается, цена приемлима, остается спросить подходит ли этот двиг под каждадневную езду в условиях зимы и лета а так же для спокойной и тире жесткой езды, и как это отражается по бензу)?
Все верно. Авто у меня всегда используется на каждый день и на любое время года. Хоть я и не долго проездил на данной конфигурации (ну если летом ездил, то зимой думаю тем более б поездил), но проблем не было вообще никаких, в любых режимах езды и пользования. То есть очень хороший, бюджетный вариант, с хорошим приходом!
А как по бензу получалось)?
7-8 литров спокойный режим по городу, по трассе вообще 6,5 получалось, 13-16 при тапке в пол
мне нравится) стоит задуматься, и цена Отличная) Хороший БЖ то что нужно)
и быстро ставится без особого геммороя ) спасибо)
полностью согласен)
nikolaskolis
7-8 литров спокойный режим по городу, по трассе вообще 6,5 получалось, 13-16 при тапке в пол
нифига не пойму, у меня сейчас со степенью 10/1 на атмо без прогревов если постоянно ездить 12 по городу вылетает не надавливая на тапку. У тебя с низов некая ватность есть? Я имею ввиду что у меня при любой скорости на любых оборотах очень резкий отклик на педальку, боюсь косяк прошивки.
могу предположить что у тебя переливает чутка. к настройщику надо съездить. а вообще расход на одной машине у двух разных людей может быть разным… стиль езды и все такое =)