У всех рвется пыльник фишки расходомера воздуха. Моя тачка — не исключение:
Это происходит из-за того, что провод сильно натянут и пыльник надломлен. Провода буду удленнять, чтобы такого не произошло через 15 лет опять =). Заодно заменю сам датчик, т.к. мой уже старый и ждать когда он умрет не хочется. Номерки:
Пыльник — VAG 4A0 906 102 — 324 ₽
ДМРВ — Bosch 0 280 218 063 — 7 522 ₽
Уплотнительное кольцо расходомера — VAG WHT 006 727 — 313 ₽
Можно найти много способов как заменить пыльник, но я выбрал с обрезкой проводов, т.к. все равно буду удлинять провода.
Comments 6
Спасибо за артикул, вещь нужная. Но я пожалуй сделаю все таки акуратнее, вытащю пины из разъёма и поменяю пыльник. А натяжение, фиг с ним. Думаю там все рассыхается из за рабочей температуры двигателя в 100градусов, я уже давно перешёл на мех. термостат 90гр, может более эта резинка и не треснет
Можно не переходить было, достаточно в софте поправить запрос ож для термоса
Тогда электронный нагреватель в термостате будет постоянно нагружен на 100% и долго не проживёт
Бред полный пишешь) термостат это не тэн. Всё что меняется, это чуть увеличивается процент его открытия, и то на хх. На ходу там и так просит ниже 90
Andrey-VW39
Спасибо за артикул, вещь нужная. Но я пожалуй сделаю все таки акуратнее, вытащю пины из разъёма и поменяю пыльник. А натяжение, фиг с ним. Думаю там все рассыхается из за рабочей температуры двигателя в 100градусов, я уже давно перешёл на мех. термостат 90гр, может более эта резинка и не треснет
А что за мех термостат? Я вот хочу менять термостат и собираюсь ставить оригинал за 7к. А оно нужно?
www.drive2.ru/l/556817428391134912/
Вот тут человек расписал всё очень хорошо, что это и зачем. Я себе поставил вариан от TFSI там только верхний патрубок слегка отличается, можно отрезать изгиб и так поставить, а можно подобрать новый шланг, в остальном по посадке он такой же. Стоит 1800р из плюсов рабочая температура становится 90гр, это положительно скажется на проводке и резинках которые вечно рассыхаются на этих движках из за температур в 100-105гр в теории снизит шанс появления трещин в гбц которые на этих покалениях почему то частое явление, в отличии от предыдущего. Из минусов будет постоянно в блоке записана ошибка по термостату, но она на работу систем не влияет, можно из старого термостата сделать обманку или может сопративление впаять, я не парюсь, меня не беспокоит, чек не горит, и надо при заправке системы грамотно выгнать воздух, т.к. у этого термостата нет перепускного отверстия для воздуха и после заправки он у меня не открылся при прогреве, температура пошла до 105гр, после чего пришлось заглушить и прокачать всё по науке