Volkswagen Lamando L "𓆏-Лягух-𓆏"

Ну что ж. Начинаем новую страничку. Встречайте: "Лягух". Как мы докатились, спросишь, мой уважаемый читатель. А вот так. Рапид стремительно старел, и цифры на одометре вызывали грусть и желание взять что нибудь посвежее и постремительнее. Изучив рынок вторички, с грустью обнаружил, что брать то, по сути нечего. Пробеги те же (за мой бюджет), года такие же +/-. Знакомый притащил 2ку бэ эм вэ из Беларуси, если, грит, если хочешь что то побыстрее, рассмотри vw jetta gli. Стал изучать, машины на вторичке были, но! Не забываем, что gli будет из асашай, целыми их не завозили, битки, топляки и прочие прелести. Шанс найти авто после повреждения от града сводились к нулю. Ценники на площадках просто вводили в ступор. Но тут, другой мой товарищ, решил притащить авто из Кореи. Я подождал, посмотрел, поспрошал, как это все работает. И… решился. Почти полгода изучал рынки б/у авто, и тут… та-дам!Утиль! Все рухнуло в тот момент в моих глазах. Но, врагу не сдаётся наш гордый Варяг. Все заново. Опять мониторинг, доутилевых авто, ценовой парадокс, когда новое стоит так же как и б/у. И тут плавно подкрался новый год. А что у нас там? Ув. Товарищ Си, вводит запрет на продажу новых авто, в виде полгода учета на Китайском гражданине. Да как так то, а? Новенький Суперб ушел из моих влажных мечт. Да, было можно, с определенной степенью геморойности притащить, но взвесив все риски, отказался от этой затеи. А что там у нас дальше? Юань. Юань мать его, попер вверх. Рукалицо. И снова, влажные мечты обладания audi a3 или vw tayron из Китая стали таять как весенний снег. Весна пришла, а начал заниматься подбором летом. Год почти прошёл, а я так и не купил ни-че-го. Ладно, хрен с ним с Тайроном, будем понижать градус. Но! Тогда только максималка, только хардкор. Сагитар. Почти договорился сам с собой. Но тут я увидел Лягуха… Точнее я его и раньше встречал, но своеобразная внешность (за что и получил прозвище Лягух) отталкивала. Но когда стал глубже изучать, понял, вот оно… Матрица, вентиляция сидений, всевозможные ассистенты. Ну подумаешь 150 сил, ну не 888 под капотом. Вроде все, определились. А что тут у нас? Максималки все красные, 80%. Обратно не то. Ну не мое, красный. Напряг подборщиков и… вот оно голубой металлик, 40 000 пробега, все целое, кроме лобача. Лобач в хлам. Почти отказался от варианта, потом подумал, ну и хрен ли? Ушатать лобач я мог и в России, а тут будет новый, не затертый. Решено. Берём. Переклеили очень хорошо, приятным бонусом стала атермалка от Lumar, зачем то наклееная китайцами на абсолютно новенький лобач.
И вот он у меня. "Красавец" в кавычках. Сел и все тот же ваг. Сзади вроде Пассат, спереди "лягух", в профиль Артеон. Нраица.
Автомобиль был заказан и привезен из Китая на смену Skoda Rapid.
Планы:
1. Отключалка старт/стоп
2. Пружины Eibach
3. Амморты. Пока не знаю от чего у нас.
4. Русификация приборки и активашки.
5. Чип dsg.
6. Организация багажника, в планах от octavia a8 евро. Нет ни одного крючочка, ни скобы для сеток. Ничего. После шкоды, с её сопли клевер, очень странно выглядит.
7. Дицки. 20". Без варианта, лето 20, зима завод 18.
8. Тормозилки. В идеале хотелось бы 357. Но думаю что и 340 будет не плохо. (Будете ржать, на у Лягуха тормоза от Рапида- 288е)