Приблизительно такое сообщение видят владельцы "магнитол", у которых с завода активирован пакет Skoda SmartLink, VW App-Connect, Seat Full Link или Audi Smartphone interface, когда они пытаются начать движение при подключенном в режиме MirrorLink cмартфоне.
Счастливых обладателей MIB2 HIGH (Skoda Columbus, VW Discover Pro, Seat Navi System Plus, MAN Media VAN Business Navigation, Audi MMI Navigation Plus), кроме MirrorLink, ограничивают еще и в просмотре видео в движении, а также возможно и ряде других функций.
Когда вы сталкиваетесь с такой ситуацией и начинаете интересоваться, можно ли отключить это ограничение, тут как тут, как джины из лампы, появляются различного рода "специалисты" которые все на свете знают и начинают предлагать свои услуги. Но что же происходит за кулисами и понимают ли они вообще, что они делают с вашим головным устройством?
Сегодня мы рассмотрим не только варианты самостоятельной активации MIM/VIM различными приложениями, но и разберемся как именно они это делают.
Вариант 1
Car Scanner ELM OBD2 доступный в Google Play и App Store. Для работы приложения, подходит адаптер ELM327 на чипе PIC18F25K80, например такой как у меня, либо один из рекомендуемых автором.
Для включения VIM/MIM, достаточно приобрести лизензию Pro, убедиться, что версия установленного приложения не ниже 1.71.4, подключиться к авто, зайти в "Кодирование и сервис">"Мультимедиа" и там по вкусу задать пороговые значения отключения VIM/MIM.
Car Scanner ELM OBD2 также умеет включать VIM/MIM на MIB3!
Вариант 2
OBD11 (OBD Eleven). Он умеет разблокировать VIM/MIM, за 100 кредитов. Я не буду здесь описывать этот процесс в деталях, так как на драйве полно примеров как это делается. Например, кто-то набирает халявные кредиты, а кто-то просто покупает их и активирует MIM/VIM.
Вариант 3
VCP (VAG COM Pro). При покупке этого адаптера и подписки к нему, владельцу становятся доступными zdc файлы, как правило содержащие в имени аббревиатуру VIM и позволяющие разблокировать VIM/MIM на различных версиях MIB.
Для особо продвинутых, есть даже отдельный плагин VIMN Video in motion manager, позволяющий тонко подстроить параметры разблокировки.
Так что же такое загадочное делают все эти программы с блоком 5F и не опасно ли это?
Ни для кого наверно уже не секрет, что у каждого блока автомобиля, есть кодировка и адаптации, изменяя которые, можно подстраивать работу прошивки/программного обеспечения блока, под конкретную комплектацию автомобиля.
Но кроме кодировок и адаптаций, в блоки записываются еще и параметрии.
Параметрия — состоит из датасетов (блоков данных состоящих из определенного количества байт), которые записываются в энергонезависимую память (например eeprom/emmc/flash) блока по определенным адресам и более детально конфигурируют работу (алгоритмы) модулей программного обеспечения (прошивки блока) для выполнения различных конкретных задач.
Во время сборки автомобиля на заводе, параметрия генерируется под его комплектацию (PR коды).
Еще во время установки Amundsen (он же MIB STD2 ZR), я начал разбираться какие датасеты в параметрии блока 5F, за что отвечают и по каким адресам записываются.
Давайте при помощи ODIS-E, войдем в "005F — Электронная информационная система→001 — Идентификация→Показ расширенной идентификации→Идентификация параметрирования" и посмотрим, из каких датасетов состоит параметрия моего Amundsen 5Q0035874C и какие у этих датасетов версии:
В колонке "Атрибут" находится название датасета, а в колонке "Значение" его версия.
ВАЖНО! Если версия датасета равна "**" это означает, что этот датасет не поддерживается прошивкой блока. Если версия датасета равна "--" это означает, что датасет поддерживается, и в нем находится содержимое записанное на заводе.
Разбираемся с названиями датасетов, по каким адресам они записываются и для чего предназначены:
[LO]_DTCP_dataset — предназначен для защиты контента передаваемого по IP протоколу. На MIB2 не используется
[LO]_ASAM_ODX_MUX_dataset = 0x200 — здесь хранится строка-идентификатор юнита.
[LO]_hmi_control_speed_dataset = 0x240 — отвечает за отключение функций при превышении порогов скорости
[LO]_language_dataset = 0x280 — здесь хранятся языки, которые используются по умолчанию для интерфейса, голосового управления и навигации. Эти языки обязательно должны присутствовать в датасете [LO]_visible_MMI_language_dataset (смотри ниже):
[LO]_visible_MMI_language_dataset = 0x2D00 — содержит строки-идентифкаторы языков доступных для выбора в меню настроек языка интерфейса пользователя. Эти языки должны быть доступны в файле \tsd\hmi\HMI\config\lang_hmi_builtin.config (MIB STD2) или \mmx\eso\hmi\lsd\lang_hmi_builtin.config (MIB2 HIGH) установленной прошивки. Первый байт в датасете это количество доступных языков:
ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ! На MHIG данный датасет находится по адресу 3C0 и имеет длину 325 байт
[LO]_powermanagment_timer_dataset = 0x440 (MIB2 Entry/STD), 0x2C00 (MIB2 HIGH) — содержит настройки управления питанием. На некоторых MIB, содержимое датасета можно изменить длинным удержанием SETUP/MENU в Engineering Testmode>Software System>Powermanagement, где можно изменить таймаут отключения MIB через 30 минут (Standby timer(0/60min). Пример датасета на американском MIB2 STD Jetta 1E1E1E0A0A1E0078003C003C000F3230EC6A (спасибо droni777)
[LO]_audio_parameter_sound_dataset = 0x3000 — настраивает основную обработку звука. Зависит от количества динамиков, лево/праворульности, геометрии салона авто и т.п. На системах с внешней обработкой звука типа Canton, DynAudio может отсутствовать так как не используется. Подробнее здесь (спасибо Dark).
[LO]_DAB_frequency_dataset = 0x460 — настраивает параметры приема цифрового радио в странах, со специфическими частотными диапазонами вещания
[LO]_audio_parameter_sound_announcement_dataset = 0x3600 — настраивает обработку звука голосовых сообщений выдаваемых аудио системой. На системах с внешней обработкой звука (например Canton), может отсутствовать.
[LO]_audio_management_mute_hmi_constant = 0xDA0 — содержит настройки отключения звука на MIB2 STD и HIGH.
[LO]_audio_parameter_telephone = 0xF00 (MIB2 Entry), 0x3F00 (MIB2 STD) — настраивает звуковые параметры телефонии в соответствии с типом системы обработки звука и количества динамиков
[LO]_audio_parameter_SDS — настройки системы управления голосом. На MIB2 не используется.
[LO]_audio_parameter_individual_sound_processing = 0x700 (MIB2 Entry/Swing2 до 2017 г. с версией прошивки 6xxx и MIB STD2), 0x7100 (MIB2 Entry/Swing2 c 2017 г. и MIB2 GP/Swing3 с прошивками 7xxx, 8xxx) — настраивает дополнительную обработку звука при включении в настройках звука Skoda Surround (Arkamys) и Virtual Subwoofer
[LO]_eco_HMI_dataset = 0x2F00 — конфигурирует алгоритмы помощника GreenDrive/EcoTrainer в соответствии с типом коробки передач и мощностью двигателя
[LO]_audio_parameter_sound_cabrio_processing — конфигурирует параметры обработки звука для автомобилей с открытым верхом/крышей
[LO]_audio_parameter_sound_configuration_dataset = 0x3B00 — конфигурирует тип используемой звуковой системы (пассивные динамики или Canton) и ее характеристики
[LO]_speech_signal_enhancement_dataset = 0x4500 — на юнитах поддерживающих эту технологию, настраивает дополнительную обработку голоса помощника голосового управления
[LO]_in_car_communication = 0x7000 — конфигурирует настройки электронного усилителя голоса
[LO]_air_quality — настраивает управление системой очистки воздуха там где эта функция поддерживается
ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ! Описание датасетов MIB3, можно посмотреть здесь (спасибо DmitryADP).
Теперь все становится понятно, программы изменяют какие-то байты в [LO]_hmi_control_speed_dataset, записывают его по адресу 0x240 в eeprom блока 5F и прошивка прекращает отключать видео и/или MirrorLink во время движения. Но какие байты что значат и где взять саму параметрию?
Вариант 4
Запись параметрии с отредактированным датасетом [LO]_hmi_control_speed_dataset при помощи ODIS-E.
Давайте заглянем на замечательный форум autoprogs.ru, где Neo в далеком 2017 году, разместил пример параметрии от юнитов 5G0035020/3Q0035844 — файл 5G0CV1v____.xml.zip считанный при помощи ODIS-S из онлайна по SVM коду 91O1.
Откроем этот xml например в notepad++, и посмотрим на датасет с адресом 0x000240:
<parameter_DATA DIAGNOSTIC_ADDRESS="0x5F" START_ADDRESS="0x000240" PR_IDX="" ZDC_NAME="5G0CV1v____" ZDC_VERSION="0001" LOGIN="20103" LOGIN_IND="" DSD_TYPE="1" SESSIONNAME="" FILENAME="">0x00,0x00,0x06,0x02,0x06,0x02,0x00,0x00,0x00,0x14, 0x06,0x02,0xFF, 0x00,0xFE, 0x00,0xFF, 0x00,0x06,0x02, 0x06,0x02,0xFF, 0x00,0x00,0x07,0x45,0x34,0xBD, 0xC7</PARAMETER_DATA>
Что означают эти загадочные байты?
0x00 Video cut-off threshold (Video Abschaltschwelle) порог отключения видео/MirrorLink, 0 км. На Swing этот байт менять ненужно, см. описание ниже.
0x00 Video hysteresis (Videohysterese) гистерезис отключения видео/MirrorLink, 0 км
0x06 Car menu cut-off threshold (Carmenu Abschaltschwelle) порог отключения меню кнопки Car, 6 км
0x02 Car menu hysteresis (Carmenuhysterese) гистерезис отключения меню кнопки Car, 2 км
0x06 DAB Slideshow cut-off threshold (DAB Slideshow Abschaltschwelle) порог отключения показа слайд шоу в режиме цифрового радио DAB, 6 км
0x02 DAB Slideshow hysteresis (DAB Slideshowhysterese) гистерезис отключения показа слайд шоу в режиме цифрового радио DAB, 2 км
0x00, 0x00 DAB Slideshow Display time 1 (DAB Slideshow Anzeigedauer 1) время показа слайдов DAB радио.
0x00, 0x14 DAB Slideshow Display time 2 (DAB Slideshow Anzeigedauer 2) время показа слайдов DAB радио. На VW по умолчанию 0x14 = 20 секунд
0x06 Log book cut-off threshold (Bordbuch Abschaltschwelle) порог отключения показа бортового журнала, 6 км
0x02 Log book hysteresis (Bordbuchhysterese) гистерезис отключения показа бортового журнала, 2 км
0xFF Travel guide cut-off threshold (Reiseführer Abschaltschwelle) порог отключения путеводителя, 0xFF=255 км
0x00 Travel guide hysteresis (Reiseführerhysterese) гистерезис отключения путеводителя, 0 км
0xFE Broadcast-Website (Browser) cut-off threshold (Broadcast-Website (Browser) Abschaltschwelle) порог отключения браузера, 254 км
0x00 Broadcast-Website (Browser) hysteresis (Broadcast-Websitehysterese) гистерезис отключения браузера, 0 км
0xFF Destination input cut-off threshold (Zieleingabe Abschaltschwelle) порог отключения возможности ввода адреса назначения в режиме навигации, 255 км
0x00 Destination input hysteresis (Zieleingabehysterese) гистерезис отключения возможности ввода адреса назначения в режиме навигации, 0 км
0x06 BT-bonding cut-off threshold (BT-Bonding Abschaltschwelle) порог отключения функции привязки нового Bluetooth устройства, 6 км. Именно этот байт отвечает за MirrorLink in motion на более современных прошивках. ВАЖНО! Для Swing3, значение нельзя выставлять больше 180 км/ч!
0x02 BT-bonding hysteresis (BT-Bondinghysterese) гистерезис отключения функции привязки нового Bluetooth устройства, 2 км
0x06 Messaging Text Editor cut-off threshold (Messaging Text Editor Abschaltschwelle) порог отключения редактора SMS, 6 км
0x02 Messaging Text Editor hysteresis (Messaginghysterese) гистерезис отключения редактора SMS, 2 км
0xFF Radiotext / Tooltip cut-off threshold (Radiotext / Tooltip Abschaltschwelle) порог отключения показа RDS текста в режиме радио, 255 км
0x00 Radiotext / Tooltip hysteresis (Radiotext / Tooltiphysterese) гистерезис отключения RDS текста в режиме радио, 0 км
0x00, 0x07 Radiotext / Tooltip display time (Radiotext / Tooltipanzeigedauer) время показа RDS текста в режиме радио. На VW по умолчанию 7 секунд.
0x45,0x34 версия датасета. 4534 = E4
0xBD, 0xC7 контрольная сумма посчитанная по алгоритму CRC-16/CCITT-FALSE
Гистерезис управляет повторным включением функции. Например функция отключается при скорости (пороге) 6 км. Гистерезис 2 км, означает, что функция станет вновь активной при снижении скорости ниже 2 км.
ВАЖНО! Некоторые "магнитолы" (например Audi MMI) очень болезненно реагируют на изменение порога и гистерезиса "Car menu cut off threshold" и если его поменять скажем на 255 км, перестанет работать меню GreenDrive/Think Blue. Trainer./EcoTrainer или как оно там еще называется :)
Как видим за VIM/MIM отвечает первый байт, а на более современных прошивках 19-ый.
Достаточно изменить их с 00 на FF (255 км) и пересчитать контрольную сумму (последние два байта).
<parameter_DATA DIAGNOSTIC_ADDRESS="0x5F" START_ADDRESS="0x000240" PR_IDX="" ZDC_NAME="5G0CV1v____" ZDC_VERSION="0001" LOGIN="20103" LOGIN_IND="" DSD_TYPE="1" SESSIONNAME="" FILENAME="">0xFF, 0x00,0x06,0x02,0x06,0x02,0x00,0x00,0x00,0x14, 0x06,0x02,0xFF, 0x00,0xFE, 0x00,0xFF, 0x00,0xFF, 0x02, 0x06,0x02,0xFF, 0x00,0x00,0x07,0x45,0x34,0x1F, 0x4D</PARAMETER_DATA>
Далее достаточно удалить из xml файла строки со всеми датасетами адрес которых отличается от 0x240 и вуаля, можно заливать его одисом:
Не так уж и сложно, да?
Ну а теперь когда вы научились как определять версии датасетов параметрии 5F, становится уже легко и понятно, как проверить, что же конкретно залили вам в блок "специалисты".
Примеры "гениальных" решений
Посмотрим например, что обычно вливают в американские VW MIB STD2 PQ, перешитые в европейцев, называя заумной фразой "параметрия ввода в эксплуатацию":
Кто-то так увлекается процессом, что после прошивки "американца" 3Q0035876 в европейскую прошивку, забывает даже залить корректный [LO]_audio_parameter_sound_dataset. Не удивительно, что "магнитола" потом плохо звучит. Да что там звук, даже отображаемые языки остаются под северную америку и "магнитола" начинает ругаться ошибкой 1598 B201200 "Control module (data record download) — implausible datarecord for visible MMI system languages".
Ну конечно же это легко исправляется заливкой корректного датасета от "европейца":
Часто забывают залить корректный языковый датасет в американца 5C0035684D и получают ошибку 1597 B201200 "Control module (data record download) — implausible datarecord for language". Это также исправляется заливкой соответствующего датасета по адресу 280:
А кто-то берет и вливает датасеты от VW MIB STD2 PQ в Skoda MIB STD2 ZR (Amundsen 5Q0035874C). Вы только вдумайтесь в это — разные бренды и платформы! Получается как то так:
После этого некорректно работают какие-то функции? Не важно, ведь все остальное как-то работает, верно?
Примечательно, датасет версии G7, который шаблонно льют в адрес 0x3000 (ведь он хорошо звучит), выдрали из файла VCP MIB2_polo_3q003581x, 82x84x, 86x, 87x6c003586x.zdc, он там называется DATA_Audio_Parameter_Sound_VG.7_PASSAT_VARIANT_MIB_Gen2.
В народе этот датасет еще называют как параметрия от Passat Variant.
Кто-то, даже не погнушался поместить этот датасет в зашифрованный mqb_mib2_profil_sound.cvcpscript для VCP и начать продавать направо и налево :)
А так например выглядят версии датасетов когда вливается параметрия от MIB2 HIGH, в MIB STD2 ZR:
Но тут то хоть понимали зачем это делали — стояла задача перейти с 8 динамиков, на Seat Sound (8 динамиков + центр + сабвуфер).
А что будет, если на Skoda Swing3, в звуковой датасет по адресу 0x3000, залить датасет от Bolero/Amundsen?
Блок будет ругаться ошибкой 1600 B201200 "Control module (data record download) — implausible datarecord for sound audio parameters". При этом, дополнительно будет висеть ошибка 1543 U101400 "Блок управления закодирован неправильно (Control module incorrectly coded)", ругаясь на байт 21 в кодировке :)
Также почитывая форумы и драйв, бывает видишь, что кто-то правдами и неправдами, выкачав/вырезав звуковой датасет от автомобиля какого-то другого модельного ряда, продает его и рекламирует, что параметрия была написана/разработана с нуля и она самая лучшая/гениальная на свете. Вам еще не надоели эти сказки?
Дополнительные материалы:
1. Включаем VIM на MIB3 здесь
2. Создаем корректный датасет 2D00 здесь
Всем только правильных и отлично звучащих датасетов/параметрий!
Comments 276
Many thanks for sharing your hard earned knowlege. You are a shining example of what makes this forum so community minded.
Существует датасет х7000 под карсканер?
Не нужен он тебе www.drive2.ru/l/565143205314560226/
Да читал, я все твои статьи уже по второму кругу 3 день изучаю. За что большое человеческое спасибо!
Тут сам факт важен, хотя может и правда не нужен он🤭
Люди мучаются с этой бесполезной функцией и пытаются найти способ чтоб отключить, а ты хочешь включить чтоб звук искажался. Нет в этой функции никакого практического смысла.
Я только добрался до этих машин со сложными мультимедиа, связанными по разным шинами с бортовыми системами авто. Купил елм с заявлено этим чипом и про версию карсканера, каристу хакнутую взял.
Потом обязательно попробую изменить настройки вим чтобы можно было включать видео.
Спасибо за подробнейшую информацию. Всего хорошего
Добрый день, есть такой деваис 5C0035200F, американец, пробовал делать дамп аудио датасета через carscaner но я не нашел ничего, все пусто, установил я его голиф 6. Даже не знаю где копать.
Добрый вечер. Почитал Ваши статьи, очень интересно, потому как придётся с этим столкнуться. Спасибо Вам огромное.
Подскажите пожалуйста, много где искал информацию, но так и не смог толком ничего найти. Пример : установлено ГУ (головное устройство) RMC с BOSE. Меняется ГУ на MIB2 и пропадает звук. Говорят нужно менять усилитель (BOSE).
Почему так происходит? И есть ли разница между этими ГУ если BOSE установлена заводом ауди? Или также нужно править какие-то параметры в файлах…
под каким номером блока видится Bose и какие у него партномер и SW?
Получается блок 47, если правильно.
а какой миб2 ставится? какие у него ID?
Я только начал разбираться с этим всем и многого ещё не знаю.
lprot
а какой миб2 ставится? какие у него ID?
Это американка
нужно искать vcds сканы с 4g1 035 025 c и 4g0 035 223 a или чем-то похожим. Если есть в природе такое комбо, все получится
Благодарю Вас за ответ. Могу ли Вам позже отправить сообщение в личной переписке? Может через неделю или две…
KartoGarf
Добрый вечер. Почитал Ваши статьи, очень интересно, потому как придётся с этим столкнуться. Спасибо Вам огромное.
Подскажите пожалуйста, много где искал информацию, но так и не смог толком ничего найти. Пример : установлено ГУ (головное устройство) RMC с BOSE. Меняется ГУ на MIB2 и пропадает звук. Говорят нужно менять усилитель (BOSE).
Почему так происходит? И есть ли разница между этими ГУ если BOSE установлена заводом ауди? Или также нужно править какие-то параметры в файлах…
Для начала можно Васей открыть кодирование блока 56 и в третьем байте изменить режим работы на внешний усилитель, если там раньше не было Bose
Вот разобраться бы в этих байтах и битах. Как говорится — трудно вспомнить, когда не знал, да ещё и забыл😁. За информацию спасибо. Вот только где можно почитать о этих байтах и битах, что для чего предназначено.
Благодарю.
Так там и не надо разбираться) в Васе все подписано. Меняй в этом байте значение с внутреннего усилителя на внешний и всё. Это нужно для того, чтоб радиомодуль выводил звук не в динамики сразу, а в усилитель Bose
Are there something to improve sound of a REGIO? 2GM035180
Thanks
.Clarification: I asked the last question only because I have already modified the eeprom of some controller with the "read/write memory cells" procedure of Odis-E. Naturally I entered the login code and chose programmer mode, but it was not necessary to calculate any CRC, evidently the software did it when it wrote.
Screenshot of odis-e or at least the part number of the 5f would put clarity here. Which login did you use?
I haven't tried it yet on 5F (the login should be 20103), I'll do it in a few days on 5L0 035 200 B.
I've already tried, for example, on:
— controller 42 of an A3 my 2008 (P.N. 8P0 959 801 J with login 04354)
— controller 09 of a Yeti my 2012 (P.N. 1K0 937 086 M with login 42013)
— controller 17 from a my 2016 Audi TT 8s (P.N. 8S0 920 790 A with login 20103)
First of all, great admiration for the inestimable value of work, but also great respect for sharing! If I may: perhaps you could also list a fifth option: direct modification of the memory cells with Odis-E or VCP. Thank you again!
never heard anybody did it that way. Usually people use CarScanner.
I understand. Ultimately it just depends on which tool remains most comfortable or which is used most often. It's a bit like going to the station: someone takes a taxi, someone takes the bus, someone takes a ride in the car and someone goes there on foot
Someone even decides to not go to the station at all. And someone likes instead of going direct to the station, first to take another long trip to some other place and after that finally going to the station ;)
Very true! 😄
lprot
Someone even decides to not go to the station at all. And someone likes instead of going direct to the station, first to take another long trip to some other place and after that finally going to the station ;)
Forgive one last and ignorant question: if with Odis -E, for example, I manually change only the address 0x000240 (let's suppose from 06 to FF) and the address 0x000258 (let's suppose from 06 to FF), then I always have to recalculate the checksum and then rewrite the entire data set? Or can I just make these two changes and write them, because Odis-E itself will calculate the CRC? Thank you!
Hi, are possible modify audio dataset on mib2 PQ? thanks
Судя по вот этому описанию, unit просто навсего не поддерживает эту параметрию. ** — Её нет ;)
совершенно верно
Добрый вечер! Спасибо за Ваши труды, реально помогают! Однако попрошу помощи. Я хотел добавить язык в мой Amundsen Mib2, и успешно это сделал путем заливки датасета. Однако, он не появился в MaxiDot на приборной панели. Подскажите, куда копать?
MaxiDOT и приборная панель это одно и тоже. Датасет залитый в блок 5F отношения к русификации приборной панели не имеет отношения от слова вообще.
Не буду занудой, но панель инструментов зовётся Dashboard . MaxiDot это маленький экран у панели инструментов.
Согласен, MaxiDOT это компонент приборной панели, также известной как Dashboard, Instruments Cluster и т.д.
Profilist
Добрый вечер! Спасибо за Ваши труды, реально помогают! Однако попрошу помощи. Я хотел добавить язык в мой Amundsen Mib2, и успешно это сделал путем заливки датасета. Однако, он не появился в MaxiDot на приборной панели. Подскажите, куда копать?
Обычно в инструмент кластере есть все возможные языки, ты не пробовал просто в ней зайдя шнуром в адаптации сменить язык?
Пробовал через VCDS. Нужный язык есть, но при его установке выскакивает ошибка.
Нет авторизации для данного действия? А скинь партнамбер приборки
5E0 920 751 B
LC, 08,0~7,10, Display Language: Russian
Приборка — 8 бит отвечает за язык
1drv.ms/u/s!AijYiGd7hsHzg…kLKr89epvi66Ng6Q?e=FznpeB
Полный 5G0-920-xxx-17.lbl для VCDS файл если почему то у тебя он не полный. В одисе это уже есть.
Не должно ваабще никакого логин кода спрашивать.
В Одисе нужно делать с режимом девелопера.
Спасибо, буду пропобовать.
Добрый день.
Есть VW Discover Pro (mib2.5) из комплекта Dynaudio. Судя по всему в нем нет параметрии звука. Звук совсем дубовый :(
Подскажите, заливка приложенного датасета disk.yandex.com/d/zLP_QgMj-jRV4Q поможет решить проблему?
Dynaudio требует заливки датасета в блок 47, а эти датасеты для 5F
Мне и нужно в блок 5F.
Сейчас эта Discover Pro у меня работает на штатные динамики.
Вчера включили одисом выходные каналы 1-4. Стало играть громче и вроде получше. Но все равно кажется, что звук хуже, чем играла Болеро в моей предыдущей Октавии A5FL. Поэтому думаю, что параметрии в Discover Pro нет.
Заливать приложенную параметрию через одис инженер?
Да
Спасибо
Можешь в карсканнере поиграться с разными параметриями. Это лучше чем лить эту одисом. Заодно посмотри какой вариант сейчас (сделай резервную копию) www.drive2.ru/l/634729646969064789/
Да, читал этот пост.
Сначала надо Одисом проверить залита вообще хоть какая то параметрия в Dpro. Если нет, то залить твою и слушать что получилось. Потом уже думать про карсканер. Если есть, тогда можно попробовать поиграться с карсканером.
Добрый вечер, вопрос такой, купил с разборки swing 2.5 (это тот что без app, но с bt) с Октавии7 fl, защиту мне сняли, теперь уткнулся в момент: отключается звук (и громкость не регулируется) при перезагрузке или смене источника, пока не нажмёшь setup/звук/громкость сообщений. После всё работает, пока не перезагрузить или сменить источник звука. Ещё при включении магнитолы сильный щелчок в динамиках. В предыдущем ч/б свинге такого не было, включалось тихо.
Подозреваю, что кто то когда то криво залил параметрию. Не подскажите куда смотреть? Датасет звука или ещё где? Что примечательно, ошибок нет.
Имею VAS 5054 и оба одиса
Проще всего карсканнером посмотреть версии и скачать текущие датасеты и из него же попробовать залить под октавию.
Гм… Бездумное скачивание всего подряд это последний способ, я хотел сам разобраться, но спасибо за совет
Карсканер через ЕЛМ327 ведь работает?
Почему же бездумное, их как раз и необходимо выкачать из ГУ чтоб понять что туда залили "специалисты". Да, через ELM327. Можно конечно и одисом глянуть, но им не выкачать их www.drive2.ru/l/574649307970404656/
Адаптер от Васи к CarScanner подойдет? И, все таки, где взять необходимый data set? В Вашей статье есть примеры двух data set языковых. Мне подойдет какой то из них?
Адаптер васи и сам вася в данном случае бесполезны. CarScanner работает с адаптером ELM327. Необходимый датасет есть в статье он подойдет.
Но перед заливкой датасета, необходимо ведь прошить US в EU. Если понимания написанного в статье нет, лучше ничего не трогать.
Смысл вопроса как раз и состоял в том, что бы не ставить европейскую прошивку, а остаться на американской. Просто добавить в нее русский язык. Ведь в этой прошивке есть французкий язык и т.п. Судя по всему, это реализовать не возможно.
Предполагаю, что как минимум в скине просто напросто нет поддержки русского языка. Тут есть пример файла со скином www.drive2.ru/l/602247599583404177/
С этим вопросом все, судя по всему, понятно. Вопрос не много другой. При преобразовании прошивки MST2_EU_VW_PQ_P0254T, файл metainfo2.txt после обработки в python3 скрипта metainfo_link_generator.py, python3 задает вопрос, преобразовать US в EU, отвечаю Y, после чего появляется файл metainfo2.old. Что делать дальше? Его оставлять, или как? Немного сумбурно. Просто статей много, а о ньюансах почти никто не говорит.
www.drive2.ru/l/614500832041241045/
Добрый день. подскажите, как залить data set с русским языком в прошивку MST2_US_VW_PQ_P0253T. И где взять необходимый data set. Я так понимаю заливать необходимо с помощью, например, как у меня, программа Вася Диагност? Заранее, спасибо.
Проще всего CarScanner. Вася это дело не умеет.
Приветствую. Такой вопрос, появилась ошибка 1587 — Недействительный блок данных B2005 00 [009] — — [Control module (data record download) — invalid data record for language] .
Если не сложно, подскажите куда копнуть можно. Подозреваю, что карсканер что-то начудил. Заранее спасибо!
Привет, www.drive2.ru/l/614500832041241045/
Такой вопрос, в октавию а7 установил миб2 болеро 5q0035819a, то что сурраунд был кривой это понятно, залечил его через карсканнер, а что можно сделать с звучанием без сурраунда при прослушке радио например?
Сюрраунда на октавию и суперб не существует. Если родная параметрия не помогает, скорей всего ничего не поделать.
Не нашел инфы про родную параметрию, можешь подсказать где читать и как делать?
www.drive2.ru/l/595142555444712092/
Сори, сам запутался в двух соснах, я подумал что выбор вариантов в карсканнере от 1 до 24 это параметры звука именно сурраунда, а оказалось что звука в целом) со звуком разобрался, остановился на 18 варианте, спасибо!
Вопрос про конвертацию mhi2q в Европу, там параметрия какой из файлов подходит?)
в статье есть пример, можно пробовать руками датасет подогнать под нужные языки.
Ага, сделал, рус яз подгрузился на ку7 2017 из США, но осталась одна ошибка по параметрии на язык, буду разбираться
Скорей всего в датасете есть язык который не поддерживается скином. Это легко проверить сопоставив языки из датасета с языками которые можно выбрать в настройках. Убери из датасеты лишние и перезалей. Ошибка должна уйти.
Добрый день! В Тигуане 18г имею внешний усилитель, саб. При работе этой системы от внешнего источника звука саб отрабатывает на полную, бас глубокий. Если же сточником звука является ВУ подключение от выходов на родные динамики от магнитолы — баса нет, как будто нет нижних частот в сигнале. Возможно ли это как-то исправить кодировками и параметриями?
Спасибо за статью, очень ценная информация!
для тех кто хочет заливать параметрию из-под КарсканнерОБД и изучает вопрос.
В наличии имеется Тигуан первого поколения. В блоке 5F он видит и кодирует чуть больше чем ничего. Так что кто собрался покупать и кодировать, имейте это в виду, на старой платформе PQ он бесполезен.
Не подскажете какой датасет нужен для удаления ошибки 1598 B201200 "Control module (data record download) — implausible datarecord for visible MMI system languages". На q7 4m 2017 mhi2q?
В статье же есть пример…
Где вы накопали расшифровку этих загадочных байт? Хочу разобраться в параметриях для усилителя (47 блок), но ниче не могу найти.
Методом проб и ошибок ;)
Сложный путь))) Но респект за старания и за то, что делитесь
Пытался разблокировать VIM первым способом, купил Про версию, но в "Кодирование и сервис">"Мультимедиа" не нашёл меню настройки VIM. На их сайте тоже нет инфы о настройке. Я так понял у меня MIB 2+, платформа MLB EVO, для других платформ всё есть. А можно этот параметр через длинное кодирование прописать?
Evo вроде как карсканнер не поддерживает. Кодирование в этом случае бесполезно.
Не полная поддержка, активировал несколько полезностей: поворотники с трех на пять морганий, в меню отключение дхо включил, отключил форсунки омывателя фар, активировал кнопки брелка при заведенном двигателе и т.д. В длинное кодирование блока 5F пускает.
lprot
Evo вроде как карсканнер не поддерживает. Кодирование в этом случае бесполезно.
Ещё у товарища есть Odis Engineering, с его помощью получится VIM активировать?Подключался им, ковырялся немного, но где конкретно копать не знаю, боялся навредить, потому особо и не делал ничего.
Последний раз так кипел 10 лет назад, когда в свой Гольф6 rns510 ставил с vcds11.11, намучился конкретно, но победил в итоге))) До сих пор ГУ норм работает)))
Лучше всего уточнить у автора карсканнер на форуме 4pda.
Всё получилось 😁😁😁 Огромное спасибо 😁😁😁 без инфы отсюда у меня ничего бы не получилось. ☝️
Опиши в у себя в БЖ опыт, интересно же ;)
Вести БЖ это не про меня, времени на это нет особо. Всё получилось до одурения просто — в Car Scanner Pro в настройках вместо платформы MLB-EVO выбрал MQB, зашёл в настройка Мультимедиа, для MQB конечно же присутствуют пункты настройки VIM, далее выбрал MIB2, сразу же увидел что прога прочитала мой блок и показала ограничение в 3км/ч, поставил значение 255, ГУ перезагрузилось и как я отъезжал от гаража видно на видео 😁😁😁
Очень полезная статья, спасибо! Один вопрос, — а есть ли уверенность, что [LO]_powermanagment_timer_dataset отвечает именно за настройки управления питанием? Может ли она, как вариант, быть ответственна за меню Performance, а таймер — таймер круга соотв? Дело в том что у меня mib2std delphi discover media, которая раньше стояла на Golf R(а у меня 1.6тди), так вот в меню Performance неправильно отображается давление турбины + недоступны температуры жидкостей. Может это решится заливкой параметрии?
Такая уверенность есть ;) Почему некорректно отображается упомянутая информация www.drive2.com/l/586126010341137837/
Спасибо! Догадывался, что зависит от БУД, но все же надеялся на 'вдруг') Придется отключить этот скрин, чтоб больше не вызывал желание исправить.
Приветствую. А под Seat mibstd2 preh не встречал готовой параметрии? Может есть и поделишься?
mibsolution.one/#/1/9/Datasets/MQB/5F
Там к сожалению нет Seat явно, смотрел пару дней назад. Но всеравно спс
lprot
mibsolution.one/#/1/9/Datasets/MQB/5F
Привет, еще раз по аудио параметр саунд датесету и аудио конфигурейшен датасету, судя по скрину — остались заводские? СМ америкос перешитый в европейца mibstd2 preh. Просмотрел еще раз статью и адреса для этих датасетов, поглядел файлы нс солюшене… Вроде 1ну -2 параметрии можно попробовать, судя по именам файлов… Но опять же кто там и как те имена называл ) Звучание вроде и нормальное. Но хочется именно правильный датасет. Стоит экспериментировать? ))) Вопрос в том, что откатить назад проблематично изза того, что не понятно вообще где датасет на такие юниты без картона и прочих прелестей
Возможно здесь мне удалось лучше объяснить почему родной датасет лучше всего www.drive2.ru/l/595142555444712092/
Читал, опять прочел. Переосмыслил… Пошел меня кодировки, хотя на индивидуал казалось звучание лучше. Но как то не стабильно оно все играет… Даже на радио… Выберешь радио из запомненых ячеек, играет хуже. Поставишь вручную, мануально частоту — играет красивше… Мистика. Спасибо еще раз
Приветствую. Заменил color на такую с али 5GG035280D a.aliexpress.com/_9vCs3m. пробовал через обд11 разблокировать, говорит не поддерживаемое гу. В vcds понятия датасетов это длинное кодирование или адаптации? В адаптациях, ничего похожего по ключевому слову speed не нашел. Если в длинном кодировании то какой это байт?
Сделай скан адаптаций 5F при помощи VCDS и брось сюда первые строки чтоб было понятно, какие у него ID www.drive2.ru/l/530713373080289336/
Стало быть это Desay — что-то типа Composition Colour — родственника Swing2 или даже Blues на Skoda. Я не имел дела с такими устройствами. Глянь на 4pda, там вроде есть ветки по таким устройствам.
Был там, по моей версии D там глухо, там более наполнена ветка desay 330g plus, но она для для платформы pq
lprot
Стало быть это Desay — что-то типа Composition Colour — родственника Swing2 или даже Blues на Skoda. Я не имел дела с такими устройствами. Глянь на 4pda, там вроде есть ветки по таким устройствам.
Я просто не могу понять, эти байты кодирования, в адаптациях или длинном кодировании все же должны быть, в терминологии vcds
Что ты понимаешь под разблокированием? Снятие защиты компонентов? Если да — это делается при помощи адаптера типа VAS5054 и ODIS-S в онлайн, у кого он есть. VCDS/OBD11 и прочие тут бесполезны.
Нет, не снятие защиты, при замене на это гу, защита компонентов не врубается. я хочу снять ограничение на работу в движении мирролинк, у меня он работает только на остановленном автомобиле
Посмотри на идентификацию ECU в карсканнер, что ты там видишь? Сразу отвечу — VCDS это не умеет, а умеет ли OBD11, я не знаю.
Ну смотри — я вижу Application data identification и в ней версии всех датасетов параметрии. А значит по идее карсканнер поддерживает изменение порога отключения. Пробовал в нем менять?
Неа, боюсь запороть, начитался, что блок 5f легко положить. Поэтому вручную и хотел через vcds сменить. А одис через кабель vcds случаем не заработает? Вот что вижу по этому адресу
Прочитай еще раз статью медленно и разберись чем отличается параметрия от кодировок и адаптаций. И сразу ответ — VCDS не умеет работать с параметрией.
giperion85
Неа, боюсь запороть, начитался, что блок 5f легко положить. Поэтому вручную и хотел через vcds сменить. А одис через кабель vcds случаем не заработает? Вот что вижу по этому адресу
Попробуй изменить Data length type. 31, 32 и т.д. Попробуй сделать его меньше и нажимай Read. Если считается — считай повезло.
Не помогло вверх поднимал до 42, вниз до 1. Ещё в разделе мультимедиа, где просто предлагается изменить скорость, тоже ошибки
MIB3 здесь не в тему. Получается не дает прошивка считывать датасет 240. А если записать, тот, что в статье, что будет неизвестно.
Я и миб2 пробовал, скрин остался только для миб3
lprot
Попробуй изменить Data length type. 31, 32 и т.д. Попробуй сделать его меньше и нажимай Read. Если считается — считай повезло.
Адаптер такой
Добрый день!
Установил юнит mib 2,5. Всё прекрасно, за исключением одного- не отображается меню климата. Не подскажете, какие каналы нужно в адаптациях активировать. На борту обычный климат + лобовое с обогревом
Привет, покопайся в адаптациях 5F (все что содержит clim).
Ваг логичен, приятно
Крутая статья, спасибо!
lprot
Под всё, имелось ввиду минимально необходимое для понимания "магии" параметрирования. К сожалению я нигде не нашел простого описания назначения параметрий а также того, где они живут. Везде либо очень сложно для понимания либо слишком абстрактно.
По поводу единиц людей — пока не увижу описания байтов звуковых датасетов и не проверю их на практике, считал и считаю заявления о том, что кто-то разобрался в параметрировании лучше звуковых инженеров VAG мифом :)
mqb-code этим занимались раньше. По смыслу того что было написано ими на D2 как раз там правилась ручками параметрия, внутренний эквалайзер, вч и нч срезы, правили или нет они тонкомпенсацию — неизвестно.Но сейчас по непонятным причинам за эту работу они браться не хотят.
Если сравнить стоковый датасет 3000 версии G7 от Passat Variant с правленым — поменяли несколько байт. Также была запущена мощная реклама, что это "лучшая в мире" параметрия. На которую охотно велись доверчивые пользователи. Но неужели инженера VAG имеющие в арсенале современнейшее оборудование создают плохие датасеты? :)
У меня на Fabia 3 и Rapid Spaceback PQ26 на Болеро и Амундсен, родные параметрии звучат без каких либо вопросов с моей стороны :)
Из практики 99% людям медведь на ухо наступил. И они хотят тупо, чтоб больше наваливало. Я на тигуан делал параметрию с выкрученным фильтром по низам и большинство народу устраивало. И только малая часть, по прошествию времени, приезжала откатывать назад.
Про мой датасет на а3 ходили легенды среди юных владельцев 😅там о качестве звука и не было речи, а вот долбило на все динамики
Можно вопрос. Тигуан 2018. Comfortline, Composition colour, 8 динамиков. Можете подсказать настройки для формирования нормальной стерео сцены перед водителем. Тыл не интересует. интересует правильное распределение инструментов на сцене, корректное звучание, бас не так важен, как правильная сцена (чтобы бочка не под задницей, а спереди от стекла). Или то что стоит в стоке — это оптимал. Спасибо
Composition colour тупо не умеет нормально звук воспроизводить, на этом можно и закончить и слушать как есть
Ок, спасибо
Olkouk
Можно вопрос. Тигуан 2018. Comfortline, Composition colour, 8 динамиков. Можете подсказать настройки для формирования нормальной стерео сцены перед водителем. Тыл не интересует. интересует правильное распределение инструментов на сцене, корректное звучание, бас не так важен, как правильная сцена (чтобы бочка не под задницей, а спереди от стекла). Или то что стоит в стоке — это оптимал. Спасибо
вот прям именно под ваши запросы — это Динаудио, причем второго уровня.
Это негуманно по ценам. За эти деньги можно построить отличную систему с процессором поканалкой+саб отдельными усилками полной ШВИ, переделкой стоек. Будет дешевле, а результат точно лучше
вот именно эту мысль я и постарался донести, что дешевле будет делать стороннюю аудио систему
blue-dolphin
вот прям именно под ваши запросы — это Динаудио, причем второго уровня.
Мне в предыдущей машине сделали мини дсп прямо в родной усилок, плюс шви, и получилась поканалка на штатной акустике. Результат был супер, а по деньгам смешные 20к
gamester1
А можно подробнее про переход с 8 динамиков на 8 динамиков + центр+сабвуфер.
По идее такая опция есть только у Сеат и называется seat sound. Но она там есть и на mib std и на mib high.
Я пробовал поменять кодировку 11 байта на значение external_booster, получал такую картинку но, настройки не работали
экстернал бустер это под сабвуфер внешний, распускает магнитолу по нижним частотам. Helix Plug & Play наиболее правильно начинает работать с этим значением.
Нет. Там сабвуфер цепляется на магнитолу напрямую
Helix Plug & Play тоже цепляется напрямую.
Да но он цепляется на 8 выводов, а в случае с сабом там саб и фронт цепляются ещё на 2 выхода
у шкодовских магнитол 10 выходов?
У всех магнитол 10 выходов. Они перешиваются под марку. А работа этих двух выводов определяется адаптацией и параметрией. Но параметрия только от Сеат есть под 10 выходов
добрый день
нужна помощь
купил радо 5g0035044c на плате не хватат деталей /кто то потрудился до меня/
может пришлете картинку платы с двух сторон /если можно номер ic/ да и где у этого зверя еепром может есть. дампф еепрома?
заранее благодарен
игорь
lprot
Верно
Добрый день. В этой строке <request_ID>000000000</REQUEST_ID>
значение ID все нули, это как то повлияет на загрузку параметрии или его на установить для своей магнитолы. Если да то где он определяется на примере Odis-E или без разницы?
Не повлияет.
А эту строку нужно полностью прописывать :
И после датасета:
<compounds>
<compound COMPOUND_ID="1">
<sw_NAME/>
<sw_VERSION/>
<sw_PART_NO/>
</COMPOUND>
<compound COMPOUND_ID="2">
<sw_NAME/>
<sw_VERSION/>
<sw_PART_NO/>
</COMPOUND>
<compound COMPOUND_ID="3">
<sw_NAME/>
<sw_VERSION/>
<sw_PART_NO/>
</COMPOUND>
<compound COMPOUND_ID="4">
<sw_NAME/>
<sw_VERSION/>
<sw_PART_NO/>
</COMPOUND>
<compound COMPOUND_ID="5">
<sw_NAME/>
<sw_VERSION/>
<sw_PART_NO/>
</COMPOUND>
</COMPOUNDS>
<information>
<code/>
</INFORMATION>
<dsd_DATA>
<compressed_DATA CONTENT="DSD-Files" CONTENT_TYPE="application/tar" CONTENT_TRANSFER_ENCODING="base64" BYTES_UNCOMPRESSED="0" BYTES_COMPRESSED="0">
</COMPRESSED_DATA>
</DSD_DATA>
</DATA>
</RESPONSE>
</RESULT>
</MESSAGE>
или достаточно:
</COMPRESSED_DATA>
</DSD_DATA>
</DATA>
</RESPONSE>
</RESULT>
</MESSAGE>
Я никогда не пробовал без нее.
Привет, подскажи языковая параметрия универсальна для ГУ т.е. ее можно лить и на про и на стандарт разных брендов или все же есть какой то нюанс?
Это зависит от конкретного датасета. Некоторые подходят для всей линейки mib2, а некоторые конкретно для mib2 entry, mib std2 pq, mib std2 zr, mib2 std, mib2 high
Перефразирую, подойдёт ли параметрия что выше для mhi2q а именно visible mmi language и language dataset
По идее должна подойти если все языки перечисленные в датасете есть в прошивке. Если каких либо не будет, а ты увидишь это в настройках языков на самом ГУ, надо будет просто отредактировать датасет (убрать лишние) и залить еще раз.
Спасибо
Привет! В первом способе все довольно просто, но в описании программы я не нашел информации о поддержке MLB Evo (A4 B9 Mib3). Есть опыт у кого-то, как обстоит ситуация с этим? Хотелось поработать с VIM, но профи просят за эту функцию 10000 р.
Одисом разве не подобраться к нему? :)
У меня есть только Вася Диагност, он не может. Одиса нет. ELM выглядит относительно недорогим решением, знать бы наверняка…
Я с какой целью интересуюсь: являюсь обладателем Хеликс plug&play, и на слух явно заметна работа тонкомпенсации на громкостях выше половины, вот и терзает мысль, как ее (тонкомпенсацию) вообще отключить. И на драйве попадались посты со здравым алгоритмом действий по настройке ГУ, после установки Хеликса, но к сожалению это касалось именно обладателей старших линеек ГУ.
у меня точно также, но я еще чувствую что когда новую магнитолу подключил к хеликсу — развалилась сцена, т.е. дсп хеликса и дсп магнитолы суммируются и вместо звука получается кака. Как и какую параметрию лить чтобы магнитолу в линейники выставить — никто не знает.
Попробуй поиграться с байтом 11 в кодировке. У тебя там сейчас наверняка 1 или 4. Попробуй 0. После смены значения байта необходимо перегружать ГУ долгим удержанием кнопки включения питания.
ogolota
Я с какой целью интересуюсь: являюсь обладателем Хеликс plug&play, и на слух явно заметна работа тонкомпенсации на громкостях выше половины, вот и терзает мысль, как ее (тонкомпенсацию) вообще отключить. И на драйве попадались посты со здравым алгоритмом действий по настройке ГУ, после установки Хеликса, но к сожалению это касалось именно обладателей старших линеек ГУ.
Смотри комментарий по кодировке ниже.
Если размышлять логически, то у обладателей swing'ов и простеньких rns'ок вообще нет возможности использования внешнего усилителя типа Canton /Fender, т.к. тупо нет выходов. И тут возникает вопрос: если в Одис выставить работу ГУ с внешним усилителем, то будет ли это корректно работать?
Я думаю прошивка ругнется, что кодировка неправильная.
Carbit
Есть возможность его получить? 🙏
Я обновил статью по ICC, почитай и ты поймешь, что тебе датасет для ICC не нужен :)
А не вкурсе как через онлайн, через одис-е, путем подмены вина параметрировать тблоки и сохранять эту параметрию ?
Способ с подменой VIN в ODIS-S:
Ведомый поиск неисправностей
Отключить VAS5054/VAS6154
Выключить зажигание
Подождать, пока погаснет приборка
Подключить VAS5054/VAS6154
специальные функции, адаптация ПО
Выбрать номер блока
Ждём, ODIS не считает VIN и попросит ввести вручную
Ввести нужный VIN и нажать далее
Включить зажигание
Или вот так еще
У меня не сработал описанный способ. У меня одис завершает работу . Другими словами падает.
Я пошел другим путем, похожий как в приложенном видео. Но смысл такой как в вашем описании :)
в разрыв между машиной и vas5054, подключил свой кан фильтр, и в проколе подменяю один символ в вине на ноль, на реальный ноль :)
Стартует одис, делает опрос всех блоков, все как обычно, только в значимых местах он незнает вина.
Что приводит к тому что, когда доходит дело до параметрирования блоков, одис просит указать вин для блока
Получилось в итоге?
Если вопрос ко мне, то конечно получилось, но прошло уже 4 года :)
Большое спасибо за статью!
Замечательная статья, спасибо за ликбез ) Обнаружил интересную особенность, пробовал car scanner поменять скорость работы VIM. Но при установке значений 128+ перестает работать подключение Android Auto к автомобилю. Телефон пишет сообщение "Запаркуйтесь и продолжите настройку", хотя машина стоит на паркинге. Как только записываю скорость VIM ниже, например 127, чтобы уместилось в один бит, то все работает. Списался с разработчиком, пытаемся разобраться с этим.
Возможно ли такое, что старший бит в этом параметре теперь отвечает еще за что-то? Я не думаю, что адрес записи неправильный, ведь тогда бы MIM не начинал работать на скорости.
Аналогичной проблемы с VIM нет, там значение в 180 проходит. Смог проверить это на MIB3 Кодиак и Тигуан.
Скорей всего так и есть, зарезервировали бит. Отличное наблюдение!
Привет. Очень полезная статья!
Красавчик 👍🏻
Прочитал несколько раз. Получается я могу Одисом исправить ячейку памяти которая отвечает за скорость отключения и все?
FF это 255 км, а например 180 это В4, правильно перевел?
Все верно
привет друзья, я понял, как изменить мой 10-дюймовый mib на VIM, просто измените страну происхождения в параметризации, однако я не могу вычислить контрольную сумму, может кто-нибудь мне поможет
Last 4 bytes are CRC32
Do you helpme a change this?
crccalc.com/
very Thx working fine
hi i need VIM parameters for
Designação do sistema MU-R--R2
Versão do software 0367
Versão do hardware H07
Número de peça VW/Audi 2GM035180A
Número de peça de hardware 2GM035180A
Codificação 22703500000000000000000000000000000000000000000000
Identificação de arquivo ASAM/ODX EV_MUREGIO
Versão de arquivo ASAM/ODX 001008
Try CarScanner Pro
Очень познавательно. А есть ли что то подобное про mib3 и звуковую параметрию?
Там все очень похоже и насколько мне известно в карсканнере уже есть.
lprot
На любой mib2.
Добрый день. А для mib std2 подходит?
Да
rtjc
The only thing i havent understood is how to read eeprom. VIM manager is reading values from eeprom. If we have the way to read in write directly, we don't need to make custom datasets.
Car Scanner does it now :)
Lenin73samara
до вашего поста идентификацию подробно не изучал еще… Есть в наличии считанная кодировка и адаптации блоков, 5f один из них.
На MIB3 датасет перенесли из адреса 0x240 в 0x720D. Значение байт по большому счету осталось тоже самое.
Lenin73samara
Есть для MIB3 чего нибудь? Улучшение звучания например? vctool много хотят за такую хрень(((
Car Scanner научился это делать
Raznomaster
Вспомним магнитолы, в прямом смысле этого слова, которые продавались лет 15-20 назад в Эльдорадо например. Пионеры, Сони и т.д. Они и сейчас продаются. Среди верхних моделей есть и те, что имеют выходы на сабвуфер, центральный динамик и т.д. Там есть всевозможные настройки по звуку, под любую конфигурацию салоеа, динамиков и т.д. И ничено программировать не надо. Да, навигация там то же есть. Я уже не вспоминаю "головы" с АлиЭкспресс, которые сейчас очень умные.
ВАГ идет своим, непростым путём. Для чего ? Что такое есть в головах ВАГа, чего нет у Пионера, Сони и т.д. ? Вот что интересно.
qnx там в головах. очень удобно но есть нюансы.
О, а что такое QNX, если коротко? Спасибо!
операционная система на базе unix подобных систем. вот тут можно почитать m.habr.com/ru/post/124656/
Офигеть, вообще не коротко, аж мозг закипел :) Но понятно, что продвинутая система.
batal131
Во-первых, огромное вам спасибо за детальное описание :)
А дальше несколько вопросов:
1) Я правильно понимаю что в своем примере вы поменяли первый байт с 0x00 на 0xFF, но версия осталась та же самая. То есть фактически под одной и той же версией может идти совершенно разная параметрия?
2) Где вы взяли расшифровку байтов 0x000240 ? (хотелось бы достать описание и для других)
P.S. Я только начинающий ваговод, но так как программист — крайне интересно в этом всем ковыряться :)
P.S.S. Заказал васю-диагноста, но уже понял что без одиса не обойтись…
1 совершенно верно, 2 с сайта vcp