Всем привет.
Осторожно, много букв.
Часть первая.
В прошлой записи я рассказывал про замену задних ступичных подшипников от Mazda Axela, где всё прошло быстро и без заморочек, а вот с передом получилась целая история, в которой принял участие коллега по цеху и товарищ AndreyTolich.
Изначально план был следующим, так как у меня сейчас привода Mazda с креплением под болт, решил взять передние БУ кулаки Mazda вместе со ступичным. Но у кулака Mazda совсем другой тип крепления шаровой, да и сама шаровая другая, соответственно и другой рычаг.
Приобрел рычаги Mazda Axela, причем самые дешевые что были в наличии в Красноярске) Продавец сразу предупредил что задним сайлентам хана, и порваны пыльники на шаровых.
После того как отмыл рычаги, срезал сайленты, осмотрел шаровые, которые остались еще в бодром состоянии, решил я их оставить, купил пыльники и сайленты Lemforder.
Далее немного фото вышеописанного:
Тут сразу наверно у многих возник вопрос, а зачем столько гемора, почему нельзя просто взять новые ступичные и запрессовать в свои кулаки, или вообще не установить проставки?
Проставки не рассматривал вообще, а подшипники я не так давно менял на новые FAG, и их мне есть куда установить. И самое немаловажное это высокая цена новых.
Данные детали мне стоили следующих денег:
— Рычаг правый с депфером — 440 р
— Рычаг левый с демпфером — 440 р
— СБ Lemforder 3341301 — 1404 * 2 шт = 2808 р
— Установка СБ — 200 р
— Кулаки в сборе с диском и суппортом — 1540 р
— Доставка кулаков из Владивостока — 1000 р
Казалось бы все можно было взять и поставить, но не тут то было)))
Тут в этой истории появляется товарищ Андрей, с желанием установить МКПП Mazda Axela, как это сделал себе я. О покупке и установке он расскажет у себя в БЖ, но когда мы начали искать привода, то столкнулись с тем что правый привод под болт не так уж и просто найти, либо цена конь. В итоге решили поступить иначе, купить мне привода под гайку, а они были в наличии, и за вменяемые деньги, а свои привода я отдаю Андрею.
Часть вторая.
Попутно с покупкой приводов, я нашел вариант кулаков в Уссурийске, в сборе с тормозными дисками и суппортами на 300 мм (кулаки под болт вместе с дисками были проданы)
Когда всё собрал в кучу, приступил к установке. Кулаки разобрал, очистил, подготовил привода, о них будет отдельная запись. Снял привода, рычаги, кулаки, и собрал в обратной последовательности.
Далее фото
Теперь всё в цифрах:
— Продажа кулаков со ступицами под болт + диски 278 — 2500
— Покупка кулаков под гайку с дисками 300 мм — 4000
— Доставка кулаков с Уссурийска — 1000
— Продажа скоб 300 мм — 2500
Итого с учетом всех покупок, продаж и доставок получилось около 6500 р
Ну и в итоге теперь в круг стоят ступицы Mazda)
Вот такая запутанная история по передним ступицам вышла, если кому то не понятно пишите в коментах
Comments 43
Приветствую! Спасибо за инфу, планирую такой же движ по Вольво. Хотел спросить, наконечники рулевые родные подходят без проблем?
Спасибо))
Конечно подходит
Вай, от души!))) спасибо))
Подскажи, если на фокусе привода под болт, то ступицы от мазды под гайку не встанут? Ну там как я понимаю осевые размеры разные. Хоть и по количеству зубьев все сходится) привода под гайку дешевле
Привет, нет не встанут.
Количество зубьев под болт 36, под гайку 28
Лайки ставлю за информационное наполнение записей, а не за то, что в них происходит :-)
У меня щас тоже стоит выбор либо перебирать коробку ib5 и ставить туда 5 передачу от фюжина или же пойти по твоему пути и купить мкпп 6ст от мазды.Я склоняюсь больше ко второму варианту, очень уж 6 передачи не хватает, особенно после ремонта двигателя, щас до 140 набирает на изи))
Если готов потратить 50+ денег то конечно можно
Да слушай после ремонта двигателя это 120 тр, полной покраски кузова под прибор это 140тр, потратить на коробку 50+ это уже не такие большие деньги)))
Супер))
У Форда крепление шаровой на мой взгляд удачнее, был у меня Рено Меган с такой шаровой как на Мазде, после второй замены шаровой, она туда от руки залазила, и в мануале писали, что шаровые в сборе с рычагом.
Спасибо
Посмотрим, после полировки пальца все залетает на ура
Я про посадочное шаровой на рычаге))
Я тоже про него
после попадания в яму "кованного" 17 диска и начала биения в руль, я походу тоже скоро перейду на мазда тему по твоим записям.
50к за колёса которые бьют (вместе с резиной и правкой одного диска) )))0 красиво катаюсь.
разболтовка форда очень стесняет по красивым 17-ым и прочным дискам…
кстати слово "кованный" в кавычках, потому что пантеры мои выправились как обычный литой, без каких либо усилий, эх как я устал уже господи помоги найти путь без трудностей
Кованый пишется с одной Н, даже в кавычках!)
🤭Извиняюсь
Как всегда, все чётко, и главное интересно)) ну и для кого то полезно))
Не думаю что кто то будет такое делать)
Так что полезного мало
Кто нибудь когда нибудь задумается, кому нибудь понадобиться))) всегда инфу будут искать на д2, а тут твоя инфа))
сериал целый )
Так вышло)
М-да. Круто сделано.
Спасибо 👍
Ништяк!
Большая работа проделана, круасанчик 👍
Иначе скучно 🤟
И тут появляется товарищ Андрей😂👍
Ага появился 😎
Замутили мы с тобой🤯
Ага, народ даже не понимает для чего это всё надо 👇
Не понимает это ладно, сейчас найдутся те которые осудят.
Раис, как всегда красавчик! Открываешь людям глаза! Правда, когда я это делал меня обсерали😁😁😁😁
Да меня тоже сейчас закидают)
Заморочился! 👍👍👍
Немножко
чет я не понял, ради чего это все?
Вроде в оглавлении написано
Пезец
Сам в шоке
Тоже иногда мысли возникают о переходе на 114,3 ступицами ибо поставки зло)
Проставки вообще не вариант, должно быть всё по заводу 🤓
Дело в безопасности.
Ага, в ней