Всем привет.
Спустя 12 лет и 100000 км на седане загудели подшипники, особенно передний правый. Моё мнение что ступицы надо менять попарно, в связи с этим закупил запчасти и погнал к товарищу на ремонт, так как у него есть пресс.
По многочисленным отзывам, да и в оригинале идет FAG, решил их и взять. Так же сразу взял пыльники ступичных подшипников VOLVO, о которых на Д2 полно отчетов.
Процесс разбора думаю описывать незачем, там все просто. Снял кулаки, выпрессовал подшипники, при наличии пресса это делается очень легко.
Удалив старые подшипники, кулаки были очищены и прогнал резьбу метчиком для установки щитков тормозного диска ST
Пыльники решил позаимствовать у своего сарая, так как до его выезда еще не скоро, да и скорее всего ему новые куплю.
Далее приступил к процессу запрессовки, тут в этом деле главное ровно выставить кулак, что бы первоначально подшипник зашел ровно, главное не торопиться.
Металлической щеткой почистил посадочное место под пыльник, и установил его. Не понимаю почему нельзя эти мелочи установить с завода.
Собираем все в обратной последовательности и получаем такой вид пыльника
Кто ставил такие пыльники, как долго они ходят? Надеюсь они не стираются об кулак.
Ну а установив щиток тормозных дисков ST, 320 мм и сами диски 278 мм получилась вообще печальная картина) При следующей замене колодок буду переходить на диски 300 мм, скобы уже куплены у камрада Анатолия t-k
Запчасти:
— Ступичный подшипник FAG 713678790 — 2833 р — 2 шт
— Пыльник VOLVO 31329227 — 478 р — 2 шт
— Замена, пользование гаражом и прессом — 1000 р
Спасибо всем за просмотр, лайки и подпись приветствуются
Comments 82
Где по такой цене ступицы купить 🤷🏻♂️
Да! тожэ интересно
Щитуи лишнее. Ведут к перегреву
Вот это новости 🤔
Завод их не ставит и правильно
На СТ же ставили с завода, ничего не перегревается
На Ст, рс совсем другие тормоза
вот походу почему у меня fag быстро сдох)
Фаг отличная фирма и качественная, если правильно пресовать. У меня Фаг передние ступицы прошли 50000 км и дальше ходят. Нельзя на больших катках ещё и долбить по ямам!
Поддержу про неправильную запрессовку. Зря так давили. Можно сделать такой съемник по чертежам с оригинала (www.drive2.ru/l/539800012050137123/), но мне менял товарищ, который до использования этого съемника кучу подшипников поменял путем нагрева кулака газовой горелкой и охлаждения подшипника в морозилке, сказал, что съемником сложнее и заморочек больше. А давить на внутреннюю обойму на таких нагруженных подшипниках нельзя!
Сергей я уже понял это, буду теперь знать, в следующий раз подготовлюсь.
Sam1509
Поддержу про неправильную запрессовку. Зря так давили. Можно сделать такой съемник по чертежам с оригинала (www.drive2.ru/l/539800012050137123/), но мне менял товарищ, который до использования этого съемника кучу подшипников поменял путем нагрева кулака газовой горелкой и охлаждения подшипника в морозилке, сказал, что съемником сложнее и заморочек больше. А давить на внутреннюю обойму на таких нагруженных подшипниках нельзя!
Серёг, а на других авто другие подшипники, почему там прессуется и ходит без проблем?
Матвей, почему то ток ща увидел этот комент!) На любых авто если запрессовывать любой подшипник с нагрузкой "наизлом" (т.е. давить на внешнюю обойму, когда натяг дйствует на внутреннюю или наоборот), то этот подшипник долго не проживёт, т.к. при запрессовке таким образом образуются непоправимые плвреждения на обоймах подшипниках…
Серень, я имею ввиду без перекоса если прессовать
Сколько машин менял, в т.ч.жипы-без проблем
Ну х.з., как это "без перекоса"? Если ты запрессовываешь ступечный подшипник в кулак и давишь на внутреннюю обойму подшипника, а преднатежение кулока оказывает обратную силу на внешнюю обойму подшипника, то такой подшипник долго не проживёт же?
Хз, но на всех предыдущих авто прессовались без приспособ и пробеги были тысяч по тридцать минимум
sprut94
Серень, я имею ввиду без перекоса если прессовать
Сколько машин менял, в т.ч.жипы-без проблем
Я понял о чём ты!) Немного не так выразился! Тут больше не перекос влияет, а то, что воздействие силы заприссовки идёт на внутреннюю обойму и через шарики подшипника эта сила действует на внешнюю обойму подшипника, этим самым повреждает нагруженные части подшипника.
Я понял Серёг, но не уверен, что давя прессом получаются эти критичные повреждения, а в процессе эксплуатации при ударной и боковой нагрузке, они не появляются…
Все же запас прочности имеется
Sam1509
Поддержу про неправильную запрессовку. Зря так давили. Можно сделать такой съемник по чертежам с оригинала (www.drive2.ru/l/539800012050137123/), но мне менял товарищ, который до использования этого съемника кучу подшипников поменял путем нагрева кулака газовой горелкой и охлаждения подшипника в морозилке, сказал, что съемником сложнее и заморочек больше. А давить на внутреннюю обойму на таких нагруженных подшипниках нельзя!
Мне знакомый токарь без оправок быстро все впрессовал за 10 мин
Дай Бог что бы ходило!)))
Пыльники вещь реальная) тоже с ними катаю) без них ступичный подшипник в наших условиях дольше 40000 не ходют и это фаг. Весь китай в среднем 10-20))
Так пыльник стоят с завода на шрусе
У фирмы вольво да стоит)
Тоже что ли поменть :)))
Почему бы и нет 👍
Собственно ступицы лежат, ожидают :)
Тем более, советую пыльники вольвешные взять
Уже заказал, завтра привезут %)
еще способ без пресса: закидываешь ступицу в морозилку на два часа, кулак греешь на газовой конфорке минут 5, потом быстрым и ловким движением соединяешь их в одно целое)
это да, но в условиях сервиса-нереально
тут может реально дело не в способе прессовки, а в качестве запчастей?
Многие утверждают что в способе прессовки
Раис, а как на других авто ступицы прессуются? И ходят же…
Даже и не знаю, я не особо в этом специалист)
Буду надеяться что моим не пришел каюк и они походят
знаешь, я думаю тут еще есть тема с перекосом, если его не допускать, то скорее все нормально сядет
Ну я так тоже думаю, я выставил всё ровно и они без особых усилий зашли в кулаки
sprut94
тут может реально дело не в способе прессовки, а в качестве запчастей?
В этом и суть, а качество хромает сейчас у всех
кто то гмб хвалит, кто то критикует…
До лета на фаг поезжу, и заменю на снр, ну вот ходит снр и ходит
Летом поставил fag и заметил такую вещь, иногда при поворотах на маленьких скоростях гул идёт трения метала по металлу, до этого снр был, с ним тишина… Фиг знает толи ступица такая попалась, толи я хз))
А как пресовал подшипник?
Так же как и ты
Сколько проехал?
С замены тысяч 30 уже
это показатель, если бы что не так-уже загудело
Гудит, на поворотах. Грешу именно на ступицу, больше там нечему)
С завода пыльники ступиц стоят. Ну и ступицы все еще с завода стоят. 2010 год, пробег 183000
по хорошим дорогам ездите видать
Вот после таких горе мастеров (я про способ запрессовки ступицы) и появляются негативные отзывы про FAG. Не ходи к ним больше ремонтироваться.
Что не так?
Пресс давит на внутреннюю обойму подшипника. Обойма давит на шарики. А шарики давят на внешнюю обойму. Образуются вмятины на дорожках подшипника, ну и скорая кончина подшипника не за горами. Для правильной установки, нужна специальная приблуда, которая давит на внешнюю обойму. Ну или менять путём нагрева и заморозки.
Что за приблуда? Есть фото?
Не забивай голову, Раис
rais82
Что за приблуда? Есть фото?
rais82
Что за приблуда? Есть фото?
rais82
Что за приблуда? Есть фото?
Спасибо 👍. Надо будет сделать.
Есть вариант проще.
Диск пополам распилен?
Да
Находчиво)
Это гораздо проще найти, чем листовое железо нужной толщины. И потом искать токаря и платить ему за работу.
Defender1943
Пресс давит на внутреннюю обойму подшипника. Обойма давит на шарики. А шарики давят на внешнюю обойму. Образуются вмятины на дорожках подшипника, ну и скорая кончина подшипника не за горами. Для правильной установки, нужна специальная приблуда, которая давит на внешнюю обойму. Ну или менять путём нагрева и заморозки.
6й год езжу после такой замены ступины, и ничего не гудит не щёлкает
Defender1943
Пресс давит на внутреннюю обойму подшипника. Обойма давит на шарики. А шарики давят на внешнюю обойму. Образуются вмятины на дорожках подшипника, ну и скорая кончина подшипника не за горами. Для правильной установки, нужна специальная приблуда, которая давит на внешнюю обойму. Ну или менять путём нагрева и заморозки.
Снр ставили таким способом 120к прошли, одна до сих пор ходит
Defender1943
Вот после таких горе мастеров (я про способ запрессовки ступицы) и появляются негативные отзывы про FAG. Не ходи к ним больше ремонтироваться.
ну вообще по опыту, я уже нашел вариант, который ходит дольше FAG
и это с учетом изменения манеры езды в сторону более агрессивной
касательно установки здесь есть нюансы, по наблюдению — пневматическим прессом можно нормально запрессовать ступичный (главное аккуратно и без фанатизма)
Что за вариант? Не спорю, что можно аккуратно, но где найти такого мастера, который будет беспокоиться за твою ступицу. Чем чаще ты будешь ездить в сервис, тем им выгоднее. А свою рукожопную работу, можно свалить на плохое качество запчастей.
ступичные GMB
правый менял в июне 2018, пробег 182726
левый менял год назад, пробег 202813
сейчас перевалило за 231600 и все норм
статистика по заменам:
drivernotes.net/garage/88…%8B%D0%B9&order=date-desc
кроме первой замены, все остальное делалось в одном и том же сервисе
У меня GMB умерли обе за год. Редкостное гамно. FAG после них поставил, ходят до сих пор уже четвертый год.
Хз, у меня мужики в сервисе спрашивали что за контора, мол качество как оригинал (читай FAG), и звонили в магазин с предложением — привозите нам такое.
Третий по счету стоит, первый отходил 62 тыс, другие два замены пока не требуют (выше писал).
А фаг отходил один 50 тыс, а другой и того меньше
Не знаю.Но я больше их точно брать не буду. Написано Корея, а по факту скорее всего Китай судя по пробегу. Брал в атодоке с разнице в 3 месяца.
Раис если начнут щёлкать при трогании, покупай клей фиксатор Permatex маж шлицы привода и болт ступичный, авто на сутки в гараже без движений, во всяком случае у мя щелчки начались после замены передних ступиц.После проделанной процедуры щелчки ушли.
Да желательно чтобы в гараже была +t°
Проще ремонтные болты от Вольво купить (которые с конусом).
Болты от Вольво короткие нам не подходят, а конус как Вы пишите просто тупо резинка, эффекта от них 0%, пройдено.
Короткий болт — 30748388 (берется только конус), длинный болт — 30714142 — такой же как на фокусе. Как Вы написали эта "тупо резинка" со стальной втулкой выполняет роль демпфера и многим помогает. Но, не спорю, бывают и исключения. Во всяком случае разобрать шлицевое соединение не склеенное герметиком будет проще.
Doc750
Раис если начнут щёлкать при трогании, покупай клей фиксатор Permatex маж шлицы привода и болт ступичный, авто на сутки в гараже без движений, во всяком случае у мя щелчки начались после замены передних ступиц.После проделанной процедуры щелчки ушли.
Да желательно чтобы в гараже была +t°
Я привод еле запихал, очень плотно стоит
Посмотришь, вначале тоже было все плотно а потом щелчки при трогании
Пыльники ступицы вечные. У меня уже года 3…все норм.
Раис, привет.
Пресом давили на внутреннюю обойму? При запрессовке.
Судя по фото, да.
Раис пыльники ст отпесочил бы и порошком задул, а то ржа сделает своё дело
Никита в моей деревне нет таких услуг)
Обязательно по теплу сам почищу и покрашу
Понял, просто думал мож кто красит